飛機制造企業中機械裝配工藝的要點分析

李晨霏 李彤 王鳳全

（沈陽航空航天大學，遼寧沈陽 110136）

0.引言

在社會經濟建設的過程中，飛機制造應用是十分重要的組成部分，有著十分關鍵的現實意義。從實際情況來看，飛機制造應用的水平也直接決定了我國航空運輸工業的發展水平。在具體的飛機制造應用發展中，如何提高飛機制造的效率和飛機制造的質量十分關鍵。目前，隨著機械裝配工藝的不斷更新，機械裝配工藝已然成為了我國飛機制造中的主要技術手段。一方面是能夠進一步提高飛機制造的效率，另一方面也實現了飛機制造中的成本把控，進一步優化了飛機制造的綜合效益[1]。

1.現階段飛機制造企業中機械裝配工藝應用存在的主要問題

1.1 機械裝配工藝的應用效率不高

針對我國當前飛機制造中機械裝配工藝應用的實際情況進行分析，首要問題便體現在機械裝配工藝的應用效率不高上。雖然在我國社會經濟和科學技術的持續發展中，航天技術在包括研發、應用等多個方面都取得了令人矚目的成績，并在發展的過程中不斷縮小著與發達國家之間的距離。但是發展成績并不代表最終成果，我國的最終成果仍與國際上的發達國家存在著一定的差距。對傳統飛機制造生產過程進行分析，零部件是十分關鍵的組成部分。但是我國的飛機制造生產零部件大都來自于進口，這就導致了我國的飛機制造生產仍需要依靠其他國家，給我國的進一步發展帶來了阻力。雖然目前經歷了多年的發展，我國的零部件基本上實現了自主研發，并且也能夠保證零部件的質量，但是在進行機械零部件裝配操作的過程中，卻仍是存在著一定程度的問題。其中，造成這一問題的最大因素往往是人為因素。從實際情況來看，在企業進行飛機制造生產的過程中，由于受到人為因素的影響，便需要投入更多的時間成本，從而拖累了飛機制造生產工作的整體進度。從國際上的發達國家來看，基本上已經實現了自動化的裝配，并同時與人工裝配相對比，在精準度方面更加理想，這就能夠更好地保證飛機的質量和飛機的安全性。因此，針對這一問題，為切實促進我國飛機制造的持續性發展，對飛機部件的安裝優化是十分重要的，也是今后發展的主要探索方向[2]。

1.2 生產效率與實際發展需求不匹配

一般認為，在實際的飛機制造生產過程中，企業和工作人員應當明確生產力情況、生產效率情況，并同時針對二者的關系進行整合，建立起二者的緊密聯系[3]，其中，企業的生產力是保證企業飛機制造生產質量的關鍵所在。目前，我國的飛機制造生產，人工操作仍占據著很大一部分比例，這就對飛機的零部件裝配施工帶來了負面的影響，不利于效率、質量的提升，也不利于成本的壓縮。同時，在人員操作的過程中，也對人員提出了更高的要求，當前由于人員專業素質不符合標準而導致問題出現的情況仍然普遍存在。但工作的發展重點，并不僅僅是對人員的素質進行提升，還需要提高生產力與生產效率，對先進的技術進行研發導入。此外，在飛機制造機械裝配工藝應該的過程中，也需要先行保證設備等重要物質基礎的完善。但是從我國目前的實際情況來看，在飛機制造生產過程中所投入的機械設備是比較少的，整體的機械化程度仍然是有待提高。

1.3 自動化程度低下

針對我國當前飛機制造生產的實際情況來進行分析，自動化程度不高是普遍存在的一個問題。一般認為，通過對自動化的發展與應用，能夠進一步減少飛機制造生產過程中人力投入，甚至是可以實現在無人參與的情況對各項數據信息進行收集、整理與分析，以此來指導制造生產工作，從而提高行業運行的整體水平。但是在我國的制造行業中，機械制造的自動化程度仍然不夠理想，整體的水平比較低下。同時，從飛機制造中的機械化、自動化水平來看，仍是達不到汽車制造的水平，并且裝配方面也同樣低于汽車制造。因此，在自動化程度低下問題的影響下，也阻礙了我國飛機制造的發展。

1.4 裝配技術有待改善

一般認為，在飛機制造的過程中，裝配技術的應用是十分重要的。裝配技術的水平，也直接影響著飛機制造過程中的效率和質量。期間，如果裝配技術的水平是落后的，必然會影響飛機制造過程中的機械裝配。同時，在裝配技術落后的應用下，也會連帶出飛機制造過程中的焊接工作問題和裝配效率問題。因此，針對這一問題，還需要企業和工作人員切實做好技術的優化與改進處理，切實推動我國的機械裝配工藝的發展與完善[4]。

1.5 工作強度大，工人負擔重

在我國目前飛機制造裝配施工的過程中，仍需要依靠大量的人力來展開。但同時，飛機制造的裝配也是一項十分繁重的工作，對人員有著較大任務量的要求。并同時也考驗著人員的精力、身體素質、專注力、專業技能等。雖然目前隨著機械化、自動化等技術的發展，在飛機制造生產中的一些環節已經實現了機械化、自動化作業包括飛機制造生產中的大體積工件其中、飛機制造生產中的吊裝等，不過一些質量較輕物件的搬運仍是需要人力來完成。由此可見，在當前飛機制造生產的過程中，人員的整體工作強度仍然是比較大的。

2.飛機制造企業中機械裝配工藝的要點分析

2.1 合理應用自動化輸送技術

針對以上問題，在飛機制造生產的過程中，首先是需要企業和工作人員進一步利用好自動化的輸送技術，一般認為，在機械裝配工藝中，自動化運輸技術是其核心所在。通過對自動化輸送技術的應用，一方面是能夠提高飛機制造生產過程中的整體效率，另一方面也能夠對焦技術人員的工作來減輕技術人員的實際工作量，并在完成了飛機制造生產作業后，也能夠達到更好的質量標準，是我國今后飛機制造生產中的主要發展方向和發展趨勢。在飛機制造生產應用自動化輸送技術的過程中，為了切實發揮出自動化輸送技術的優勢和作用，企業和工作人員要做好合理的規劃，確保對技術的合理運用。此外，在飛機制造生產應用自動化輸送技術的過程中，也能夠進一步推動零部件的全方位應用，以來在飛機制造生產的過程中打造出更高效、更具特色的生產流水線。一方面是能夠進一步優化技術人員的工作效率，另一方面也能夠在不影響飛機制造生產任務的前提下，對飛機制造生產的成本進行壓縮，從而提高企業的經濟效益，有著十分重要的現實意義[5]。

2.2 提高零部件的利用率，充分體現零部件的應用價值

在飛機制造生產的過程中，企業和工作人員還需要進一步提高零部件的利用效率，要更加充分地發揮出零部件的應用價值[6]。一般認為，對比企業方面的制造，飛機制造生產所要付出的成本往往更多。在飛機制造生產中所使用上的每一個零部件都是價格昂貴的，這在加重了企業的成本支出同時，也在加重人員的精神壓力。因此，為了在飛機制造生產的過程中，能夠進一步降低成本支出，減少零部件的損耗，就需要企業切實做好零部件的精準性使用，要切實體現出零部件的應用價值。企業還需要進一步完善飛機制造生產中的機械化和自動化程度，針對傳統人工操作的不足進行彌補，在提高了操作效率的同時，減輕人員的精神壓力。此外，在機械化自動化技術應用的過程中，也能夠改善整體的操作精準度，保證飛機制造生產的質量需求，減少了后期制造的成本支出。由此可見，在飛機制造生產的過程中，自動化技術的應用是十分重要的，更有著難以被替代的優勢，是飛機制造發展的主要方向和主要趨勢。

2.3 提高機械裝配工藝的精度

在飛機制造生產的過程中，還需要企業和工作人員進一步提高機械裝配工藝的精度。一般認為，在飛機制造生產的過程中，為了進一步提高零部件作業的標準和滿足零部件作業的要求，傳統人工操作模式下，往往需要對其進行多次的加工應用處理。基于此，在機械裝配工藝應用的過程中，則是能夠有效簡化飛機制造生產的流程，從整體角度出發，對飛機制造生產中的零部件應用進度進行了提升。同時，通過該項技術的應用，對比傳統的人工作業模式，也要具有更為理想的準確性和精確性，在實際飛機制造生產的過程中，通過工藝的優勢發展，可以幫助企業不斷節省成本、節約資源，切實提高了企業飛機制造生產的經濟效益和綜合效益。因此，還需要企業進一步做好機械裝配工藝的優化與完善，并加速機械裝配工藝的推廣，使其更為廣泛地應用在飛機制造生產中。最后，則是面對當前日益嚴峻的市場競爭環境，為了提高我國飛機制造生產的競爭力，在世界范圍內立足，對機械裝配工藝的優化同樣是企業核心競爭力的體現，有著十分重要的現實意義[7]。

2.4 提高設備的流動性

在飛機制造生產的過程中，提高設備的流動性十分重要。一般認為，通過自動化配置生產線的構建，更由于提高飛機制造生產的效率和質量，但是在實際制造生產的過程中，也需要企業進行多種小批量生產。因此，結合這一實際情況，還需要企業針對一些具有較高流動性的設備來做好利用工作，切實改善整體的工作效率。通過愜意對自動化生產線的利用，能夠進一步提高機械裝配過程中的速度，并即使是在面對不同批次的產品，自動化生產線仍然能夠體現出較好的適應性，可以滿足不同的需求。此外，通過對設備流動性的提升，也能夠同時針對不同的產品來完成裝配工作，在整體上提高了飛機制造生產自動化裝配的效率和效益，結合多種產品特點來進行綜合性分析，具有十分重要的現實意義[8]。

3.結語

針對我國當前飛機制造領域發展的實際情況進行分析，包括相關的航空技術在內，已經取得了十分顯著的成就。但是由于我國飛機制造行業的起步比較晚，對比國際上的發達國家，仍然存在著一定差距。其中，機械裝配工藝作為飛機制造中的重點技術，還需要企業和工作人員進一步做好機械裝配工藝的分析，積極借鑒國外的先進技術、先進理念和先進經驗，從整體角度出發，提高我國的機械裝配工藝水平，促進我國的飛機制造發展。