市政道路施工中路基路面壓實技術

張敏

（太原市政建設集團有限公司，山西 太原 030000）

伴隨我國交通事業實現不斷發展進步，公路項目屬于交通運輸事業發展的重要基礎，出于提高質量以及安全性目的，需利用更加積極有效的措施對公路項目建設過程中的關鍵性問題進行解決。公路項目施工階段，整體公路項目質量會受到路基路面因素影響，起著關鍵性作用，因此需保證路基路面壓實技術不斷提升和完善，在后續階段使用中不受侵害，延長使用壽命?；谏鐣粩喟l展背景下，人們生活質量提高，群眾實際需求滿足需重視道路工程規模的擴大。目前，道路工程施工作業依然存在一定弊端，需及時采取措施解決，施工單位需提高重視程度，在路基路面施工整體過程中融合精細化管理措施。

1 市政道路工程路基路面壓實工作的必要性

1.1 提升當前路基路面的耐久性。

根據現階段的市政工程建造工藝進行分析，應用有效的建造工藝進行壓實操作，能夠進一步起到夯實路面的效果，同時也可以延長道路的使用年限，不僅可以縮短時間，而且能夠降低道路發生故障的幾率，從而保障道路安全暢通。特別是應用現在的壓實工藝進行施工，可以有效消除其中潛在的隱患，提高道路的施工質量，防止在交通的過程中出現裂縫，確保路面穩固不變形。

1.2 保證路基路面的平整程度。

針對現階段的市政道路施工過程，引進先進的壓實工藝加以改善，那么壓實的質量會有獲得顯著的提高。不僅可以使路面變得更加平整，而且能夠確保各個階段的作業緊密配合高效的施工，生產效率能有一個大幅度的提升，同時經濟支出也減少了。除此之外，在先進技術的支持下，工人們的施工更加精確，由于操作比較規范符合相應的標準和規定，因此大大減少了返工的次數，從而為企業創造出更大的利潤空間。

2 路基路面的壓實原理和方法

2.1 揉搓力作用

在對路面壓實的過程中，揉搓力的有效融入在一定程度上改善了路面的狀況，我們對壓實工藝進行分析后發現，能夠形成柔搓力的主要方式是進行柔性碾壓。因此在實施壓實道路的作業過程中，由于揉搓力的存在，才使得輪胎能夠對土面進行揉搓碾壓，這樣一來就像揉面一樣土壤就能夠被一點點壓實，基本上不出現空隙，從而變得牢固而穩定，當然只要土壤中沒有空隙也就不會出現裂縫和塌陷，確保路面能夠更加安全持續的運行。

2.2 振動力作用

在對路面進行壓實的過程中，因為存在高強度的振動，所以路面往往需要承受很大的壓力，并一直持續的處于振動狀態，由于振動的次數越來越多，因此震動力一直存在，根據壓實操作的工序以及特征我們知道，當設備被設置成某一不變的振動次數進行工作時，土壤也會隨之進行同樣的振動，這樣一來土壤內部的相互碰撞就在一定程度上被緩解。

2.3 沖擊力作用

由于在壓實操作過程中不可避免地會起到一定的沖擊效果。倘若具體的作業路面存在一定得坑坑洼洼情況，比方說有的地方比較高，有的地方比較低，一旦受到沖擊高處的土壤就會向旁邊較低處堆積，這樣路面更傾向于平整，從而變得更加穩固。

3 市政道路施工中路基路面壓實技術類型

3.1 路基路面的振動壓實技術

在建設市政道路的時候，為防止內部留有空隙或存在高低不平的情況，就不得不開展壓實操作。而傳統的技術并不能達到建設的標準。因此，工人要對路面壓實知識進行系統的學習，特別是學習一些先進的施工工藝。而振動壓實工藝屬于非常普遍的，壓實率非常高的一種操作工藝，大都采用壓路機來開展作業。由于壓路機幾乎都是大噸位的機器，再加上不停的震動，會對路面造成很大的壓力，這樣一來路面下的各種填充物之間的空隙越來越小，從而最大程度的將其夯實。

要想達到很強的壓實作用，就需要一遍遍的進行碾壓或者進行高頻率的震動，這樣土壤內部的間隙會越來越小，從而變得越來越緊密，越來越牢固，壓實的質量也會越來越高?？傊畨郝窓C在該方面具有優良的性能和優勢，除了能夠將路面壓實，在一定程度上還可以加快作業速度。

3.2 路基路面的滾壓壓實技術

在進行道路壓實的過程中，滾壓工藝也是一種很好的方法。它主要是借助于滾壓機來進行工作的，因為該設備安裝有可以壓實路面的滾輪。而且采用該方法非常容易操作，所以壓實路面的時候往往被人們所使用。而在實際作業的時候，滾壓機一方面會持續的加大對路面的摩擦，這樣路基內的空隙就會大大縮小，從而逐漸被夯實，另一方面土壤內部也會變得緊密，這樣一來道路整體上就會得到高質量的壓實。因此我們說滾壓壓實工藝不容小覷，它很容易就能夠達到施工的要求和規定，特別是現階段，在這種滾壓壓實工藝中融入了液壓功能，能夠進一步使土壤間的空隙變得更小，而且不會改變路面的本身結構，對其他方面也沒有什么影響。需要特別提醒的是，借助于該工藝開展工作時對滾壓的快慢和頻率要有所限制，太快或高頻率都可能使路面變得不那么安全，反之則無法滿足施工的標準。所以要對其很好的把控。

4 市政道路施工路基路面壓實的影響因素

4.1 材料質量問題

我們知道要想道路修的好，沒有優質的原料是不行的，如果以次充好的話，即便壓實了也難以滿足要求，這樣的道路的安全性是不敢恭維的?，F階段我們用于填充路基的普遍采取復合材料，它包含有好幾個部分。所以在具體作業的時候，我們一定要把握好各種物料的配比，確?？梢赃_到最佳的性能，否則會降低加水效果。這就需要我們嚴格按照標準將各個物料進行混合，決不能疏忽大意。所以在開展路基路面操作的時候，對于所購買的材料以及如何進行搭配一定要進行嚴格審核，確保壓實作業能夠順利進行，從而為高標準的施工提供保障。

4.2 機械設備問題

在道路作業的時候用什么樣的機器是最重要的，就拿壓實機來說吧就包含有大噸位的和小噸位的，至于用哪一種要結合具體的路面狀況做出判斷，其實每種壓路機都具有各自的性能和特征，比方說采用大噸位的壓路機可以更好的將土壤中的空隙壓緊，而小噸位的壓路機比較方便于在一些分支道路上進行操作。所以在實際作業的時候如果采用的機器不適合，在一定程度上會降低作業的質量，當然，如果機器發生故障，作業也將難以進行，從而使得不能在有效時間內完工，嚴重者質量也難以保證。

5 市政道路施工中路基路面壓實技術應用分析

5.1 施工的測量與放線

第一，做好測量和放線的基礎性工作。只有高標準的完成前期的準備工作并獲得準確的數據，才能保障后續工作的有效進行以及確保樁位不受損壞，而且施工部門要盡可能的提高數據的安全性，防止出現什么失誤。

第二，做好中線的復測與邊線放樣工作。它的作用是對中線所在的坐標和實際所在的地方相核實，并把結論匯報給施工部門。

第三，做好校對工作并增加相應的水準點。需要注意的是設計部門要早點安排好水準點，因為還要再次加以核對，盡量避免出現在測量的時候轉站太多。

第四，做好縱橫斷面的測量工作。其實現階段就能夠測出縱橫斷面的各項數據，倘若跟方案中標出的數一致的話就表示沒什么問題，倘若不一樣就要立馬進行匯報。

5.2 降低路基路面含水量對施工建設的影響

路面中存在水分的多少對施工有著很大的影響，倘若其中的水分太多，壓實操作是難以正常進行的，因此，要確保土壤中的水分保持在一個有效的區間，因為這決定著土壤的粘聚性和摩擦程度，從而決定中壓實作業能不能達到相應的標準要求。為了探究出水分的多少到底會對道路產生什么樣的危害，我們分析了σr/σf=α-βlgN的變化，也就是當路面應力發生變化時，相應的疲勞壽命會是怎么樣的，其中在下面表1中記錄了具體的次數。

表1 水泥混凝土路面應力與疲勞壽命的關系

5.3 路基初壓時期

在施工的時候，操作工人先要把所有的原料按照一定的比例進行搭配，接下來把他們鋪筑路基，因為他們內部含有非常多的熱量，而且很容易變形，所以這個時候如果使用壓路機來進行作業的話就能達到一個良好的壓實作用，因此，人們常常把握好這個時機，也就是會選擇雙鋼輪壓路機開展操作。除此之外，為提高最開始的壓實質量，還要結合路面的具體情況，設計出一個系統全面的方案，盡可能的避免路面高低不平。當然供人們還要時刻關注調節好相應原料的溫度，因為如果溫度太高的話，不僅不能很好的壓實，而且還很可能裂開。

5.4 路基終壓時期

當前期的工作結束后，下個環節就該開展中壓施工了，他的目的是要把前面環節中所有的機器留痕全部清除，確保路面更加平整和牢固，如次才可以通過相應的竣工驗收，在該階段中工人們一定要確保物料處于一個合理的溫度，才能為順利的施工奠定基礎，終壓作業才能夠高標準高質量的完成。這一階段工人們大都會選擇靜力型壓路機，因為采取該設備開展作業，除了可以消滅痕跡，還可以提高道路的平整度，但是為了加快作業的速度，工人沒有采取由外到內的方式進行碾壓，其中一定要注意路面溫度不可以超過70℃。

5.5 碾壓速度控制

我們一定要把握好每一個環節每一個步驟單位時間內完成碾壓的工作量，不能太多也不能太少，在動工碾壓的時候一定要完成前期的準備任務，特別是要，確保原料不出現問題，這樣才能夠推動碾壓的順利開展。我們從上面就可以看出初壓、復壓和終壓這三個階段所采用的技術是不同的，快慢也是不一樣的，初壓的時候相對是最慢的，第一步驟重點是排除土壤內部的空隙，使其變得更加緊密，在開展復壓與終壓作業的時候相對要快一點，因為它的作用就是進行碾壓，并且要清理掉路面上的痕跡，從而使路面變得更加平整。

5.6 控制碾壓方式

我們要根據路面的具體現狀，采取合適的碾壓設備，并配合以科學的操作工藝，在開展市政道路作業的時候，大概包括下面幾個環節，第一是進行初壓，第二是進行復壓，第三是全面壓實，我們要針對其相應的目的選擇合適的壓實機器，并且的速度和頻率都要提前設置好。在此過程中我們要對相應的裝備和儀器實施檢修和保養，調整好合理的施工流程，確保能高質量高標準地完成任務。一般來講，碾壓是采取由外到里的方式，而且先要進行輕度碾壓，然后再進行重度碾壓，這就需要我們設置好相應的檔位和數值，科學的調整每一個步驟，促使作業能夠順利的開展。

5.7 選擇正確的路面壓實設備

由于每個路面都是建立在不一樣的地理條件下，因此使用的碾壓裝置也是不一樣的。大型壓路機的特點是成本投入少，碾壓速度快，能夠達到很好的壓實效果，然而可能會是公路發生變形，使其中出現裂縫，一般適合于在填充物料空隙太大，顆粒大的路面。而小型壓路機一般適合在相對繁雜的環境中，速度一般都比較慢，甚至最終或許對路面壓的效果不好，嚴重者會出現坑坑洼洼的情況，為避免以上情況出現，我們要科學地選擇機器，也可以開展交叉作業，重點需要掌握的幾個地方表2中都有說明。

表2 碾壓施工把控要點

5.8 控制路基厚度

在對路面進行壓實的操作期間，一方面要符合最基本的條件，另一方面在進行施工期間，要嚴格遵循相應的操作標準，特別是調整好路面的高度，倘若路基太高，那么下面的壓實操作將難以正常進行，而且工作速度慢，缺乏安全性，倘若路基太低，那么路面就承受不起太大的重量，極易發生路面塌陷的情況。所以為避免以上問題出現，在進行壓實作業的過程中，工人們需要結合實際的路基高度進行科學地調整，比方說先進行全方位的測量，使路基高度處于一個有效的范圍內?；蛘咴谙鄳姆秶鷥仍黾颖匾母叱厅c，讓技術工作者對其做出研究和核算，最后根據結論來控制路基的高度，確保不會出現什么質量問題。

5.9 做好質量檢測

任何一個作業步驟結束后，要及時的查看其質量是否符合標準，倘若過關的話就可以開展下一個操作，反之要進行返工，并要研究發生失誤的原因，以免再犯這樣的錯誤，同時還要設計出針對性的檢修計劃，并在第一時間內做出解決，防止留在最后造成重大難以糾正的錯誤。另外，判斷路面的質量是否過關，要根據路面的詳細狀況，而不是只看作業圖紙，需要分析各個方面的因素才行，比方說除了要查看質量還應同時查看路面是否平整，是否符合人們的審美等方面。

6 結語

市政道路路基路面壓實施工質量涉及的因素較多，其中要做好壓實技術的選擇、施工方案的設計、設備操作、碾壓速度、路基排水等相關工作的控制，提升每個環節的施工質量，以實現壓實作業整體質量的控制。