劉明覺
(萍鄉市農發水利投資發展有限責任公司,江西 萍鄉 337000)
近年來,泄水建筑物破壞事件頻發,設計和使用過程的穩定性是決定其安全性的主要因素。在大壩泄洪過程中,主要受水動力作用,為了解大壩使用過程中的穩定性,許多專家學者針對其動力特性展開了研究。
楊仕志等[1]以某水電站為研究對象,開展水工模型試驗,研究泄水建筑物設計參數對其穩定性的影響,并根據研究結果提出最優設計方案,驗證了該方案的合理性。王新等[2]基于水力學Bernoulli原理,設計了模擬耦合空蝕與沖刷作用的試驗裝置,對大壩的泄水過程減小模擬,分析空蝕和沖刷共同作用下大壩的破壞機制,結果表明在兩種以上情況共同作用下,大壩更易發生破壞。董金玉等[3]以某水電站為研究對象,分析建筑位置與布置方式對大壩穩定性的影響,結果表明該水電站的泄水建筑物布置方式合理,且充分節約了成本。劉東等[4]以某水電站為研究對象,通過有限元分析,對泄水建筑物的應力和變形情況進行分析,研究在不同開挖坡比下的穩定性變化規律,并提出相關優化方案。劉茵[5]以某水利樞紐為研究對象,基于COMSOL多物理場仿真,對不同工況和不同布置方案下的大壩力學特性進行研究,分別分析動荷載和靜荷載作用下,大壩的應力變化規律。
本文以某大壩泄水建筑物為研究對象,通過研究泄洪深孔和泄洪表孔的相關參數變化規律,分析大壩泄水建筑物的水動力特性,并基于觀測數據和模型試驗結果,探討觀測參數與庫水位和順水流向之間的關系。
該大壩為混凝土重力壩,泄洪段總長436 m,壩段寬23 m。泄洪表孔為跨橫縫布置,孔寬為8 m;泄洪深孔孔寬為7 m,為跌坎摻氣方式。大壩的水力學觀測工況見表1。

表1 大壩的水力學觀測工況
為研究該大壩泄水建筑物的水力學特性,需對相關參數進行觀測,相關參數及其觀測方法見表2。

表2 相關參數及觀測方法
該大壩泄水主要通過泄洪深孔和泄洪表孔來實現。為研究大壩泄水建筑物的水動力特性,針對以上兩種泄水孔進行分析,研究表2中的觀測參數與庫水位和順水流向之間的關系。
根據攝影設備的觀測結果可得,泄水深孔的水流流態良好。在泄洪之前,其內部的水體較為平穩,流動平緩,未發生異常流態;在泄洪過程中,水流從高處留下,在此過程中發生摻氣,主要表現為白色絮狀水霧。當庫水位越高時,泄洪過程中會產生水的裂散現象,導致水體噴濺,水流翻滾的現象。庫水位與泄洪過程中的霧化程度呈正相關關系,當庫水位越大時,產生的白色絮狀水霧越多。根據觀測結果可得,泄洪產生的水霧主要集中于150 m左右,而該大壩的高程為185 m左右,說明水霧對大壩的影響較小。
泄洪深孔的動水壓強見圖1。由圖1可知,隨著順水流向的增大,泄洪深孔底板動水壓強呈先增大后減小的趨勢。當庫水位為172.6 m、順水流向為92 m時,泄水深孔的動水壓強有最大值,為396 kPa。當庫水位為135 m時,泄水深孔的動水壓強有最小值,當順水流向為93 m時,其值為217 kPa。說明動水壓強與庫水位呈正相關關系,隨著庫水位的增大,泄洪深孔的動水壓強逐漸增大。庫水位為135 m的原型觀測結果與庫水位為145 m的模型試壓結果的動水壓強曲線存在突變點,說明此時為沖擊壓強,泄洪深孔底板受力較大。當庫水位較小時,泄水深孔的動水壓強數值相對較為集中;當庫水位較大時,其動水壓強數值增量較大,說明當庫水位越大,其所受的動水壓強越大。在實際工程中,應適當減小大壩的庫水位,以保證工程的安全性。當順水流向為20~60 m時,曲線的變化趨勢較為平緩;隨著順水流向的增大,泄洪深孔的動水壓力快速上升,隨后下降趨勢顯著。對比模型試驗與原型觀測結果可得,原型觀測結果與模型試驗結果具有一定的差異性,在庫水位較為接近的情況下,原型觀測結果大于模型試驗結果,但是其動水壓強數值差距較小,不超過5%,說明模型試驗得出的結果較為準確。

圖1 泄洪深孔的動水壓強
圖2為庫水位與脈動壓強標準差之間的關系。由圖2可知,以上兩種參數之間呈正相關關系,且其相關關系接近線性增長,說明脈動壓強的增量較為穩定。對比動水壓強可得,脈動壓強標準差的變化趨勢與動水壓強較為接近,說明模型試驗得出的結果較為準確。

圖2 庫水位與脈動壓強標準差關系
當水流與固壁間接觸時,水內部會形成氣泡,而后會發生破裂現象,此過程產生的聲音即為水流空化噪聲。由于該過程對工程的影響范圍較廣,且其作用效果較為明顯,所以本文采用水聽器設備,結合高頻大容量采集分析系統,對該現象進行研究。根據前人研究可知[6],水流的空化現象主要集中于深孔檢修門槽區,且發生空化的概率與庫水位呈正相關關系,因此以庫水位為172.6 m的泄洪深孔為檢測對象,分析水流空化噪聲情況。檢測結果表明,當大壩處于運行狀態時,檢測點的高頻段噪聲起伏小于10 dB,說明該檢測點存在水流空化現象,但空化程度較小。
由于摻氣空腔的實地監測難度較大,所以本文主要以模型試驗模擬大壩的空腔通氣情況,空腔長度與幅值見圖3。由圖3可知,隨著庫水位的增大,泄洪深孔的空腔擺動幅值呈先增大后減小的趨勢,空腔長度均值呈下降趨勢。當庫水位較小時,空腔長度均值及其擺動幅值的變化趨勢較為平緩;當庫水位大于165 m時,其曲線變化趨勢顯著。說明當庫水位較大時,庫水位的變化對空腔長度和擺動幅值的變化影響較大。庫水位與空腔相關參數的關系見表3。由表3可知,隨著庫水位的增大,空腔長度擺動幅值和波動率逐漸增大,說明當庫水位較大時,空腔長度的數值穩定性較差,其離散程度較高。

圖3 空腔長度與幅值變化曲線

表3 庫水位與空腔相關參數的關系
空腔現象會產生噪聲,為消除噪聲對環境的污染,可通過控制通氣風速和摻氣空腔負壓的方式解決上述問題。庫水位與通氣風速之間的關系見圖4。

圖4 庫水位與通氣風速之間關系
由圖4可知,隨著庫水位的增大,通氣風速呈上升趨勢。當庫水位為175 m時,通氣風速有最大值,為69 m/s。根據相關規范可知,避免噪聲污染的最小平均風速為60 m/s,而此時的通氣風速已超過規范所規定的最小值;但是計算各庫水位的平均通氣風速可知,該大壩的平均通氣風速小于60 m/s,符合規范要求。
庫水位與摻氣空腔負壓的關系見圖5。

圖5 庫水位與摻氣空腔負壓關系
由圖5可知,庫水位與摻氣空腔負壓負相關關系,且原型觀測的結果與模型試驗得出的結果存在一定的差異性。當庫水位為155 m時,二者之間的差距較小;當庫水位為145 m時,二者之間的差距較大。當庫水位為180.4 m時,原型觀測的摻氣空腔負壓有最小值,為-5.1 kPa。根據相關規范可知,當空腔負壓為-2~-14 kPa時,即可消除由于空腔產生的噪音現象。該大壩的空腔負壓與通氣風速均滿足規范所規定的限值,在實際工程中,可有效避免空腔帶來的負面影響。
圖6為順水流向與摻氣濃度之間的關系。由圖6可知,隨著順水流向的增大,泄洪深孔的摻氣濃度呈先增大后減小的趨勢,且在順水流向為40~55 m時,其增大趨勢顯著,隨后其下降趨勢較為平緩。當順水流向一定時,其對應的摻氣濃度與庫水位呈正相關關系。當庫水位為172.6 m時,摻氣濃度有最大值。這是由于當庫水位較大時,泄水過程中水與空氣的接觸時間和接觸面積增大,導致水流內的氣體濃度增大;當庫水位較小時,順水流向-摻氣濃度曲線較為集中。而庫水位為172.6 m的曲線與其余兩條曲線數值差距較大,說明庫水位對于摻氣濃度的影響顯著,且當庫水位越大時,其摻氣濃度的增量越大。

圖6 順水流向與摻氣濃度關系
在泄洪結束后,對泄洪深孔進行檢查,其相關設施及零件保持完好,且未發現空蝕破壞現象。但是由于泄洪過程中的水流沖刷,大壩的過流面及側墻等部位出現凹凸不平和磨損現象,大壩整體情況良好,未見明顯的破壞情況。
泄洪表孔的水流流態與泄洪深孔類似。在泄洪之前,其內部的水體較為平穩,流動平緩,未發生異常流態;在泄洪過程中,水體呈現白色泡沫狀,且伴有霧化現象,但大壩的壁高較大,霧化對大壩的影響較小。
泄洪表孔動水壓強的變化曲線見圖7。由圖7可知,不同庫水位對應的動水壓強具有一致性,隨著順水流向的增大,泄洪表孔的動水壓強呈先減小后增大再減小的趨勢。當順水流向為32 m時,有最小動水壓強;當順水流向為62 m時,有最大動水壓強。泄洪表孔的動水壓強與庫水位呈正相關關系。當庫水位較大時,其動水壓強越大;當順水流向較小時,不同庫水位對應的動水壓強差距較小。隨著順水流向的增大,不同庫水位對應的動水壓強差值逐漸增大。當順水流向為53 m時,其差值最大,說明此時庫水位對泄洪表孔動水壓強的影響較大。

圖7 泄洪表孔動水壓強的變化曲線
泄洪表孔底部流速的變化曲線見圖8。

圖8 泄洪表孔底部流速的變化曲線
由圖8可知,不同庫水位對應的底部流速曲線的變化趨勢具有一致性,順水流向與底部流速呈正相關關系。當庫水位較大時,同一順水流向對應的底部流速較大。在不同順水流向下,兩種庫水位對應的底部流速差值具有一致性,說明其差值受順水流向變化的影響較小。
泄洪表孔的水流空化噪聲與泄洪深孔類似。檢測點的高頻段噪聲起伏小于10 dB,說明該檢測點存在水流空化現象,但空化程度較小。在泄洪結束后,對泄洪表孔進行檢查,大壩整體情況良好,未見明顯的破壞情況。
本文以某大壩泄水建筑物為研究對象,通過研究泄洪深孔和泄洪表孔的相關參數變化規律,分析大壩泄水建筑物的水動力特性,并基于觀測數據和模型試驗結果,探討觀測參數與庫水位和順水流向之間的關系。結論如下:
1) 當庫水位越大,其所受的動水壓強越大。在實際工程中,應適當減小大壩的庫水位,以保證工程的安全性。
2) 當大壩處于運行狀態時,泄洪表孔和深孔的高頻段噪聲起伏小于10 dB,說明該檢測點存在水流空化現象,但空化程度較小。
3) 大壩的空腔負壓與通氣風速均滿足規范所規定的限值,在實際工程中,可有效避免空腔帶來的負面影響。
4) 在泄洪結束后,對泄洪表孔進行檢查,大壩整體情況良好,未見明顯的破壞情況。