淺談張家港鋼鐵業之發展

王定洪

張家港江蘇沙鋼集團的超薄帶質量檢查。

鋼鐵工業作為國民經濟的基礎原材料產業，是資源、能源、技術、人力密集型行業，是衡量一個國家綜合國力和工業化程度的重要標志。近年來，鋼鐵行業在推動高質量發展、生產經營、產品供應、改革創新等方面成績顯著，呈現了鋼鐵工業產業鏈相對完善、市場充分競爭、技術自主性較強的明顯優勢，成為我國在國際市場上最具競爭力的產業之一。

中國鋼鐵生產與消費對國內工業GDP（國內生產總值）增長的拉動效果顯著。鋼鐵行業已經成為拉動工業收入增長的主要行業，同時支撐了基礎設施建設、新基建、新能源、房地產、汽車制造、電力設施、船舶制造、機械制造、航空航天等產業的發展。2021年鋼鐵行業營業總額同比增長35%以上，利潤總額實現4152.9億元，同比增長104.3%。2021年國內鋼材消費量約9.54億噸，其中國產鋼材的國內市場占有率達到98%以上。

中國鋼鐵工業的發展正處于數量時期的控制總量、強化環保、低碳發展的三期疊加發展時期。鋼鐵工業要以低碳發展為統領，全面推進智能化、產品高端化，采用先進工藝技術、低碳冶金技術，多產業間協同耦合實現減污降碳協同治理，實現高質量發展。張家港市的鋼鐵企業在低碳高質量方面作了積極的努力，取得了很好的成果。永鋼集團完成全流程超低排放改造和評估監測公示、沙鋼集團和浦項不銹鋼部分完成超低排放改造和評估監測工作，三家企業在推進智能化、產品結構調整、采用先進近終型技術、與相關產業耦合發展方面走到了鋼鐵行業前列。

一、鋼鐵產業支撐地方經濟發展，為長三角制造業提供材料保障

1.鋼鐵產業支撐張家港地方經濟

張家港地方經濟發展迅速，常年穩居“全國百強縣市”前三甲。2021年張家港實現地區生產總值3030億元，成為全國第三個GDP總量突破3000億元的縣市。第二產業增加值1550.88億元，第三產業增加值1449.58億元，這其中鋼鐵產業的占比達到三分之二。此外由于鋼鐵工業的支撐和拉動作用，張家港對外貿易增長迅速，2021年累計完成進出口總額435億美元，同比增長29.6%，較蘇州平均增速高7.9%。其中，出口總額182億美元，同比增長28.2%，較蘇州平均增速高4.9%；進口總額253億美元，同比增長30.6%，較蘇州平均增速高11.2%。

張家港制造業基礎雄厚，產業體系完善，工業經濟屢創新高。2021年張家港完成規上工業總產值5842億元，同比增長19.7%，增加值同比增長7.0%，增速均為近年來最高。張家港擁有冶金、紡織、化工、機電、糧油食品等“五大支柱產業”，以及生物醫療、新材料、新能源、高端裝備制造等戰略性新興產業，并形成相對完整的產業集群。其中，鋼鐵產業是張家港最大的支柱產業與優勢產業。

2.張家港鋼鐵工業為長三角制造業發展提供材料保障

張家港地處中國經濟發達的、制造業高度集中、經濟最為活躍的長三角地區。據統計，2021年長三角地區GDP為27.6萬億元，在全國占比達到24.1%；進出口總額達到14.1萬億元，占到全國的36.1%。長三角全域固定資產投資同比增速達到8.1%。長三角地區通信電子、電氣設備，工業機械制造，石油化工，醫藥制造，汽車制造，船舶制造等遙遙領先于國內其他地區，年鋼鐵消耗達到1.5億噸。沙鋼集團及永鋼集團、浦項不銹鋼等一批在細分領域處于領先水平的骨干企業，為長三角制造業發展與重點產業鏈融合提供了強大材料支撐。

二、張家港優勢促進鋼鐵工業發展

1.得天獨厚的區位優勢，為鋼鐵產業提供了便利

鋼鐵工業是物流量巨大的產業，便利的交通物流條件，是鋼鐵產業提高競爭力的必要條件。張家港境內有天然良港張家港港，與世界150個港口有貨運往來，物流運輸優勢突出。張家港境內長江岸線64公里，建有萬噸級以上泊位59個，是全年不凍不淤港口，擁有近1億噸吞吐能力的港口碼頭，426公里的水路巷道。市域內高等級公路四通八達，公路里程達1618公里，公路網密度達209公里/百平方公里，處于領先地位，物流運輸便捷、物流成本低，大幅增強了張家港市鋼鐵企業的綜合競爭力。同時，張家港保稅區是全國15個保稅區中唯一的內河港型保稅區。

2.張家港鋼鐵產業發展得益于人才政策

依托產業優勢，張家港集聚了各領域大批領軍人才。張家港先后發布實施了人才新政4.0版、人才企業“攀峰計劃”，在全國率先發布“創新驅動發展（張家港）指數”，設立總規模15億元的“張家港人才一號母基金”，為城市發展提供強有力人才支撐，在新能源、新材料等新興產業領域，張家港精準招引大批前瞻性、引領性、緊缺型人才，累計引進培育國家級重大人才計劃人才20名、省“雙創計劃”人才（團隊）156名、“姑蘇計劃”人才274名。為鋼鐵產業建立了江蘇冶金技術研究院，吸引了國內知名學者、技術專家加盟。

3.營商環境激勵鋼鐵產業發展

張家港多渠道推進政企互動，成立民營經濟統戰工作領導小組，建立市領導重點聯系民營企業制度，實施企業家沙龍、信息直報、營商環境通報“三項制度”，完善企業訴求快速響應、經濟運行協調保障“兩項機制”；印發實施《關于加強新時代民營經濟統戰工作的貫徹實施意見》，打造出“勞動關系三方協作機制”“項目直通車”等服務品牌；成立全國縣級首家產權與企業家權益保護中心，在全國范圍內率先啟動民營企業事前合規建設，強化企業合規評價和政策激勵，法治化營商環境持續優化。張家港不僅支持企業發展，還支持企業科技創新，更支持企業的可持續發展。張家港市政府與市內鋼鐵企業共同組建了江蘇冶金技術研究院，誠邀了國內一批在冶金材料領域有高深造詣的知名學者、專家加盟。

三、鋼鐵產業的未來

中國進入了經濟轉型高質量發展的新階段，長三角地區面臨產業結構調整、轉型升級，張家港的鋼鐵產業跟隨國家經濟高質量發展、長三角地區產業結構轉型升級換代的需求，以調整產業結構為統領，以綠色低碳為動力，標準引領、創新研發、智能制造、兼并重組為手段，實現高質量發展。

1.跟隨市場、引領市場，積極調整產業結構

張家港鋼鐵產業緊跟國家高質量發展、“碳達峰、碳中和”戰略，緊貼長三角及周邊區域經濟轉型發展、產業結構調整升級的形勢，研究鋼鐵產品結構調整升級戰略，以此為統領，持續提升智能制造水平、提升標準化建設水平、提升物流效率水平、提升技術裝備水平，實現鋼鐵產業競爭力的大幅提升。沙鋼集團、永鋼集團連續多年被中國鋼鐵企業競爭力評級評為競爭力極強和競爭力特強企業。

張家港鋼鐵企業以破解鋼鐵材料研發難題為突破點，研發生產區域內所需的高端建筑用鋼、海洋工程用鋼、機械制造用鋼、高級造船用鋼、新能源用鋼，并注重跟隨下游用戶的產品研發開展鋼材品種研發，及時為用戶新一代產品提供所需鋼材，即所謂的EVI模式。

2.低碳、綠色發展

鋼鐵產業是控制碳排放的重點產業。國家“雙碳”目標的確定和實施，下游產品全生命周期評價的低碳要求，長三角地區是國家環境敏感區域的特別要求，江蘇省對工業企業“用碳”的嚴格限制等客觀的現實，以及行業、企業自身提高競爭力實現高質量發展的內在需要，都要求張家港鋼鐵產業積極努力，朝向綠色、低碳發展鋼鐵產業。張家港鋼鐵企業在長三角地區的用戶大多是產品面向國際的企業，這些企業參與國際競爭，要求使用“低碳”鋼鐵原料，如大眾、寶馬等眾多汽車企業注重整車全生命周期的碳排放，原料或零部件要求提供產品全生命周期評價報告。

張家港鋼鐵企業實踐低碳發展，通過技術節能、結構節能、管理節能使企業所有一次、二次能源效率利用達到極致。使用近終形連鑄連軋技術，通過改進生產工藝實現節能低碳。加強冶金資源循環利用，與建材行業聯合，研究各種冶金爐渣利用減少企業固廢。

3.加強科技創新

張家港鋼鐵企業與江蘇冶金技術研究院合作，同時還與國際、國內科研院所、大學合作開展研發。普鋼體系向高強、耐蝕、無磁等功能鋼筋和鋼纖維結構材料方向發展，優鋼和特鋼面向汽車、軌道交通、工程機械、高端裝備、風電、海洋工程、石油石化等領域提供高端化、高新化、高附加值產品，提高產品的質量及檔次，形成一批國際先進、國內領先的高精尖產品，從而提升了利潤點，塑造優特鋼品牌，提升企業競爭力；同時，在節能環保、智能制造等方面開展技術研究與應用，提升企業在國內的影響力。

鋼鐵工業高質量發展，低碳發展涉及領域很多。鋼鐵企業須擴大視野發展新的低碳方向，如與化工行業協同，鋼化結合，利用鋼鐵生產過程中產生的煤氣生產更高價值的化工產品，提高“碳效率”。多方聯合，合作研發氫基還原煉鐵技術，為實現鋼鐵生產“零碳排放”而努力。最后，應用“二氧化碳捕集利用”技術，徹底實現“碳中和”。以企業效益為上，打破障礙，實現企業間協同發展，以沙鋼為龍頭組建產業聯盟，通過數字化、信息化手段，實現協同發展。如實現各企業間原料采購協同、備品備件協同、研發協同。生產組織相互協同支持實現柔性制造，以下游重點客戶需求為導向，把定制化產品的全部或部分轉化為批量生產，以大規模生產的成本和速度滿足客戶定制化需求，同時實現生產成本降低。

（編輯：張燕冬）