從地名歷史變遷看永登縣之戰略地位

甘憲榮

（西北民族大學 中國語言文學學部，甘肅蘭州 730030）

“地名”一詞的形成，有一個復雜的邏輯思維過程，是歸納、分析，進而概念化的結果[1]。現代意義上的“地名”概念，最早見于東漢班固所著《漢書地理志》，其中有“先王之跡既遠，地名又數改易”的記載；與班固同時代的許慎在其著作《說文解字》中，也運用了“×，地名，從邑×聲”的釋名方式。《漢書地理志》更是一部以記述漢代疆域政區為主體的方志書文獻著作，收集了漢代縣以上行政區劃名稱，重要的軍事區劃名稱。由此可見，地名伴隨著人類社會的產生而出現，并隨著人類社會的發展而演變。是一個地方人們居住環境、自然環境、社會環境的一種語言符號和標志。它不僅在人們日常交往中起到重要的指代作用，而且也反映了不同時代歷史、文化、經濟、政治、軍事的發展變遷。

永登縣位于中國版圖的幾何中心，黃河上游地區。地處甘肅省的中部，蘭州市西北部，現隸屬于蘭州市行政管轄[2]。自西漢元狩三年（公元前120年）設縣以來，已經有2 000 多年的歷史，是西漢在河西地區建立的最早縣制地方之一，是華夏文明和中華民族的重要發祥地之一?！坝赖恰边@一地名[3]，追溯其來源，既遠又近。從遠的時間來說，根據歷史文獻著作《十六國春秋·前梁錄》中記載：“建興四年（316年），拜張寔都陜西軍事，是年分金城之令居、浩門二縣，又立永登縣”[4]。屈指算來，“永登”的名稱到現在已近1 700年了。據說當地人們為了祈求家園永遠風調雨順、五谷豐登，故而起名為“永登”。從近的來講，民國17年（1928年），國民政府為了改去“平番”（清朝時將永登設為平番）這個對少數民族帶有誣蔑性質的名稱，又將“平番”重新改為“永登”，其寓意自然是希望永登這個地方永遠“五谷豐登”。

永登是亞歐大陸上的要沖，古“絲綢之路”重鎮，河西走廊之 “門戶”“咽喉”，位于東經102°36' 至103°45'，北緯36°12'至37°07'。平均海拔在2 000 m左右，整體上呈“西北高、東南低”地形趨勢，地貌特點為“三川兩河”，即位于縣域西南的八寶川、中部的永登川和東部的秦王川，及發源于青海省境內的大通河和發源于祁連山山脈的莊浪河。北接寧夏、內蒙古自治區，南與金城（蘭州）隔黃河唇齒相依；西接青藏，和西藏雪域高原宛若襟袖；東連松山古城，遙望廣闊的寧夏平原。著名的輸水工程“引大入秦”（將大通河水引至秦王川）水利樞紐工程橫跨東西，為甘肅首個國家級新區——蘭州新區提供了重要的水源。蘭州中川國際機場也在縣境蘭州新區內，蘭新鐵路和國道312 線縱穿全縣；國道109 線、省道201 線、尹中、蘭海高速公路過境，交通十分便捷發達，自古就是兵家必爭之地，歷代以來戰爭頻繁，戰略地位極其重要。康熙梁份《秦邊紀略》中記載：“莊浪衛南繞河水，北列舊邊，東通金城，河西東之接壤，西南涼、湟兩歧分合處也。絳節（赤色符節）之所絡繹，土漢之所雜居，黒番之所出入，蓋九逵之區，河西之都會也”。從中可以看出莊浪衛位置的險要所在：南部黃河環繞，北部明長城蜿蜒，東部通蘭州，西部接河西走廊；使節絡繹不絕，民族雜居，藏族出入之通道四通八達，為河西之都會。說明了“莊浪衛”又是四通八達的交通“要沖”。明代莊浪衛其地即為今永登縣、天祝縣全部及蘭州安寧區沙井驛地區、 古浪縣部分地區。尤其是在元、清統治期間，在境內許多處建城設防，因而留下了很多以“城、堡、驛”等軍事工事命名的地名，據統計，僅以“城”“堡”“驛”命名的地名多達十幾處，可見其軍事上的戰略地位相當重要。

1 永登歷史及縣名沿革

永登縣歷史源遠流長，據出土文物考證，早在公元5000 多年前就已經有了人類的足跡，縣境內大通河、莊浪河沿岸等多處發現有新石器時代的遺址。人類在莊浪河、大通河兩岸繁衍生息、辛勤勞作。由于歷史上國家改朝換代，改制更迭，縣名多易，縣域變動。根據歷史和《永登縣志》記載[5-6]，永登的歷史變遷大致如下。

1.1 漢朝

西漢狩二年（公元前121年），漢武帝命開辟河西，派大將軍霍去病統兵出隴西，“北卻匈奴，西逐諸羌，乃渡河湟，筑令居塞”。自此，“永登”被正式納入西漢帝國的版圖?！稘h書·地理志》記載：“漢昭帝始元六年（前81年），置金城郡，領縣十三，今永登縣地屬金城郡的‘令居’‘枝陽’‘允街’‘浩亹’四縣”。（令居區域為今天的永登縣北部及天祝藏族自治縣一帶。）西漢末，王莽建立新朝，將“令居”“允街”“浩亹”三縣分別改名為“罕虜”“修遠”“興武縣”。東漢時設“令居”“枝陽”“允街”“浩亹”四縣，歸涼州刺史部金城郡管轄。東漢末年，曹魏統一中國北方后，仍由金城郡轄，廢枝陽縣，令居、允街、浩亹三縣依然存在。

1.2 晉朝

西晉末，涼州刺史張宜復設“枝陽縣”，并于建興四年（316年），分金城為“令居”“枝陽”二縣，又立“永登”縣，合三縣立“廣武郡”。這是“永登”名稱在歷史上首次出現，應取自“永遠五谷豐登”之寓意。

1.3 隋朝

隋開皇初改“廣武縣”，曰“邑次，尋改為廣武，又改為邑次，大業初改為允吾”，大業六年（610年）又改為“會寧縣”。

1.4 唐朝

唐武德二年（619年），設立“廣武縣”。乾元二年（759年），又改為“金城縣”，歸隴右道蘭州管轄。

1.5 宋朝

北宋初廣武縣仍屬蘭州，為吐蕃唃廝啰統治。景德年間，被西夏占領，屬西涼府。

1.6 元朝

元朝元年（1264年），設立“莊浪縣”，歸永昌路管轄。

1.7 明朝

明洪武五年（1372年），將“莊浪縣”改為“莊浪衛”。

1.8 清朝

清代，“康熙二年（1662年）改衛為所，雍正三年（1725年）裁所，設立‘平番縣’，隸屬涼州府”。

1.9 民國

民國二年（1913年）歸河西道，民國三年（1914年）改屬甘涼道，民國十六年（1927年）廢道，歸蘭山行政區。民國十七年（1928年）改為“永登縣”，由甘肅省政府直接管轄。

1.10 中華人民共和國

新中國成立后，最初由甘肅省武威專區管轄，1955年河西三專區合并，歸張掖專區領導，不久劃歸定西專區。1958年12月，撤銷永登縣，該設“永登區”。1961年，重新恢復永登縣，仍屬蘭州市管轄。1963年，又劃出蘭州市，改為武威專區管轄。直到1970年，重歸屬蘭州市管轄到現今。

由于地理上的特殊位置，永登在遙遠漫長的歷史長河中，大多是在烽火兵燹中度過。從縣名的變易中足可見一斑，“廣武”“震武”“興武” 名字中毫不掩飾對武力的崇尚與膜拜，“平番” 則更多是鎮壓和血腥味。而永登縣域內的許多地名，則是與之一脈相承，透露著烽火硝煙和征戰廝殺的歷史氣息。

2 以“城”“堡”命名的地方

在永登縣境內，以“城”“堡”為地名者屢見不鮮，特別是國道312 沿線，自南向北方向，以“城”命名的有：“紅城”“黑城”“滿城”“連城”；以“堡”命名的有：“中堡富強堡”。對于“城”“堡”的含義不難理解，它是歷代國家和地方主要用于駐軍防御敵人入侵而修建的工事。如今大通河畔的隴上名鎮——“連城鎮”，據《莊浪匯紀》[8]中記載，“連城當地古為邊防要地，城堡遍筑，有‘紅古城’‘王家山城’‘吳家山城’‘馬家山城’‘錢家山城’‘羅羅城’‘工巴城’‘古城’‘那孩城’‘鄧鄧城’等，山城環繞相連，舊有‘十二連城’之說”，“連城”因此而得名。意思即指12 個相連的城堡組成攻守互動的軍事要塞，同時也為古時通往青藏的“咽喉”要道。

位于莊浪河要沖的“紅城鎮”，號稱隴上“四大名鎮”之一，有一說法西漢時的允街縣就建于此地，是歷史上重要的軍事要塞。因為這座城堡由紅土夯筑而成，故名曰“紅城”；至于地處坪城草原的坪城鄉，北面是烏鞘嶺以西的河西走廊，東北接松山城，延展到寧夏的方向，西南與武勝驛、連城相連，形成一道斜長的防線；中堡鎮則作為城堡存在于莊浪河川“中軸”，是永登境內自武勝驛以南的第二個大要塞。其他還有不少以“城”“堡”命名的地方，諸如“黑城、滿城、玉山古城、羅城灘古城、磴磴城、三角城、羊胸子城、伏羌堡、大同堡”等。無一例外，這些城堡的選址都具有臨河、靠崖、據峽等特點，便于駐兵，利于軍事攻防，這些城堡在古代都是不可或缺的重要軍事據點，今永登最南面與天祝藏族自治縣相連但屬于永登縣的“富強堡”村（又稱“伏羌堡”），據《莊浪河記》中記載，“伏羌堡”始稱于明代萬歷年之前，此名相傳古代為鎮壓少數民族中的羌族筑堡而得。新中國成立后便改為讀音相近且蘊含“國富民強”吉祥之意的“富強堡”，此后一直保留使用至今。

3 以“驛”命名的地方

“驛站”是指古代用于朝廷信使、郵卒、傳遞軍事等重要情報的官員來往途中換馬、食宿的重要場所、邊疆防衛軍傳遞信息等，為古代海關、水師、海軍所管。古埃及第十二王朝時期，已有傳遞訊息的記載。設置烽火臺等軍事設施，始于中國歷史上的周朝，并使用郵驛傳送情報。漢代時，每隔30 里的地方設置一個驛站，由朝廷的太尉負責管理。唐朝時郵驛遍設全國，分為“陸驛”“水驛”及“水陸兼辦”3 種，驛站設有驛舍；宋朝驛卒由兵卒擔任，規模不如唐朝，沈括《夢溪筆談》記載：“驛傳舊有步、馬、急遞三等，急遞最遽，日行四百里，唯軍興用之。熙寧中又有金字牌，急腳遞如古羽檄也，以朱漆木牌鑲金字，日行五百里?！痹瘯r疆域遼闊，為了統治龐大的帝國，于是便強化了驛站制度，時稱“站赤”?！恶R可波羅行記》中記載：“所有通至各省之要道上，每隔二十五邁耳(mile)，或三十邁耳，必有一驛。無人居之地，全無道路可通，此類驛站，亦必設立?！先珖A站計之，備馬有三十萬匹，專門欽使之用。驛站大房有一萬余所，皆設備妍麗，其華靡情形，使人難以筆述也。”清朝時所設驛站多達1 785 處，在京師設有“皇華驛”，軍機處公文上有如注明“馬上飛遞”，有俗稱的“六百里加急”“八百里加急”等，如此類推。

由于永登是內地到新疆、青海的必經通道，清代在永登縣境內建立的驛站較多。祁韻士在《萬里行程記》中記載：“甘肅省驛之多者，莫如平番（今永登）?！备鶕妨嫌涊d，清代永登有8 驛，僅通往青海省西寧市的途中就有3 驛。林則徐在《荷戈記程》中記道：“平番有八驛，在東西路（即今蘭新線）者五”，這5 個驛站順序依次為：苦水驛（今苦水鎮）、紅城驛（今紅城鎮）、武勝驛（今武勝驛鎮）、岔口驛（今天?？h岔口驛村）、鎮羌驛（今天?？h內）。這些地名至今仍在沿用，只不過全都改為了鎮或村。除岔口驛、鎮羌驛今劃歸天祝藏族自治縣管轄外，其余驛站均屬永登境內。清代西寧道楊應琚《據鞍錄》和西寧辦事大臣闊普通武的《湟中行記》中記載了永登通往西寧途中3驛是：“通遠驛、西大通驛、冰溝驛”。通遠驛在今通遠鄉牌樓村，西大通驛在今河橋鎮南關村，冰溝驛則在青海境內。

據《平番縣志》記載，在此之前永登還設立過“本城驛”“南大通驛”“東坪城堡”和“松山驛”。本城驛在今城關鎮，南大通驛在大同鎮南同村，東坪城堡驛在今坪城鄉坪城堡，松山驛所在地劃歸天祝自治縣。在永登的地名中不少地方以“驛”命名。根據永登文史研究專家蘇裕民稱[7]：“自漢武帝在河西建郡開始，永登境內就筑有烽燧以傳遞信息?！比胩埔詠恚赖潜煌罗碱I，到宋又被西夏所居，至元代一直被游牧少數民族聚居，這段歷史時期，縣境內居民多以游牧為主，戰爭頻繁，是否設置驛站，史志中無記載。有關驛站情況，方志中有所記略，明《莊浪匯紀》記述：“洪武間，縣境以在城驛（今縣城）為中心，東西南北有四條驛道，分別通往寧夏、青海、蘭州、涼州等地。東路七十里為平城堡驛，再四十里達松山堡驛；西路四十里為通遠堡驛，再八十里達西大通堡驛；南路三十里為南大通堡驛，再三十里達紅城堡驛，再五十里達苦水堡驛，再七十里達沙井堡驛； 北路六十里為武勝堡驛，再四十里達岔口堡驛，再五十里達鎮羌堡驛；縣境共有十二個驛站?！钡搅饲宕?，據《平番縣志》中記載，驛道西路在通遠堡西三十里又增加了塘坊驛，南路的沙井驛歸皋蘭屬。到清末，西路西大通驛南到三十里又增加了俄卜驛（今河橋樂山）。

根據《莊浪匯記》中記載，“武勝驛”一名始稱于明萬歷年之前，明代設置堡署為“武勝驛”，也成為平番縣境內的第五個驛站。因地處交通要道，修城、駐防、屯兵而得此名。今仍命名“武勝驛”，除建筑在兩山夾一河的險峻之地的武勝驛之外，還有苦水驛、大通驛、河橋驛、通遠驛（即現在的苦水鎮、大同鎮、河橋鎮、通遠鄉）。驛，這個在古代主要用于傳送文書情報的差役休息、更換馬匹的站點，在永登的兩條河谷（莊浪河、大通河）中卻星羅棋布。這些驛除卻普通驛站的功用外，還具有城堡的軍事作用，這從武勝驛的命名及選址中可見一斑。隨著歷史車輪的緩慢前行，永登作為戰略要地的軍事地位逐漸被削弱、轉移，這些曾經的官方要地逐漸地蛻變成鎮集村落，成為歷史長廊中的人口聚集地。

4 以“墩”命名的地方

永登縣境內有一些村鎮地名是以“墩” 來命名的, 如“雙墩子”“四墩子”“五里墩”“陸墩子”“陶家墩”等，當地人把古代遺留下來的烽火臺叫作“墩”。永登自古以來就處于軍事戰略要塞的位置，縣域內的“烽”“隧”等軍事設施數量眾多，僅根據目前可靠史料記載的就達數十座。依據《莊浪匯紀》（鎮善堡條卷三）中記載[8]的永登縣境內以“土敦”命名的村鎮如表1 所示。

表1 永登縣境內以“墩”來命名的村鎮

5 以“營”命名的地方

永登縣作為軍事戰略上的要塞門戶，歷朝歷代都有軍隊駐屯，而古代通常將駐扎軍隊的地方成為“營”。在永登以“營”命名的地名也較多，縣城最北面有叫“大營灣”“羅成灘”的地方，至今仍保存了這一地名，相傳唐代名將羅成曾率軍駐扎過。在這兩個地方附近，又有名為“何家營”的村莊。在縣城附近的柳樹鎮，還有“營兒村”，也極有可能為古代駐扎軍隊的營地。

6 其他與軍事戰略相關的地名

今永登縣苦水鎮境內名為“新屯川”的村子，據說也是軍隊屯耕的古遺存。武勝驛鎮還有一個叫“屯溝灣”的村，也說明當時可能有軍隊在此屯耕；縣城東面的清水鄉，有條溝當地村民叫“營盤溝”；縣城往南的大通鎮西面，有座山名“營盤山”；縣城最東面的坪城鄉，境內有一村名叫“營盤嘴”；縣城南門附近還有個“滿城村”，即清朝滿人駐軍守防之地，直到現在仍作為軍事禁地駐守著部隊；還有一些村落以“堡”來命名，可能是過去當地大戶有錢人家、地主在自家院落周圍修建的類似城堡的小城樓（或炮樓），在社會不安定時用來防備亂軍、土匪、強盜等搶掠,保護自己家園的防御工事，如中堡、王家堡、肖家堡子等村鎮。和“堡”“城”“營”等軍事意義相同的還有稱為“校場”的地名，永登縣境內的柳樹鄉、民樂鄉、清水鄉均都有叫“校場”的村名，應該是過去駐守軍隊開展軍事訓練的地方。

7 結語

綜上所述，永登在經過2 000 多年的歷史變遷和發展中，它既是一個處于戰爭前沿的重要門戶要塞，又是一個眾多少數民族雜居的聚居地。永登縣境內至今還保存、沿用著許多帶有“驛、城、堡、營、墩”諸字的村鎮地名，從某種意義上反映了該地地理狀況的變遷，也從中透露出了當地獨特歷史、文化、民俗等方面的諸多珍貴信息。它既是永登當地人民抵抗侵略、反抗壓迫、捍衛自己家園的見證，又從側面說明了永登戰略地位十分重要。即使到了現今，永登的戰略區位優勢也依然非常明顯。鐵路運輸干線方面，中國鐵路主要干線之一的蘭州至新疆雙線縱貫全境；公路運輸線方面，國道312 線縱穿縣境，國道109 線、 省道201 線等主要干線過境； 高速公路方面，尹中、蘭海高速公路過境，道路交通四通八達；航空運輸方面，位于縣域國家級新區內的蘭州中川國際機場，不僅開辟了飛往國內包括港澳在內的許多國內直飛航線，還順應國家“一帶一路”倡議，開辟了許多多國際航班、航線。蘭州航空口岸已被國務院正式批準開放，航空一級港、直達蘭州到中川國際機場的高速公路、城際鐵路全面建成投入運營，極大地縮短了市區到機場的行程時間?！白盍瞬黄鸬氖怯赖?，最有希望的也是永登”，大半個多世紀以前，著名學者羅家倫在西北考察時就已經對永登有了這樣的預言。