科普知識

1 京杭大運河京冀段互聯(lián)互通

2022 年6 月，京杭大運河北京段、河北段聯(lián)合舉行京冀游船通航儀式，通州、香河旅游船舶相向駛過船閘，大運河京冀段全線62 km 實現(xiàn)互聯(lián)互通，京冀協(xié)同發(fā)展再次向前邁進(jìn)重要一步。

千百年來，流淌的京杭大運河水八方匯聚，凝結(jié)了深厚的運河文化底韻。此次大運河京冀游船互聯(lián)互通，推動京冀兩地河道沿線文化、休閑和旅游資源開發(fā)利用，加快構(gòu)建藍(lán)綠交織、清新明亮、水城共融、多組團(tuán)集約緊湊發(fā)展的生態(tài)城市布局。

作為京冀交界處的重要水利設(shè)施，楊洼船閘的建成，成功打通了大運河京冀段水路運輸最后一個斷點，成為京冀協(xié)作治理大運河的典范。大運河京冀游船互聯(lián)互通，標(biāo)志著北京市第一次出現(xiàn)了跨省際水上旅游運輸。未來，京冀兩地將整合北京（通州）大運河文化旅游景區(qū)、河北香河潮白河大運河國家濕地公園等優(yōu)質(zhì)資源，以大運河為主線，輻射沿線各地，深入挖掘、保護(hù)與傳承大運河及其沿岸的自然景觀、民俗風(fēng)情、文化遺產(chǎn)等資源，共同開發(fā)包括水上觀景、船上商務(wù)、岸上漫步、非遺展示等“運河游船+”主題游線路，構(gòu)建歷史文化底蘊厚重、山水藍(lán)綠交織的大運河（京冀段）旅游帶。在一船游兩地的基礎(chǔ)上，遠(yuǎn)期還將實現(xiàn)京津冀游船互聯(lián)互通。

2 交通運輸部出臺促進(jìn)科技成果轉(zhuǎn)化辦法

2022 年5 月，交通運輸部印發(fā)《交通運輸部促進(jìn)科技成果轉(zhuǎn)化辦法》（簡稱《辦法》），對部屬單位科技成果轉(zhuǎn)化工作相關(guān)的轉(zhuǎn)化方式、技術(shù)權(quán)益、機(jī)制建設(shè)、收益分配、轉(zhuǎn)化激勵、經(jīng)費投入、績效評價、人員兼職、離崗創(chuàng)業(yè)、法律責(zé)任等作出明確規(guī)定，進(jìn)一步促進(jìn)交通運輸科技成果轉(zhuǎn)化。

交通運輸部一直高度重視交通運輸領(lǐng)域科技成果轉(zhuǎn)化工作，于2017 年出臺了《交通運輸部促進(jìn)科技成果轉(zhuǎn)化暫行辦法》（簡稱《暫行辦法》），就部屬單位科技成果轉(zhuǎn)化工作作出規(guī)定，有效期5 年。5 年來，部屬單位深入貫徹《暫行辦法》，結(jié)合本單位實際制定實施細(xì)則、健全組織機(jī)構(gòu)、規(guī)范過程管理，有效擴(kuò)大了成果轉(zhuǎn)化規(guī)模、穩(wěn)定了科技人才隊伍、激發(fā)了科技人員創(chuàng)新活力。

在系統(tǒng)總結(jié)《暫行辦法》實施情況的基礎(chǔ)上，交通運輸部深入貫徹落實《中華人民共和國科學(xué)技術(shù)進(jìn)步法》《中華人民共和國促進(jìn)科技成果轉(zhuǎn)化法》，及黨中央、國務(wù)院關(guān)于促進(jìn)科技成果轉(zhuǎn)化、實行以增加知識價值為導(dǎo)向的分配政策等法規(guī)政策的新要求，堅持“能留盡留、應(yīng)改盡改”的原則，結(jié)合交通運輸科技成果轉(zhuǎn)化工作實際，制定了《辦法》，旨在進(jìn)一步激發(fā)行業(yè)科技人員創(chuàng)新活力，為服務(wù)加快建設(shè)交通強(qiáng)國提供源頭活水。

部屬各單位應(yīng)結(jié)合本單位實際，完善相關(guān)內(nèi)部管理規(guī)定，打通政策落地“最后一公里”，切實保障《辦法》在促進(jìn)部系統(tǒng)單位科技成果轉(zhuǎn)化、激勵科技人員創(chuàng)新熱情等方面持續(xù)發(fā)揮作用。

3 山東小清河復(fù)航工程2022 年年底具備通航條件

2022 年7 月，在山東省濰坊壽光市羊口鎮(zhèn)，橫跨小清河的309 省道侯辛橋瀝青鋪設(shè)完畢，開始進(jìn)行交工驗收工作。該橋是小清河復(fù)航工程最長橋梁，全長1637 米、寬25 米，雙向四車道，也是濰坊與東營連接的重要通道。

截至6 月底，小清河復(fù)航工程航道工程已完成總工程量的95%，船閘工程完成總工程量的80%，橋梁工程完成總工程量的74%，預(yù)計今年年底具備通航條件。“官有魚鹽賦，民多粟麥場。小河縈九曲，茂木郁千章”，這條昔日的“黃金水道”即將煥發(fā)新彩。

（1）建設(shè)綜合港航信息化應(yīng)用平臺

小清河復(fù)航工程全長169.2 公里，起于濟(jì)南，經(jīng)過濱州、淄博、東營、濰坊，終到渤海灣，規(guī)劃為三級航道，是山東省內(nèi)河航道布局規(guī)劃“一縱三橫”高等級航道網(wǎng)中的重要“一橫”，也是山東省現(xiàn)階段唯一一條具備海河聯(lián)運條件的航道。

在小清河濟(jì)南港主城港區(qū)對岸，169 公里長的傳輸網(wǎng)是小清河數(shù)字航道的基礎(chǔ)。98 個360 度旋轉(zhuǎn)的云臺，實現(xiàn)重點區(qū)域視頻監(jiān)控全覆蓋；10 套水文監(jiān)測設(shè)備，能實時監(jiān)測水位、水深、流速等參數(shù)。小清河將打造“感知+數(shù)字+分析+決策”的綜合港航信息化應(yīng)用平臺，實現(xiàn)“遠(yuǎn)程看、坐著管、走著用”。

要實現(xiàn)2000 噸級船舶正常航行，必須保證航道水深達(dá)到3.8 米，從近些年的水文監(jiān)測情況看，小清河水量基本能滿足通航需求。小清河持續(xù)性補(bǔ)水主要來自城市中水，汛期雨水也為小清河補(bǔ)水提供有力支撐。同時，設(shè)置了翻水泵站和省水池，在枯水季節(jié)能減少船閘下泄水量，通過船閘流過去的水還能再補(bǔ)回來。

（2）“準(zhǔn)無人碼頭”自動化可視化智能化

復(fù)航后，小清河有望成為貫穿山東省中部工業(yè)走廊的一條內(nèi)河水運大通道，也將是淄博市直接通向海洋的對外開放通道。

淄博港高青港區(qū)花溝作業(yè)區(qū)位于小清河北岸，規(guī)劃建設(shè)4 個通用及多用途泊位和相應(yīng)配套設(shè)施，岸線總長330 米，年吞吐量達(dá)320 萬噸。未來，高青港區(qū)將通過大數(shù)據(jù)、云計算、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)，打造作業(yè)設(shè)備自動化、數(shù)據(jù)信息可視化、生產(chǎn)管理智能化的“準(zhǔn)無人碼頭”。

位于淄博的博匯集團(tuán)是一家集造紙、化工、熱電為一體的大型企業(yè)。目前，企業(yè)所需化工原料原鹽主要從壽光市羊口鎮(zhèn)采購，再由公路運輸?shù)綇S；進(jìn)口木片、煤炭等原材料經(jīng)龍口港、煙臺港以及濰坊港，然后轉(zhuǎn)公路或公鐵聯(lián)運到廠。

（3）可通航2000 噸級海河直達(dá)船

小清河復(fù)航工程東營段王道船閘是小清河全線節(jié)點性控制工程，采用旱地開挖方式建設(shè)，也是沿線投資最大的船閘工程。小清河復(fù)航工程在規(guī)劃設(shè)計階段，航道、橋梁以及船閘的通航尺度就已經(jīng)兼顧了2000 噸級海河直達(dá)船型，可基本滿足二級航道的通航條件。該工程全線共設(shè)4 座梯級船閘，是目前國內(nèi)內(nèi)河航運建設(shè)尺度最大的船閘，可一次性允許6 艘2000 噸級船舶通行。

2022 年，山東還將加快推進(jìn)京杭運河主航道升級改造、湖西航道整治、大清河航道通航等航道項目建設(shè)，盡快將京杭運河主航道等級從1000 噸級提升至2000 噸級，推進(jìn)濟(jì)寧梁山港、龍拱港等港口擴(kuò)建升級，全力打造“通江達(dá)?！眱?nèi)河水運網(wǎng)。

4 首屆中國高速公路服務(wù)區(qū)汽車服務(wù)論壇在濟(jì)南召開

2022 年7 月21 日至23 日，以“新技術(shù) 新業(yè)態(tài)賦能汽車服務(wù)”為主題的首屆中國高速公路服務(wù)區(qū)汽車服務(wù)論壇在山東濟(jì)南隆重舉行。來自全國相關(guān)行業(yè)權(quán)威機(jī)構(gòu)、先進(jìn)企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)、學(xué)術(shù)專家圍繞“新能源汽車服務(wù)”“汽車后市場服務(wù)創(chuàng)新與轉(zhuǎn)型”“傳統(tǒng)能源經(jīng)營與管理”“車輛智慧監(jiān)測與管理““貨車、?；奋囕v服務(wù)與管理”“旅居車設(shè)施建設(shè)與服務(wù)”等主題展開研討，深度解析了行業(yè)發(fā)展特征和趨勢，分析了存在困難和面臨挑戰(zhàn)，分享了實踐經(jīng)驗與研究成果。

與會代表紛紛表示，首屆中國高速公路服務(wù)區(qū)汽車服務(wù)論壇的成功舉辦，為同行業(yè)深化合作，優(yōu)勢互補(bǔ)，實現(xiàn)共贏，推動服務(wù)區(qū)工作再上新臺階，具有積極的促進(jìn)作用，也必將成為建設(shè)交通強(qiáng)國大背景下具有里程碑意義的一次會議。