吳軍
(四川省交通勘察設計研究院有限公司,四川 成都 610031)
車載激光掃描測量系統(tǒng)的組成部分有:計算存儲單元、車輪編碼器、全景相機、慣性導航系統(tǒng)、全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)、激光掃描儀等。在車輛行駛過程中,它能夠同步采集影像數(shù)據(jù)和三維激光點云數(shù)據(jù),且密度高、精度高,在定位精準度和類型多樣化等層面表現(xiàn)出了超強的優(yōu)勢[1-2]。與傳統(tǒng)測量技術相比,車載激光掃描技術無論是后期數(shù)據(jù)處理速度和精度還是數(shù)據(jù)豐富度都更高,并且測繪數(shù)據(jù)采集技術在行業(yè)中屬于最前端。
以某縣2條地形地貌和長度基本相同的縣級道路為例,分析車載激光掃描測量系統(tǒng)在高海拔復雜地形中作業(yè)的效率和精度指標。道路X1的長度約150km,道路X2的長度約為145km。使用傳統(tǒng)測量技術測量道路X1,使用新型車載激光掃描技術測量道路X2,對比這兩種技術的作業(yè)程序和核心測量技術,并分析其各自的優(yōu)缺點。
使用的車載激光掃描儀為澳大利亞MaptekI-site8820掃描儀。該儀器內(nèi)置的相機像素達到7 000萬,掃描距離為2km,使用的掃描器為高激光掃描器,從而在最短的時間內(nèi)高效獲取被測物體的三維信息。掃描操作使用的主要設備為手持控制器,通過自帶的14倍望遠鏡鏡頭進行后視和手持控制器進行操作掃描,將勞動強度降到最低,野外作業(yè)施工效率得到顯著提高。
確定勘測試驗場地,部署全球定位系統(tǒng)(Global Positioning System,GPS)控制網(wǎng)和4等水準網(wǎng)。……