2022年漢諾威商用車及零部件展(IAA 2022)即將啟幕

崔柳青 文

自1897年漢諾威國際商用車及零配件展(IAA)在柏林創辦算起，到現在已經有100多年的時間。經過百余年的發展，如今的IAA已成為全球第一大商用車展，匯聚了全球商用車行業的翹楚，呈現各領域先進的產品與技術，為商用車企業、用戶以及汽車愛好者提供了一個國際交流平臺。上一屆IAA（2018年）的展出面積共計28.2萬m，共有來自48個國家和地區的約2 200家參展商展示了他們的產品和服務，其中60%來自德國境外；吸引了超過25萬名觀眾，其中85%為專業觀眾。

2022年9月20-25日，漢諾威國際商用車及零配件展(IAA Transportation 2022)將在德國漢諾威舉行。受疫情影響，本屆展會距離上屆已有4年時間。4年過去了，商用車行業有哪些新的技術發展？有哪些新的產品面世？

據了解，在本屆IAA舉辦期間，奔馳、沃爾沃、曼恩、斯堪尼亞、康明斯、舍弗勒、采埃孚、馬勒、米其林等企業都將帶著最新技術與產品亮相。值得一提的是，據悉，東風汽車股份有限公司海外事業部也將在本屆IAA上展出4款輕型商用車。

通過梳理部分參展企業發布的預熱資料可以看出，IAA 2022將繼續呈現最新產品、趨勢和技術，將讓業內外觀眾現場體驗和了解行業最新發展趨勢。

奔馳卡車：eActros LongHaul純電動長途卡車首秀

沃爾沃全系列電動卡車

梅賽德斯-奔馳eActros LongHaul純電動長途卡車將在IAA 2022上首次亮相。根據計劃，梅賽德斯-奔馳將在2022年內完成首批卡車的公共道路測試，2023年將交付給客戶進行實際使用測試，并于2024年前完成量產。eActros LongHaul最大續航里程500 km左右，而且將實現更高速的充電。

梅賽德斯-奔馳eActros LongHaul純電動長途卡車

eActros LongHaul采用磷酸鐵鋰(LFP)電池技術，特點是使用壽命長，充電快。總續航里程與傳統卡車相當，并可在30 min內將電池從20%充電至80%。獨特調校的動力傳動系統亦可提供更加舒適的駕駛體驗。同時，也為客戶提供全面支持，包括車輛技術、咨詢、充電基礎設施和服務。無論是盈利能力，還是產品可靠性，eActros LongHaul純電動長途卡車的優勢都極為明顯。

沃爾沃卡車：展出最新的全系電動卡車與FH氫燃料卡車

沃爾沃卡車將在IAA 2022展出最新的全系電動卡車，包括FH、FM、FMX、FE、FL等車型的電氣化版本，并提供試駕體驗。除此之外，還會帶來FH氫燃料卡車。

同時，沃爾沃卡車還會帶來側面盲區檢測、車輛聲學報警系統等新的安全功能，并將對I-Shift變速器以及車輛動能回收系統等子系統進行升級更新。

曼恩卡客車：首次展示MAN eTruck原型車

時隔4年，曼恩將以嶄新積極的姿態亮相本屆IAA，與客戶共商共話行業發展，聚焦運輸零排放、物流數字化及自動駕駛3大熱點話題，提供強有力的“曼恩答案”。

此次IAA，曼恩卡客車將首次展示接近原型的MAN eTruck，該車的續航里程約600～800 km，此后甚至可達1 000 km。該車不僅能實現電動化長途運輸，而且憑借其多功能性，還能覆蓋當今柴油卡車所應用的所有常見運輸領域。

Lion’s City系列電動巴士、接近原型的電動卡車……曼恩豐富的電動化產品讓我們看到了曼恩精尖的技術實力。為了推動市場更好地轉型，曼恩還瞄準了客戶售前售后服務，在IAA活動中，將首次展示MAN eMobility，為客戶提供個性化科普介紹及購買建議。

曼恩將在IAA 2022上展示其eTruck原型車

曼恩還針對不同用戶群體有針對性地設計了相關輔助系統，MAN eReadyCheck 可以幫助客戶檢查他們的交付路線，車隊經理則可以使用 MAN eManager 來監控車隊中所有卡車的重要充電信息。

值得關注的是，本屆IAA曼恩將首次展出全新數字支付系統，利好駕駛員及車隊管理者。此外，曼恩還將重點分享自動駕駛封閉運輸場景轉型公路場景的實際測試經驗。

斯堪尼亞：多款新能源卡車亮相

本屆IAA上，斯堪尼亞將展出25P、25L電動卡車以及P系、L系混動卡車，并可提供試駕體驗。此外，斯堪尼亞還為電動車輛開發了新的自動變速器，能夠實現更強的動力銜接和更低的綜合能耗，進一步提升車輛的產品競爭力。

康明斯：配裝康明斯B6.7H氫內燃機的零碳概念卡車亮相

康明斯將在本次IAA上展示一款由B6.7H氫內燃機提供動力的中型概念卡車。據企業介紹，該車潛在續航里程達500 km，可以應用在總質量10～26 t的卡車上，提供了使用零碳氫燃料動力解決方案的機會。

一款由B6.7H氫內燃機提供動力的中型概念卡車

這款概念車的額定功率為290 hp(216 kW)，并配有70 MPa壓力的高容量儲氫系統。康明斯6.7 L氫能發動機可實現與柴油機的無縫替代，并兼容現有傳動系統，凸顯了氫內燃機基于更低成本和更易于部署的技術路徑為車隊提供零碳解決方案的能力。

斯堪尼亞電動卡車

此外，康明斯還將首次展示集成康明斯電池系統的美馳電動動力總成17Xe ePowertrain。17Xe專為4×2和6×2重型卡車設計，滿足總質量44 t及以上的整車動力需求。該產品所配備的磷酸鐵鋰(LFP)電池組，也是康明斯電池系列新品。

采埃孚：聚焦自動駕駛和數字化、電氣化解決方案

在IAA 2022期間，采埃孚商用車解決方案事業部(CVS)將向外界展示一系列豐富的電氣化創新產品和技術，以及面向未來的最新自動駕駛技術和專業能力，其中包括全新CeTrax 2中央電驅動系統，以及創新的下一代ADOPT(自動駕駛開放平臺技術)自動底盤控制解決方案和全新的數字化車隊調度平臺——SCALAR。

據了解，CeTrax 2擁有2臺高性能電機、碳化硅逆變器以及可進行動力換擋的3速變速器。該系統將所有主要組件集成在一個單元里，使汽車制造商在同一個整車平臺上既可以開發傳統內燃機(ICE)，也可以開發電驅動系統，同時，還能夠提高車輛的功率和轉矩，減輕車身重量并提高效能。此外，CeTrax 2系統也可輕松安裝到現有以及新開發的汽車平臺中。

作為一個先進的平臺，ADOPT 采用車規級標準接口，將自動駕駛車輛的虛擬駕駛員軟件與執行系統整合在一起。ADOPT 平臺能夠將駕駛指令轉換為安全的車輛運動控制指令，從而實現車輛的自動駕駛功能。ADOPT 3.0專注于高速公路集貨點間(hub-to-hub)自動駕駛運輸場景，搭配采埃孚全新的 SCALAR 車隊管理解決方案，采埃孚ADOPT 2.0可以實現園區內的自動化運輸。

采埃孚全新的 SCALAR 車隊調度平臺

采埃孚全新CeTrax 2中央電驅動系統

采埃孚全新的 SCALAR 車隊調度平臺擁有一系列優化商用車隊運營能力的配置，能夠滿足客戶在全自動實時計劃、路線規劃、日程安排、調度解決方案等方面的廣泛需求。該平臺將幫助運營商，包括托運方、運輸公司、市政部門和其他利益相關方，在“移動出行即服務(MaaS)”和“交通運輸即服務(TaaS)”方面達到更高的水平。作為一個開放的模塊化平臺，SCALAR利用其獨有的車輛數據，將基于人工智能(AI)的實時自主決策和車隊優化提升到新的水平，能夠滿足單行業車隊和多行業車隊等眾多客戶的多樣化需求。

馬勒：SCT超強持續扭矩電機全球首秀

馬勒預計商用車的驅動型式將呈現多樣化發展，到2035年全世界約30%的商用車將應用純電動或燃料電池。馬勒集團將在IAA上展示不同類型驅動系統的相關技術，并將首次展出新型SCT電機，該電機提供極高的持續功率，因此特別適合商用車。

馬勒SCT超強持續扭矩電機

此外，馬勒還將展示用于電力驅動、燃料電池和以氫作為燃料的清潔內燃機的最新系統解決方案。馬勒集團還將展出模塊化熱管理系統，在所有動力系統種類中都具有更高的效率和明顯的成本優勢。觀眾同時可在展會“試駕與充電體驗”區，體驗馬勒集團的充必德(chargeBIG)充電基礎設施解決方案。

舍弗勒：展示面向商用車的動力總成和底盤系統解決方案

舍弗勒將首次亮相IAA 2022，展示一系列面向商用車的動力總成和底盤系統解決方案。

百余年來，舍弗勒始終為輕型和重型商用車開發和生產創新軸承解決方案。目前舍弗勒每年為商用車客戶生產超過8 000萬套軸承。舍弗勒技術專家分析，電氣化、自動化和數字化是未來交通運輸和物流行業的主要發展趨勢，商用車將重點聚焦提升效率和道路安全，而軸承將發揮關鍵作用。

舍弗勒還將首次展示全新開發的油冷電機產品系列，助力商用車邁向電氣化。此外，舍弗勒還將展示用于商用車的800 V電機控制器，以及熱管理相關零部件和系統。

舍弗勒集成輪胎充氣功能的輪轂軸承

時隔4年的IAA，一定是新產品、新技術熠熠生輝的一次展會，讓我們共同期待！