市政道路承重型多孔混凝土排水基層施工技術

黃 華 江西建工軌道建設有限公司

黃 琴 江西應職院測試研究有限公司

黃院祥 深圳市中井泰建筑工程有限公司

1 前言

市政道路工程在通車運行后，道路表面會受雨水沖刷和人為因素的干擾，造成路面結構損壞，甚至出現內部積水。為進一步減少強降雨天氣對路面造成的影響，我國在新建市政道路工程時，會在路面結構內部設置排水系統，通常會采用排水集成材料和多孔混凝土，通過使用承重型多孔混凝土排水基層施工技術，提高市政道路工程的排水性能。因此，本文主要以實際的市政道路工程建設概況為基礎，重點研究我國多孔混凝土排水基層施工技術。

2 工程概況

該市政道路工程項目全程為5.14km，市政道路工程項目主線為K5+328～K5+763段。該市政道路工程選擇的道路結構設計類型為瀝青養護層和排水瀝青，同時也采用了多孔排水混凝土，厚度約為30cm。橡膠瀝青封層厚度約為1cm。該市政道路工程的結構為多孔排水混凝土結構，由多孔排水混凝土發揮主要的排水功能和承重功能。

3 多孔混凝土配合比設計

3.1 集料

為了進一步提高市政道路工程的排水性能，在使用多孔混凝土施工技術時要合理控制水的含量，采用級配骨架空隙結構提高整體結構的穩定性。并在空隙結構的最薄弱處設置水泥和集料，提高水泥和集料的強度。在使用集料時，要保障集料具有較高的穩定性，集料要堅硬、干凈整潔。并且，原材料的壓碎值要保持在30%以下，含泥量控制在1%[1]。該市政道路工程試驗段所使用的集料粒徑大概為10mm～20mm，其相關原料配比以及基礎指標符合國家規定的施工標準和要求。具體如表1所示。

表1 集料情況

3.2 水泥

該市政道路工程主要采用承重型多孔混凝土排水基層施工技術，該線段主要采用了與一般基層道路工程修建相一致的普通硅酸鹽水泥，此類水泥性能較好（圖1）。相關工作人員對水泥含量開展測定，評價水泥相關測定結果符合施工規范和要求。

圖1 硅酸鹽水泥性能

3.3 配合比設計

在使用多孔混凝土排水基層施工技術時，要明確配合比設計，控制滲透系數、空隙率以及滲透強度，使相關參數指標符合規定的標準和要求。在規定的標準范圍內，首先明確級配組成，多孔混凝土集料級配通常采用55∶45合成技術，其具體設計級配以及合成級配篩孔通過的百分率如表2所示。

表2 篩孔通過的百分率

其次，要明確配合比設計，同時，明確集料以及水泥的具體用量。在實驗過程中，要保持水灰比不變，變動水泥的具體含量，并采用相關實驗方法測定多孔細混凝土的孔隙率以及相關程度系數。需測定抗壓強度和抗拉強度，并根據相關參數變化明確水泥的最佳用量。

在測定水灰比的實驗中，要保持水泥用量不變，變動水灰比的比值。并通過相關機器設備制作零部件，在機器養護后測定滲透系數以及抗壓強度和完拉強度，從而明確最佳水灰比值，并將實驗測得的結果用于市政道路工程的建設過程中，確定市政工程每一個實驗路段每立方米混合物的配合比，以保證相關機器設備以及原材料的含量達到最佳水平，在實際施工中有效提高市政道路工程的質量。

4 施工技術

4.1 橡膠瀝青封層

該市政道路工程主要采用橡膠瀝青防水工程技術，通過選擇科學合理的橡膠瀝青作為市政道路工程的黏結劑[2]。在新建道路工程的路面上噴灑橡膠瀝青，并保證路面的干凈整潔，在路面上鋪滿干凈、干燥且堅硬的碎石，然后按照規定的標準和流程實施橡膠瀝青封層工作，在各項工作環節符合規定的標準和相關規范要求后，開展后續的多孔排水混凝土施工工作。

此外，在橡膠瀝青封層工作過程中，為有效提高建筑工程的質量，加快建筑工程的施工進度，需在橡膠瀝青封層表面鋪設彩條布，防止機器設備在碾壓過程中損壞瀝青封層，影響市政道路工程的路面質量。

4.2 混合料拌合

該市政道路工程主要采用混凝土排水基層施工技術，在應用該施工技術時，需要對混凝土等材料集中拌合，并采用相關機器設備攪拌瀝青。同時，使用計量系統，進行材料稱重，并設置相應的材料儲存位置，保證材料儲存通風干燥，以免造成混合材料的質量降低，影響市政道路工程的路面質量。

在攪拌混凝土材料前，工作人員須明確具體配比，按照相關規定標準在混凝土材料中加入增強劑和拌合水，并將混合材料放入儲水罐內備用。在攪拌混合料期間，將混合料放入攪拌設備中，工作人員要嚴格控制材料攪拌時間，并在攪拌過程中逐漸增強攪拌強度，保障混合料具有較高的硬度。此外，在混合料拌合階段后，明確混合料的配合比，并在攪拌期間多次投料，以提高混合料的穩定性，保證市政道路工程的質量。

4.3 混合料運輸

該市政道路工程會涉及混合料運輸的工作環節，在運輸混凝土過程中需要自卸車，在裝料前，必須對自卸車進行清掃，保證自卸車車廂內部干凈整潔沒有其他雜物，在混凝土凝固前，將混凝土全部用完。在運輸混合料階段，需采用篷布將混凝土覆蓋，避免高溫等其他因素對混凝土材料造成影響，防止混凝土水分流失，影響混凝土的使用性能。

此外，在混合料運輸過程中，相關工作人員還要嚴格控制混凝土材料的運輸時間，通常控制在30min以內，防止混凝土凝結，影響后續的施工環節，造成市政道路工程建設緩慢，從而影響市政道路工程的進度。

4.4 混合料攤鋪

首先，工作人員要清晰攤鋪工作的重要性，明確攤鋪工作的具體流程，做好前期的準備工作，及時了解當地的氣候條件以及天氣狀況，并對市政道路工程進行灑水處理，保證市政道路工程保持一定的濕潤度，但路面不能夠積水。其次，工作人員要對運輸車輛加以管理，對運輸車輛的輪胎實施技術處理，在輪胎表面噴灑隔離劑，避免輪胎上的雜質影響市政工程的整潔度，而影響建筑工程的使用性能。

在攤鋪過程中主要采用滑膜震動攤鋪機，在攤鋪機開展工作時，也要進行封層處理，以保證攤鋪機的各項使用技術能夠達到規范的標準和要求。該市政道路工程路面寬度約為6m，攤鋪機在開展攤平工作時，也可以輔助熨平板，將混凝土表面熨平整，保證市政道路工程的路面干凈整潔，加快攤鋪機工作的速度。此外，在攤鋪階段，相關工作人員要對混凝土左上角和右上角進行及時添補和調整，以提高市政道路工程施工工作的整體質量，保證市政道路工程的美觀性能[3]。

工作人員必須具有專業的能力，在多孔排水混凝土攤鋪施工完成后，建立橫向施工縫，確保橫向施工縫能夠與路中心處于垂直狀態，從而保證市政道路工程的質量，實現市政道路工程的社會效應。

4.5 過程監控

興修市政道路工程將會直接著影響我國經濟的發展、社會穩定、群眾的實際需求，更會影響海綿生態型市政道路設計工作的成敗。因此，在興修市政道路工程時，需統計和記錄市政道路工程的平整度、橫向坡度等相關參數。

在開展工作時，要選擇合適的攤平機駕駛人員，工作人員要及時跟蹤和檢測市政道路工程的厚度，明確攤鋪工作的具體厚度變化，如果厚度不達標，需要及時調整攤鋪機的相關參數，從而保證市政道路工程的各項建設環節具有較高的精準度，保障市政道路工程的各項工作環節能夠有序銜接，為開展后續工作創造有利條件。

4.6 混凝土養護

在前期的建設工作完成后，工作人員要對市政道路工程的路面開展及時地養護，采用養護膜對道路工程進行覆蓋處理，也可以加蓋塑料薄膜或蓋兩層土工布開展養護工作。

在施工完成后的6h～12h，工作人員需明確現場的具體工作情況，加強現場管理，可采用灑水車進行灑水養護，白天通常3h為一輪回，開展一次養護工作，養護時間需超過14min。如果冬季溫度較低，太陽直射程度較差，可采取科學合理的保溫措施，嚴格保證混凝土的質量，充分發揮混凝土自身的性能。

其次，在混凝土養護階段，工作人員要及時開展封閉處理，封閉交通，禁止任何車輛和任何行人通行，直到混凝土養護工作結束后，才能夠恢復正常運行。此外，在混凝土養護階段，工作人員須重點關注混凝土表面，保證混凝土表面處于濕潤狀態，防止混凝土凝固或者開裂，影響市政道路的美觀性，且其他任何環節都不能對混凝土造成破壞。嚴格控制混凝土表面的干凈整潔，保證混凝土表面沒有任何雜質。同時，保證混凝土表面具有一定的透水性，從而為施工隊伍開展混凝土養護工作提供有利條件[4]。

4.7 質量驗收

該市政道路工程的混凝土養護工作持續約28h，在養護工作完成后，需對市政道路工程的質量開展檢測，檢測市政道路工程的強度，并對相關滲透系數進行科學的測定和評估，采用了實體取芯檢測方法檢測該市政道路工程的質量，具體檢測結果如表3所示。

表3 質量驗收數據

5 注意事項

為了進一步保障工程質量，加快工程進度，工作人員要做好充分的技術交底工作，并明確重點注意事項。在正式攤鋪之前，必須深入現場，開展實際的調查和研究，根據項目具體情況以及實際的地質條件，明確自動找平系統。在后續攤鋪時，工作人員要控制人為因素對路面的影響，并嚴格控制攤鋪機的行駛速度，保證攤鋪機勻速行駛，且具有一定的連續性。

其次，還要嚴格控制材料質量，嚴密防護運料車，并且運料車不能夠超載行駛，采用布或油布覆蓋運料車的表面，以更好地保證材料的質量和性能。同時，在運輸過程中要勻速行駛，防止急剎車或者緊急停止，造成部分混合料離析，影響了材料的性能。此外，需要注意混凝土的性能，在運輸過程中禁止加水，并嚴格控制混凝土的塌落度，以避免混凝土承載力下降，影響了后續的施工環節。

最后，在后續攤鋪時，工作人員要科學合理的計算攤鋪寬度和厚度，根據具體的項目要求，選擇合適的攤鋪機，并明確攤鋪機的型號，保證攤鋪工作的連續性和可操作性。在攤鋪時，還要注意攤鋪的厚度和高度，以符合規定的質量要求，如果出現問題，要對相關參數雖以及時調整，以有效保障工程質量。

6 結束語

綜上所述，在新形勢下，我國經濟高速發展，市政道路等交通設施也在不斷完善，相關工作人員必須提升自身的道德修養，做好市政道路工程的建設和養護工作。明確市政道路工程的各項材料配比，積極開展養護工作，使用多孔混凝土排水基層施工技術提高市政道路工程的排水性能，從而有效提高我國市政道路工程的質量，延長市政道路工程的使用壽命，更好地促進我國經濟的發展，滿足社會群眾的實際需求。