探究城市軌道交通工程車自主維修的實施及相關問題

柴晴泰

蘭州市軌道交通有限公司運營分公司 甘肅 蘭州 730000

引言

目前，中國不同的城市根據自身的發展情況，有著不同的城市軌道交通服務體系。工程車在軌道交通運輸用肩負著重要的角色，作為重要的設備之一，主要承擔著列車調車轉線、電動客車的救援、牽引運輸、線路限界檢測、隧道清洗、鋼軌打磨、軌道線路跟換檢測、接觸網的檢修檢測和放線等任務。然而，從軌道交通工程車檢修和管理的整體發展趨勢來看，“無維修化”是工程車維修系統的主要發展趨勢之一，其表現為：大型零部件的維修主要是選擇專業的委外廠家；其他零部件的維修主要采用規程類的檢修；工程車各設備維護之間的差距加大；規程檢修由于人員技術的不足和設備使用不良造成檢修維保深度不足，給工程車的運用管理和維修造成隱患。因此，隨著城市軌道交通工程車運行模式不斷更新，關于工程車的運用管理和維修保養的實施必須引起管理部門的重視。

1 城市軌道交通工程車檢修和管理對地鐵的影響

全國大部分城市已經開通了城市軌道交通的運營，在軌道交通運輸中肩負著運營保障的工程車，其修程工藝的制定標準和內容都有著自己的特點。不同城市、不同軌道公司檢修內容和檢修周期均不相同，甚至同一地鐵公司不同運營線路檢修周期和檢修內容也不相同。

隨著城市軌道交通迅猛發展和國家政策的大力支持，工程車的檢修技術體系應伴隨著運營特點、先進技術、最終用戶需求、技術水平等不斷地升級和完善，在全壽命周期內應通過不斷地收集運營數據和故障信息，不斷地升級檢修規程和工藝的執行，通過分析、研究、整理，最終融入檢修技術體系基礎管理平臺中，構建城市軌道交通工程車檢修維護技術體系。需要對檢修模式進行對比、分析、研究、總結，聯合主機廠和軌道公司，找出不同檢修模式中各自的特點、相同點和不同點，并提出相應的解決建議。對于系統中的各種設備，軌道交通系統的維護側重于安全性、準確性和有效性。結合設備穩定、高效、準時運行的要求，維護體系的建立需要科學規劃、總體布局，主要考慮工程車的基本控制和維護方法（一種或多種組合方法），不同維修階段的維修選擇過程和維修設施的控制機制。城市軌道交通工程車的維修在實際工程設計中可以確定場地的建設規模，所有城市軌道交通工程車的維修是企業生產經營管理的重要依據之一，城市軌道交通工程車采用計劃性預防性維修，通常根據工程車及其設備和零件的磨損和故障規律來確定維修時間。工程車在實際運用過程中的磨損和失效規律與技術水平、運行條件和維修技術密切相關，城市軌道交通工程車維修是地鐵建設和運營的重要技術資料和基礎。提高工程車及其維修設備的使用效率，改善維修工作與資源利用之間的平衡，集中存放工程車備件，資源共享和統一分配城市工程車的維護和運行是工程車安全可靠運行的主要和重要保障。城市軌道交通工程車維修管理的目的是保證工程車維修的順利進行，保證城市軌道交通工程車的正常運用和城市交通運營服務。

2 城市軌道交通車檢修與維護的主要內容

城市軌道交通工程車檢修有關的單位對工程車檢修計劃進行編制過程中，應進行全面、深入的分析，在滿足工程車運行要求、保證其運行質量的基礎上制定維修計劃[1]。在工程車運行中出現故障或其他問題時，這些故障或問題工程車司機可以排除，將列車恢復到穩定和安全的狀態，當工程車司機處理的故障仍不能有效解決或無法處理時，工程車司機應在不影響正常運行的情況下，盡最大努力防止工程車救援，即回程或存放路徑應在最短時間內進行，并提供專業的維修服務來處理和維護，確保城市軌道交通的暢通當工程車需要深入維修時，工程車的維修狀態必須由檢查改為維護。在城市軌道工程車的維修過程中，應以預防、維修和改造為主，遵循基本的日常檢查原則和設計維修與計劃維修相結合的維修理念。

目前，城市軌道交通工程車維修采用故障預防方案和均衡維修，結合模型進行日常維護。對工程車進行有計劃的預防性維護，減少故障；確保工程車在運行過程中的安全；提高工程車的使用壽命。根據時間或公里確定預防計劃。包括時間和全模型維護、日常檢查、每周檢查、每月檢查、定期維修、臺架維修和大修，根據每條線路的特點、工程車的結構和典型故障類型，在保證維護質量的前提下，根據節約資源、提高效率的原則，對每一條線路、每一種車型進行優化維修技術[1]。據統計，在日常檢查、每周檢查、每月檢查和各級規程執行中，工程車目視檢查的比例占總檢查對象的80%以上，目視檢查質量控制直接影響工程車的維修質量。目前，在城市軌道交通工程車維修中，對視覺控制的理解還不夠，只停留在視覺觀察階段。因此，這方面的管理既沒有規范的工作流程，也沒有規范的作業標準。檢測專業人員未接受過目視檢測專業培訓，儀器及相關設備未進行定量檢測，檢測前未進行處理，檢測前未進行系統分辨率分析，檢測后未出具標準驗證報告，它嚴重影響了視覺控制的有效性，要提高工程車維修質量，必須加強視覺控制和技術手段的管理，落實規范流程。

在開始維修工程車之前，必須仔細檢查保養手冊、相關規定和保養說明。相關部門人員應不斷學習現代診斷技術，簡單控制工程車運行，確保工程車平穩運行。通過對工程車的維修，確保工程車服務運營的安全，達到非維修安全事故指標，提高工程車運行效率，降低維修成本，實現經濟維修指標，提高維修質量[2]。

3 城市軌道交通工程車維修模式

我國城市軌道交通工程車維修一般分為日、月、架修、大修和廠內5個階段。日常檢查主要包括對車體、電氣設備、輪對、制動系統、蓄電池箱、照明系統、與交通安全密切相關的門窗系統等要素的檢查，以及駕駛員通過檢查報告的故障，影響列車安全，保證次日列車正常運行。月檢是對車內的主要設備進行檢查和維護，并更換接近使用壽命的部件。對車體、發動機、轉向架系統、空壓機、傳動系統、制動系統和車鉤緩沖包裝置的各部件進行清潔和必要的試驗，并修復所有影響列車運行階段安全的故障。一般來說，每月檢查計劃是在每月監測計劃運作期間執行的。月檢應在列車運行后每月進行一次，停留時間約為一天。車架維修是工程車的整體解決方案，實現車架零件的拆卸、清洗和探傷維修，對整機所有電路進行梳理和檢查，對所有零件和設備進行大修，以確保車架的維修過程，根據維護程序可以滿足要求。當工程車行駛5年或超過50萬公里時，必須修理一次，視情況而定，在停車后約35天內對工程車進行整體檢修，并對車架、車鉤和轉向架進行外觀檢查和探傷，并重新布置整機的所有電路，以便此時更加便捷的完成一些技術改進，為了確保工程車基本功能的恢復并使其接近新車的狀態，最終對工程車進行靜態調整和測試，使其符合規定的維護規范。當工程車運行10年或里程達到100萬公里時，需要進行大修，視情況而定，保養周期約為60天。并對工程車發動機系統、傳動系統、轉向架系統、機車控制系統、制動系統、外部供電系統、司機室、工程車照明通風系統和車體輔助系統進行全面的拆解、更壞；對達到使用壽命的零部件進行全面更換，對影響安全運營的部件全面檢測和探傷，確保工程車使用功能的恢復并使其接近新車的狀態，對工程車進行靜態調整和測試，動態試驗和檢測，使整車工作狀態開始新的周期維修。

4 城市軌道交通工程車檢修模式建議

4.1 以狀態預防檢修為主，多種維修方式并存

4.1.1 事后維修主要是在以下情況下進行的：當設備因故障停止工作或檢查時發現故障，非計劃維修工作，主要任務是故障排除。在工程車日常使用期間，它主要是一種維修手段。主要是因為現階段城市軌道交通工程車行業還沒有達到深度預防檢修作業的水平，工程車故障的后果只與這些部件有關，不會導致嚴重的運營安全后果。

4.1.2 態勢搶修技術通過研究工程車的實際情況，可以有效地控制故障。特別是對工程車運行的監控，以及對其周期性的控制，采用情景維修技術可以大大降低維修成本，具有很高的經濟性和靈活性。與其他維修方法相比，狀態控制技術具有高效、靈活的特點，應得到充分推廣和利用。

4.1.3 為了預防和維護該技術，主要目的是預防故障，檢查設備，找出故障原因，使工程車根據設計特點，并通過故障排除前的一系列維護工作解決故障。預防性服務分為定期服務、不定期服務和改進服務。這包括維護過程中的計劃維護和定期維護，最重要的目的是預防故障。

在設備狀態預測的高級階段，通過對設備的多次檢查進行維護和反饋控制，并進行相應的分析和處理，最終根據工作人員的意見得出設備的實際損壞程度，必須對設備進行維修和檢測，避免直到出現故障。現代化維保技術主要包括設備結構和系統的改造，采用智能監控系統和儀表的預防和維護模式，對軌道工程車的關鍵交通要素進行控制，包括車輪缺陷、動力傳動狀態、轉向架狀態等實時性能，為相關員工提供準確的狀態信息，以確保有效的預防性狀態維護[3]。以消除設備缺陷，對設備故障的原因、位置和缺陷程度進行認真分析和統計的基礎上，通過對車輛的檢查、診斷，以信息為主要依據，基于車輛狀況進行的預防性維修。防止設備多次發生類似故障，并確保其生存能力、安全性和維護能力顯著提高[4]。

4.2 完全互換檢修模式

根據以往全面交流了解城市軌道交通工程車先進維修的主要維修指標，如果在總成中發生故障，遇到相同的可互換零件，維修人員可能不會對其進行調整，這就決定了維修模式具有這樣的特點，即提高工程車檢修效率，縮短工程車扣修時間。對于工程車全互換性模型廣泛應用于車鉤緩沖裝置、輪對、轉向架、司機控制器、軸箱裝置、電氣控制單元等集成化程度高，拆解維修耗時長，成本高的部件。此模式運用于城市軌道交通工程車的維修中，可以有效縮短工程車維修時間，同時壓縮材料、人工等成本。

此外，需要注意的是，盡管完全可互換的維護模式有許多優點，但其應用主要用于高級修程的維護。同時也存在部件儲備量增大，一次性投入資金過多的問題。

4.3 實施專業化維修，人員屬地化管理

隨著城市軌道交通技術的不斷發展，對城市軌道交通工程車檢修新技術和新裝備的要求越來越高。積極利用高新技術，改進維護工作，滿足城市軌道交通工程車維修的要求，從而確保工程車的正常運行，滿足人們安全穩定的出行需求。近年來，城市軌道交通工程車的維修模式正朝著工程車主機廠整體承包維修的方向發展。在這種模式下，工程車制造商在現場招聘和培訓運營商，以促進軌道交通的專業維修。由于工程車制造商有特定的工程車運行參數，因此可以根據工程車運行期間獲得的數據，不斷改進和優化工程車部件的設計和制造，以提高技術水平，降低工程車故障率，促進城市工程車的可持續發展。未來的一個主要趨勢是，一些管理人員將屬于城市軌道交通制造企業，至于在未來將進行工程車維修工作的領域招聘和培訓操作員。工程車制造商根據運營數據不斷改進節點設計，以不斷提高工程車的設計和工藝水平，使其更接近實際運營，更好地推動城市工程車平衡交換服務體系的建立。

5 結束語

綜上所述，為了保證城市軌道交通的安全穩定的運營，必須重視工程車的維修質量。當前，在推廣工程車維修模式的過程中，要結合城市自身發展的需要和交通運輸的實際情況，積極引進先進的信息技術，除維護模式外，采取預防措施提高工程車維護的效率和質量，促進軌道交通的可持續發展。在城市軌道交通發展的背景下，目前城市軌道交通系統為城市的發展和人們的出行提供了非常便利的保障，城市軌道交通系統是城市交通的基礎，可以在一定程度上緩解擁堵，減少汽車尾氣污染。因此，要注重控制城市軌道交通工程車的運營質量，加強維修質量管理，確保城市軌道交通運營的安全穩定。