外海人工島施工測量控制網使用與管理探討

成益品

（中交一航局第二工程有限公司，山東 青島 266071）

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港珠澳大橋和深中通道兩個跨海通道工程所處地域都在珠江口外，施工主體工程內容都包含人工島和沉管隧道（簡稱“島隧工程”）。其中，外海人工島工程遠離海岸，是連接跨海通道橋梁與隧道的紐帶，基本功能是實現海上橋梁和隧道的順利銜接，滿足島上建筑物布置需要，并提供基本掩護功能，保障主體建筑物（島上隧道）的順利建設和正常運營[1]。所以，外海人工島施工具有施工周期長、施工空間狹窄、工序繁瑣復雜、測量精度要求高、成島后島體很長一段時間處于沉降位移不穩定狀態等顯著特點。島隧工程測量控制網作為島隧各階段工序施工銜接的定位控制基準，是保障工程施工順利進展與決定工程建設質量的關鍵，在上述苛刻復雜的施工條件下，如何合理建立覆蓋施工全周期的穩定施工控制網的重要性不言而喻，控制網的統籌規劃尤為重要。

控制網如何滿足施工定位精度需求是測量工作需要首先研究解決的問題，施工全過程控制點長期保存和合理使用也是測量工作管理的重難點。孫丕川等（2014）[2]研究了港珠澳大橋島隧工程GPS控制點穩定性。沈家海等（2015）[3]總結了港珠澳大橋西人工島施工測量控制網測設技術。成益品等（2016）[4]對港珠澳大橋島隧工程東西人工島精密跨海高程傳遞測量技術進行系統研究總結。張超等（2016）[5]對海中測量平臺的主要功能進行闡述。張超等（2018）[6]對海中測量平臺的穩定性進行監測與分析，提出測量平臺可用于建立工程測量基準的觀點。……