公路工程瀝青路面施工技術(shù)和質(zhì)量控制分析

龐仁偉 溫紹松

山東路源公路工程處 山東 煙臺 265400

公路工程作為我國交通系統(tǒng)的重要組成部分，直接會影響到國家經(jīng)濟的發(fā)展以及社會的正常運行[1]。隨著我國公路建設的逐漸完善，為我國經(jīng)濟的發(fā)展提供了很大助力，也促進了社會的有序發(fā)展。因此，公路工程的質(zhì)量尤為重要，需要加大對瀝青路面施工技術(shù)的研究力度，通過對施工技術(shù)的把控與質(zhì)量的提升，延長公路的使用年限，確保公路的安全性以及行車的舒適度。

1 公路工程施工現(xiàn)狀

近幾年，我國對城市基礎建設的投入力度不斷加大，這也促進了我國公路工程的完整，公路工程作為我國社會建設的基礎與關(guān)鍵，能夠帶動我國經(jīng)濟的發(fā)展。公路工程在施工的過程中如果沒有重視材料的質(zhì)量與施工質(zhì)量，檢測人員缺乏責任心等問題，就會導致無法及時發(fā)現(xiàn)公路的問題。

1.1 公路破損過快

據(jù)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，在早期高速公路開始通車的時候，在第一年就會有4-6條公路需要進行路面部分補修，在三到四年左右就會出現(xiàn)7-9條公路路面需要進行整體的大修，由此可以發(fā)現(xiàn)高速公路路面破損比較快的問題[2]。

1.2 涉及范圍較廣

公路工程不光包含高速公路項目，隧道、橋面等項目都屬于公路工程，但是公路工程涉及到的所有項目都會出現(xiàn)不同程度的破損[3]。

1.3 破損種類多樣化

經(jīng)過調(diào)查發(fā)現(xiàn)，道路破損的種類呈現(xiàn)多樣化，比如變形類、裂縫類、表面類等等，據(jù)統(tǒng)計可以發(fā)現(xiàn)，通常情況下通車兩年左右的高速公路其中百分之六十都會產(chǎn)生變形或裂縫的問題。

2 公路工程瀝青路面施工的現(xiàn)狀分析

公路工程作為我國社會基礎建設中的基礎和關(guān)鍵部分，直接會影響到社會的有序運轉(zhuǎn)以及經(jīng)濟的友好發(fā)展，為了保證經(jīng)濟的穩(wěn)定發(fā)展，公路工程也需要得到根本性的保障，最近幾年，我國公路工程建設越來越完善，很多重要公路已經(jīng)可以正式使用，為我國經(jīng)濟的發(fā)展提供了基礎的保障[4]。在公路工程中，集料質(zhì)量與工程質(zhì)量有著很強的聯(lián)系，但是大部分施工單位都沒有給予重視，比如瀝青等材料，一些施工方?jīng)]有對供應商進行調(diào)查，不夠重視集料質(zhì)量的檢測，以至于很多質(zhì)量不過關(guān)的瀝青被運用到施工中，導致公路質(zhì)量下降。

除此之外，在施工中也沒有對路面的質(zhì)量開展全面的、嚴謹?shù)馁|(zhì)量檢測，一些檢測人員沒有樹立責任意識，在檢測的過程中并沒有按照檢測的標準完成檢測工作，檢測工作過于形式化、表面化，無法及時的發(fā)現(xiàn)工程中的問題，導致工程質(zhì)量降低[5]。在施工中，攤鋪和碾壓工作尤為重要，如果攤鋪和碾壓的速度沒有進行有效的控制，施工效果就會受到影響，進而影響整個工程的質(zhì)量，要想使整個公路工程的質(zhì)量有所提高，使公路的使用年限得到提升，就要對工程開展質(zhì)量控制。可以從以下幾方面著手。

2.1 合理使用施工技術(shù)

在施工中通過對道路的平鋪以及接縫碾壓技術(shù)，還能夠促進路面的平整性提升，增強路面的觀賞性，進而保證車輛出行的安全。

2.2 預防工程質(zhì)量缺陷

在施工過程中如果不夠重視施工技術(shù)的運用，那么公路在長時間受到自然環(huán)境的影響下以及行駛車輛也會導致公路磨損嚴重，因此，需要運用合理的使用施工技術(shù)，能夠有效避免工程質(zhì)量產(chǎn)生的問題[6]。在施工中，工作人員要通過加強對施工技術(shù)的合理運用來控制道路工程的質(zhì)量，確保能夠發(fā)揮出自身的優(yōu)勢，運用分層碾壓的方式以及平鋪術(shù)來提高公路的建設基礎。

2.3 實現(xiàn)質(zhì)量和效益的雙贏

在進行工程施工時，使用的材料沒有達到基本的標準，并且沒有根據(jù)技術(shù)流程完成施工，都會導致路面出現(xiàn)裂縫或者沉陷等問題。這些問題都會給施工的維護難度加大，還需要投入更多的經(jīng)濟成本。合理的使用施工技術(shù)，不光能夠使公路質(zhì)量得到保證，還能夠節(jié)約經(jīng)濟成本，達到質(zhì)量與效益雙贏的效果。

3 公路工程瀝青路面施工技術(shù)

3.1 瀝青混合料攪拌技術(shù)

在運用瀝青混合料（如圖1所示）的時候，需要先對其進行適度的加熱，這樣能夠發(fā)揮出瀝青粘著性的作用。并且，還能夠具有一定的穩(wěn)定性，這樣就能夠更好的攪拌瀝青混合料，進而有效發(fā)揮出瀝青材料的優(yōu)勢[7]。瀝青在出廠時需要對溫度進行嚴格的檢驗，要達到出廠溫度要求，并且為設備輸送大量的瀝青材料，進而滿足工程建設的需求。運輸瀝青原材料的時候，還應該保證瀝青一直處于垂直的狀態(tài)，并且材料應該可以被均勻的鏟運，避免材料受到破壞，無法發(fā)揮出理想的效果。在施工之前，還需要檢驗瀝青材料的含水量，并且還要嚴格的控制進料速度，合理的調(diào)整速度，進而準確的保證集料的具體加熱時間和操作步驟。

3.2 運輸

瀝青混合料在攪拌完成后，一定要即刻出鍋裝料。貨送車也要運用最快的速度將混合料運送到施工現(xiàn)場，運輸過程中混合料的溫度損失不能夠大于10℃，在達到施工現(xiàn)場之后，普通瀝青混合料的溫度要保持在120℃以上，改性瀝青混合料的溫度要保持在150℃以上[8]。

3.3 攤鋪施工技術(shù)

在進行公路瀝青的攤鋪中，對攤鋪速度的把控十分重要，這樣才能夠確保路面的平整度以及光滑程度確保路面的舒適度。在施工中，工作人員要嚴格控制攤鋪機的產(chǎn)量以及寬度，在施工中通常會使用兩臺或更多的攤鋪機完成攤鋪工作，這樣能夠提升攤鋪工作的效率。針對不符合設備攤鋪要求的路面需要讓相關(guān)施工人員進行手工攤鋪。在攤鋪的過程中還要設置專業(yè)的人員提供指導。人工修補、替換混合料等等，都能夠切實保障施工質(zhì)量。

3.4 碾壓施工技術(shù)

在完成瀝青攤鋪之后，瀝青整體上會處于比較松軟的狀態(tài)，因此，開展碾壓作業(yè)，保證瀝青路面的穩(wěn)定性。碾壓過程與攤鋪作業(yè)一樣，都是注意混合料的溫度，如果碾壓時混合料的溫度太高，就會出現(xiàn)擁包的情況，溫度太低時，碾壓級還會在瀝青路面上留下難以去除的痕跡，這兩種情況都會造成路面的不平整。一般情況下在混合料攤鋪之后就應該及時完成碾壓作業(yè)，第一次碾壓時的混合料溫度一定要在150℃以上，最終碾壓溫度也不能夠小于120攝氏度，在碾壓的過程中不能夠轉(zhuǎn)向、剎車或倒車，否則可能會出現(xiàn)受力不均勻?qū)е掳枷莸膯栴}，碾壓機在進行碾壓前需要在沒有碾壓的路段鋪設覆蓋物，以免碾壓機對攤鋪的混合物表面產(chǎn)生污染，碾壓機同樣也要保證速度的穩(wěn)定，緩慢勻速的運動，在進行碾壓時，如果碾壓的速度過快就會導致路面出現(xiàn)裂紋，如果速度過慢的話也可能會導致混合物溫度在接下來的工程中達不到先關(guān)的標準，當碾壓完成后，一旦混合料表面溫度達到50℃以下，就能夠正常的通車[9]。

3.5 路面接縫處理

在進行公路瀝青路面施工時，經(jīng)常會出現(xiàn)一些橫向裂縫或是縱向裂縫，這都會影響到工程質(zhì)量。所以一定要對裂縫采取措施，在遇到橫向裂縫時，可以運用拼裝的方式來處理，將端部直尺呈懸臂狀，再將直尺脫落部分進行切割。遇到縱向接縫時，可以運用梯隊聯(lián)合法完成處理，具體施工中需要提前留出2cm不進行壓實，并且重疊5-10cm。運用熱接縫法完成碾壓工作。在鋪設之前，還要清除接縫部分的灰塵和雜質(zhì)，使用筒式壓路機橫向壓實，運用這樣的方式能夠切實保證接縫的施工質(zhì)量。

4 公路工程瀝青路面施工質(zhì)量控制分析

4.1 做好施工前的準備工作

在開展瀝青路面施工前需要從兩方面出發(fā)做好準備工作。首先是原材料的準備工作，比如使用的瀝青、礦粉以及石屑等等，在進行材料的采購時需要確保材料已經(jīng)獲得生產(chǎn)證和相關(guān)部門的質(zhì)量檢測證明等等，并且還要選擇比較有權(quán)威性的供應商，簽訂相應的合同，從根源上確保原材料的質(zhì)量。材料在進場時，還應該對質(zhì)量進行再次的檢查和驗收，設置專業(yè)的質(zhì)檢人員完成材料的檢測，不光要檢查材料的數(shù)量和種類等，還要檢驗生產(chǎn)日期以及質(zhì)檢報告等等，然后再運輸?shù)较嚓P(guān)的專業(yè)質(zhì)檢部門進行檢驗，保證質(zhì)量符合標準之后才能夠進入施工場地。尤其是要重視粗集料與細集料的檢驗，不要出現(xiàn)再施工中才發(fā)現(xiàn)材料不對的問題，除此之外，還要準備好相關(guān)的機械設備，在施工前要對需要使用的機械展開全面的檢修，確保能夠正常的使用，尤其是運輸設備、拌合設備、灑油車等等，檢查可以從兩方面出發(fā)，首先是對其性能進行檢查，確保相關(guān)的配件齊全，其次是做好調(diào)試和養(yǎng)護工作，盡量不要出現(xiàn)在施工中產(chǎn)生問題而影響到施工質(zhì)量和工期。

4.2 強化對壓實技術(shù)的應用控制

瀝青路面施工經(jīng)常會出現(xiàn)橫向或縱向的施工縫，所以，在施工中一定要注意合理的設定混合料的配比，完成好對應的壓實施工，切實保障瀝青路面的緊密性，減少混合料縫隙，從而使公路路面的使用年限得到延長，在施工過程中，可以運用兩臺攤鋪機同時作業(yè)，運用梯隊聯(lián)合攤鋪作業(yè)，加強對縱向縫隙的壓實，并且還要科學合理的使用熱接縫的方式完成跨接輾壓，盡量不要出現(xiàn)攤鋪層重疊，這樣能夠有效的清除縫隙。

4.3 瀝青混凝土路面的質(zhì)量檢測

瀝青混凝土路面施工技術(shù)并不是止步不前的，隨著科技的發(fā)展也在不斷進行創(chuàng)新，在這個過程中，對瀝青路面材料的質(zhì)量檢測（如圖2所示）尤為重要。公路工程施工企業(yè)需要不斷完善和優(yōu)化相關(guān)的施工評價體系，面對檢測不合格的材料，全部退回，不能夠出現(xiàn)在公路工程中。除此之外，還要加強混合料的壓實效果，定期開展質(zhì)量檢測工作，如果發(fā)現(xiàn)質(zhì)量不達標或者與質(zhì)量有關(guān)的其他問題，也要立即進行解決，并且還要向上級相關(guān)機關(guān)上報情況。技術(shù)人員要積極主動的學習并掌握與瀝青路面施工技術(shù)管理先關(guān)的先進知識、技術(shù)，使用電腦、互聯(lián)網(wǎng)等完成數(shù)據(jù)的存儲、綜合分析和管理。瀝青混凝土路面質(zhì)量評價數(shù)據(jù)是開展公路質(zhì)量管理工作的重要依據(jù)。擁有完善的質(zhì)量評價標準，能夠在很大程度上提升公路管理水平，推動公路項目建設的發(fā)展，在進行公路工程項目施工時，技術(shù)人員應該從基礎的細節(jié)著手，比如檢測瀝青混合料的溫度，為接下來混合料攪拌工作的順利完成提供保障。如果遇到出現(xiàn)質(zhì)量問題，沒有達到標準要求的施工路線，需要及時完成維修工作。在這期間，要著重對路面的監(jiān)督管理工作，增強檢測的力度，這樣也能夠提高技術(shù)人員的專業(yè)能力，使技術(shù)人員更專心的投入到施工中，積極主動的完成瀝青路面施工的相關(guān)各項工作。

5 結(jié)束語

綜上所述，瀝青路面施工在公路工程建設中有著不可忽視的地位，瀝青路面的施工質(zhì)量直接會影響到公路的整體質(zhì)量。在實際開展公路瀝青路面施工中，要清晰的了解施工技術(shù)要點，特別是碾壓施工和攤鋪施工作業(yè)，都要明確按照相關(guān)的標準和流程進行，除此之外，還要增強對施工質(zhì)量的把控，完善和優(yōu)化管理工作，控制材料設備的性能，提高技術(shù)監(jiān)管力度，進而有效提高瀝青路面施工質(zhì)量。