首超30萬輛! 8月汽車出口實現歷史性突破

文 / 本刊記者 姚蘭

近兩年，伴隨新能源汽車市場爆發式增長，我國汽車出口也迎來了前所未有的發展機遇。中汽協預測，2022年全年汽車出口或將超過240萬輛，占比有望逼近10%。

雖然國內汽車產業飽受疫情多點散發、缺芯、原材料漲價以及地緣政治等多重因素影響，但隨著政策環境促進、中國制造水平提升、汽車產品競爭力增強、產業鏈優勢逐漸凸顯，以及新能源汽車快速發展等多方面的推動，我國汽車出口逆勢狂增，充分體現了汽車產業的發展韌性。

8月汽車出口首逾30萬輛創歷史新高

與新能源汽車一樣創下歷史新高的還有汽車出口。今年我國汽車出口連續創下歷史新高，8月汽車企業出口更是高達30.8萬輛規模，實現出口歷史上首次超過30萬輛。當月出口環比增長6.2%，同比增長65.0%，增幅與7月相比稍有收窄。

近兩年，國際疫情下的中國汽車出口強勢增長。今年1-8月，我國汽車累計出口已經達到181.7萬輛，相比上年同期增加了60余萬輛，增長幅度達到52.8%，較1-7月擴大了2.2個百分點，全年出口將有望突破240萬輛。

8月乘用車中僅SUV出口同比實現增長

從車型特征來看，我國汽車出口市場增長的核心動力仍然是乘用車的增長空間。8月乘用車出口26.0萬輛，再次刷新今年以來的最高記錄，占汽車出口總量的84.2%，當月出口同比增長68.7%。對于具體細分車型，環比上月，四類乘用車中轎車和交叉型乘用車出口呈兩位數降幅，另兩種車型實現增長，其中SUV增幅高達1.3倍；與上年同期相比，四類乘用車中僅SUV出口呈現高速增長，其余車型均有所下降，MPV降幅最為明顯。1-8月，乘用車累計出口同比增幅超五成，四類細分市場出口與上年同期相比繼續保持增長態勢，其中SUV增幅更為明顯。

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商用車方面，8月出口完成4.9萬輛，環比下降0.3%，同比增長47.5%，占當月汽車出口總量的15.8%，其中客車出口環比和同比均呈增長，貨車出口環比下跌，同比大幅增長。1-8月，商用車累計出口37.1萬輛，同比增幅超過四成，其中客車和貨車均實現兩位數增長，尤其貨車增幅更加突出。（見圖表1）

汽車出口市場保持強勢增長的良好局面，顯然新能源汽車的貢獻功不可沒。8月，新能源汽車出口8.3萬輛，環比增長53.6%，同比增幅82.3%，呈現高速增長勢頭，占當月汽車出口總量的20.0%以上。1-8月，新能源汽車出口34.0萬輛，超過2021年全年水平，同比增長97.4%，占汽車整體出口總量的18.7%。

8月汽車出口同比持續大幅增長

從月度出口情況來看，今年以來汽車出口在經歷前四個月的直線式下滑后，自5月起汽車出口強勢回彈，并連續四個月刷新歷史最高紀錄，尤其8月份，實現出口歷史上首次突破30萬輛規模，與去年同期相比依然高出10余萬輛，當月出口環比和同比雙雙呈現增長態勢。（見圖表2）

?數據來源：中國汽車工業協會

8月上汽集團繼續保持汽車出口No.1

近年來，越來越多的中國汽車企業加快實施“走出去”戰略，海外出口市場也成為企業銷量增長新動力。今年8月，排名前十位的車企出口量之和共計28.5萬輛，占汽車出口總量的份額高達92.2%，其中前八家企業出口超過萬輛。

就具體情況來看，環比上月，在前十車企中長安、北汽和重汽8月出口有所下滑，其余七家企業實現了不同程度的增長，其中特斯拉增速最為明顯，達到114.9%；與上年同期相比，在前十強車企中長安汽車是唯一出口下滑的企業，其余企業均呈現增長態勢，其中吉利和奇瑞表現更為顯著。

在過去的8月份，汽車出口仍以上汽、奇瑞等為主，其中上汽海外出口表現一如既往的突出，當月以近三成的市場份額遙遙領先，并繼續保持在出口榜單的首位；排名第二的奇瑞已連續兩個月海外出口突破5.0萬輛，8月更是達到了今年以來的最好成績，占當月汽車出口總量的16.8%；特斯拉憑借4萬余輛的出口成績躍居第三。此外，長安汽車因前期高溫限電所致，生產進度受到一定影響，8月出口同比下降近16.0%，排名位次也由上月的第三連降四級落至第七；而TOP10中的其余車企出口同比實現了不同程度的增長。（見圖表3）