理實一體化在汽車二級維護教學中的實踐研究

馮守明

沈陽市汽車工程學校 遼寧省沈陽市 110122

1 引言

伴隨汽車工業迅猛發展與先進技術的不斷引入，汽車維護行業競爭更加激烈。現如今國內汽車車型較多而且較為復雜，企業對汽車二級維護人員提出了更高的素質要求。4S店以及修理廠針對汽車維護人員均給出了這樣的要求，即能有效修理各種車型，同時這些地方為吸納學生的主力軍。那么對于學校來講，便應該確保所有學生能學到一定的專業知識，熟練使用檢測設備對不同車型開展分析及判定，更應該親自操作找到、思考與處理問題，讓學生可以更好符合社會需要，具備一定的就業競爭優勢。而汽車二級維護教育就應該全方位實行素質教育，優化教學方式，轉變成創造性發展，為社會培養一批批優秀的汽車二級維護人才。根據過去的教學以及實踐經驗，針對理實一體化教學開展了相關探究與嘗試。

2 汽車二級維護教學現狀

對于汽車構造、維護與障排，它們所涵蓋的理論和技能在過去教學中常常是分開進行的。通常情況下，先講授理論課，同時教材引入的案例常常是不先進的汽車款式，并且技能實習由于教育形式的原因也未能徹底完成。因此，過去的汽車二級維護教學已經不能有效滿足汽車技術發展需要。傳統汽車二級維護教學有著較多問題，例如，理論講解方式較為抽象，教學安排跨度大、理論和實踐教學未充分結合等，它們均有礙于二級維護教學達到其教學目的。（1）理論教學較為抽象。傳統汽車二級維護教學中，對零件形體、位置與傳動關系等的教學展現一般相對抽象，同時對于排故知識一般采取死記硬背方式來進行記憶。此種教學習慣造成學生認知相對片面與局限，學習常常感到枯燥乏味，記憶不牢可能忘記，有時還會形成厭學情緒。（2）教學安排跨度較大。汽車二級維護以傳統方法教學時，一般是技術理論課，例如汽車維護與構造等的教學安排，一般情況下時間跨度大。根據有關的統計，很多學校針對汽車修理技術理論課，安排了多個學期，導致學生對知識框架匱乏深入認知，進而對知識理解不徹底，沒有能進一步地學習。（3）理論與實操技能未充分結合。未注重理實一體化教學前，汽車二級維護的理論和實踐教學安排的教育工作者通常非同一人，不同老師在教學方面有所不同，這決定了學生獲取更為全面的知識及技能。而對于理論與實習教學，通常在各個時段進行的，促使理論和技能難以充分結合，約束了教學目標達到。（4）文化基礎不夠扎實，訓練中缺少抽象能力。二級維護練習中即便注重了直觀教學，不過針對零件裝配和傳動關系乃至運行原理等，均不易產生全面的認識。例如，當對運行原理進行學習時，常常是死記硬背，不能深入掌握知識點；當對排故有關知識進行學習時，缺少一定思路、較為枯燥。一些學生認為汽車二級維護理論，不易進行學習容易忘記，常常會產生厭學心理，通過死記硬背來對付考試。而進入相關實習教學環節，比如對于發動機與底盤的維護與修理，即便學生較為感興趣，但因為理論知識匱乏同時已忘記甚多，常常局限于模仿操作練習，難以觸類旁通，產生系統技能。

3 理實一體化教學定義、特征及重要性

（1）定義。它指把理論和實踐教學充分融合，突破過去的教學模式，按照培養要求再次對資源進行整合，彰顯以能力為本位特征，此種模式能夠有效處理汽車二級維護理論和實踐教學分離現象，減少知識重復，促使教學更為直觀，有力彰顯了主體參與效果，利于汽車二級維護專業教學效果的提升及人才的培育。（2）主要特點。第一，教學方面，注重以學生發展為本，除了注重學生把握知識以及技能的狀況，也重視他們獲取知識的渠道以及方式，更注重他們價值觀的產生。第二，教學應該加以考慮如何教方可推動學，老師重在引導學會學習，教向學提供服務。第三，學校應該建立理想教學環境，把汽車二級維護課堂拿到切實工作情景，使情景融入學生腦海，且重視學習和探索，讓理實合一，知識及技能彼此滲透。第四，教學應該提供充足機會使學生感悟生活，培養思維，開發潛能，開展研究性學習。（3）汽車二級維護理實一體化教學的意義。鑒于傳統汽車二級維護教學中出現的不足，汽車二級維護理實一體化教學由于其在諸多方面存在較大意義進而被重視，比如推動教育模式發展，建立研究性學習平臺等。第一，推動教育模式革新及發展。過去的教學模式，理論和實習缺乏一致，造成理論和實踐聯系較小，不滿足借助理論指導實踐的要求。而理實一體化教學能夠很好處理此問題，推動理論和實踐教學充分結合，使學生在操作中體驗，借助理論指導實踐，同時操作中進一步鞏固知識記憶，讓教學獲取更良好的效果。第二，符合廣大學生素質現狀。過去的模式講授專業課，常常通過一節課時講授理論，效果不佳。而對于理實一體化教學，它以學生素質現狀及心態為切入點，重視形象思維教學，使其不認為知識枯燥乏味。采取該教學模式，老師能夠一邊講授理論，一邊以實驗方式演示原理，之后要求他們動手操作，獲取所需技能，使其在愉悅氛圍中獲取知識。第三，建立研究性學習平臺。教學中將問題當作引子，建立科學研究情境，使學生基于對信息的采集、思考與整理體驗知識的存在，可以培養他們對問題的思考及處理能力。此種教學引入了科學研究模式，以他們的質疑入手，將合作處理問題貫穿在整個教學，可以很好調動學生情趣，為他們建立研究性學習平臺。

4 理實一體化在汽車二級維護教學中的實踐

汽車二級維護有著較為突出的理實結合性，對于汽車專業老師來講，除了應該講授基本知識與技能，更應該在教學中注意這些方面：培養學生科學精神，力求形成良好的學習品格；調動他們學習的熱情，注重增強學習內動力；講授他們找到問題、思考與處理問題的方式；引導其懂得運用知識。針對汽車二級維護教學，對于理實一體化的實踐途徑，本文主要從以下方面進行探討，以供參考。

4.1 養成規范操作，樹立科學態度

汽車需較好的保養及維護服務，這便需具備合理、標準的保養及維護流程作為保障。除了要求合理拆裝，科學二級維護，滿足技術標準，應該針對操作熟練度提出要求。第一，對于相對普遍的車系，要求熟悉其工藝流程及參數，第二，要求合理利用工具且全面根據流程操作，確保動作的標準與正確，雖然是拆卸一只螺栓，均需根據要求開展操作，對于關鍵及重點部分，更應該多加注意。使學生一開始便明白與產生標準的操作，且努力讓其變成習慣，避免由于不標準操作造成車毀人亡，這也屬于汽車二級維護服務在人們心目中構建品牌的核心。為滿足以上要求，引領學生拆裝實習時，全面要求他們根據流程操作，不同階段的核心點處需要注重示范，核心部分認真示范，對于不易掌握的部分，應該多次示范講解。基于拆裝實習階段中的不同于發生的不足，引導他們開展討論與歸納，對情景進行回憶。要求總結規律性知識，給出各種處理方案，以標準為中心，操作練習，聯系標準，當場考核，再通過老師和車系二級維護手冊開展校驗對比。這樣讓他們充分把握車系標準操作流程，經常使用的拆裝方式與車系核心點、不同環節的事項，進而確保學生具備一定的技能。

4.2 引導學生把知識轉化為能力和素質

知識并不等同于能力及素質，知識需要轉變成能力及素質方可彰顯出它的價值。老師應該引導把知識轉化為能力和素質。能力為持續積累與深化的過程，因此建議從以下方面強化引導。第一，強化學法指導，盡可能讓學生積極參與認知過程，指導其歸納個人的學習過程，注重歸納轉化活動過程，在汽車二級維護理實一體化教學中應該充分結合學法指導，便于逐漸產生良好習慣。第二，加強轉化環節，知識朝著能力轉化的所有環節，均應該把握好關鍵，多下功夫。帶領他們把所學知識再處理，產生內在結合的系統，將知識轉化為觀念且加深記憶。強化對問題的認知，對于復雜問題，應該準備充足問題實物，動手過程中充分認知事物，操作過程中增強能力。并且，還應該設計相關問題情境，便于增強他們的思考與處理問題的能力。第三，盡可能體現教育情境作用，調動他們的興趣與良好情緒，調動學習激情。借助所有機會調動他們的求知欲。問題得到處理之后，可把有關教育情境進行保存，再展示新的情境。在此基礎上，就將知識變成能力，搭建了穩固的橋梁。久而久之，他們見到情境多，找到的問題多，給出處理問題的方案也多，能力也逐漸提高，進而達到知識朝著能力的轉化。比如點火系實驗中，基于高壓跳火實驗，使所有學生均親自體驗過程及能量釋放情況。尤其是當沒有注意時在受到電擊之后興趣顯著提高，且主動探索致使電擊的因素。探尋怎樣將控制低電壓轉變至高電壓之過程，進而延伸至發動機工作時，最佳點火提前角信號，需要從傳感器輸入信號開始。基于電控單元和程序等開展系列操作，比如運算及判定，之后控制點火模塊，實現精準把控發動機點火目標。讓他們在學習中獲得了興趣，切實加強內動力，達到樂而忘憂，強化了學習效果。

4.3 采取以研究問題為主線的教學形式

汽車二級維護理實一體化教學中，注重鍛煉學生提出、分析與處理問題的能力。產生將研究問題當作主線的教學形式，產生討論問題的氛圍。這屬于引發思考、激發靈感的核心途徑。比如：當對氧傳感器失效實驗來研究判定故障情況的教學時，先向他們給出這樣的問題：在失效之后會發生怎樣的故障情況？各個車系和一樣車系車型的故障是否相同？之后要求他們分析討論。通常而言他們會以氧傳感器原理為中心分析問題，獲得這樣的結論：混合汽濃度會發生偏差，會導致發動機性能不理想，比如油耗提高、排放變多等。基于此再帶領他們動手實驗，觀察在性能降低之后實際發生的故障與發現。日系傳感器試驗，情況為：當發生故障時，給車況帶來的影響不大，工況改變不突出，燈點亮出現的概率較高，能照常行駛。大眾/奧迪車系不同款車，失效造成故障癥狀有所不同。桑塔納氧傳感器導致的故障情況：怠速抖動，有時還可能發生游車；運行中提高速度，車輛聳車情況，有時無法起步；可能出現熄火，尾氣污染突出；急加速產生很多黑煙；行駛過程中存在聳車情況。奧迪氧傳感器導致的故障情況：尾氣污染較大；加速產生黑煙；耗油量提高；存在間歇聳車情況。根據試驗發現一樣器件在失效之后，一樣車系的各種車型與各個車系發生的故障情況存在較大不同，這將引起他們深入分析探討。同時查找有關資料求證，了解上述情況是發動機管理系統處于各個時期設置及控制方面的不同導致。拓展學生思維，使其掌握問題的多樣性與復雜性，為今后在各系汽車二級維護中奠定有力的基礎。

4.4 支持與鼓勵學生敢于學習與探究汽車新技術

如今新技術迅猛發展，很多現代化器件與技術的引入，讓很多事情變成了現實。但教材較為滯后，若教學局限在書本，則培育的學生將是落后的、將是被淘汰的汽車二級維護人員，對此老師應該持續學習，跟上時代腳步，及時了解最新技術，同時運用于教學之中。比如，學生對計算機頗感興趣以及接收較快特征，可適當滲透車載網絡系統知識，要求他們討論汽車CAN總線的概念，構成、傳遞過程、數據組成與總線檢修方式等，引進有關現代化技術內容，支持他們學習和探討最新技術，勇敢提出個人想法，且勇于進行嘗試。這樣培養出來的學生方可具備較新知識面對就業，方可具備一定的競爭優勢。

5 汽車二級維護理實一體化教學應該注意的事項

（1）學習過程中要避免重練輕學。因為汽車二級維護實操的趣味性，很多學生在學習中青睞于實操，不夠主動學習枯燥理論，對此我們老師應該適時引導，不然的話，除了可能讓他們形成厭學心理，同時會讓這一教學模式陷入過去的教學弊端，也就是師帶徒式，影響到他們的自我提高及發展潛力。（2）教學中的兩張皮情況。汽車二級維護理實一體化教學，注重的是理實彼此融合，避免轉化為相同空間，同時開展的兩塊教學，這可能引起理實的兩張皮情況，老師的每一節課都應該具備詳細的技能及理論認識目標，同時應該第一時間講授，形式可以是多種，比如課后歸納、統一講授、個別講授等。（3）練習中的高原情況。練習初期，因為還缺少一定的汽車二級維護理論知識指導，當練習至一定程度時便難以提升，這很大程度上會影響他們學習的熱情，對此，汽車專業老師應該對他們開展第一時間引導，遵循循序漸進的原則，向學生灌輸汽車二級維護理論知識，助力學生渡過高原期。

6 結語

總而言之，處于日新月異的社會，過去的汽車二級維護教學應該受到淘汰，而可以進一步滿足社會發展需求的汽車二級維護理實一體化教學應該受到提倡與全面推行。汽車二級維護的授課老師應該在實踐過程中按照教育規律，合理地培養學生標準性操作，引導其把理論知識轉化為能力，采取將研究問題當作主線的教學形式，支持與鼓勵他們敢于探索汽車新技術，圍繞社會需要，培育出更好適應社會需要的汽車二級維護人才。