基于用戶行為的智能化行李箱設(shè)計研究＊

郭婧雯，嚴(yán) 寒，王艷群

（江蘇師范大學(xué)，江蘇 徐州 221000）

用戶在不同場景下會產(chǎn)生不同的需求，即使是同一款產(chǎn)品，用戶希望獲得的功能便利也是不同的，因此本研究將對多個場景下的用戶需求進行分析并給出應(yīng)對方法，將行李箱智能化、多功能化以提升用戶的體驗感。通過研究用戶的操作行為和認(rèn)知行為，獲取用戶對智能行李箱產(chǎn)品的功能和操作需求，提出基于用戶行為的設(shè)計研究方法，有利于提高智能行李箱產(chǎn)品的可用性、降低用戶的認(rèn)知負(fù)荷[1]。

1 用戶體驗與用戶行為解析

1.1 用戶體驗

蘋果公司設(shè)計師羅伯特·布倫納對用戶體驗進行了詳細(xì)描述，他認(rèn)為產(chǎn)品通過設(shè)計語言與用戶進行交流，這包括很多因素（從產(chǎn)品造型、色彩、材質(zhì)、表面處理到各種細(xì)節(jié)），同時也包括產(chǎn)品有何功能、產(chǎn)品可以做什么、如何做到。例如操作如何、聽起來怎么樣、格調(diào)和品味如何等，這些都屬于用戶體驗的內(nèi)容[2]。現(xiàn)如今科技文化發(fā)展迅猛，傳統(tǒng)材料不能滿足產(chǎn)品設(shè)計受眾的需求，因此，現(xiàn)代化產(chǎn)品中的材料應(yīng)用需要進行自我革新與創(chuàng)造，例如人體工程學(xué)技術(shù)、創(chuàng)新性的仿生學(xué)外觀、高科技與新材料的運用等[3]。

用戶體驗是一個特定名詞，每名用戶都有自己特定的體驗。比如中老年人使用一個簡單普通的產(chǎn)品時，他們會認(rèn)為這種簡單的設(shè)計容易上手，但青少年使用后卻會覺得不夠智能；而一件智能產(chǎn)品可能會得到大部分青年用戶的青睞，中老年人卻會覺得使用起來很煩瑣、不方便。因而在設(shè)計一件產(chǎn)品時，一定會有特定的目標(biāo)人群，即用戶定位。

1.2 用戶定位

利用市場空間定位法進行用戶定位的流程如下：進行初級市場劃分（智能行李箱特征）和次級市場劃分（用戶結(jié)構(gòu)）；仔細(xì)研究，構(gòu)建智能行李箱使用者的群體結(jié)構(gòu)模型；基于成功行李箱市場情況建立數(shù)據(jù)分析基礎(chǔ)；應(yīng)用和分析思路。實際上，用戶定位是一個列舉、分析、選取、評估的過程。

1.3 用戶行為

用戶行為是用戶在產(chǎn)品上產(chǎn)生的行為，實際表現(xiàn)為相關(guān)的用戶數(shù)據(jù)。運用不同分析方法對不同數(shù)據(jù)進行分析，進而為產(chǎn)品迭代和發(fā)展提供方向。用戶行為分析是指對用戶行為進行數(shù)據(jù)分析、研究，通過用戶行為分析，可以還原用戶使用的真實過程。“了解用戶，還原用戶”是“以用戶為中心”的第一步。

用戶或服務(wù)進行整個交互的過程中出現(xiàn)的行為可以分為認(rèn)知行為、購買行為、使用行為、反思行為（體驗感受），如圖1 所示。購買行為主要受用戶的消費能力、生活方式等影響，認(rèn)知、使用、反思行為則存在于用戶與產(chǎn)品間的互動中[4]。

圖1 用戶行為分析

依據(jù)用戶使用行李箱時的習(xí)慣，創(chuàng)建了用戶行李箱使用模擬流程，如圖2 所示，該流程展現(xiàn)了用戶在使用行李箱時的具體行為，也同樣能反映出一系列需要進行優(yōu)化的潛在環(huán)節(jié)。

圖2 用戶行為模擬分析

1.4 用戶認(rèn)知

年輕商務(wù)人群是有獨立思考能力的人群，能夠認(rèn)知到自己是否真正需要該款行李箱，然后決定是否需要購買。發(fā)生購買行為最基本的條件是用戶群有經(jīng)濟能力與消費能力，年輕商務(wù)人群薪資條件普遍尚可，因此針對該人群設(shè)定的產(chǎn)品價格也不會過于平價，但也不能太超出用戶群的購買能力，以防失去大批用戶。使用行為也是用戶行為中重要的一個環(huán)節(jié)，用戶體驗如何關(guān)系到其是否會回購、是否會向身邊的人推薦該款行李箱，優(yōu)良的產(chǎn)品為用戶帶來良好的使用體驗進而不自主通過口頭或者社交媒體傳播產(chǎn)品，這屬于隱形的廣告，也是產(chǎn)品設(shè)計時應(yīng)該考慮到的一點。反思行為可以從用戶對該產(chǎn)品的使用頻率反映出來，如果用戶僅僅使用了一次就購買了同類產(chǎn)品的另一個款式，明顯說明該產(chǎn)品極大程度上是不符合用戶需求的。

2 行李箱的現(xiàn)存問題分析

行李箱原有的作用是出差或旅游中攜帶一些生活必需品，但隨著智能化的發(fā)展，在這些原有功能基礎(chǔ)上，人們希望行李箱可以衍生出更多的功能，以使生活更加便攜。用戶更注重的是行李箱的使用感，而降低用戶使用感的主要原因有攜帶不便、占據(jù)空間、易丟失、上下樓梯不便等。

據(jù)調(diào)查顯示，在出行途中，用戶會把重要物件或輕巧設(shè)備隨身攜帶，而將其余體積較大或者較重的物體放在行李箱中。對于一般用戶可能使用頻率較高的物品，比如手機、充電寶，均放置在方便拿取的位置；有些用戶在高鐵上處理一些學(xué)習(xí)或工作任務(wù)時使用的筆記本、平板等較為大型的電子移動設(shè)備，適合放在可方便打開的隨身背包中；攜帶文件資料的用戶需要合理的內(nèi)部空間來保護文件的平整度。

針對以上問題，從用戶在不同場合使用行李箱的體驗感受方面進行了問卷調(diào)查，依據(jù)問卷整理出以下問題點。

2.1 外形大小難以滿足用戶預(yù)期需求

人們出行時間長短不同，攜帶行李的多少也不同，需要容量適宜的行李箱，但是現(xiàn)有行李箱尺寸種類固定（如圖3 所示），不是過大就是過小，很難與外出行為需求相匹配。因此，從用戶行為角度出發(fā)，對于經(jīng)常使用行李箱的用戶來說，行李箱的質(zhì)量和材質(zhì)以及基于這種材質(zhì)下的尺寸的可變性要多加考慮，滿足用戶一箱多用的需求。

圖3 行李箱不同尺寸調(diào)研

2.2 在人流聚集處攜帶不便易丟失

在人流聚集的火車站、高鐵站等場合，慌亂之下拿錯行李箱的事件屢見不鮮；對于懷抱小孩的中年女性來講，行李箱是個很大的負(fù)擔(dān)，不僅十分笨重，她們在照看孩子的同時還需要時刻關(guān)注行李箱位置，以免發(fā)生丟失情況。此外，在下車之后的旅途中，她們還需要面臨一只手抱孩子一只手拖拉行李箱的情況，給本就酸軟不堪的手臂再添一層負(fù)擔(dān)，如圖4 所示。

圖4 女性邊抱小孩邊拉行李箱

2.3 臨時辦公時設(shè)備沒電

在機場或車站，候車的商務(wù)人員需要處理事務(wù)，但是傳統(tǒng)行李箱表面的弧度不適合放置電腦，因此，在行李箱上配備可以放置平板或手機的支架可以解決這個問題[5]。此外，行李箱內(nèi)側(cè)設(shè)置可以存放大容量充電寶的空間將免去手機等電子設(shè)備沒有電時的無奈。

綜合以上問題，針對行李箱的大小問題，可以考慮伸縮型的行李箱，用戶可以根據(jù)行李的多少，對行李箱的大小進行調(diào)整；針對質(zhì)量問題，考慮對外殼的材質(zhì)進行細(xì)致化篩選，選擇輕便且承重的材質(zhì)；針對尋找問題，考慮在行李箱內(nèi)安裝智能定位設(shè)備，主人可以隨時找到它；針對搬運問題，考慮增加自動跟隨功能，與手機相連，解放用戶的雙手。

3 基于用戶行為的智能化行李箱設(shè)計實踐

3.1 滑板功能

當(dāng)在鄉(xiāng)下或農(nóng)村地區(qū)或沒有車輛可載人的平坦道路上時，人要到達目的地就需要拖著行李箱走很遠的路，將滑板車結(jié)構(gòu)融入行李箱設(shè)計可以適當(dāng)減少用戶的負(fù)擔(dān)。故可將行李箱上添加可拆卸踏板、提手、把手架、后輪等額外裝置，賦予普通行李箱滑板車的功能。而將滑板車的腳踏部位設(shè)計成可收放的結(jié)構(gòu)，需要時將它放下當(dāng)作腳踏板，無用時將其收起，便于收納，可節(jié)省空間[6]。這樣的行李箱既可以滑行又可以拉動，為用戶提供便利。

3.2 拉桿旋轉(zhuǎn)功能

在通過崎嶇或轉(zhuǎn)彎較多的道路時，拉桿箱的直桿并不能順利通過拐彎處，這是因為傳統(tǒng)的行李箱拉桿為可伸縮式，且其拉桿只能單方向拉動，這必然會在急轉(zhuǎn)彎路段情況影響行李箱的活動。針對這一情況制作出了拉桿式行李箱：在原來傳統(tǒng)行李箱拉桿單方向拉動的基礎(chǔ)上，在拉桿箱末端添加了旋轉(zhuǎn)機制，借此行李箱可進行一定角度的傾斜，用戶可根據(jù)需求選擇最舒適的角度。這樣行李箱靈活度更高，更能滿足用戶在不同路況下的需求。

3.3 履帶功能

傳統(tǒng)行李箱在上下樓梯時并不能順利通過，只能通過人力搬動行李箱，會帶來諸多不便。履帶式行李箱可以很好解決這一問題，在行李箱側(cè)面添加履帶。與此同時，行李箱的拉桿也要經(jīng)過一定彎角處理，使行李箱在經(jīng)過臺階或上下樓時更加適應(yīng)行李箱單面貼地的角度，讓人在不彎腰的情況下，可以順利通過樓梯，節(jié)省人力。而且在行李箱滾輪的接觸面上增加防滑筋，增強其與地面的附著力。

3.4 質(zhì)量顯示功能

對于經(jīng)常出差的用戶來說，飛機是必不可少的交通工具，而行李箱也需要經(jīng)常托運，若行李箱質(zhì)量超出飛機托運質(zhì)量要求，就會耽誤用戶的行程安排。對于這一現(xiàn)象，可以在行李箱的拉桿處設(shè)置質(zhì)量顯示裝置，當(dāng)用戶拿起行李箱時，屏幕上會直接顯示其總質(zhì)量，若質(zhì)量在托運可承受范圍內(nèi)即顯示綠色的數(shù)字，超出小范圍時顯示黃色的數(shù)字，超出太多甚至無法帶上飛機時則顯示紅色的數(shù)字提醒用戶。用戶即可對行李箱中物品進行調(diào)整，防止托運時超重。

3.5 輪子感應(yīng)功能

在人群密度較大且嘈雜的地方，例如火車站、高鐵站，通常人的聲音會被環(huán)境的聲音淹沒，因此利用行李箱本身向外界發(fā)出信號不失為一個可取之點。可以在輪子上設(shè)計一個輪子帶動速度的感應(yīng)器，即人拉動行李箱的速度越快，則鈴聲越響，以達到提示前方行人避讓以免發(fā)生不必要碰撞的目的。若在晚上燈光不是很明亮處，一邊舉著手電筒照明，一邊拖著行李箱也十分不便，因此可以在行李箱底部加一圈反光帶，夜晚也便于自己及他人注意到行李箱的位置。此外，也可以做一個感光設(shè)計，即感應(yīng)到天黑，自動亮起感應(yīng)燈。或者在握把處加入一圈感光帶設(shè)計與觸感設(shè)計，當(dāng)感受到用戶的握力達到一定程度時便會觸發(fā)感光帶發(fā)光，以體現(xiàn)出行李箱的智能化。

3.6 藍牙控制功能

利用藍牙信號與移動設(shè)備連接，行李箱可自動測試距離并避開障礙物。用戶可以通過手機實時查看行李箱的位置，當(dāng)用戶與行李箱的距離較近時，例如在過安檢通道時手機會通過藍牙與行李箱連接，并且用戶可以通過手機命令行李箱發(fā)出聲音，幫助用戶快速定位行李箱的位置。當(dāng)距離移動設(shè)備超過3 m 時，行李箱就會自動發(fā)出警報。若行李箱丟失，也可以利用GPS 技術(shù)，通過手機等一些移動設(shè)備來定位行李箱移動軌跡。通過搭配各種硬件可以實現(xiàn)對系統(tǒng)的智能控制，得到行李箱的實時運動姿態(tài)，根據(jù)數(shù)據(jù)分析判斷行李箱是否丟失并提醒用戶。

3.7 產(chǎn)品表現(xiàn)

本行李箱保有了市面上大部分行李箱具備的基本功能，在不影響用戶的基本使用感的基礎(chǔ)上依據(jù)用戶行為分析適當(dāng)加入了一些智能功能，為用戶的出行提供了便捷，提升了用戶的體驗感。相較于傳統(tǒng)的行李箱，本款行李箱中隨時自測質(zhì)量、自動跟隨以及夜間感應(yīng)發(fā)光的功能為行李箱賦予了智能體驗感。行李箱效果展示如圖5 所示。

圖5 行李箱效果展示圖

4 結(jié)語

行李箱作為人們生活的必需品，初始人們對它的要求只是用來作為一個裝行李的工具，但伴隨近些年智能化產(chǎn)品的普及，人們希望作為必需品的“它”可以在實現(xiàn)基本功能的基礎(chǔ)上，衍生出更多的智能功能，為人們的生活帶來更多的便捷。本文通過對多個場合下用戶的需求做出調(diào)研并給出應(yīng)對方案，例如行李箱運輸困難、轉(zhuǎn)彎費力、上下樓困難、感應(yīng)設(shè)計等問題。在此基礎(chǔ)上，設(shè)計出優(yōu)秀的符合現(xiàn)代審美以及用戶需求的智能化行李箱。