碳化作用下硬化水泥漿體粉對骨料膠結性能的影響研究

劉慧波，李想，朱晨輝

（1.中交第三航務工程勘察設計院有限公司，上海 200000；2.南通大學 交通與土木工程學院，江蘇 南通 226000）

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對于水運工程而言，重力式混凝土結構的大量使用造成混凝土材料的需求量大，將再生混凝土材料應用于水運工程混凝土結構中，既能降低造價又能解決建筑垃圾問題。與此同時，我國現處于基礎設施建設的高峰時期，廢棄混凝土累積堆存嚴重，不僅占用了大量的土地，還會對環境產生嚴重的污染。為了有效地處理這些廢棄混凝土，促進經濟社會的可持續發展，近年來國內外許多專家學者相繼開展了廢棄混凝土再生利用的相關研究工作：Gómez-Soberón J M V[1]通過壓汞試驗測試了不同齡期再生骨料混凝土的孔徑分布、臨界孔隙比以及比表面積等。Rahal K[2]研究了使用天然或者再生粗骨料的混凝土立方體試件和圓柱體試件在不同齡期時的力學性能（抗壓強度、劈裂抗拉強度和彈性模量）。周愛軍[3]將再生細骨料以不同的比例替代砂漿中的細砂，研究再生細骨料摻量對砂漿工作性能以及強度的影響，結果表明再生細骨料可以用來取代砂漿中的細砂，其性能符合普通混凝土的工作性能要求。王從軍等[4]將路面廢棄混凝土粉磨后替代部分P·Ⅱ52.5水泥來配制新型水泥，當替代比例達到25%時，該新型水泥可達到42.5級水泥的強度標準。Khatib J M[5-6]研究了再生細骨料混凝土的力學性能和收縮性，研究發現，使用再生細骨料后混凝土的抗壓強度降低了15%~30%，且存在較大的收縮變形。……