雅萬高鐵箱梁架設完成，為2023年起動奠定基礎

據新華社報道，隨著10月16日雅萬高鐵24號橋上最后一榀900 t級的簡支梁穩步落位，在13條隧道全面打通的情況下，整條鐵路線上架設箱梁的任務已告完成，為2023年6月項目投入運營奠定了堅實基礎。

這條連接雅加達和印尼第四大城市萬隆的鐵路是中國提出的“一帶一路”倡議下的旗艦項目。也是第一個完全采用中國鐵路制式、技術和產品的海外建設項目。雅萬高鐵全長142 km，共設1號、2號、4號3座梁場，負責架設2 558榀通常用于大跨度橋梁的箱梁。1號和4號梁場分別于今年6月和9月完成了箱梁的架設。

施工小組克服了線下路基和橋梁工作面移交滯后、超大坡度架梁等困難，按時完成了沿線所有2 558榀箱梁的架設任務，所有13座隧道全部貫通，標志著整條鐵路箱梁架設工作已圓滿結束。超過92%的路基、橋梁和其他工程也已經完成。

橋梁架設的完成以及鋪軌通道的開通，標志著雅萬高鐵軌下基礎部分已經完成，下一步是鋪軌、通電并進入列車試運行與聯試聯調階段。上海同濟大學鐵路專家孫章教授在16日對環球時報這樣說。

專家表示，項目完成后，從雅加達到萬隆的旅行時間將從3 h以上縮短到40 min，這將有助于促進印尼的經濟發展，深化雙邊合作，并促進“一帶一路”建設的高質量發展。

孫章指出，該鐵路有望進一步滿足“一帶一路”沿線國家的陸海聯運需求，并加強與中歐班列的互聯互通，構建一個快速的全球運輸網絡。

自2022年初以來，盡管存在復雜的地質和2019新冠病毒大流行等障礙，但這一具有里程碑意義的項目穩步向前推進。9月1日，首批運抵印尼的中國產高鐵列車——包括一列高速動車組列車和一列為該項目量身定制的綜合檢測列車抵達雅加達港，這標志著雅萬高鐵建設邁出了關鍵一步。

印尼總統佐科·維多多于10月13日參觀了雅萬高鐵最后一站——德加盧亞爾站的施工現場，稱建設成果將在即將舉行的G20巴厘島峰會期間向全世界展示，這是中國和印尼合作的象征。

“雅萬高鐵是中國鐵路技術的良好展示。在與其他國家的激烈競爭中，中國高鐵在技術、安全和成本等方面具有一定的優勢，有利于實現合作雙方的互利共贏。”孫章指出。