文/繆靜梅
為應對全球傳統能源缺乏的考驗,我國必須從動力出發,尋找出新型的技術應用原理,并且通過驅動技術和動力控制體系的改革創新,推動新型能源汽車的進步和發展。在此背景之下,傳統的汽車維修技術已經難以滿足時代發展的需要,本文探討了新能源汽車維修檢測中存在的問題,并且開展了針對性的深入分析。
新能源汽車指利用汽車的發動機控制技術和傳動技術領域的前沿科技,實現技術理論前沿、革新工藝、開發新結構的車輛。
新能源電車包含燃氣電動汽車(液化天然氣、壓縮天然氣)、燃油電池電動汽車(FCEV)、純電車(BEV)、液燃氣電動車、氫能源動力汽車、混合動力汽車(燃油混用、油電混用)核能電動車和一些新一代(如高效儲能器)電車等,其尾氣排放量都很低。
中國的新能源汽車產業于21世紀初產生的。“十一五”后,國家提出了“節能和能源汽車”的重大戰略政策,并獲得了各政府部門的高度重視和大力支持,這又促進了中國新能源汽車行業的創新發展。
2009年,我國制定了許多對清潔燃料車發展有益的政策措施,促進了使我國新能源車發展。即使目前清潔能源車輛在我國汽車市場中的比例較小,但它在國內外大中型商用轎車市場內的潛力卻得到了充分發揮。我國對新興燃料車輛的政策扶持力度逐漸增強,從2010年6月1日 開 始,國 家在上海、長春、深圳、浙江、合肥等5個省市啟動了對私人投資購置清潔燃料車輛的政策補助試點。
清潔能源車輛的種類相當多。當前,市場中清潔能源車大多使用電能作為動力。盡管清潔能源汽車可分成多種,但清潔能源汽車測試和維護行業沒有專門技術人員,大部分的人員都來自傳統汽車行業。清潔能源汽車在出現各種問題時,沒有足夠技術人員。
在清潔能源車輛發展的過程中,也有許多專業技術人員從事清潔能源車輛檢驗和修理工作中。從實際情況可以發現,技術人員的專業知識水平參差不齊。有些人員實際操作能力也相對較差。由于缺乏足夠的實際工作經歷,在工作中會面臨所學到的知識無法有效運用的問題。盡管清潔能源汽車行業公司會定期地對檢測與維護人員進行技術培訓,但仍無法滿足清潔能源汽車發展的要求。

與其他國家相比,中國新能源車輛的測試技術發展比較晚,在培訓教育制度與技術培訓上還存在著很多需要改善的 地方。我國能源車輛維護檢測事業沒有得到良好的發展。現階段,由于大型的銷售服務中心與地方市場服務以及社會使用手段和信息都較為滯后,對清潔能源車輛維護保養方面的信息較為缺乏,不利于行業發展。隨著可持續發展戰略思想的落實,中國新能源汽車銷量的持續提高。在尋求新能源發展途徑的進程中,必須形成科學合理的人才培養規劃,從資源到設施都必須按標準規范發展,落實配套項目。
在新能源發電汽車時代的大背景下,傳統的汽車修理公司在迎接機會的同時也面臨了相應的挑戰。當前,由于清潔能源車輛維護檢查中出現的問題較多,維修檢測設備也沒有創新,因此其構造和工作原理都與傳統車輛存在著較大的區別,其維護檢查設備也達不到現代社會的發展要求。但由于一些公司新引入的先進儀器設備與現實狀況并不匹配,清潔能源車輛維護檢查工作跟不上行業發展的要求,因此清潔能源車輛故障得不到有效的解決。由于清潔能源車輛起步晚,沒有規范的規范技術標準,大大降低了清潔能源車輛的修理檢驗的效果。
為了提高服務質量,汽車保養公司不僅需要掌握與清潔燃料車輛有關的實際狀況,以及該車輛進行保養所需要注意的重點,判斷目前的檢查方法以及檢查設備是不是能夠適應車輛的要求,還要告知用戶新能源車輛的使用須知。在測試之后,一旦認為汽車沒有達到使用要求的條件,工作人員應該在結束審查之后,先判斷該車輛出現的故障問題,再依據檢修工作相關流程進行工作。對于整個企業單元能力來說,對車輛檢測體系的完善程度也會產生很大負面影響,所以整個企業單元必須建立健全車輛維護檢測制度,促進相關工作的順利開展。
就目前產業發展實際情況來看,人才發揮著越來越重要的作用,人才不僅可以為企業的進步提供動力,也可以推動各項檢測和運營,維護管理項目的進步和發展。公司在增強市場競爭力時,需要主動調整傳統工作模式,對人員做出知識結構方面的調整,以適應市場經濟發展的新需求。首先,人員必須具備與顧客進行積極交流溝通的水平,并具有一定的心理反應能力和語言表達能力,把檢測的時間限制在規定范圍以內。其次,公司在選拔人員時必須與有關的專業院校建立良好合作關系,給新人員創造更多機遇,并通過培訓增強現有員工的專業技術能力。
目前,由于經濟和科學技術水平的提高,常規車輛維護和檢查儀器能夠在短時間內完成更新。在此背景下,新型車輛維護和檢查儀器就必須在短時間內完成有效的更新與替換。目前,與常規車輛相比,目前,清潔能源汽車在動力系統與控制方面存在非常大的優越性。但其結構設計與常規汽車又具有較大不同,必須通過專業的測試儀器對事故情況做出分析與處理,因此檢測手段須及時更新。相關企業應該把新型技術應用到檢測維修過程中,提高設備維修的精確性和有效性,推動我國新能源汽車行業的進步和發展。
建立企業間的戰略聯盟推動關鍵零部件、關鍵技術的突破,大力組織相關企業與研究組織并使其發展成為企業聯盟,對重要部件進行技術突破,對基礎技術研究展開分工合作,以達到風險同擔、成果共享的目的。這樣可以很大程度的預防各企業間無序、水平低下的競爭,控制研發與生產成本,重點集合有限的資源在較短周期內實現關鍵技術的突破,并運用各企業優勢,來實現基礎研究任務的統一、合理分配,提升我國在新能源汽車基礎研究的整體技術水平。為推動新能源汽車的發展,政府部門應建立相關的新能源汽車檢測和維修標準,并且由專業人員組成管理團隊,監督管理各個汽車廠的注冊情況。各地方政府應該依據地區的實際情況,建立統一的配件價格標準,并且著力組建新能源汽車維修協會,對現有的維修廠進行統一管理,各個維修廠之間也應該及時互通有無,解決存在的問題,增強汽車維修和檢測人員對于工作的認識。在這種培養之下,檢測人員可以依據市場發展的需要及時的知識更新,積極推動個人水平的提高,帶動整個行業的進步和發展。
目前,我國新能源汽車行業發展非常迅速,因此汽車維修和檢測技術也應該作為配套設施及時發展起來。對于汽車維修企業而言,汽車維修和檢測技術是推動企業進步和發展的關鍵所在。首先,維修企業應該認識到目前本企業在新能源檢測和維修方面存在的不足;然后,結合科學的改革措施解決相關技術性問題,為本企業的發展提供充足動力。