工信部：新能源汽車動力電池回收利用體系正在逐步完善，全國已建成1萬多個回收服務網點

2022年9月16日，在工信部舉行的“新時代工業和信息化發展”系列主題新聞發布會（第8場）上，工信部節能與綜合利用司司長黃利斌對記者提出的新能源汽車的動力電池回收利用問題進行了回答。他稱，正在探索形成“梯次電池以租代售”“廢料換原材料”等一批新型商業模式；下一步將加快研究制定新能源汽車動力蓄電池回收利用管理辦法，強化電池流向管理，加快出臺一批動力電池回收利用國家標準、行業標準。

黃利斌介紹，在大力發展新能源產業的推動下，2021年，我國多晶硅、硅片、電池片、組件產量超過全球總產量的70%，新能源汽車產銷量連續7年位居全球第一。為推進工業資源循環利用，工信部積極推行生產者責任延伸制度，已建成覆蓋全國31個省、自治區、直轄市，超過1萬個新能源汽車動力電池回收服務網點。

黃利斌表示，隨著新能源汽車產業快速發展，動力電池退役量逐年上升。做好動力電池回收利用工作，對于保護生態環境、提高資源利用效率、保障新能源汽車產業持續健康發展具有重要意義。

據介紹，近年來，工信部會同有關部門發布實施《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行辦法》《新能源汽車動力蓄電池梯次利用管理辦法》等政策，強化動力電池全生命周期溯源監測，實施廢舊動力電池綜合利用行業規范管理，組織京津冀等地區和中國鐵塔公司開展新能源汽車動力電池回收利用試點，探索多元化回收利用模式。截至2022年8月底，190余家汽車生產、動力電池綜合利用等企業在全國31個省、自治區、直轄市的326個地市級行政區設立了1萬0 235個回收服務網點；同時，培育了45家梯次和再生利用骨干企業，探索形成“梯次電池以租代售”“廢料換原材料”等一批新型商業模式，回收利用體系正在逐步完善。

黃利斌說，下一步，工信部將落實《“十四五”工業綠色發展規劃》《關于加快推動工業資源綜合利用的實施方案》等政策要求，著力推動以下工作：一是加快研究制定新能源汽車動力蓄電池回收利用管理辦法，加大監管約束力，強化電池流向管理，壓實各方主體責任。二是加大退役電池柔性拆解、高效再生利用等關鍵技術攻關和推廣應用力度，搭建供需對接平臺，提升行業技術水平。加快出臺一批動力電池回收利用國家標準、行業標準，抓好標準宣貫落實，強化標準引領支撐。三是開展動力電池回收利用試點工作總結，遴選推廣一批動力電池回收利用成熟經驗和典型項目，鼓勵商業模式創新，強化產業鏈上下游對接，引導各方高質量推進回收體系建設。四是持續實施廢舊動力電池綜合利用行業規范管理，實行“有進有出”的動態調整機制，培育壯大梯次和再生利用骨干企業，推動資源要素向優勢企業集聚。