國內外航站樓商業規劃的啟示和借鑒

劉芳菲

一、研究背景

近年來民航業高速發展，四型機場—平安、綠色、智慧、人文的理念正在逐步貫徹和落實在機場的建設實踐中。隨著大眾生活水平的日益提高，多樣化和個性化的出行體驗已成為當今航空旅客出行的新需求。多元化的商業設計是提升航站樓服務品質和互動體驗的關鍵要素，也是實現四型機場理念最豐富的空間載體。同時，航站樓商業的非航收入貢獻度逐年提高，商業規劃設計也成為機場最關心的要素之一。

本文將結合國內、東南亞以及歐美地區先進機場的商業案例，主要從機場商業布局模式展開分析，結合商業主題、商業定位、商業特色等方面展開航站樓商業空間規劃的研究。

二、機場的商業布局模式概述

機場的商業布局模式相較于普通商業布局模式有很強的獨特性，普通的商業綜合體從規劃層面就明確了各個出入口的位置和數量、人流動線模式及業態布局分類。而航站樓是以旅客流程為基礎展開設計，相對于普通的商場，航站樓具有旅客疏散集中、旅客流動性高、停留時間段的不同等特點。通過分析商業布局和人流動線，可以得到六類普通商業的布局的模式，如圖1所示。

圖1 普通商業綜合體布局模式

航站樓內主要以空側商業為主，人流動線基本可以理解為旅客的流程，商業布局結合旅客的主要流程布置。不同樓層空陸側的劃分、國內國際的分區都是商業布局重要的限制條件，因此航站樓內商業布局多以單一樓層+局部夾層的形式出現。

三、案例介紹

1.香港赤鱲角機場T1航站樓

（1）商業布局模式。T1航站樓的零售、餐飲集中分布在六層及六層以上，總面積近4萬m2。航站樓空側候機空間呈現線性空間的特點，以集中式商業布局為主，強化營造了中庭的商業空間，增強了商業集聚效應。商業設施與電扶梯布局緊密結合，可達性、可視性增強，商業氛圍感大大提升，如圖2所示。

圖2 香港赤鱲角機場T1航站樓布局模式

（2）商業定位。深入了解旅客需求、突出免稅商業品牌、創新多元消費業態。赤鱲角機場為亞太樞紐機場，利用香港的港口優勢形成國際名店大道，商業品牌化、免稅化。機場注重拓展多功能商業設施，通過加強宣傳吸引市民購物，培養新的顧客群體，并且根據不同類型的旅客需求進行市場細分。

2.新加坡樟宜機場

新加坡樟宜機場是亞洲重要的航空樞紐，目前有4座航站樓以及2019年建成使用的1座炫目的陸側綜合服務設施—星耀樟宜，共有超過550家零售店和250余家餐飲店，非航收入占比總收入50%。

（1）機場定位：花園城市、地標建筑。新加坡素有“花園城市”的美稱，與自然融合的主基調貫穿各航站樓，為旅客帶來了舒適美好的旅行體驗。航站樓內多處布置的自然景觀將“景觀機場”“花園機場”的概念體現到了極致。星耀樟宜的建成使用更是一舉成為網紅打卡的地標建筑，吸引了城市中大量的非航旅客前來消費購物。

（2）商業布局模式。樟宜機場航站樓均采用中央離境通道進入，然后向兩側分流去往登機口的流程模式，商業與流程高度融合。作為一個全部服務國際旅客以及服務大量中轉旅客的樞紐機場，其商業空間及商業業態也充分考慮了中轉旅客的需求。其中主力商業店鋪居于中心，靠近機坪一側作為景觀休閑通道，配合布置小商業及餐飲設施。

（3）商業定位：自然、愉悅體驗、科技感、多元文化。秉承“讓旅客的行程變為愉悅體驗”的服務宗旨，樟宜機場已逐步建立起富有當地特色、溫馨愉悅、高效實用的運行理念。機場內各類設施在過去數十年進行了定期改造和翻新，使其始終以嶄新的姿態面對旅客。體驗項目極其豐富，充分展現了新加坡的熱帶風情，讓旅客流連忘返。

3.日本羽田空港國際航站樓

日本羽田機場是日本國內航空運輸中心，同時兼營國際線路。距離東京市中心約30分鐘車程，并有多條鐵路及巴士線路可抵達市中心。

（1）機場定位：便捷、魅力、友好。航站樓內的標識系統非常完善，樓內設施功能齊全完備，可提供預約商務通道、多功能廳等功能滿足商務旅客的需求。樓內充分展現日本的文化氛圍，融合了多元的文化特色，舉辦多種文化活動。對于弱勢群體有著充分的人文關懷，建立及時響應的在線反饋系統。

（2）商業布局模式：國際線航站樓內有零售店鋪35家、餐飲店鋪40家、免稅店31家。陸側的商業十分豐富多樣，分層分區布置了傳統街市及時尚科技品牌，商業街區面向辦票大廳，通過醒目的垂直交通與之相連。同時在節點處設置了專門的文化展示空間。空側的商業則以線性的商業街為主。

（3）商業定位：傳統、時尚、文化。航站樓4層的商業街—江戶小路以江戶時代的街道尺度展開，力求打造傳統的日本時代感。5層則是時尚東京的主題商業，充分展示了日本的科技時尚感，同時強化體驗式商業，開放面向機坪的觀景臺。文化展示節點定期舉辦多種文化活動，吸引了大量來往旅客駐足游覽。

4.佛羅里達州奧蘭多國際機場

奧蘭多機場是佛羅里達州最繁忙的國際機場，距離奧蘭多市中心約26km，有多個酒店的穿梭巴士及機場巴士往返市區。機場的構型非常獨特，由中央航站樓和四周4個衛星廳組成，鳥瞰圖上酷似五座湖泊中的島嶼。

（1）機場定位：度假、休閑。奧蘭多位于佛羅里達州中部，是世界上最好的休閑城市之一，擁有眾多的湖泊、干凈的街道、友善的居民及溫暖的氣候，為健行、露營、水上活動、蜜月及家庭旅行的最佳去處。機場的規劃充分體現了城市的湖泊風貌和度假休閑的特征，航站樓內的設施布局也在最大程度上滿足了旅客度假所需的交通、酒店和購物條件。

（2）商業布局模式：由于其特殊的規劃及定位，航站樓被陸側的交通設施包圍，地面交通及衛星廳的來往人流均在主樓中庭進行組織。圍繞航站樓的中庭四周布置了餐飲、商業、酒店以及景觀，強烈地營造出了中庭的度假氛圍。

底層商業圍繞中庭形成圍合的商業界面，高層布置機場酒店，共享商業設施。而值機托運和安檢的設施，在四個方向穿插在環繞的商業中，整個機場的氛圍更像是一座“度假酒店中的機場”。

圖3 佛羅里達州奧蘭多國際機場布局模式

四、總結

通過以上的機場商業規劃案例分析，可以將機場商業布局模式總結為以下三種主要類型，如圖4所示（奧蘭多的機場商業模式相對較為特殊），其中，航站樓中商業街+商業節點的商業模式相對較為普遍。

圖4 機場商業布局模式

在商業業態布局上，通常將零售類商業放置在旅客乘機的主流程上，而把餐飲、中轉住宿酒店、休息室等配套商業放置于獨立于主動線以外的區域。這樣的布局可以增加零售類商業的可用面積和曝光度，成功利用餐飲服務等剛性需求帶動航站樓內較偏僻區域的人流，合理利用空間。

通過進一步的歸納，可以發現機場商業模式和普通商業模式的共通在于：航站樓內的安檢流程聚集的大量旅客在通過安檢后，向四周不同方向的空間散去，類似商場中“中庭”的人流集散；而指廊的節點則類似“主力店”拉動人流。商業設置上有相通之處，航站樓商業分為流程上商業、目的性商業、散點式商業。

機場商業模式和普通商業模式的區別在于：

（1）機場的定位不同，包括空空中轉樞紐、空陸中轉樞紐、商務旅客為主機場、低成本旅客為主機場或者旅游機場等，這些定位會決定各自商業的定位和模式，這是普通商業模式所不具備的特征。

（2）旅客的消費需求不同，機場商業與旅客動線結合，可以利用旅客被動接受信息的特征，最大化將商業與廣告相結合。

（3）各種流程動線的特征將很大程度上影響各自商業的模式，國際、國內、中轉、聯程以及兩艙、經濟艙和遠機位等流程都需要精細化的商業模式設計來最大程度實現四型機場的要求。

（4）各類旅客的特征要求機場商業模式兼顧不同需求，既要提升旅客體驗，又要保證經濟效益。

（5）空陸側隔離區和特殊的監管要求以及旅客的心理方式不同，將會影響空陸側商業模式劃分，并有靈活轉換的可能。

（6）與普通商業人流互通不同，國內國外功能區有隔離需要，并會以空間視覺互通，并有靈活轉換的可能。

五、結束語

在以上的案例中，可從中得到啟示與借鑒：機場商業規劃需要圍繞“功能規劃、空間環境、服務行為、服務設施、服務產品、主題理念、文化表達”七個要點展開，突出人文體驗和人本關懷，同時實現機場收益，達到機場的可持續發展。