寬幅鋼箱梁關鍵施工技術應用研究

王璞

在建筑施工當中，橋梁施工特別重要，而寬幅鋼箱梁是其重要的組成部分，其抗扭性較強，且施工速度快，整體時間較短，這是城市建設當中最常用到的一種施工技術，尤其是在城市高架橋施工方面。此次研究主要是以內蒙古呼和浩特市區西二環和北二環線上的高架橋施工為例，進而探究寬幅鋼箱梁關鍵施工技術應用的相關事項，不僅探究其應用的要點，更是重點突出應用該項技術時，應當做好的相關安全保障措施，繼而才能為該技術作用的發揮提供保障，以此來提升該項工程質量和施工效率，進而降低工程施工難度，并節約一定的施工成本費用，以此來為我國城市高架施工和發展提供有效保障。

一、研究背景

自從進入21世紀以來，我國橋梁施工技術不斷發展，隨著城市化建設的推動及需求量的增加，帶動了我國建筑行業的發展，進而也就引起了相關部門和專家學者們對各項施工技術應用的研究，寬幅鋼箱梁關鍵施工技術作為城市高架施工中應用較為廣泛的新型技術，其在應用的過程中，要充分考慮到多種事項，特別是在安全管理方面，進而才能夠使其作用得到充分發揮。

本次研究以呼和浩特城市高架西線工程與北線工程兩段為例，探究其在施工時，寬幅鋼箱梁關鍵施工技術的應用分析，該項工程西線起點接西南二環立交北止點，終點接北二環通道北路立交西止點，設計樁號為K0+000-K11+290.419，長為11.290km。

二、工程概況

該工程是內蒙古呼和浩特市西二環與北二環線高架上，西線工程與北線工程兩段，這段路是該市區內一道非常重要的高架城市交通線，每天都會經過上萬輛車，是該市城市交通的重要樞紐。

此次工程重點在于快速路改造，主要是以地面快速路+地面輔道的形式在路口應用主線跨線橋與立體交叉的方式來規劃整個施工方案，地面段主線雙向8車道，輔道雙向6車道，而高架橋段主線雙向6車道，輔道雙向6車道，這些都包含了公交車道，主導設計速度是80km/h，輔道的設計速度40km/h。而鋼箱梁線型控制及其相關技術的應用，第一步要在工廠內進行，吊裝應當在橋墩永久支點與臨時支墩處設有控制點與線。

安裝過程中，中線與縱向距離要根據支墩設置的控制點以及線與鋼梁上設置的點和線來進行控制，且通過應用測量儀器來實現實時管監，鋼箱梁標高以支墩設置的兩臺千斤頂為基準，進而實現調節控制，當這些指標都控調整好后，就可在接頭處通過牛腿螺栓的應用，把不同小段進行連接，使其牢固，再對每段箱體接頭進行固定焊接，這樣才能使鋼箱梁線型具備流暢性。此次工程規模較大，具備一定的難度，所以，在應用寬幅鋼箱梁關鍵施工技術時，要從多方面進行考慮，且要加大設備投入，采取分段突擊搶工的形式來進行施工。

三、寬幅鋼箱梁關鍵施工技術應用分析

1.吊裝施工

在對寬幅鋼箱梁進行吊裝施工時，一般來說是以常規安裝程序為主，采取先下后上的形式，其中吊裝設備非常容易受到下層安裝梁段的限制，進而出現不能靠近橋位的情況，針對這一情況，跨中梁段要以大跨方的形式來跨越已安裝鋼箱梁，雖然會提升吊裝施工的難度，但施工效果較好。在此過程中，需投入300t重量的吊機，且場地方面要求較高，需要一定的空間。在吊裝上層鋼箱梁的過程中，可通過固定吊機站位，并根據其節段吊裝順序來采取節段逐段吊裝的施工方式，當鋼箱梁經過檢驗合格即可卸載落梁，并將支架拆除。

因此，這種方案的實施和技術應用通常要根據實際施工情況，進行先上后下的吊裝施工。通過應用少支架法來實現上層鋼箱梁吊裝，當落梁支架拆除后，就可通過大型汽車吊的配合來實現梁段吊裝，進而完成下層鋼箱梁施工。這種方法不僅能夠保障施工質量，還能減少施工難度，即使不應用大型吊機也能完成吊裝。

2.臨時支撐設計安裝

寬幅鋼箱梁施工技術的應用中，鋼箱梁吊裝是通過少支架法來進行施工，通過應用桁架式標準節段與法蘭連接組相結合，進而形成一種臨時支撐系統，其涵蓋了混凝土條形基礎、格構柱以及工作平臺。其是依照安裝的上層鋼箱梁橋寬以及安裝重量來明確臨時支撐排數以及每排格構柱。其中，單排格構柱頂端以I字鋼來實現橫聯，隨后就可在其上方設置分配梁，以此來構建起鋼箱梁連接工作平臺，為寬幅鋼箱梁相關施工工作的開展打下基礎。

3.注意事項

在寬幅鋼箱梁關鍵施工技術應用的過程中一定要注重以下三點事項：

（1）鋼箱梁安裝，在安裝的過程中，需要根據不同分段設置測量控制點，而具體點與點之間的距離就要根據實際施工情況來設定，并采取相關計算軟件來測算控制點具體坐標與標高，通常情況下都是通過全站儀來進行準確定位，進而為鋼橋精度提供保障。

（2）吊裝后要對鋼箱梁進行臨時固定，這是在焊接工作開展前的一道工序，第一步就是要對環口實施微調，以調節其標高、預拱度以及橫坡度為主；此外，還需根據先硬約束后弱約束的順序來實現優化與調整，一定要確保腹板和頂底板交界處符合施工要求，特別是要對其高差進行合理管控，若是不符合相關要求，可通過調整底板與頂板接口和懸挑板接口來實現。

（3）鋼箱梁進行吊裝焊接后，就要重點調節短柱卸載和鋼箱梁落梁，在這一過程中要將梁底調節短柱切割，從而實現落梁卸載。

四、安全技術保障措施

1.建立安全組織機構

本次項目工程的施工團隊應當建立起安全組織機構，以此來加強該工程施工的安全性，這是在應用寬幅鋼箱梁關鍵施工技術時，要引起高度重視的環節，只有在專業的安全組織機構的引導下，才能夠使該項技術的應用以及工程施工能夠根據相關安全條例嚴格執行，并完善崗位責任制，將安全生產、安全施工的工作理念貫徹到底，進而能夠實現規范施工，使技術應用的效能能夠充分體現。

2.建立并完善安全生產管理系統

在組建安全組織機構的同時，也應當重視安全生產管理系統的構建與完善，通過成立工程安全管理小組，并將安全工作落實到個人，大力推行與實施安全生產責任制，定期對工程施工人員進行安全教育，并重點講解寬幅鋼箱梁關鍵施工技術應用過程中的一些安全事項：

（1）安全作業。要對施工人員進行嚴格管理，要求其戴好安全帽，而一些需要高空作業的人員就必須要戴好安全帶，在相關工作條例中要明確規定禁止施工人員赤腳或是穿拖鞋進入施工現場業。在夜間施工時，要應用相關照明器械，提升施工能見度，以此來避免寬幅鋼箱梁施工技術在夜間應用時出現一些安全性事故。同時，要時刻了解天氣情況，若是出現大風和大雨的情況就要停止吊裝作業。

（2）安全防火。在一些需要用到油機設備的施工中，油量要嚴格控制，且在機房和倉庫中要嚴格禁止施工人員抽煙，工棚處還需安裝滅火器，以預防火災事故發生。

（3）安全用電。定期檢查施工現場的電路，檢查其是否有故障現象出現或是一些安全隱患，且在施工時，不能將電線放在地上或是架在模板上，而電線的連接均由用電工作人員來開展，他人不可私自連接，用電出現一些異常情況，也需向用電部門和相關人員匯報，以確保技術應用安全性。

（4）安全管理。要定期開展安全會議，針對施工的具體情況，技術應用的效果以及施工中出現的一些安全性問題，通過會議的方式來解決，進而增強施工安全性，防止一些損害工程安全性的事件再次發生。

五、結語

本文以內蒙古呼和浩特市區內西環線至北環線的高架為例，探究了寬幅鋼箱梁關鍵施工技術應用的相關事項。通過研究分析能夠看出，該項技術在應用過程中，要考慮到很多因素，要重點保證施工的安全性，而該項技術的應用對于整個工程來說十分關鍵，其不僅減小工程施工的難度，還能有效提升寬幅鋼箱梁施工的質量和工作效率，進而推動整個工程施工的進程，使該項工程能夠符合國家橋梁施工的相關要求和標準，進而為現代化城市建設作出貢獻，以此來推動建筑行業實現長期穩定的發展。