基于有效課堂認證的汽車安全與舒適系統檢測與維修課程整體設計

楊學易

貴州輕工職業技術學院 貴州省貴陽市 550032

1 本課程在實現人才培養目標中的作用與價值

本專業的人才培養目標是要培養具備較強的就業能力和可持續發展的能力，能在汽車相關企業、行業的生產、服務一線從事汽車制造裝配、汽車質量與性能檢測、汽車機電維修、汽車服務顧問等工作的復合型技術技能人才。而一名具備較強的就業能力和可持續發展的能力的汽車專業領域的復合型技術技能人才必須加強對汽車安全與舒適系統的學習。

本課程作為汽車檢測與維修技術專業的核心專業課程，對接人才培養目標的需求，通過基于工作過程系統化的學習情境的設計與實施，強化了學生對汽車安全與舒適系統相關工作原理和檢修方法的學習，培養和鍛煉了學生的綜合職業能力，為后續汽車綜合故障診斷課程的學習打下基礎，也為學生成為汽車專業領域的復合型技術技能人才打下堅實的理論基礎。

2 學習者分析

2.1 知、情、意、行等方面的特點

1）生源特點

本課程的授課對象是2020級汽車檢測與維修技術3班，全班43位同學，只有1位女生。男生占比97.67%，女生占比2.33%，大部分同學是普高生，一名同學當兵回來1個學期，一名同學是上一屆生病休學回來轉入本班的，同學們全部來自于本省的不同區域。

2）學生在知、情、意、行等方面的特點

本課程通過發放調查問卷結合先修課程汽車發動機檢測與維修的學習情況為例，說明學生在知、情、意、行等方面的特點。2020級汽車檢測與維修技術專業（3）班共有43人，發放問卷43份，收回問卷43份，回收率100%。問卷調查涉及學習自覺性、團隊合作意識、領導力、學習興趣等方面。

（1）學習自覺性

通過問卷調查得知，同學們當中“能自覺完成本學期全部預習和課后作業”的占比9.3%,“能自覺完成本學期80%預習和課后作業”的占比18.6%，“能自覺完成本學期60%預習和課后作業”的占比60.47%.通過對比分析得知，在上學期汽車發動機檢測與維修課程教學中，只有4人能完成上學期全部的預習和課后作業，能完成80%的預習和課后作業的同學也只有8人。對比分析得知，本班同學學習自覺性欠缺，獨立完成課前預習和課后作業的效果較差。

（2）團隊合作意識

通過問卷調查得知，同學們當中“能積極融入團隊中，配合團隊成員高效完成作業任務”的占比23.26%，“基本能完成團隊交代的任務”的占比58.14%，“不能配合團隊成員完成作業任務”的占比18.6%。通過分析得知，本班同學在專業課程項目化教學中，團隊合作意識還有待提升。

圖1

圖2

（3）領導力

通過問卷調查得知，同學們當中“能主動帶領團隊完成作業任務，指導團隊成員學習”的占比16.3%，“能幫助團隊成員一起完成作業任務”的占比53.5%。通過調查分析得知，本班同學中適合擔任助教或組長的同學有7人，能在組能幫助他人一起學習和進步的同學有23人。

（4）學習興趣

通過問卷調查得知，同學們當中對汽車專業課程理論知識學習興趣濃厚的占比18.6%，對實踐操作學習興趣濃厚的占比69.77%。通過問卷調查，發現同學們對汽車專業課程的實踐性教學環節的興趣要高于理論教學環節的興趣。

2.2 學習本課程必備的知識、技能準備情況

通過汽車構造、汽車維護與保養等專業基礎課程的學習，同學們熟悉了汽車的整體架構和工作原理，為本門課程繼續學習汽車空調等舒適系統，ABS等被動安全技術打下了基礎。通過汽車發動機檢測與維修、汽車底盤系統檢測與維修、汽車電氣系統檢測與維修等專業課程的學習，93%的同學熟練了萬用表、解碼器、示波器等常用設備和工具的使用。74.41%的同學熟悉了德系、日系以及國產車型電路圖的識讀，并具備簡單的汽車故障診斷思維和能力。班上8-9名同學具有參加省級和校級技能大賽的經歷，動手能力強，學習積極性高，適合作為各小組組長或助教，帶領同學們繼續深入學習本課程的專業理論和完成實際操作任務。

2.3 學習風格分析

本班級的同學們中69.77%對汽車基本結構的認知、專業技能的訓練、工具設備的使用有濃厚的興趣，對完成實操任務具備一定的成就感，但對深入的理論學習缺乏耐心，18.6%的同學在分組訓練實操環節，參與積極性不高，不加強管理的情況下，容易自己跑去玩手機。同時，經過上學期的汽車發動機檢測與維修課程教學，我發現本班同學善于在實際操作掌握技能要點，屬于動覺型為主，視覺性和聽覺型為輔的學習風格。

2.4 教學策略和應對措施

（1）針對學生缺乏學習自覺性的問題，制定如下教學策略：一是，在理論教學時，引入更多典型和有趣的案例，豐富課堂授課方式，激發學生的學習熱情；二是，在小組任務實施前，讓各小組在組長的帶領下制定合理的分工，避免有人沒事干的情況出現；三是，加強對課堂的管理，一方面是老師加強管理，實施合理的獎懲機制，杜絕同學們在任務操作環節坐在座位上玩手機的情況出現。

（2）針對學生團隊合作意識淡漠的問題，制定如下教學策略：一是，每一次課程的實操任務實施時，讓每個小組根據人員的實際情況對團隊成員進行分工，由老師進行點評，并調整分工情況，確保每一位同學在團隊中都擔任有效的角色；二是對在團隊協作中表現突出的同學，給與一定的分數獎勵，激勵同學們積極融入到團隊協作中，培養同學們的團隊合作意識。

（3）針對大部分同學欠缺領導力的情況，制定如下教學策略：一是將具備較強團隊領導力的7名同學盡可能平均分配到各組，讓他們擔任各組的助教，提高各小組的學習效率；二是將能幫助其他同學學習和進步的23名同學平均分配到各組，帶動學習效率差的同學共同努力；三是通過主題演講、小組任務實施等環節鍛煉和培養同學們的領導力。

（4）針對大部分同學缺乏對汽車專業理論知識的學習興趣的情況，制定如下教學策略：一是，盡可能使用動畫、微課等比較有趣和形象的教學手段，輔助同學們學習汽車專業理論知識；二是在項目實施過程中融入理論教學，讓同學們意識到相關理論在實踐應用中的價值，引起他們的重視。

3 教法與學法

以學生為中心，運用任務驅動教學方法，采用個人自主探究式、小組討論式、全員參與式教學，采用“虛擬+現實”教學手段完成學習任務，體現“做、學、教合一”，過程優化，手段多樣。與傳統教學環節運用普通視頻微課開展教學不同，本課程組通過抖音、嗶哩嗶哩等短視頻平臺與學生分享汽車安全與舒適系統各類先進技術的應用。在教學過程中利用多種信息化技術手段，突破重點、解決難點， 提高了課堂的趣味性，學習效果明顯提高。

圖3

利用泛亞網絡平臺+學習通APP構建了互聯網的教學環境實施課前線上教學、課中線上+線下混合式教學，在課后作業布置環節，實施分類教學，根據學生課堂掌握知識點情況分類，通過課后作業不同難度的等級設定，起到優秀學生技能提升，普通學生鞏固加強的目的，進而激發學生在課后學習更多的知識。

圖4

4 考核方案

課程重點考核學生的崗位職業能力，建立平時考核、過程考評（任務考評）及期末考評相結合的方法，強調過程考評的重要性。其中平時考核占10%，過程考評占40%，期末考評占50%。在考慮考核方式時，不但要求理論與實踐結合，還要有以考核技能為主的操作考核和以測試認知水平的知識考核；結果與過程結合，既要重視最終工作任務完成情況，又要重視學生能力形成的整個學習過程。平時考核重點考察學生的考勤、學習態度、紀律等情況，過程考核按任務進行，每個項目結束，根據學生完成項目的情況、工作態度與表現進行考核。綜合考核重點考察學生的知識掌握情況和運用所學專業能力和方法能力解決實際問題的能力，具體考核成績組成見表1。

表1 考核成績的組成