公路交通安全設施工程施工技術探討

曹振松

北京高速公路交通工程有限公司 北京 101100

由于社會主義市場經濟的快速發展，城市化建設的穩步進行，我國公路交通建設也在高速發展和進步，交通安全問題也正在不斷增多。安全設施工程施工技術已經成為全社會關注的重點問題[1]。因此，應該對公路交通安全設施工程施工技術的重點進行明確，對落實安全設施工程施工技術進行合理規劃，建立良好的公路交通安全設施，提升公路交通的通行能力。由此可以看出，要提高對公路交通安全設施工程施工技術的重視，建立良好的安全設施，確保公路交通可以順利、安全的通行，發揮公路交通的作用。

1 公路交通設施的構成和存在的問題

1.1 公路交通設施的構成

公路設施是由交通防撞護欄、標識、排水程序、監控程序、防眩暈設備和照明設備等組成的，這些設備的建設都會影響公路交通投入使用后的質量和交通能力。公路交通設施的直接使用者是駕駛員，而這些設施構成了人的視覺系統，建立有效的公路交通安全設施，給駕駛員在駕車工程中，對路況進行前行和改變駕車方向等判斷提供了幫助和借鑒，讓公路交通安全的進行得到進一步提升。建立行之有效的公路交通安全設施工程施工制度，才能讓公路建設的質量得到相應的保障[2]。所以，對于公路交通安全設施工程施工設計工程師的技術水平提出了更高的提要求，制定嚴格的管理規章制度，嚴格控制公路工程的施工質量，做好公路交通安全設施工程的高質量施工工作。

1.2 公路交通設施中存在的問題

在進行公路交通設施建設中存在以下幾點問題。

第一，公路交通設施受地區環境的影響。嚴寒地區公路路面容易出現滑坡和凍結，夏季降水量的增加容易造成泥石流等自然事故，這些因素都嚴重影響著公路交通的正常安全運行，都增加了公路交通安全事故的發生頻率[3]。因此，在進行公路施工設計時，公路路面應具有防滑的效果，對容易產生公路交通事故的地區和路段進行相應的標注。

第二，基層的公路交通設施的工作人員沒有認識到交通標識的重要性，以為交通標識的作用僅僅是對交通事故的定責和處理起到一定作用，并不知道交通標識的其他作用。因此，讓公路在投入使用的過程中安全指標得到穩定提高，就要讓基層工作人員改變原有對交通標識的認識，在預防交通事故過程中，對公路交通安全設備使用交通標識。

第三，在公路圍欄設備上，圍欄的每個部分并沒有得到充分的利用，這樣一來發生事故的失控車輛就會改變其運行線路[4]。所以在公路建設中應協調圍欄各部分的作用的設計，把車輛與圍欄相撞產生的破壞力降到最低。

第四，交通標識缺乏人性化設計，交通標識的設計應該與人們的生活認知相結合，給駕駛者提供更有利于理解的交通標識指示，在駕駛者進入彎道時，視覺感受比較弱，這時交通標識應設計為展開式的標識，更有助于駕駛者安全行駛車輛。

2 公路交通安全設施工程施工技術

2.1 提高公路工程施工中的建筑材料的可靠性

公路交通的建設歸根結底所需的建筑材料還是鋼筋混凝土等。公路與駕駛員的生命安全息息相關，因此，公路工程建筑對原材料的選擇具有很高的要求。在進行公路工程建設時，要對鋼筋混凝土結構的可靠性進行設計，對鋼筋原材料和混凝土材料擁有特殊性能和使用壽命進行科學合理地分析和研究，特別是對其在投入使用后的質量耐久性進行嚴格的研究[5]。公路工程質量的高低受混凝土質量好壞的直接影響。正因如此，在公路工程的建設中要對其質量的可靠性進行研究，綜合考慮這種因素對公路安全質量的影響，從而作出正確的判斷，給公路建設的可靠性給予保障。

2.2 對建筑結構建立完善健全的管理體系和保障機制

公路工程建設歸根到底就是建筑結構的建設，想要保證公路工程建設順利開展，就要對建筑結構設計的可靠性嚴格要求，從事建筑設計的工作單位也應該加強和完善企業的管理體系和保障機制，根據單位的實際情況以及設計工程的實際情況具體問題具體分析，合理規劃設計方案，詳細設計工程的任務分工、問題處理等環節，讓公路工程建設可以安全順利的開展工作。

2.3 公路交通安全設施工程的建設

公路交通安全設施工程的建設要嚴格按照國家相關標準和規范進行在各行各業的工程建設中，國家的法律規范都有相應規章制度的規定，因此，在公路交通安全設施建設過程中也要嚴格按照國家的相關規定和要求進行開展[6]。與此同時，公路交通安全設施中的標準規范是具有一定法律效應的，如果在工程建設過程中出現違規操作，并給工程帶來嚴重的不良影響，那么相關工作人員和企業單位都要承擔一定的法律責任。公路工程的設計也要受到相關法律法規的約束。在進行設計工作時，若有關的規定阻礙設計的進行，那么設計人員一定要向上級相關部門或者國家職能機關進行報告，以便國家及時做出科學合理的規范和標準。當然，企業如果發現在設計中存在違法情況，一定要及時制止，相關企業單位可以按照國家的法律規定對違法行為進行相應的處罰。

3 公路交通安全標志的施工

3.1 交通安全標志的施工重點

交通安全標志是公路交通安全設施中的一部分，它結構相對復雜、組織范圍廣、品類眾多。所以，正式進行交通安全標志施工前，施工人員對設計圖紙必須十分熟悉，同時，對施工位置的勘察準備工作也要做好，標注好標準樁號和版面設計是否與實際的施工情況相符合。在交通安全標志設計工作完成后，要分析實際施工中對安全標志施工存在的干擾問題，以及在該路段是否需要預留標志基礎。在進行勘察工作中一定要認真分析，發現問題要及時采取相應的解決措施[7]。

3.2 交通安全標志的施工技術和注意事項

在完成交通標志放樣工作后，要將工作細化，分為上下，前后，左右進行。上，是指交通標志基礎位置的上側是否存在對交通標志正常安裝產生影響的障礙存在；下，是指交通標志的基礎坑開挖的下方是否需要預留管線，因為管線線路非常的復雜，工作人員必須做好勘察工作，避免基坑的開挖對光纜線路造成不必要的損害；前后，是指基礎前端和后端的50mm-100mm之間，有無電子顯示屏，同時，要注意在施工過程中電子顯示屏不可以對交通指示標志進行遮蓋；左右，是指交通標志板外側的邊緣與土路肩邊線是否符合相關規范，有效預防來往車輛出現剮蹭的情況，對法蘭位置進行精準的判斷和預測，尤其是門架等位置要進行更加精準可靠的測算。

3.3 交通安全標志板的制作

交通標志板的材料要符合相關規定的要求，在標志板的制作過程中，要特別注意標志鋁板之間的拼接。公路是分為不同等級的，等級越高，車輛行駛的速度就越快，對標志板的平面尺寸也要根據不同的公路等級做出不同的提升要求，同樣，對標志板的整體質量也要有更高的要求。交通標志板的拼接，大多要使用焊接和鉚接兩種拼接方法。如果對交通標志板的板面平整有一定要求的話，那么最好選擇鉚接的方式，但是，鉚接比較復雜，消耗的工時也比較長 ，這就使交通標志工程的施工效率明顯降低。而焊接方式的拼接方法，操作相對比較簡單，它的可靠性比較強，不容易發生氧化腐蝕的情況，因此，如果對交通標志的板面平整度要求不高，就可以選用焊接的方式進行施工。

3.4 交通安全標志的安裝

因為交通標志的標志牌尺寸比較大，安裝的高度比較高，因此在進行交通標志安裝時不可避免的會進行登高作業（如圖1所示）。標志板的安裝，尤其是大尺寸標志板的安裝往往會受到人們的高度關注。在進行交通標志板的安裝時，要注意安全防護措施的有效性，降低安全事故的發生率。比如，在交通標志板的搬運過程中，要注意防止標志板的掉落或傾斜，造成人員的砸傷和擦傷。施工人員一定要在有安全防護措施的前提下進行施工作業，防止在登高作業中發生墜落等危險情況。對于登高作業所用的設施，要定期進行相關的安全檢查，為安全進行高空作業做出保障。當然，在登高作業中，做好自身的安全防護措施同樣重要，施工人員必須按照規定佩戴安全帽，系安全帶，穿防護衣和鞋等。

4 交通標線施工

4.1 對熱熔材料進行篩選

熱熔材料的篩選工作時有效實施交通標線施工的重要環節。目前，熱熔材料的品種有很多，其主要物質是分為主要成膜物、次要成膜物、輔助成膜物三種。

由于石油樹脂具有低廉的價格優勢，且它的色澤度比較淡，容易制造一些色彩鮮艷的熱熔材料。因此，石油樹脂在現在的熱熔材料中得到廣泛的應用。在石油樹脂中主要分為C系列和C9系列兩種，相比較之下，C系列的附著力和其他的使用效果，都要優于C9系列，加之C系列的產品味道比較淡，沒有明顯的刺激性氣味，因此，C系列在石油樹脂中的使用率要略高一點。交通標線中白色的熱熔顏料主要采用的是鈦白粉，它的穩定性、遮蓋力、著色力都比較好，而且它還有耐光熱、耐酸堿的特性，在室外公路交通標線的使用頻率比較高。交通標線中用到的黃色熱熔顏料主要是鉛鉻黃，它和鈦白粉一樣具有很強的遮蓋力和耐光熱的特性。

優質的熱熔材料對交通安全起到一定的保障作用，因此在進行熱熔材料選擇時，要選擇干燥快、施工便捷、具有較好的反光性、顏色明亮、抗滑性好，且有較強的耐磨性的熱熔材料，以保證駕駛員可以安全駕駛車輛通過公路，延長公路交通標線的使用壽命。

4.2 落實好交通標線施工前的準備工作

在進行交通標線施工時，首先要合理分配施工人員，保證人員的施工任務明確，做好相應的技術交底工作，熟悉整個施工圖紙。在標線施工前，還要對施工設備進行檢查，比如推車和車輛等，確保交通標線的順利進行。同時，要對施工人員是否做好放線工作檢查進行監督，保證公路路面符合施工要求。沒有泥土和灰塵。最后，還要保證噴砂工作的安全進行。

4.3 完成交通標線的涂敷工作

為了讓交通標線的涂敷工作達到較高水平，就要做好施工各個環節的協調工作，落實玻璃珠三步工作，做好對路面的清潔整理工作，保證空氣中的溫濕度處于適宜的狀態，同時，對于敷料出料時的溫度進行控制，對敷料的流動速度和程度進行有效的掌控。在完成交通標線的涂敷工作時，如果發現質量問題，一定要及時采取有效的措施進行解決。比如說，由于溫度原因路面并沒有充分干燥，加之空氣中的濕度比較大，在交通標線的施工過程中很容易出現氣泡的狀況，要想對這一情況進行有效的解決，那么就需要對路面進行烘干處理，并且選擇適宜的施工時間；再比如，交通標線涂敷工作進行后，發現涂敷的表面出現不平整的狀況時，要知道這是由于公路表面的結構空隙比較多，或者是在用推車進行作業時，推車的速度太快所引起的，對這一問題最有效的解決辦法就是有效的把控推車的速度，讓推車的工作速度達到最佳狀態，同時，也要有效的把握涂料的加熱溫度。

4.4 鉆孔施工

鉆孔施工要選擇公路施工用的專業鉆孔機進行施工作業。在進行鉆孔施工前，首先要明確立柱安裝的具體位置，用專業的公路施工鉆孔機進行鉆孔工作。確保鉆孔和立柱鉆孔的直徑都在規定的范圍內。在鉆孔深度的確定上，先用鉆孔機把鉆孔打入到一半深度的位置，然后借助液壓打樁的方式繼續打入，將鉆孔的深度打壓到確定的位置上。這種鉆孔方式的優點十分明顯，施工中操作簡單方便，因此采用這種鉆孔方法進行施工，它的效率比較高，同時，它對土壤環境的破壞效力比較小，還具有較高的牢固性。

5 公路交通安全護欄的施工技術

公路交通安全設施施工時，安全護欄的立柱位置確定，一定要按照施工設計中給出的標記進行施工。并根據公路施工的相關材料的要求進行安全護欄材質的選擇和施工。安全護欄位置的間距不同，選用的標桿高度也要不同。為確保安全護欄間距的準確性，在立桿放樣過程中，立桿的間距出現零頭，要用科學的方式對零頭進行按比例分配，確保間距之間的合理性。放樣工作結束后，要嚴格進行檢查，發現問題及時解決。立柱的施工要確保立柱位置的準確性，利用打樁機打入技術，如果打入過深，要在拔出后進行二次打樁，保證對交通安全護欄的準確安裝。

6 結束語

隨著市場經濟的快速發展，我國的公路工程建設步伐正在不斷地加大，公路線路網也呈現出飛快發展的勢頭。因此，公路交通安全設施的設立也受到了人民大眾的廣泛關注。運用科學技術，加大公路交通安全設施的建設工作，保證安全設施的建設在科學合理的前提下能夠得到高效的發展，為公路使用者提供安全、舒適的保障，同時確保駕駛員可以安全駕駛車輛通行，為公路交通運輸行業的有序發展提供保障，為社會主義市場經濟的全面發展奠定基礎。