港口門座起重機(jī)常見機(jī)械故障分析

冷曉陽

（上海振華重工（集團(tuán)）股份有限公司，上海 200125）

門座起重機(jī)能夠?qū)Ω劭谏a(chǎn)的效率產(chǎn)生直接的影響。對該類設(shè)備的故障進(jìn)行分析也一直是技術(shù)研究的重要內(nèi)容。技術(shù)人員需使用科學(xué)的方法來排查和處理故障，保證設(shè)備能夠正常發(fā)揮作用，明顯提升作業(yè)的安全性和實(shí)施效率。通過實(shí)踐檢測能明確故障位置，利于故障解決與維修工作的有效開展。

1 港口門座起重機(jī)結(jié)構(gòu)特征

門座起重機(jī)結(jié)構(gòu)相對復(fù)雜，其主要由傳動(dòng)、取物、驅(qū)動(dòng)裝置以及輔助裝置等組成，若這幾部分出現(xiàn)運(yùn)行故障，必然會影響設(shè)備的整體運(yùn)行質(zhì)量，這對港口相關(guān)工作開展造成了一定影響。在閉式傳動(dòng)系統(tǒng)中，主要是通過電動(dòng)機(jī)與減速器之間的聯(lián)動(dòng)提高傳動(dòng)效率。全齒聯(lián)軸節(jié)所連接的設(shè)備相對簡單，分組過程其性能良好。在起重機(jī)結(jié)構(gòu)的設(shè)置過程，應(yīng)結(jié)合具體工作內(nèi)容，加強(qiáng)結(jié)構(gòu)類型的分析能力。在港口裝卸作業(yè)的環(huán)境下，為了能夠有效提升作業(yè)的實(shí)施效率，便需設(shè)置具有吊鉤和抓斗兩種功能的起升設(shè)備。而在散貨碼頭中，抓斗的功能應(yīng)首先考慮，此外，還應(yīng)該對驅(qū)動(dòng)裝置進(jìn)行分析，總結(jié)高效的設(shè)計(jì)方案，從而保證起重機(jī)應(yīng)用的科學(xué)性。

2 港口門座起重機(jī)結(jié)構(gòu)運(yùn)行狀態(tài)分析

2.1 裂紋

起重機(jī)變形腐蝕是常見現(xiàn)象，針對這類故障的處理，應(yīng)結(jié)合運(yùn)行狀況，避免造成一定影響。這類問題會形成較大的安全隱患。在上述故障中，裂縫出現(xiàn)的頻率較高，因此需側(cè)重對該故障類型進(jìn)行分析。裂縫的成因也包括很多種，如設(shè)計(jì)問題，加工安裝過程造成的裂縫等，設(shè)備所使用的材質(zhì)均勻度較低，或加工過程不合理等，均可導(dǎo)致裂紋的產(chǎn)生和擴(kuò)展。加上起重機(jī)的使用環(huán)境相對特殊，其會綜合受到各類因素的影響。機(jī)械的結(jié)構(gòu)需要承擔(dān)一定量的負(fù)荷，也會受到水平與慣性等荷載因素的影響，長此以往會導(dǎo)致設(shè)備變形。門座起重機(jī)在運(yùn)行與檢修過程，應(yīng)考慮其運(yùn)行環(huán)境，受到自然因素的影響非常容易造成銹蝕情況，從而導(dǎo)致門座起重機(jī)出現(xiàn)裂紋等問題。

2.2 變形

門座起重機(jī)結(jié)構(gòu)變形包括幾種類型，其中縱向彎曲、扭曲、運(yùn)行收縮變形是主要形式。（1）扭曲變形。如果梁結(jié)構(gòu)的扭矩超過最大標(biāo)準(zhǔn)，便會導(dǎo)致梁結(jié)構(gòu)發(fā)生扭曲變形。（2）波浪變形。如果設(shè)備的結(jié)構(gòu)遭到撞擊，或者焊接環(huán)節(jié)的施工缺乏合理性，便會導(dǎo)致箱型結(jié)構(gòu)板出現(xiàn)波浪形的變形。（3）橫向彎曲變形。如果結(jié)構(gòu)所承受的橫向彎距過大，便會導(dǎo)致出現(xiàn)橫向彎曲變形的情況。（4）縱向彎曲變形。如果結(jié)構(gòu)所承受的縱向彎距過高，便會形成縱向彎曲變形。（5）收縮變形。如果在結(jié)構(gòu)焊接的位置處理不當(dāng)，便會導(dǎo)致構(gòu)件發(fā)生收縮變形，按照收縮的方向可分為縱向和橫向收縮變形兩種。

2.3 銹蝕

（1）化學(xué)腐蝕。門座起重機(jī)出現(xiàn)化學(xué)腐蝕是因結(jié)構(gòu)表面存在化學(xué)介質(zhì)，在一定條件下發(fā)生了化學(xué)反應(yīng)，化學(xué)氣體腐蝕便是金屬部件在干燥的氣體中，經(jīng)過一段時(shí)間的反應(yīng)表面形成了氧化物、硫化物等化合物。在不導(dǎo)電的溶液中出現(xiàn)的腐蝕問題主要是在有機(jī)液體中出現(xiàn)的。（2）電化學(xué)腐蝕。當(dāng)門座起重機(jī)金屬部位與電解質(zhì)溶液接觸時(shí)，會在電流的作用下產(chǎn)生腐蝕問題，其中包括導(dǎo)電介質(zhì)腐蝕以及空氣腐蝕等，空氣腐蝕主要因設(shè)備長期存放于潮濕的空氣中所致，導(dǎo)電介質(zhì)腐蝕是因雨水等酸堿性物質(zhì)影響而造成的腐蝕問題。（3）其他條件的腐蝕便是指地下管道等。長期處于潮濕的土壤環(huán)境中也可導(dǎo)致不同介質(zhì)對設(shè)備表面產(chǎn)生腐蝕的效果。

3 港口門座起重機(jī)故障處理措施

3.1 變幅聯(lián)軸節(jié)柱銷組件故障

該類故障在門座起重機(jī)的使用期間較為普遍，主要的表現(xiàn)形式為柱銷松脫等。導(dǎo)致該類問題的原因?yàn)樵O(shè)備彈性圈和注銷尺寸不統(tǒng)一，且強(qiáng)度嚴(yán)重不達(dá)標(biāo)，在安裝期間并未調(diào)節(jié)電動(dòng)機(jī)軸，減速箱輸入軸也不在標(biāo)準(zhǔn)范圍，這便會對柱銷受力的均勻程度產(chǎn)生直接的影響。此外，在起重機(jī)運(yùn)行過程，因動(dòng)作幅度較大，在啟動(dòng)與制動(dòng)環(huán)節(jié)，彈性圈和柱銷需承擔(dān)更高的壓力，這也會對設(shè)備產(chǎn)生更大的影響。此外，若彈性圈和柱銷質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，必然會存在變形等風(fēng)險(xiǎn)，無法促使門座起重機(jī)安全運(yùn)行。針對這類問題，在處理故障過程應(yīng)結(jié)合彈性圈的尺寸，積極做好優(yōu)化工作，保證選擇的構(gòu)件能夠達(dá)到使用標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，可以通過增加彈性圈的方式，有效的降低柱銷的受力值。在安裝聯(lián)軸節(jié)過程，要準(zhǔn)確的把握同軸度，及時(shí)的進(jìn)行故障圈孔的更換，避免在彈性圈中出現(xiàn)空隙過大等問題。

3.2 固定螺栓失效

起重機(jī)在運(yùn)行和制動(dòng)環(huán)節(jié)，會受到較為明顯的慣性影響。傳動(dòng)部件也需承擔(dān)更大的荷載。如果構(gòu)件承擔(dān)的荷載超出了最大標(biāo)準(zhǔn)，便會導(dǎo)致減速箱的底座螺栓被拉長，甚至?xí)焕瓟唷Ｈ绻麥p速箱發(fā)生位移，便會加速聯(lián)軸節(jié)柱銷的松脫速度，彈性圈也會受到相應(yīng)的磨損。此外，門座起重機(jī)在使用運(yùn)行過程，整體機(jī)身若發(fā)生振動(dòng)問題會對減速箱位置造成一定影響，會導(dǎo)致其位移。底座固定螺栓失去原有的功能，對設(shè)備的運(yùn)行效果也會產(chǎn)生不利影響。因此，要結(jié)合門座起重機(jī)的運(yùn)行特征，有針對性的對其底座進(jìn)行加固，要選擇適當(dāng)?shù)穆菟ǎ瑖?yán)格按施工標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行安裝，定期開展故障因素分析與固定螺栓的檢查工作，從而規(guī)避變速箱位移以及零部件損傷造成的故障問題。

3.3 制動(dòng)器運(yùn)行故障

過起重機(jī)的制動(dòng)器發(fā)生故障，起重機(jī)則無法控制，會造成安全隱患，出現(xiàn)這類問題多是制動(dòng)器故障而導(dǎo)致，當(dāng)無法開展作業(yè)工作過程，應(yīng)加強(qiáng)檢查，明確制動(dòng)器故障因素，科學(xué)的開展施工作業(yè)，可以在制動(dòng)輪表面滴入潤滑油，定期做好潤滑油的涂抹工作，這樣保證了起重器的運(yùn)行安全。此外還可使用煤油對制動(dòng)帶和制動(dòng)輪進(jìn)行必要的清洗，定期對制動(dòng)帶實(shí)施更換處理，尤其是受損的自動(dòng)帶。同時(shí)還需配置專門的技術(shù)人員針對電氣部分等進(jìn)行定期維護(hù)與管理，及時(shí)處理故障問題。最后，應(yīng)加強(qiáng)對彈簧的處理與調(diào)節(jié)能力，要積極進(jìn)行線圈的更換，做好鍵槽的清洗與維護(hù)工作，避免在設(shè)備制動(dòng)過程出現(xiàn)關(guān)節(jié)受卡等問題，對推動(dòng)器機(jī)構(gòu)也需實(shí)施必要的調(diào)整，保證機(jī)構(gòu)能夠順利發(fā)揮功能。

4 做好起重機(jī)的維修保養(yǎng)

為保持起重機(jī)持續(xù)發(fā)揮理想的運(yùn)行效果，便需側(cè)重開展設(shè)備的保養(yǎng)和檢修工作。起重機(jī)的保養(yǎng)需配置專人完成，結(jié)合具體的使用情況來形成更有針對性的保養(yǎng)方案，制定科學(xué)的維修和更換零件計(jì)劃，避免由于保養(yǎng)和檢查工作不全面而導(dǎo)致事故的發(fā)生。如果起重機(jī)處于非運(yùn)行狀態(tài)，便需將其停靠在指定位置，由機(jī)構(gòu)的制動(dòng)器等進(jìn)行剎住處理。錨定位置的銷軸需插入到碼頭的錨釘孔中，同時(shí)與運(yùn)行機(jī)構(gòu)進(jìn)行聯(lián)鎖。運(yùn)行機(jī)構(gòu)在開展工作前，需將錨定銷取出。（1）在操作電器時(shí)，需嚴(yán)格依據(jù)規(guī)范的操作手冊來實(shí)施。（2）在設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)之前需確認(rèn)裝在各裝置上的限位開關(guān)處于正常的狀態(tài)。（3）需經(jīng)常對高強(qiáng)度的螺栓連接情況進(jìn)行全面檢查，嚴(yán)禁發(fā)生松動(dòng)的情況。否則，便需使用適合的扳手提高其穩(wěn)定性，并規(guī)范扭矩。（4）設(shè)備的制動(dòng)盤和制動(dòng)器閘瓦等部分會受到高頻率的磨損，因此需針對上述部分進(jìn)行必要的維護(hù)和更新處理。通常制動(dòng)盤與制動(dòng)器閘瓦的間隙可控制在1～2mm范圍。（5）在起升機(jī)構(gòu)內(nèi)，鋼絲繩子卷筒安全圈數(shù)量需高于3圈，卷筒上的鋼絲繩壓板螺栓也需保持較高的穩(wěn)定性。（6）需隨時(shí)對鋼絲繩的使用情況進(jìn)行檢查。為避免出現(xiàn)斷油的情況，便需每周適當(dāng)上油。（7）如果各部件的磨損程度達(dá)到了一定的標(biāo)準(zhǔn)，便需及時(shí)進(jìn)行更換處理。（8）如果鋼絲繩的伸長導(dǎo)致限位開關(guān)不準(zhǔn)，便需及時(shí)進(jìn)行調(diào)整，更換新的鋼絲繩。如果其伸長量不統(tǒng)一，則需及時(shí)進(jìn)行檢查。（9）需隨時(shí)檢查相對集中的潤滑油料等位置，避免由于油料泄漏而導(dǎo)致機(jī)件缺油受損。（10）針對完成安裝或解體重組后安裝完畢的組件，需對各組件的穩(wěn)定性進(jìn)行檢查，重點(diǎn)擰緊螺栓和螺母等。

5 結(jié)語

為了充分迎合港口生產(chǎn)作業(yè)的實(shí)際要求，必須更為重視門座起重機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)，對其進(jìn)行科學(xué)的分析和管理。本文重點(diǎn)針對門座起重機(jī)的常見故障進(jìn)行了細(xì)化分析，并結(jié)合具體的故障情況提出了有效的預(yù)防和解決方案。此外對起重機(jī)的日常維保工作也進(jìn)行了一定的探討。希望本文能夠?qū)﹂T座起重機(jī)的故障分析提供一定的借鑒，可有效促使降低設(shè)備維修的次數(shù)，充分發(fā)揮起重機(jī)的使用功能，獲得更高的經(jīng)濟(jì)效益。