園林技術在道路改造工程景觀綠化的運用
——以朱村大道為例

袁和和

（廣東四季景山園林建設有限公司，廣東廣州 510520）

0 引言

在城市規劃中，道路綠化是指道路和廣大區域綠化用地，其中包括道路兩側綠化帶、路邊生態綠化等。近幾年，隨著社會對生態文明關注，公路改造中景觀綠化工程越來越受到人們關注，在國內也出現一些典型成功案例，不僅滿足國家對環境發展規劃要求，還提升城市風貌，為城市居民營造良好生活環境。

1 道路改造工程景觀綠化的運用要點

1.1 彩色植物

1.1.1 彩色植物的應用應遵循生態適應

園林中進行彩繪設計應根據生態環境要求，選擇適宜土壤、水分、光照等彩色植物。同時綜合考慮五彩繽紛生態習性與生態環境之間的聯系，并依據其地理緯度、生態條件、地形地貌和景觀類型來科學地選用彩色植物。通過對不同顏色植物進行適當配置使其形成協調、有序、穩定社區，從而使道路綠化更加豐富。

1.1.2 彩色植物的應用應遵循季節的不同變化

采用植物彩繪布置時應先顧及花木四季不同，使其依春、夏、秋、冬四季不同，依次排列；同時，應根據其枝葉色、形、姿態等方面變化，進行科學、合理搭配，使居住都市中人感受到四季自然更替。

1.1.3 彩色植物的應用應遵循協調與美學共存

完善植物園林設計不僅要做到科學和藝術相結合，且要實現植物和環境協調統一，繼而表現出彩色植物個體及群體形式美及由此產生意境美，特別是色彩搭配上要做到與外部環境和諧，營造出一種植物造景美感，當前園林植物顏色搭配，多采用對比色、鄰補色、協調色等方法，與反差顏色搭配景物可以產生反差藝術效果，具有強烈的視覺沖擊力，而相鄰補色則比較柔和使人感受到一種淡雅和諧[1]。

1.2 景觀改造設計要點

1.2.1 設計原則

植物生長與周圍環境存在直接聯系，不同植物對環境需求不同，如溫度、光照、濕度、空氣、土壤等因素對植物生長影響最為顯著，所以應根據種植環境和立地條件，選用具有適應環境和生物特征樹種。

1.2.2 設計方法

園林景觀營造有多種方法，其中常用方法如下。

（1）組團式。園林綠化應滿足美觀、實用和舒適要求，而群體綠化是一種常見景觀形式，搭配植物以常青和落葉為重點，以形成外立面效果；群聚型園林主要是以輪廓為基礎，以確保骨架樹種支撐。城市主干道上進行群聚景觀，其設計方法要以綠色為主要基調，充分利用道路兩旁空曠地勢，形成一種既有圓弧又有流線型設計語言，讓道路上形成一道亮麗的風景線，色彩搭配時可依據場地地勢適當安排。例如：我國部分城市為山地，可借景利用地勢特性，按不同層次設置不同顏色植物，第一層可設置不同顏色紅、黃、綠等，可隨季節變化；第二層以山地森林為背景，以黃、紅兩種植物相配；第三層以高大樹為主與植物等相配，形成層次分明、色彩鮮明景觀[2]。

（2）盆景式。主干道交會處存在分岔節點可采用盆景式方法布置，布置時要注意盆景與園林景觀有機結合，使其主體色彩豐富，達到整體布局美觀、靈活、大氣、精致。搭配灌木時要注意色彩、樹木形態和季節變化，這樣既可以提高綠地數量，又可以提高植物整體層次。盆景式景觀節點上可以用鮮艷顏色和形狀石頭構成一組盆景植物，創造出一種逼真風景，增加視覺上美感和強烈對比。

（3）花境式。通常該施工方式適用于道路中間隔離地帶，以提高景觀視覺效果。花境中合理地搭配靈活植物，既可以使道路景觀更加豐富、優美、雅致，又能為駕駛員帶來美感。

2 朱村大道道路改造工程景觀綠化實例分析

2.1 案例概述

朱村大道位于廣東省廣州市增城區朱村街道，道路大致呈東西走向，分為三段，連接中新鎮界（風光路鳳崗橋）、朱寧路口、朱石路口與增城大道。設計范圍內朱村大道全段，全長10km。根據中央綠化帶上方有無高架橋分為兩大段：A 段（2.4km）、B 段（7.6km）。其中輔道內側綠化帶（3.6km），輔道以外的范圍，其中，街道辦的分為三種情況：①遮擋型（5.3km）。②后退型（13.2km）。③新建型（1.5km）[3]。

2.2 道路改造工程景觀綠化項目難點

由于道路改造工程是以道路改建為先決條件，其實施過程將會受到一定限制，所以道路改造工程特色十分鮮明，主要包含如下兩點。

2.2.1 項目實施難度較大

傳統園林綠化多為塊狀或團塊，但與傳統園林綠化方案不同，道路景觀綠化改造受道路走向影響，同時景觀綠化項目多為交叉或條形，且由于這些綠化工程施工路線長、跨度大，給工程實施帶來一定困難。同時，由于施工中有交叉操作，會產生強弱電、消防、交通信號、各種管道等障礙，造成園林綠化設計困難，建設過程中，大量社會車輛道路上穿行，既要保證綠化工作進度、質量，又要保證人員人身安全，這就給道路改造工程帶來很大困難。

2.2.2 項目實施的時間緊

園林綠化工程與其他工程相比，受到天氣、環境等因素影響，特別是特定時節進行植物選擇和搭配，整個工程必須一定時間內進行，另外，工程實施將對交通造成一定影響，須盡早完工，使其恢復正常。

2.3 道路景觀綠化改造措施

2.3.1 綠化土壤的改善

進行綠化施工時，土壤遭到毀壞，不能為植物提供養分和土壤環境，加上所選樹木大多是根系發達樹種，因為城市土地密度較大，非毛管孔隙會減少，導致空氣供給困難，導致根系呼吸功能下降，對根生長和繁殖不利，要從根本上解決這一問題，就需要將原來雜質剔除，然后進行深培土，輔從基質調和以利于植物根系生長。深翻過程中應遵循適當原則，當土壤中非毛管孔隙度達到15%時，根生長受到阻礙，而中非毛管孔隙度低于9%情況下，根系會出現嚴重缺氧現象，秋季是植株根系生長高峰期，受損根系容易再生，可以幫助植株吸收更多營養，體內累積，對來年生長非常有利，落葉既能增加土壤有機質，又能改善土壤理化性能，又能使土壤疏松、通風[4]。

另外，對于已經密植和疏松土地上生長樹，也需要進行改良。此外，通過分析其主要原因是：土壤狀況差，土質堅硬，嚴重硬化，完全不適合園林植物生長。通過堆填新種植土和對已有土壤進行再拌和，使其具有更大空間，松軟土壤有利于植物根系和水分滲透和吸收，從而改善土壤狀況，從而為預載作物生長奠定良好基礎。

2.3.2 綠化景觀植物的季相和色彩搭配

植物色彩合理搭配，既能陶冶人情操，也會對人身心造成一定影響。除花朵顏色以外，葉子也能有不同顏色，增加植物觀賞價值，因此，道路綠化中，要充分考慮到四季不同，才能不同季節創造出更好景色。色彩搭配關鍵是運用植物特有色彩，運用與季節相適應變化，創造出道路景觀韻律與主題，創造出園林藝術價值。同時，路綠化改造中，植物、樹葉顏色搭配上，除要選擇多種顏色，還要根據各個綠化帶位置以及周邊歷史故事來進行設計；如天橋、景觀節點處，可選用顏色鮮艷常綠灌木作為主要綠化樹種，此部位能有效地提高駕駛員注意力，增加路面觀賞性，增加行車安全，綠化也可以采取分段式顏色搭配，北面為高山榕、紅花天料木；南面為勒杜鵑，一串紅，萬壽菊，粉色矮牽牛，紫色矮牽牛，還有紅葉李，它們葉子多變，顏色和花色也很豐富，和低矮五顏六色灌木叢相得益彰[5]。

2.3.3 綠化提升改造

植物景觀可以起到綠化、調節、凈化周圍環境作用，還可以調節一小片區域氣候降低城市空氣污染。園林植物布局上應考慮到氣候、土壤以及其生長對城市發展促進作用，綠化園林植物布置既能充分展現窗式大道優美風景，又能較小空間中達到整體提升，改善大氣品質，提高綠地率，本工程綠化提升改造具體如下。

朱村大道主干道出入口景觀工程中，將原有喬木、亞喬木、灌木等植物移植到朱村大道，種植植物有月季、金葉連翹、鳶尾、勒杜鵑、紅車、龍船花、山菅蘭、假蒿、夾竹桃、懸花等。本方案以原始高大樹木為主體，多栽植換灌木、色葉灌木、花卉、地被等構成多層次、高落差景觀如圖1 所示。

圖1 出入口提升改造設計效果

道路綠化景觀改造中，采用錦葉欖仁、細葉欖仁、樸樹、紅花天料木、冬青等高大樹種，并配從紫荊、黃槐、小葉紫薇、紅花勒杜鵑、夾竹桃等小喬木或灌木作為裝飾，可以起到凈化空氣、吸附CO2、補充城市氧效果，同時還可以抑制和抑制灰塵道路上車輛排放SO2，起到綠化、生態效果。同時，由于水可以有效地抑制空氣污染，所以路改造中，既要注重植物配置，又要兩側綠化帶上安裝綠化噴灌裝置，并按需進行清洗、噴灑。這種方法不但可以凈化空氣中污染物，而且可以清除植物，提高植物對環境吸收，從而達到更好效果。

整體綠化設計中注重與原有植物景觀協調，進一步促進整體簡約風格。比如，背景采用鳳凰木、大腹木棉、高山榕等具有規律的樹種，中間采用黃槐、大葉紫薇、黃花風鈴木等具有對比特征綠化樹種，前景采用，中國櫻花、黃金熊貓、銀合歡、紫葉李、紅車、黃榕球、紅繼木球等，并配合各色勒杜鵑等裝飾花卉。500m 范圍內，采用斜向排列方法，使細葉欖仁視覺更加生動和豐富。持續推進自然和硬朗景觀設計效果。主要利用九里香、花葉女貞，芙蓉菊、星花等地被植物，美人蕉、翠蘆麗等花卉，修邊部分則以星花為填料。每隔1.5km 為一季相景觀區段，交段道路效果如圖2 所示。

圖2 交段道路效果

此外，要注意樹木和道路交叉口重點景觀效果，以大喬木為點綴，前景用九果香、花葉女貞等族群綠化植物，路邊使用小石景和花草，中景內使用烏桕、冬青、紅花風鈴木等植物。這條林帶設計與以前設計方法不同，一般都是采用傾斜場地，但是這一次方案內容卻是從南北向內都有層次感和豐富視覺效果。

此外，在原有綠化植物基礎上，增加麥冬，綠籬，萬壽菊，一串紅，矮牽牛等，并按照花卉形態進行改造，以減少土壤暴露。以黃色萬壽菊，一串紅，粉色矮牽牛等為花卉，提高產品質量。利用萬壽菊、矮牽牛等花卉，朱村大道輔道內側綠化帶上進行花卉造型，豐富綠化，有效地提高改造道路景觀效果。道路兩旁可以進行綠化，這里綠化要注重植物層次變化，使立體效果更好，增加植物觀賞價值；中心交通車道上，要有創意。過去植物景觀多為單一、粗糙，因此要達到高品質綠化，必須要設計上加以調整，使其呈現出層次分明層次，并運用顏色與高度，使其呈現出一種線狀景觀；植物元素非常豐富，包括顏色、高度、大小等。合理利用這些要素，通過對植物和植物組合，可以更好地展示出城市風貌。路綠化設計應注意對SO2、CO2吸收、減少污染與綠化環境協調。

3 結語

綜上所述，本文以園林技術和彩色植物在道路改造工程景觀綠化的運用為研究方向。從上述分析可以看出，在城市道路改建中，景觀綠化已經是一項非常重要工程，它可以采用園林技術來進行規劃與實現，并用彩繪植物來支持整個城市綠化。