市政工程建設(shè)中的軟土路基施工處理技術(shù)探討

鄧將

（山西建筑工程集團(tuán)有限公司，山西 太原 030002）

近年來，隨著我國交通行業(yè)的迅猛發(fā)展以及人們出行需求的日益增加，對(duì)于市政工程建設(shè)提出了更高的要求與更大的挑戰(zhàn)，這就要求施工企業(yè)加強(qiáng)對(duì)軟土地基施工處理技術(shù)的研究與探討，根據(jù)工程區(qū)域特點(diǎn)，制定差異化的施工方案，以此更好的滿足現(xiàn)代化城市建設(shè)的需要。

因此，本文首先對(duì)軟土地基的特點(diǎn)及危害性進(jìn)行了淺要分析，探討了對(duì)其進(jìn)行施工處理的必要性及技術(shù)常見問題，并分析了市政工程建設(shè)中的軟土路基施工處理技術(shù)，以期為我國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的良好發(fā)展奠定一定基礎(chǔ)。

1 軟土地基的特點(diǎn)及危害性

1.1 軟土地基的特點(diǎn)

我國幅員遼闊的地理特點(diǎn)為市政工程建設(shè)增加了一定難度，特別是對(duì)于地質(zhì)結(jié)構(gòu)交叉較差的區(qū)域，軟土地基則成為較為常見的路基，倘若沒有進(jìn)行有效處理，極有可能給道路穩(wěn)定性造成不利的影響，進(jìn)而引發(fā)安全事故。因此，應(yīng)根據(jù)工程所在地軟土地基的實(shí)際特點(diǎn)采取相應(yīng)的鞏固措施。

孔隙較大。對(duì)于軟土地基來說，需要對(duì)其進(jìn)行加固處理的主要原因在于其較差的穩(wěn)定性，究其根本在于軟土地基本身的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，較大的孔隙導(dǎo)致其容易受到壓縮作用的影響，從而不利于道路施工建設(shè)。

含水量高。通常情況下，軟土地基含有較高的水分，因此在其形成過程中具有較強(qiáng)的流動(dòng)性，從而導(dǎo)致施工過程中容易出現(xiàn)不穩(wěn)定的問題，也為現(xiàn)場(chǎng)施工作業(yè)帶來更大的難度。倘若沒有采取相應(yīng)措施進(jìn)行加固處理，極有可能導(dǎo)致道路發(fā)生失穩(wěn)的現(xiàn)象。

支撐力弱。對(duì)于市政工程來說，確保道路的穩(wěn)定性以及較高的載荷能力是施工企業(yè)需要優(yōu)先考慮的關(guān)鍵問題。然而，軟土地基由于其較大范圍的壓縮性以及流動(dòng)性，導(dǎo)致自身無法承載過高的車流量，從而不利于道路穩(wěn)定性。

1.2 軟土地基的危害性

如上文所述，軟土地基自身的地質(zhì)特點(diǎn)不利于道路施工，除此之外，其內(nèi)部結(jié)構(gòu)也為后續(xù)道路的維護(hù)帶來了較大的挑戰(zhàn)，具體的危害主要體現(xiàn)在以下三方面。

路面易出現(xiàn)凹陷。隨著我國交通負(fù)載量的與日俱增，對(duì)于道路的要求相應(yīng)也越來越高。路面出現(xiàn)不均勻凹陷是現(xiàn)階段我國道路較為常見的質(zhì)量問題之一，其原因大多是由于地基的支撐能力較弱，在較大負(fù)載作用的影響下會(huì)導(dǎo)致地基發(fā)生移位或變形的問題，不同的地基情況會(huì)導(dǎo)致不均勻的形變現(xiàn)象。在地基發(fā)生形變的作用下，其內(nèi)部地質(zhì)結(jié)構(gòu)的抗剪作用力會(huì)進(jìn)一步降低，連續(xù)的壓力作用會(huì)導(dǎo)致路面發(fā)生不均勻塌陷，影響路面交通情況甚至引發(fā)安全事故。除此之外，在施工過程中沒有對(duì)軟土地基進(jìn)行加固處理、所使用的施工材料質(zhì)量不合格、施工技術(shù)不符合相關(guān)規(guī)范等也是造成路面出現(xiàn)凹陷的原因，需要施工企業(yè)予以更多的關(guān)注。

路基易受到侵蝕。軟土路基由于較大的孔隙特點(diǎn)，極易導(dǎo)致其內(nèi)部結(jié)構(gòu)受到天氣情況、交通負(fù)載等外部環(huán)境因素的影響而受到侵蝕，從而導(dǎo)致道路兩側(cè)的路面發(fā)生沉降，影響政策交通運(yùn)行。與此同時(shí)，軟土地基較大的流動(dòng)性也為道路安全帶來了安全隱患，在較大的交通壓力下、雨水的長(zhǎng)期浸泡下、陽光的長(zhǎng)久暴曬下，都會(huì)導(dǎo)致路基出現(xiàn)失穩(wěn)的現(xiàn)象，大量流失的路面材料也會(huì)導(dǎo)致路面發(fā)生不均勻塌陷。一旦道路處于較高的地勢(shì)，還會(huì)引發(fā)較為嚴(yán)重的滑坡等安全事故，給人們的生命財(cái)產(chǎn)安全帶來威脅。

施工條件要求高。如上文所述，軟土地基自身結(jié)構(gòu)特點(diǎn)給道路施工帶來了不小的挑戰(zhàn)，良好的施工技術(shù)不僅是工程項(xiàng)目順利進(jìn)行的有力支撐，也是施工作業(yè)人員及使用者人身安全的重要保障。在施工過程中，其所帶來的危害主要包括以下三個(gè)方面：一是其容易發(fā)生形變的問題極易導(dǎo)致施工過程中出現(xiàn)局部塌陷的現(xiàn)象，從而影響施工周期；二是其較大流動(dòng)性的特點(diǎn)極易導(dǎo)致在道路施工完成驗(yàn)收過程中，受到壓力的影響而出現(xiàn)凹凸不平的問題，影響竣工驗(yàn)收；三是其較差的承載能力給現(xiàn)場(chǎng)施工作業(yè)人員帶來了不小的安全隱患，特別是對(duì)于地勢(shì)較高的道路工程項(xiàng)目。

2 軟土地基施工處理的必要性及技術(shù)常見問題

2.1 軟土地基施工處理的必要性

由上文可知，軟土地基處理不當(dāng)所產(chǎn)生的危害主要包括路面沉降、開裂以及失穩(wěn)，從而容易引發(fā)交通事故的發(fā)生，也為后期維護(hù)造成了大量人力、物力、財(cái)力的損失。因此，對(duì)其進(jìn)行處理的必要性主要體現(xiàn)在以下三個(gè)方面。

提高路基強(qiáng)度。軟土地基自身的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)導(dǎo)致其無法滿足現(xiàn)代化道路的承載要求，一旦路面承受的壓力較大，極有可能導(dǎo)致路面發(fā)生不同程度的塌陷問題，從而影響道路交通安全及使用壽命。因此，在道路施工開始前，施工企業(yè)需安排相應(yīng)的技術(shù)人員根據(jù)軟土地基實(shí)際情況進(jìn)行分析，科學(xué)的采用施工處理技術(shù)進(jìn)行加固，以此更好的保證道路質(zhì)量。

提高邊坡穩(wěn)定。邊坡作為道路交通施工環(huán)節(jié)占比較小的部分，往往受到施工人員的忽視。然而，其良好的施工質(zhì)量對(duì)于道路后期的使用感受具有較為顯著的影響。軟土地基道路施工的邊坡部分極易受到外部環(huán)境因素的影響而受到損害，從而導(dǎo)致道路施工質(zhì)量無法滿足工程要求甚至出現(xiàn)邊坡坍塌的現(xiàn)象，影響交通安全。因此，對(duì)軟土地基采用合理的施工技術(shù)進(jìn)行處理可以最大程度的提高邊坡的穩(wěn)定性，保障施工安全。

避免沉降問題。隨著我國交通負(fù)載量的持續(xù)增加，道路發(fā)生沉降問題逐漸成為影響道路質(zhì)量的重要因素。軟土地基作為較難處理且對(duì)施工技術(shù)要求較高的工況，良好的處理過程是保證道路質(zhì)量的關(guān)鍵因素。因此，相關(guān)技術(shù)人員在對(duì)軟土地基處理時(shí)，采用添加硬質(zhì)土等方式來增加其硬度，同時(shí)確保填充高度符合工程要求，避免沉降高度影響道路使用，提高使用壽命。

2.2 軟土地基施工處理技術(shù)常見問題

在對(duì)軟土地基進(jìn)行施工處理時(shí)，首先需要施工企業(yè)安排相應(yīng)技術(shù)人員對(duì)軟土地基存在范圍及地質(zhì)特征進(jìn)行取樣分析，會(huì)同項(xiàng)目負(fù)責(zé)人探討科學(xué)的處理方式。現(xiàn)階段，軟土地基常見的施工處理技術(shù)如表1所示。

表1 軟土地基處理施工技術(shù)

施工處理技術(shù)較為單一。準(zhǔn)確的測(cè)量數(shù)據(jù)以及科學(xué)的科研報(bào)告是施工企業(yè)進(jìn)行軟土地基施工處理的前提條件。現(xiàn)階段，我國通常采用土質(zhì)取樣的方式進(jìn)行相關(guān)數(shù)據(jù)的測(cè)量與研究。然而，市政道路工程通常施工周期較長(zhǎng)，在長(zhǎng)期的外部環(huán)境因素影響下，軟土地基的地質(zhì)情況經(jīng)常處于不斷變化的狀態(tài)中，因此，僅僅依靠該方式進(jìn)行施工處理技術(shù)的確定無法保證道路的施工質(zhì)量。通常情況下，對(duì)于軟土地基進(jìn)行施工處理的方式通常是人工加固，該方式一旦應(yīng)用于土質(zhì)結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜的施工區(qū)域則存在一定的安全隱患。因此，對(duì)于施工企業(yè)來說，應(yīng)不斷吸收國內(nèi)外先進(jìn)勘查技術(shù)，結(jié)合自身實(shí)際情況，對(duì)施工處理技術(shù)進(jìn)行不斷完善，以期為我國市政道路建設(shè)的發(fā)展奠定良好的基礎(chǔ)。

施工處理技術(shù)仍需完善。隨著我國城市化進(jìn)程的不斷加快，道路路面的堅(jiān)硬程度、穩(wěn)定情況以及使用壽命通常與路基的處理情況緊密相連。一旦對(duì)軟土地基沒有進(jìn)行良好的處理，極有可能導(dǎo)致路面在路基的影響下而發(fā)生沉降或者開裂的現(xiàn)象，從而導(dǎo)致車輛在行駛的過程中出現(xiàn)安全事故。現(xiàn)階段，我國施工企業(yè)通常會(huì)采用回填土的方式進(jìn)行路基處理，而在此過程中，不規(guī)范的回填施工、不合理的涂層厚度、不平整的碾壓過程等都會(huì)導(dǎo)致路面出現(xiàn)不均勻沉降的問題。因此，施工企業(yè)在進(jìn)行該方面施工處理時(shí)，要根據(jù)軟土地基地質(zhì)情況設(shè)定施工方案，避免路基發(fā)生沉降問題時(shí)影響路面質(zhì)量。與此同時(shí)，由于軟土地基自身抗壓能力較差，因此在對(duì)其進(jìn)行施工處理時(shí)，要科學(xué)的預(yù)留填充材料與地基的固結(jié)時(shí)間，避免滑坡等問題的發(fā)生，同時(shí)要保證填土速率，最大程度的保證路基的壓實(shí)情況。

施工現(xiàn)場(chǎng)管理不規(guī)范。眾所周知，良好的施工現(xiàn)場(chǎng)是保證施工順利進(jìn)行的有力支撐。市政道路施工具有施工周期長(zhǎng)、覆蓋范圍廣、施工人員多的特點(diǎn)，因此，在施工現(xiàn)場(chǎng)管理方面主要存在以下三方面漏洞：一是施工材料的管理。由于施工企業(yè)缺乏完善的施工規(guī)范，通常會(huì)導(dǎo)致施工現(xiàn)場(chǎng)所需的施工材料存在不規(guī)范儲(chǔ)存、施工設(shè)備不及時(shí)維修、施工器械不合理應(yīng)用等問題。比如水泥無法進(jìn)行有效防潮，現(xiàn)場(chǎng)無法保證有效防火，沙石材料無法有序堆放等現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。從而導(dǎo)致較為嚴(yán)重的安全隱患，不僅降低施工效率，也容易導(dǎo)致大量不必要的資源浪費(fèi)；二是施工人員的管理。市政工程作為勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)，不可避免的會(huì)導(dǎo)致施工現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)大量的施工作業(yè)人員。而施工企業(yè)為了節(jié)約用工成本，通常雇傭?qū)I(yè)知識(shí)能力不強(qiáng)、安全責(zé)任意識(shí)不高的臨時(shí)工進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)施工作業(yè)，從而無法保證道路的施工質(zhì)量。與此同時(shí)，不完善的施工管理也容易造成責(zé)任無法落實(shí)的問題，從而導(dǎo)致施工作業(yè)人員缺乏工作責(zé)任意識(shí)，不僅會(huì)影響施工周期，還無法保證施工質(zhì)量；三是施工現(xiàn)場(chǎng)的管理。市政道路施工現(xiàn)場(chǎng)通常較為混亂，需要施工企業(yè)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的給排水系統(tǒng)進(jìn)行合理的設(shè)計(jì)，避免施工現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)不必要的安全事故。

施工材料質(zhì)量不合格。合格的施工材料是影響道路工程質(zhì)量、使用壽命的重要因素，因此，在進(jìn)行材料采購的過程中，需要施工企業(yè)對(duì)施工材料的型號(hào)、參數(shù)、質(zhì)量等方面進(jìn)行嚴(yán)格評(píng)估，更好的保證道路質(zhì)量。現(xiàn)階段，對(duì)于軟土地基施工處理技術(shù)影響較為顯著的因素是混凝土的施工質(zhì)量，倘若所使用的水泥缺乏穩(wěn)定性且在攪拌過程中無法保證其均勻性，則極有可能導(dǎo)致混凝土出現(xiàn)裂縫，從而影響路面穩(wěn)定性。與此同時(shí)，不合格的管道等極有可能在壓力的作用下產(chǎn)生裂縫或崩裂，從而導(dǎo)致給排水系統(tǒng)出現(xiàn)問題。這就要求施工企業(yè)對(duì)施工材料的承載能力進(jìn)行科學(xué)的計(jì)算，確保所選用的材料符合工程要求。

3 市政工程建設(shè)中的軟土路基施工處理技術(shù)

3.1 換填法

換填法作為我國軟土地基施工處理技術(shù)中較為常見的處理技術(shù)，廣泛的應(yīng)用于很多淺埋軟土地基中。該方式示意圖如圖1所示，其具體的施工流程主要包括：首先需要施工企業(yè)安排相關(guān)人員對(duì)路基雜物進(jìn)行清楚，同時(shí)利用相應(yīng)機(jī)械化設(shè)備進(jìn)行材料對(duì)填充，在此過程中，需根據(jù)工程實(shí)際要求選擇抗壓能力較強(qiáng)、穩(wěn)定性較好對(duì)材料，以此提高軟土路基對(duì)承載能力，從而更好對(duì)保證道路質(zhì)量。在實(shí)際施工過程中，需要施工企業(yè)嚴(yán)格按照施工流程規(guī)范進(jìn)行施工作業(yè)，確保路基對(duì)壓實(shí)程度以及換填材料的應(yīng)用范圍，并在換填完成后持續(xù)進(jìn)行壓實(shí)作業(yè)，提高路基堅(jiān)實(shí)度。

圖1 軟土地基換填法示意圖

3.2 強(qiáng)夯法

強(qiáng)夯法憑借其簡(jiǎn)單的操作流程，以及良好的應(yīng)用效果，得到了是施工企業(yè)的青睞逐漸成為應(yīng)用較為廣泛的施工技術(shù)。其具體的施工流程即為對(duì)原有對(duì)軟土地基采取強(qiáng)力夯實(shí)的方式更好的保證其堅(jiān)固性，從而提升團(tuán)圖路基承載能力。在該方式的應(yīng)用過程中，主要依賴施工作業(yè)人員利用夯錘的沖擊作用來實(shí)現(xiàn)，不僅具有簡(jiǎn)單的操作流程，還可以很好的提高軟土地基的承載能力。然而，該施工方式通常只適用于城市化建設(shè)水平不高、人口密度較小對(duì)區(qū)域，對(duì)于人口眾多的城市，由于很多市政工程道路施工過程牽涉到很多管道設(shè)施，此時(shí)采用強(qiáng)夯法則容易對(duì)相關(guān)設(shè)施產(chǎn)生不利影響，從而影響人們對(duì)日常工作和生活。因此，需要施工企業(yè)結(jié)合工程實(shí)際情況進(jìn)行科學(xué)的選擇。

3.3 排水固結(jié)法

對(duì)于含水量較多的軟土地基，我國通常采用排水固結(jié)法進(jìn)行施工處理，該方式主要通過降低軟土地基的水分情況來提升其穩(wěn)固性。現(xiàn)階段，通過不斷的實(shí)踐與經(jīng)驗(yàn)的積累，施工企業(yè)發(fā)現(xiàn)采用豎井的方式進(jìn)行水分的排出通常具有較好的施工效果，與此同時(shí)，為了更好的保證其加固作用，施工企業(yè)通常會(huì)在軟土地基施工處理過程中施加壓力，更好的保證其水分的排出速度及效果。該方式的應(yīng)用不僅可以提高軟土地基的強(qiáng)度，還會(huì)對(duì)自身地質(zhì)結(jié)構(gòu)產(chǎn)生一定有利的影響。因此，施工企業(yè)在進(jìn)行該方式的應(yīng)用過程中，應(yīng)充分結(jié)合工程實(shí)際選擇合理的施加壓力參數(shù)，最大程度的降低其對(duì)其他設(shè)施所產(chǎn)生的不利影響。

4 結(jié)語

綜上所述，對(duì)于市政工程建設(shè)來說，為了更好的保證道路質(zhì)量，施工企業(yè)需結(jié)合工程實(shí)際情況，對(duì)軟土地基地質(zhì)結(jié)構(gòu)、水分含量等進(jìn)行全面對(duì)測(cè)量與分析，從而更加科學(xué)有效的制定施工處理技術(shù)，更好的保證道路的穩(wěn)定性以及載荷能力，推動(dòng)我國市政工程建設(shè)更好的實(shí)現(xiàn)持續(xù)性發(fā)展。