普利司通：逐步瘦身非輪胎業(yè)務，專注于輪胎

據(jù)外媒消息，最近幾個月，普利司通公司推出了一系列重大舉措，旨在打造一家更專注于輪胎的全球性企業(yè)。

普利司通為此致力于進行自我改組。最近幾周，它對其合成橡膠和非輪胎橡膠業(yè)務采取了一系列資產(chǎn)剝離或關閉工廠措施，這些業(yè)務的年銷售額高達12.5億美元。

這些舉措是該公司正在實施的改組計劃的一部分——此計劃見2021 年初發(fā)布的“普利司通3.0 ”業(yè)務計劃，將使其在未來幾年間成為一家更專注于輪胎的跨國公司。

普利司通的改組工作將涉及4個階段，包括投資和資產(chǎn)剝離，到 2023年底最終將節(jié)省約4.8億美元的固定成本。

過去的幾個月里，普利司通達成了出售其減振件業(yè)務、退出網(wǎng)球用品業(yè)務以及出售中國合成橡膠業(yè)務的交易，并已標出了待售的三個多元化的化工產(chǎn)品工廠。

具體而言，該公司實施的改組項目包括：

（1）將普利司通（惠州）合成橡膠有限公司（BSRC）出售給中國臺灣的知名化學品供應商李長榮化工公司(LCY Corp)，BSRC是一家合成橡膠企業(yè)，在中國廣東惠州設有一家生產(chǎn)工廠，年銷售額為6 100萬美元。

（2）將其橡膠減震件業(yè)務轉讓給安徽中鼎控股(集團)股份有限公司。該業(yè)務部門包括設在5個國家的8家工廠和一個設在日本的研發(fā)中心，年銷售額超過5億美元。

（3）將年收入合計約5億美元的化工產(chǎn)品解決方案業(yè)務出售給 Endeavour United (EU) ⅠⅠ 投資業(yè)務國際合伙公司。

此外，作為排名世界第2的輪胎制造巨頭，普利司通還計劃逐步退出輸送帶業(yè)務以及網(wǎng)球用品（球和球拍）業(yè)務。輸送帶業(yè)務部門在日本和泰國擁有兩家工廠，在日本設有一個研發(fā)中心，年銷售額達1億美元。

這些最新舉措是在普利司通出售其“費爾斯通建筑產(chǎn)品”子公司8個月后推出的，該公司系一家年銷售額達18億美元的公司——普利司通出售它凈賺了34 億美元，并打算在轉型為可持續(xù)解決方案公司時利用這筆錢來重建其盈利能力。

與此同時，普利司通還進行了若干項戰(zhàn)略性投資，其預算合計超過2.35 億美元，用于加強在巴西、日本和美國的輪胎業(yè)務。這些投資標的包括Otraco國際有限公司，這是一家總部位于澳大利亞的工程機械(OTR)輪胎管理專業(yè)企業(yè)，提供一系列 OTR 輪胎管理解決方案，可在輪胎全生命周期內(nèi)對其進行跟蹤。

在輪胎制造方面，普利司通已撥付1.4億美元用于對巴西卡馬薩里的一家工廠進行現(xiàn)代化改造，將其轎車和輕型卡車輪胎產(chǎn)能擴大20% ，并撥出9 400萬美元用于升級位于日本下關的 OTR 輪胎工廠的產(chǎn)能。

普利司通還計劃擴展其美洲技術中心的輪胎測試能力，增加一條新的測試跑道。該跑道將提供多個車輛動力學課程，包括評估車輛變道性能的長直行跑道；測試駕乘舒適性和道路噪音的噪聲、振動和聲振粗糙度課程；以及在干濕天氣情況下操縱的課程。