運力供需較均衡 海運煤炭運價平穩

7 月29 日，海運煤炭運價指數上行。OCFI 報收953.75點，環比上漲5.36點。分子指數來看，沿海線指數報收1049.66 點，環比上漲1.6 點；沿江線指數報收821.29點，環比上漲10.54點。

具體到航線，沿海方向，秦皇島至上海航線2～3萬t 船舶平均運價為28.9 元/t，期環比持平；秦皇島至上海航線4～5 萬t 船舶平均運價為34.4 元/t，期環比上漲0.9 元/t；秦皇島至乍浦航線4.4～4.8 萬t船舶平均運價為35.5 元/t，期環比上漲1 元/t；秦皇島至寧波航線1.5～2 萬t 船舶平均運價為46 元/t，期環比持平；秦皇島至廣州航線5～6 萬t 船舶平均運價為59.9 元/t，期環比持平；秦皇島至廣州航線6～7萬t船舶平均運價為54.1元/t，期環比持平。

沿江方向，秦皇島至江陰航線1.6～1.9 萬t 船舶的平均運價為47.1 元/t，期環比持平；秦皇島至江陰航線4～5 萬t 船舶平均運價為36.4 元/t，期環比上漲1 元/t；秦皇島至張家港航線2～3 萬t 船舶平均運價為32.2 元/t，期環比持平；秦皇島至南京航線2～3 萬t 船舶平均運價為37.1 元/t，期環比持平；秦皇島至鎮江航線2～3 萬t 船舶平均運價為35.1元/t，期環比持平。

7 月28 日，海運煤炭運價指數呈平穩趨勢。2022 年7 月25-29 日，坑口、港口煤價雙降，市場交投意愿較低，貿易商低價出貨較普遍，是否觸底還待觀察。7 月25-29 日，北方港庫存繼續下降，主要是市場煤到港量降低。下游非電終端產品需求有所恢復，產能恢復還需一段時間。臺風“桑達”近日將抵達東海、黃海部分海域，將對船舶航行造成影響。目前海運煤炭市場運力供需較為均衡，除進江部分航線運價略有上漲外，其余航線基本平穩。

環渤海港口壓港情況。天津神華碼頭到港船舶預計等3～5天，南疆碼頭無壓港現象；國投曹妃甸港錨地合計15 條船舶，預計等1～2 天；京唐港錨地合計38 條船舶，預計等3～4 天；黃驊港神華碼頭錨地合計38 條船舶，預計等3～4 天，黃驊港神華雜貨碼頭無壓港現象；秦皇島港錨地合計39 條船舶，其中6、7、9公司預計等3～4天。

環渤海港口庫存情況。秦皇島港煤炭庫存量為556萬t，上漲10萬t；國投曹妃甸港煤炭庫存量為510萬t，上漲4萬t；京唐港煤炭庫存量為556.6萬t，下降6.6萬t；黃驊港煤炭庫存量為160萬t，上漲1.1萬t，4港合計煤炭庫存量為1782.6萬t，上漲8.5萬t。