關(guān)于公路工程試驗檢測效果的影響因素研究

趙新新 秦培巧 王少芹

（鄭州工業(yè)應(yīng)用技術(shù)學(xué)院，河南 鄭州 450064）

隨著我國綜合國力的提升，公路建設(shè)成為促進(jìn)我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要途徑，在公路施工時不僅要保證工程質(zhì)量符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和要求，還要避免公路建設(shè)時出現(xiàn)資金浪費(fèi)、材料浪費(fèi)的問題，才能推動我國建設(shè)行業(yè)的持續(xù)發(fā)展，做好公路工程試驗檢測工作可以明確各環(huán)節(jié)施工過程中出現(xiàn)的質(zhì)量問題，和施工不規(guī)范的問題，強(qiáng)化對影響因素的控制，以推動我國建設(shè)行業(yè)的可持續(xù)健康發(fā)展。

1 工程案例

以我國某地區(qū)公路建設(shè)為例，該公路包含連通工程、路基工程、橋梁工程等多個分項工程，路線總長度大約為20km。主要工作內(nèi)容包括挖除舊路底基層、面基層、優(yōu)化瀝青路面等多項施工內(nèi)容。在該公路工程項目中，執(zhí)行工程試驗檢測工作可以加強(qiáng)對路基的沉降、受損等問題的管控，防止各類病害問題持續(xù)擴(kuò)大。以該工程項目為例，在乳化瀝青公路建設(shè)階段下封層施工時，如果不能保證承力層的清理效果，必然會導(dǎo)致乳化瀝青和承力層結(jié)合部位出現(xiàn)問題，最終導(dǎo)致出現(xiàn)網(wǎng)狀破裂的問題。如果不進(jìn)行及時檢測，公路工程投入使用一段時間之后出現(xiàn)質(zhì)量不合格、安全無法保障的問題，給車輛的正常、安全行駛造成隱患。針對此類問題，想要提高公路工程整體建設(shè)質(zhì)量，相關(guān)部門要意識到公路試驗檢測工作的重要性，根據(jù)公路建設(shè)質(zhì)量要求制定相應(yīng)的檢測標(biāo)準(zhǔn)。在該項目中，試驗檢測驗收技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)如表1所示。

表1 試驗檢測技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

2 公路工程試驗檢測的意義

隨著我國社會經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，建設(shè)行業(yè)走上了快車道，迎來了蓬勃發(fā)展，公路工程作為基礎(chǔ)建設(shè)的主要組成部分，建設(shè)規(guī)模的擴(kuò)大反哺了國民經(jīng)濟(jì)的增長。在公路工程建設(shè)中開展試驗檢測工作，可以及時發(fā)現(xiàn)工程質(zhì)量問題和施工問題，根據(jù)具體的問題制定行之有效的解決方案，在提升公路工程整體質(zhì)量、延長公路使用壽命等方面發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。現(xiàn)階段，公路工程中應(yīng)用到的新型材料類型比較多，開展檢測工作可以為采購工作的有效開展提供依據(jù)，分析公路建設(shè)、改造過程中所要應(yīng)用到的施工材料類型。其次，各類新工藝、新設(shè)備、新型材料在公路工程中也得到了廣泛應(yīng)用，對技術(shù)的應(yīng)用提出了更高的要求，開展試驗檢測工作可以對新技術(shù)、新材料的應(yīng)用效果進(jìn)行驗證分析，判斷新型施工工藝、材料和施工方案的適用性，提高公路工程項目的建設(shè)效果。

3 影響公路工程試驗檢測的主要因素

3.1 人為因素

公路工程試驗檢測工作具有一定的復(fù)雜性、過程繁瑣、工作量大，對檢測人員的綜合能力、責(zé)任意識、統(tǒng)籌協(xié)調(diào)能力要求較高，人是執(zhí)行檢測實驗工作的主體，其專業(yè)技術(shù)、專業(yè)知識儲備對檢測結(jié)果的準(zhǔn)確性和檢測效率有著直接的影響。結(jié)合實際情況來看，在我國公路建設(shè)試驗檢測過程中，有些技術(shù)人員雖然具備一定的理論知識，但由于實踐經(jīng)驗不足、專業(yè)素養(yǎng)參差不齊，在面對突發(fā)情況、緊急情況時無法及時采取有效的解決措施，對一些細(xì)節(jié)性的問題檢測不到位，在面對繁瑣的檢測任務(wù)時會表現(xiàn)出負(fù)面、怠工的情緒，進(jìn)而降低檢測結(jié)果的準(zhǔn)確性、完整性和真實性，給公路建設(shè)施工方案的優(yōu)化、調(diào)整造成嚴(yán)重影響，不利于我國公路建設(shè)工程的持續(xù)、穩(wěn)定、長遠(yuǎn)健康發(fā)展。

3.2 檢測設(shè)備因素

隨著科學(xué)技術(shù)、信息技術(shù)的持續(xù)發(fā)展，現(xiàn)代化設(shè)備儀器在公路工程試驗檢測中得到了廣泛應(yīng)用，設(shè)備是決定檢測結(jié)果的關(guān)鍵因素，設(shè)備使用不當(dāng)或設(shè)備檢測精準(zhǔn)度欠缺也會直接影響公路事業(yè)的檢測質(zhì)量和結(jié)果。在公路工程試驗檢測工作開展過程中，有些承建單位缺乏質(zhì)量控制意識、安全意識，只注重短期經(jīng)濟(jì)效益的提升，為降低質(zhì)量檢測、試驗檢測方面的成本投入，沒有結(jié)合行業(yè)發(fā)展特征以及檢測工作的精準(zhǔn)度、多元性需求應(yīng)用先進(jìn)的設(shè)備，應(yīng)用一些老舊設(shè)備開展檢測工作，這些設(shè)備性能不足、檢測范圍有限，精準(zhǔn)度欠缺，甚至有些檢測設(shè)備質(zhì)量和標(biāo)準(zhǔn)與檢測要求不符。除此以外，有些承建單位雖然應(yīng)用了先進(jìn)的儀器和設(shè)備，但由于設(shè)計的指標(biāo)程度存在差異，導(dǎo)致檢測結(jié)果出現(xiàn)錯誤。由此來看，在公路工程試驗檢測工作開展過程中，不同規(guī)格、品牌、不同型號的儀器所應(yīng)用的要點(diǎn)各不相同，導(dǎo)致檢測結(jié)果會出現(xiàn)差異。例如，針對公路路面防止側(cè)滑內(nèi)容的檢測，要應(yīng)用擺試儀，但國產(chǎn)和進(jìn)口擺試儀的結(jié)果會出現(xiàn)明顯的不同，這就需要檢測人員結(jié)合檢測實際情況充分了解各類設(shè)備的應(yīng)用要點(diǎn)，才能保證檢測結(jié)果的全面性、完整性。

3.3 檢測方案因素的影響

眾所周知，公路工程檢測工作的開展在提高公路質(zhì)量、保證公路使用壽命等方面發(fā)揮著關(guān)鍵作用。公路工程檢測內(nèi)容比較多，包涵壓實度檢測、彎沉檢測、土工實驗、原材料檢測、平整度檢測等多項工作內(nèi)容，不同的檢測內(nèi)容所針對的試驗方法，所有應(yīng)用到的設(shè)備和檢測流程存在很大的差異。為簡化工作流程、保證施工進(jìn)展，有些承建單位會采用隨機(jī)抽樣的檢測方法，這一方式無法全面了解公路整體建設(shè)質(zhì)量，這一檢測方式存在很大的局限性，如果在抽樣過程中所制定的檢測標(biāo)準(zhǔn)和所選的檢測位置不合理，必然會導(dǎo)致最終的檢測結(jié)果缺乏代表性。同時無法對公路建設(shè)過程中人為因素導(dǎo)致的質(zhì)量問題展開客觀、全面的分析。除此以外，隨著信息技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、電子化技術(shù)的迅速發(fā)展，現(xiàn)代化檢測設(shè)備和儀器在公路試驗中得到廣泛應(yīng)用，一些新型設(shè)備的靈敏度比較高，檢測結(jié)果比較全面，但對操作人員的專業(yè)水平、責(zé)任意識、安全防范意識要求較高，需要操作人員根據(jù)不同檢測內(nèi)容和各類設(shè)備的特征制定行之有效的檢測方案，才能保證最終檢測結(jié)果的全面性。此外，檢測頻數(shù)也是檢測方法中不可缺少的一部分，公路工程試驗檢測工作包含的工作量大，工作任務(wù)繁重，有些檢測人員抗壓能力不足，在多次、重復(fù)檢測時容易出現(xiàn)厭倦心理，不能嚴(yán)格按照規(guī)范要求控制檢測頻數(shù)，在公路抗壓能力檢測中，如果對檢頻數(shù)控制不合理，必然會導(dǎo)致檢測結(jié)果與公路實際情況不符，在公路工程投入使用一段時間之后出現(xiàn)諸多質(zhì)量問題。

4 提升公路工程試驗檢測工作質(zhì)量的有效措施

如上所述，現(xiàn)階段公路工程試驗檢測工作執(zhí)行過程中存在的問題比較多，包含技術(shù)人員缺乏專業(yè)技能、責(zé)任意識不足、職業(yè)道德不夠，對各類新設(shè)備的應(yīng)用程度不足，針對復(fù)雜、繁重的試驗檢測工作任務(wù)，沒有結(jié)合實際情況制定行之有效的檢測方案。以上問題的存在給公路工程施工質(zhì)量造成了負(fù)面影響。針對此類問題，檢測人員必須結(jié)合公路試驗檢測工作的現(xiàn)狀，根據(jù)具體工程內(nèi)容制定檢測方案，以解決主要問題。具體來看，相關(guān)單位和操作人員要做到以下幾點(diǎn)。

4.1 提升工作人員技術(shù)水平和綜合素養(yǎng)

公路工程試驗檢測工作執(zhí)行主體是人，針對檢測人員專業(yè)水平不足、綜合素質(zhì)欠缺的問題，相關(guān)單位必須要強(qiáng)化人員培訓(xùn)。結(jié)合行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、時代特征提高檢測人員的專業(yè)技能、綜合素質(zhì)、責(zé)任意識和風(fēng)險防范意識，使其明確公路工程試驗檢測工作的重點(diǎn)、要點(diǎn)、難點(diǎn)工作內(nèi)容，加強(qiáng)對關(guān)鍵點(diǎn)的管理和控制。結(jié)合實際情況來看，公路工程試驗檢測工作本就具有一定的復(fù)雜性，工作量大、持續(xù)時間長，包含不同專業(yè)、不同工種之間的交叉工作比較多，檢測人員要統(tǒng)籌協(xié)調(diào)多個部門、多個專業(yè)之間的工作內(nèi)容嗎，在檢測工作開展之前加強(qiáng)與其他部門的有效聯(lián)系和溝通，進(jìn)一步明確檢測工作的關(guān)鍵點(diǎn)和影響檢測結(jié)果的主要因素，做好準(zhǔn)備工作，為后續(xù)試驗工作的順利開展提供技術(shù)保障。受到檢測設(shè)備、地理地質(zhì)環(huán)境、自然條件等多方面因素的影響，在檢測過程中可能會出現(xiàn)突發(fā)情況，導(dǎo)致制定的檢測方案與工程實際情況不符的問題，在面對此類問題時，檢測人員要具備創(chuàng)新意識和靈活運(yùn)用、調(diào)整、優(yōu)化檢測方案的能力，針對突發(fā)問題要及時調(diào)整試驗方案，以提高檢測結(jié)果的準(zhǔn)確性、科學(xué)性。在檢測工作完成之后，要通過與實際情況進(jìn)行對比，展開全面分析，如果出現(xiàn)檢測結(jié)果數(shù)據(jù)失真的問題，要重新制定檢測方案，才能提高最終檢測試驗數(shù)據(jù)的及時性和完整性。為此，相關(guān)單位必須對工作人員進(jìn)行培訓(xùn)，通過開展講座、實際操作培訓(xùn)的方式使檢測人員明確各類設(shè)備的操作要點(diǎn)和檢測工作中需要注重的關(guān)鍵點(diǎn)，及時了解新型的檢測技術(shù)和國家標(biāo)準(zhǔn)要求。例如，材料是決定公路工程質(zhì)量的關(guān)鍵因素，通過應(yīng)用科學(xué)、合理的檢測方法可以提升建設(shè)原材料的質(zhì)量，保證各類材料的合格率，加強(qiáng)理論與實際的結(jié)合。檢測人員要在實際工作中不斷總結(jié)經(jīng)驗，秉持積極學(xué)習(xí)的理念，逐漸提升自身綜合素質(zhì)和職業(yè)道德，盡最大可能避免因檢測工作執(zhí)行不到位造成的公路質(zhì)量不達(dá)標(biāo)的問題。

4.2 完善管理部門職能，規(guī)范檢測流程

想要強(qiáng)化公路工程試驗檢測結(jié)果的控制，相關(guān)管理部門要對該項工作進(jìn)行科學(xué)指導(dǎo)，給予相應(yīng)的支撐。以瀝青路面施工質(zhì)量的控制為例，根據(jù)公路工程實際情況確定瀝青路面質(zhì)量檢測方案，要不斷提升管理人員對瀝青路面施工質(zhì)量的監(jiān)理力度，保證公路平整度、荷載力等質(zhì)量指標(biāo)符合相關(guān)質(zhì)量要求。隨著我國建設(shè)行業(yè)的蓬勃發(fā)展，在公路工程建設(shè)方面已經(jīng)制定了相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)和要求，規(guī)范了檢測流程。檢測機(jī)構(gòu)要加強(qiáng)內(nèi)部管理，加強(qiáng)試驗檢測工作的精準(zhǔn)度控制。除此以外，要提升檢測部門的工程地位，給予足夠的職能和權(quán)限，使得檢測部門能夠具備話語權(quán)和管理權(quán)，才能為工程公路工程監(jiān)督和評估工作的有效開展提供保障。

4.3 優(yōu)化試驗檢測手段，關(guān)注關(guān)鍵檢測環(huán)節(jié)

公路工程施工過程中，所用到的施工材料類型比較多，對材料質(zhì)量加強(qiáng)控制，是保證公路工程施工質(zhì)量的關(guān)鍵。從施工工作開展來說，原材料、半成品材料及成品材料在施工過程中均有應(yīng)用，包含砂石、水泥、填料、預(yù)制構(gòu)件及鋼筋等，而此類材料在用于施工前，均需要按照相關(guān)技術(shù)規(guī)范、試驗檢測流程，進(jìn)行相應(yīng)的試驗檢測。只有通過檢測且檢測結(jié)果合格，此類材料才能用于施工中，而檢測結(jié)果如果不合格，則相應(yīng)的材料嚴(yán)禁用于施工。此外，對一系列用于施工或存放于施工現(xiàn)場的原材料，不但要進(jìn)行常規(guī)試驗檢測，同時對材料質(zhì)量還需通過非常規(guī)試驗手段進(jìn)行檢測，保證材料在用于施工時，各項指標(biāo)性能滿足施工要求。在施工正式開始前，對于施工單位而言，要將材料出廠證明、質(zhì)量證明書籍合格證等資料完整的提供給監(jiān)理單位。施工過程中，使用到的新材料、新工藝及新技術(shù)，也需要先落實試驗檢測工作，按照相應(yīng)的檢測要求進(jìn)行檢驗之后，才能在施工過程中推廣使用。

4.4 積極應(yīng)用現(xiàn)代化檢測設(shè)備，做好質(zhì)量控制和驗收工作

如上文所述，檢測設(shè)備是影響公路工程試驗檢測結(jié)果和公路質(zhì)量控制效果的關(guān)鍵因素，只有保證檢測設(shè)備的準(zhǔn)確性、精準(zhǔn)度，才能提高檢測結(jié)果的及時性、完整性和全面性。現(xiàn)階段我國建設(shè)行業(yè)處于穩(wěn)定發(fā)展的進(jìn)程中，檢測技術(shù)也不斷成熟，隨著科學(xué)技術(shù)、信息化技術(shù)的迅速發(fā)展，在公路工程試驗檢測工作中所應(yīng)用到的信息化設(shè)備種類更多，相關(guān)單位要結(jié)合時代特征、行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀和行業(yè)發(fā)展趨勢積極運(yùn)用現(xiàn)代化檢測設(shè)備，構(gòu)建信息化管理系統(tǒng)。公路工程檢測工作中包含的數(shù)據(jù)量大。信息種類多，對各類信息的管理要求較高，要保證信息數(shù)據(jù)的及時性、完整性、全面性，同時要做好各類數(shù)據(jù)信息的上傳、儲存、分類等工作才能為公路工程質(zhì)量的評估、質(zhì)量管理工作提供全面的支撐。基于以上原因，相關(guān)單位要在檢測設(shè)備購置、應(yīng)用、維護(hù)等方面投入充足的資金、人力和物力，在購置方面，要結(jié)合檢測工作開展的實際需求，做好市場調(diào)研，同一種功能的設(shè)備有不同的牌子、型號，做好市場調(diào)研，核查設(shè)備供應(yīng)商的行業(yè)資質(zhì)、信譽(yù)度才能保證各類設(shè)備的適用性，在新型設(shè)備應(yīng)用時，要加強(qiáng)對操作人員、技術(shù)人員的培訓(xùn)，提高其專業(yè)技能和靈活應(yīng)用信息設(shè)備的綜合能力，以免出現(xiàn)操作不當(dāng)?shù)膯栴}，不僅會影響檢測結(jié)果的全面性，還會對設(shè)備造成損壞。

5 公路工程試驗檢測影響因素指標(biāo)的確定

公路工程試驗檢測任務(wù)包含的范圍比較廣，涵蓋材料、道路、橋梁隧道等多個方面的檢測項目，不同檢測內(nèi)容對各項參數(shù)、標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量的要求各不相同，材料檢驗屬于公路工程試驗檢測工作的重點(diǎn)組成內(nèi)容。公路工程建設(shè)中所要應(yīng)用到的材料類型多、數(shù)量大，不同材料使用規(guī)范、檢測標(biāo)準(zhǔn)存在很大的差異，加強(qiáng)對材料的檢測可以從源頭控制公路工程建設(shè)質(zhì)量。結(jié)合目前情況來看，我國試驗檢測行業(yè)的發(fā)展隨著公路工程建設(shè)的規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化、市場化，檢測技術(shù)也得到了迅猛發(fā)展，國家相關(guān)監(jiān)管機(jī)構(gòu)在政策層面不斷優(yōu)化、完善，為試驗檢測行業(yè)的穩(wěn)定、持續(xù)、健康發(fā)展?fàn)I造了良好的環(huán)境。

5.1 影響因素指標(biāo)的確定原則

結(jié)合筆者經(jīng)驗來看，公路工程材料試驗檢測的影響因素主要包括人為因素、檢測設(shè)備因素、材料本身因素、檢測方法因素、檢測環(huán)境因素等方面。工程試驗檢測的主要內(nèi)容是對具體材料的規(guī)格、型號、參數(shù)等指標(biāo)以及材料物理性能、力學(xué)性能、化學(xué)性能大進(jìn)行全面分析。工程材料種類的多樣性以及數(shù)量龐大的特征導(dǎo)致在檢測工作完成之后的結(jié)果分析階段，要處理大量的信息數(shù)據(jù)，不同信息數(shù)據(jù)之間相互獨(dú)立，但又存在一定的關(guān)聯(lián)，數(shù)據(jù)處理方式、處理流程的制定對試驗結(jié)果的準(zhǔn)確性、全面性有著直接的影響。由此可見，公路工程試驗檢測效果的影響因素分析工作的重點(diǎn)要放在參數(shù)數(shù)據(jù)處理對試驗檢測的影響中。影響公路工程材料試驗檢結(jié)果準(zhǔn)確度的因素比較多，國家相關(guān)部門根據(jù)建設(shè)行業(yè)的發(fā)展需求和材料檢驗工作的需求制定了相應(yīng)了監(jiān)督管理辦法和規(guī)定，不同層級的地方相關(guān)部門也設(shè)置了試驗檢測機(jī)構(gòu)、個人和不同建設(shè)項目針對試驗檢測活動的開展，也制定和出臺了一系列監(jiān)督管理措施，從多個角度加強(qiáng)了對試驗檢測工作質(zhì)量的控制。雖然公路工程試驗檢測工作取得了穩(wěn)定發(fā)展，但在實際執(zhí)行過程中仍然存在很多影響試驗檢測結(jié)果的不確定性因素，為有效規(guī)避各類不確定性因素的影響，公路工程試驗監(jiān)測工作的執(zhí)行需遵循以下原則。

1）科學(xué)性原則，公路工程試驗檢測工作是一項技術(shù)性很強(qiáng)的任務(wù)，檢測人員要遵循公正、客觀、獨(dú)立、科學(xué)的原則，從具體檢測項目的實際情況出發(fā)，以客觀事實和客觀規(guī)律為準(zhǔn)則，從多角度、全方位確定和分析影響因素指標(biāo)，深入探究影響檢測結(jié)果準(zhǔn)確度、完整性和客觀性的因素，以保證檢測方案的合理性，杜絕出現(xiàn)空洞、盲目的檢測行為。

2）遵循整體性原則。公路工程項目的建設(shè)本身具有系統(tǒng)性、復(fù)雜性，這一特征決定檢測工作的執(zhí)行要以具體項目的特征為參考，界定試驗檢測范圍、確定檢測方案，有些影響因素彼此之間存在很大的共性，要在準(zhǔn)確識別各類影響因素共性和差異性的基礎(chǔ)上，結(jié)合定性和定量試驗檢測原則，從整體、宏觀的角度對影響因素統(tǒng)一分析，從不同的視角確定試驗檢測影響因素指標(biāo)。

3）可操作性原則。所制定的試驗檢測指標(biāo)體系如果太過于復(fù)雜，與檢測項目的實際情況脫鉤，必然會導(dǎo)致可操作性降低，無法形象、直觀、準(zhǔn)確、全面的完成預(yù)期檢測目標(biāo)。抽象化、理論化的檢測結(jié)果也會給后續(xù)的試驗數(shù)據(jù)分析工作造成難度。反之，如果影響因素指標(biāo)體系的構(gòu)建過于簡單、隨意，也無法充分發(fā)揮出檢測工作應(yīng)有的價值和所用。基于以上原因，保證影響因素指標(biāo)體系的可操作性可以保證評價數(shù)據(jù)的可信度。

4）重點(diǎn)性原則。為保證分析指標(biāo)的全面性，在構(gòu)建指標(biāo)體系時，包含的內(nèi)容比較多、范圍廣，雖然影響試驗檢指標(biāo)的客觀性的因素比較多，但是不同影響因素之間也有主次之分，遵循重點(diǎn)性原則可以明確主要因素和次要因素對試驗檢測結(jié)果的影響程度，提高檢測方案和相關(guān)技術(shù)使用的針對性和準(zhǔn)確性。

5）定量和定性相結(jié)合的原則。由于影響公路試驗檢測結(jié)果準(zhǔn)確性的因不同，有些影響因素適用于定性分析、有些因素適用于定量分析，要根據(jù)不同因素的具體特征采用定量和定性相結(jié)合的方式。相比之下，定量分析的原則主要是以具體的數(shù)據(jù)、資料為參照，以更加直觀、形象、具體的數(shù)據(jù)表現(xiàn)出試驗檢測結(jié)果，可以更加全面、具體的分析各類因素的影響程度。但是有些情況下，數(shù)據(jù)收集不全面，檢測設(shè)備應(yīng)用效果不佳，在這種情況下，定量檢測方案的應(yīng)用效果明顯會降低，可以采用定性分析的方式，以檢測人員的實際工作經(jīng)驗為基礎(chǔ)，對檢測重點(diǎn)內(nèi)容的規(guī)律、特征進(jìn)行分析，也能保證公路試驗檢測結(jié)果的準(zhǔn)確度。

5.2 影響因素指標(biāo)的確定

以公路工程材料的試驗檢測為例，材料是決定施工質(zhì)量的關(guān)鍵因素，隨著市場經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展，公路工程中各類新型材料、混合材料層出不窮，推動了建設(shè)行業(yè)的健康、持續(xù)發(fā)展，公路工程試驗檢測主要是對公路工程建設(shè)中使用的原材料進(jìn)行檢測，包含由施工原材料組成的混合材料檢測參數(shù)，如混凝土、水泥砂漿等相關(guān)參數(shù)的實驗檢測。在該階段，要全面考慮施工過程中的影響因素保證與各類材料之間的配置比例、材料搭配符合施工質(zhì)量要求。結(jié)合實際情況來看，影響材料是檢測結(jié)果準(zhǔn)確度的主要因素包含檢測儀器設(shè)備不統(tǒng)一，例如，進(jìn)口擺式儀與國產(chǎn)擺式儀的實驗結(jié)果會出現(xiàn)偏差。在不同檢測環(huán)節(jié)和不同檢測內(nèi)容中，受到人為因素等方面的影響，會出現(xiàn)工程文獻(xiàn)資料不齊全，日期填寫不準(zhǔn)確的問題，導(dǎo)致在后續(xù)試驗結(jié)果分析時出現(xiàn)混亂的局面。此外，受到檢測方案、檢測技術(shù)制定和選擇等方面的影響，可能會出現(xiàn)試驗采集的誤差，當(dāng)出現(xiàn)數(shù)據(jù)與實際檢測項目不符的問題時，首先要對誤差數(shù)據(jù)精心修正、優(yōu)化，才能保證各類數(shù)據(jù)結(jié)果的全面性、客觀性，為試驗結(jié)果分析工作的全面開展奠定基礎(chǔ)。除此以外，實驗檢測方案、檢修流程的確定也是影響公路工程試驗檢測結(jié)果準(zhǔn)確度的關(guān)鍵因素。例如，在抽樣檢測頻率、取樣方法、試件養(yǎng)生以及工程質(zhì)量評價等方面存在不規(guī)范的行為，有些標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范中現(xiàn)行的檢測方法在執(zhí)行過程中可能會出現(xiàn)與實際情況不符、實用性不強(qiáng)、可操作性不足的問題，會加大檢測工作的執(zhí)行難度和工作量，同時也會加大失誤發(fā)生的概率，導(dǎo)致檢測方法使用的可行性降低。檢測流程的不規(guī)范主要體現(xiàn)在操作人員未能嚴(yán)格按照相關(guān)流程和標(biāo)準(zhǔn)開展工作，導(dǎo)致不同檢測流程之間的銜接程度降低，操作人員責(zé)任意識、風(fēng)險意識、安全防范意識不足，對檢測工作不重視、工作不嚴(yán)謹(jǐn)，人為因素對檢測質(zhì)量產(chǎn)生的影響比較明顯。針對上述問題，在制定檢測方案、試驗方法時，要經(jīng)過反復(fù)確認(rèn)、多級審核，對檢測現(xiàn)場的環(huán)境有一個全面的認(rèn)識，在檢測方案執(zhí)行過程中，如果出現(xiàn)突發(fā)因素，要及時調(diào)整檢測方案和檢測技術(shù)的選用，為后續(xù)的試驗結(jié)果分析提供全面的數(shù)據(jù)支持。

6 結(jié)語

綜上所述，公路工程試驗檢測工作具有復(fù)雜性，包含不同專業(yè)、不同工種之間的交叉工作比較多，受到人為因素、檢測設(shè)備、檢測指標(biāo)和檢測方案等多方面的影響，經(jīng)常會出現(xiàn)檢測數(shù)據(jù)不合理，與實際情況不符的問題。相關(guān)單位首先要明確公路工程試驗檢測工作的開展在控制建設(shè)質(zhì)量、保證公路工程順利開展、提升公路使用壽命等方面所發(fā)揮的重要作用，在該項工作中投入充足的人力、物力、財力，才能為新型檢測設(shè)備的應(yīng)用提供支持。