馮并新書《千里走運河——運河城鎮筆記》出版發行

文/馮并

《千里走運河——運河城鎮筆記》是北京泛亞智庫管理委員會主席馮并剛出版的一本新書。出版單位是中國新聞出版集團民主法制出版社。2020 年下半年，在各地新冠疫情不很嚴重的一段時間里，馮并先生游走和重訪了許多運河城鎮，并以他特有的筆調寫作了這本書。該書前言如下：

中國的大運河是一張巨大的人工水網，是當年的物流人流高速路。從隋唐運河和京杭運河的歷史印跡上看，上半部宛若一個正三角形，下部甩了一條弧線，如果隋唐運河能夠還原，基本是一個大的菱形，覆蓋了中原和東南部的許多經濟發達地區。它是中國歷史經濟發展的重要物流平臺，也是文明延續的血脈。它的歷史流通作用，目前似乎有所減弱，但對我們來講，這并不僅僅是一種文化記憶，同長城一樣，也是我們的一種永遠的驕傲。現在，它還養育著中華子孫，在一座座運河城鎮里，書寫著全新的發展篇章。

運河城市是巨大的文化旅游資源，可以帶動許多民生產業，這是毋庸置疑的。自從新冠疫情發生以后，國際國內旅游業，包括運河城市首當其沖受到不同程度沖擊。在取得顯著成效的復工復產中，需要不斷地啟動的內需市場，旅游市場是其中的一個重要著力點，但如何提升文化旅游產業的檔次，同樣需要進一步研究。中國運河文化具有歷史的厚重感和現實的感染力，需要從不同層次上去挖掘。古運河扮靚了旅游景觀，為休閑旅游提供了新的天地，但它同樣是運河城鎮之間的交通血脈，在市場經濟賴以發展的物流、人流、信息流的交換中，依然發揮著不可替代的作用。對大運河的過去、現在和未來回顧和前瞻，是文化本能的驅動，也是經濟本能的驅動。在智慧和創新創造價值的時代里，我們這些運河的子孫們，只能提升它的效能，而不僅僅只當成一種歷史文化遺產。

馮并

行走在運河城市里，誰都會有新的認知和收獲。運河既是一個不斷發展變化的交通載體，也會繼續它的歷史使命。在現代社會里，交通方式的可選擇性很多，便捷的航空、高速鐵路和高速公路成為新的出行方式和物流主要通道，但這并不意味著，運河交通注定是現代物流的弱勢方式，或者只是旅游鏡頭中的一景。這是筆者利用四個多月的時間，穿越許多運河城鎮，并寫作這本筆記的最主要的感受。

毋庸說，中國運河業曾經是活的物流產業形態，承起了千年經濟繁榮，行走在運河城鎮里，不僅會有一種閱讀歷史文化的愉悅，也會引出對運河未來發展的諸多思索。中國運河展現了中華民族水文化和水經濟的發展智慧，也是一部折射中國歷史政治經濟文化演進歷史的百科全書。

行走在運河邊，也讓我油然想起明末清初學者張岱所寫的《夜航船c，無論是東西向為主的隋唐大運河，還是后來主要是南北走向的京杭大運河，并不簡單地就是運河軸線的更替變化，文化知識的傳遞流布，在很長時間里通過運河之舟來實現，更遑論一代一代的水利人，如何利用自己的知識，不斷構建更新了極為龐大的運河體系，使之形成了歷史上最為重要的商業和文化舞臺，在中華文明的整合發展中所起到的有形和無形的重要作用。

中國運河是真正的地上銀河，運河城市也是這地上銀河中一顆顆永遠閃亮的星。描述和記錄運河城市的古今形態以及今后的演變，不只是為了敘說過往，也要進一步提升人們的運河意識，適應城市現代化發展的多種需求，在更廣闊的空間里，優化包括現代運河的發展結構。老運河有新傳，新運河有古韻，運河的文化價值、經濟價值，要在經濟內循環及內外循環相互促進的新發展格局中，將會發揮新的作用。

面對運河，至少要有這樣幾個思索。比如，中國大運河所展示的中國智慧和水科技在未來流通中發揮什么樣的新作用。又比如，它與我們提倡的綠色宜居城鎮有著怎樣的關聯。還比如，運河保護和持續運作對區域經濟的一體化發展帶來什么樣的市場效應，它在當前關鍵基礎設施建設中處于什么樣的地位。甚至，中國的大運河能否全面復興，新的世紀新運河又從哪里開始出現，這些問題都與我們的正在推進的鄉村振興和城市現代化建設有著緊密的關聯。

京杭大運河一般分為七個歷史和現實段落，北運河和南運河是以天津為原點劃分的，接下來就是魯運河、中運河、淮揚運河包括里運河和早期的邗溝，再接下來就是江南運河和浙東運河乃至跨越“江浦古道”抵達泉州，和跨越“梅嶺古道”的潛在“南北大水道”。隋唐大運河的通濟渠似乎已經成為歷史，但永濟渠和后來的漳衛運河河身猶在，繁榮了七百年的通濟渠能不能全面復興，更是作者關注所在。本書大體上以運河城市的發育歷史為參照坐標，按照運河演變的年代順序進行編排，也有不同時段的流向穿插其間，但很多文章的采寫有一定連續性。一共分為四卷，從運河東部最早的樞紐城市揚州開始，分別敘說了對長江以北運河城鎮，長江以南運河城鎮、衛運河和隋唐通濟渠曾經流經的城市，形成有分有合的謀篇結構，也插入運河的一些特殊形態，如膠州灣的“海運河”和人們正在謀劃的“南北大水道”以及正在開工建設的西江“平陸運河”等等。從總體上看，有的運河段落目前仍然異常活躍，伴隨城市擴容，運河主河道也會發生調整演變，“宜游則游，宜航則航”有了新的布局。不論它們未來如何演變，都會勾起人們對它前世今生的無盡回憶和對運河未來的許多遐想。運河城鎮因運河而生，也因運河而發展，因運河的變化而變化。中國運河是華夏水文化水經濟的偉大創造，無論是現在和未來，它永遠是我們民族經濟文化發展的一個重要平臺。

數了數，從運河新老地標城鎮的角度看，已有定論的重要運河城市，大大小小約有三十五座。用三十五篇簡行筆記來記錄，自然也會掛一漏萬。而且城鎮的規模不盡一樣，發展狀態各有千秋，但能從昔日和今日運河流水聲中，傾聽和感知的水的律動，從歷史變化中透視它們的過去、現在和未來，終歸會是一件繞有興味的事情。

這些城鎮我都去過，有的不止一次，有的則有些走馬觀花，但也留有一定的印象。書寫本身就具有側面性，目力和水平所限，一定會有許多荒疏，加上運河功能和環境布局也在不斷變化，聚焦興趣也有即時性，很可能漏掉一些更重要的東西，也只能是寫意多于寫實，能夠反映筆者在運河城鎮中所見到的大脈絡，也就不負此行了。