探討市政道橋施工技術與控制要點

文／蒿漢瑞 安徽明達建設集團有限公司 安徽阜陽 236000

引言：

城市經濟的飛速發展，離不開城市道橋發揮的重要作用，為保障市政道橋工程的施工質量，施工方案的制定與施工技術的支持都要做到盡善盡美，市政道橋工程的施工質量才能最大限度地得以保障。因此，必須有效保證市政道橋工程施工的科學有效進行，以避免各種問題出現，阻礙工程的順利實施。本文主要對市政道橋工程施工的相關內容進行了研究，具體內容如下。

1、市政道橋工程施工控制的重要性

開展市政道橋工程施工控制工作是市政道橋工程建設過程中的重要環節，也是衡量市政道橋工程質量結果的重要手段。開展市政道橋工程施工控制工作可以對施工人員、施工工序及施工中用到的材料、設備進行監管，在一定程度上能夠規范企業的施工標準和施工流程，使施工過程中的各個環節均符合相關規定，以更好地完成工程項目的驗收，避免工程項目最終投入使用后出現質量問題[1]。

2、市政道橋工程的主要施工技術

2.1 混凝土施工技術

水泥混凝土施工的過程中，影響質量的因素有：混凝土配比中所需材料與施工現場的材料存在巨大差異，不按照規定的配比施工等，這樣就導致抗壓抗折的強度過低，道橋路面出現肉眼可見的裂縫，砂石裸露，不達標的施工還會導致蜂窩麻面、膨脹不貫通、傳力桿失去作用、路面的平整度達不到現行標準等。

攪拌混凝土之前應按照設計的配比計算每立方的混凝土所需要的工地現有材料用量，同時需要特別注意，工地現有材料的含水量多少，再測試坍落度，最終準確得出各種施工材料的所需用量；在實際的施工過程中，對混凝土的比例以及坍落度等，結合施工環境可以優化調整，根據所需材料的規格尺寸，級別種類等，做好級配與摻用外加劑等，全部需要通過實驗檢測確保可以投入使用，并且需要嚴格的進行控制，如果檢測結果不符合標準，或者實驗的材料與工地實際材料相差太大，必須及時告知實驗室調整配比方案。

混凝土澆筑工作。在進行混凝土澆注前的準備工作時，工作人員應按照施工方案和圖紙對鋸縫等進行設計，完成后應將施工層面上其余的雜質清除干凈，施工前應提前對施工面進行加濕處理，加濕后在施工層面上覆蓋上一層布，從而保持施工面有一定的濕度，使施工面的溫度降低。做好加濕工作后便可實施混凝土澆注，在具體實施過程中可以采取區域施工的方式，將施工面合理劃分為不同區域，之后對其進行分區澆注，全都澆注完成后再對縫隙進行填補，使得這些區域最終成為一個的整體。并在混凝土表層將要凝固時對其進行抹面處理，在進行抹面處理的時，采用保濕膜進行覆蓋，二者同時進行，從而有效保持混凝土表面的水分，防止其流失，從而有效避免混凝土出現開裂現象[2]。

相關實踐表明，混凝土開始凝固前和最終凝固前的抹面十分關鍵，是預防混凝土出現收縮裂縫的重要環節。一般建議至少抹面三次。第一次是在澆注完成后，通過抹面使混凝土表面更加平整。第二次是表面水分即將消失，混凝土還沒有開始凝固時進行第二次抹面。第三次是混凝土還未最終凝固時，對其表面進行再次抹面。

2.2 排水固結技術

該技術的實施主要是為解決路基中水量較多的問題，具體方法包括：（1）以施工工程建筑物的實際體積、重量為依據，在其區域內的路基中設計規劃排水裝置；（2）在正式施工之前應對區域內的路基采取加固措施。經以上措施對路基中過多的水量進行排水處理，從而避免地基發生塌陷、沉降，以鞏固地基的穩定性。因此，該項技術能夠有效避免路基出現類似的不利狀況。此外，若路基中水分較少，也可運用過熱辦法使其水量減少，從而使路基更加穩固。

2.3 地基施工技術

在進行攤鋪施工時，要做好混合料的含水量工作，根據工程施工進度，確保達到最佳含水量，盡量減少由于施工造成的水分損失。攤鋪機工作時，在后面安排專業施工人員，避免出現粗細集料現象發生，將過粗的集料窩與集料帶及時鏟除，隨后立即填充新的混合料并攪拌均勻。當施工路面寬度大于等于8 米的情況下，選擇兩臺機器同時作業，施工過程中機器間隔10-15 米為宜，攤鋪機起步后，質檢人員要及時做好測量工作，對高程、橫坡以及厚度跟蹤監測，并根據測量結果及時調整。

之后進行碾壓工作。當混合料的含水量達到標準或比標準含量略大時，立即安排壓路機開始施工作業，次數1-2 次為宜，然后再繼續使用震動壓路機或者根據情況使用輪胎壓路機再次進行碾壓，次數4-6 次為宜，直線路段與不設超高的平曲路段[3]。

2.4 鉆孔灌注樁技術

鉆孔灌注樁技術，是在建筑工地的地基處，利用機械鉆孔，亦或者是鋼管擠土等方式挖出灌樁孔，并在灌樁孔內打入鋼筋籠或者是混凝土做成的樁[3]。這項技術相對比傳統的沉入式下樁中的錘擊法來說，在什么樣土質的地基上都可以被應用，而且制造的噪音不會太大，震動幅度也會小很多，并且打造出來的樁的直徑要比錘擊法的大很多。但任何事物都具有兩面性，該技術也存在著一定的不足。該技術的施工水平一定要非常到位，否則將對樁的承載力有一定的影響。在泥水中灌注的混凝土由于其特殊性，不太容易掌控它的質量。除此以外，這項技術的打孔速度相對來說要慢一些，花費的時間自然要長一些，且對周邊的環境設施有一定的污染情況。

2.5 污水管道防滲漏技術

在施工道路過程中，由于不同施工區域的地質條件存在差異，再加上污水管道自身存在不同程度的問題，從而會導致污水管道出現不規則的沉降，使污水堆積在沉降處，出現少量滲漏的問題。若污水堆積嚴重，還可能導致接口斷裂出現污水大量滲漏的現象。

在污水管道的施工過程中，污水管之間的接口出現問題也會導致污水泄漏。通常情況下污水管接口的問題主要為以下兩方面：一方面為污水管接口處填充材料的質量出現問題，如工廠在生產過程中沒有嚴格按照相關規定進行生產，導致填充材料出現質量問題，使得管道承受不了水的重力以及水流動時的沖擊力而發生斷裂，出現污水滲漏的問題；另一方面就是技術人員在對填充材料進行調配時，調配比例出現問題，或者技術人員沒有檢測管道接口處是否存在污染，又或是技術人員在進行管道接口填充時，對充填材料的濕度控制不佳，從而導致技術人員使用填充材料進行管道填充時使接口出現裂縫，出現污水泄漏的問題。

此外，由于部分土地存在腐蝕性，而施工人員在施工過程中未對管道接口進行抗腐蝕處理，從而導致管道接口被腐蝕，使得污水管出現滲漏。

3、市政道橋試工程施工控制要點

3.1 做好施工前的準備工作

施工前的準備工作對于道橋工程的施工質量有著至關重要的作用。在實際開展施工工作之前，應事先對該工程項目的各項情況進行全面地了解和掌握。施工前相關部門應對技術人員進行明確的分工，對施工區域的各方面情況進行詳細的檢查勘測，對于施工所需要的工程器械，應按照項目實際情況進行合理配置，并在施工前期同步進行設備的采購、安裝及調試等準備工作，以確保工程項目的順利開展。各部門協調好進場順序后，簽訂進場協議，然后馬上組織通知進場，按照施工的順序管理等，科學合理地配備相關工作人員，打造一支同時具有豐富施工經驗，技術水平過硬，工作效率超高的項目成員，用以保障項目管理質量。首先進行測量放線工作。根據甲方提供的最終施工圖紙開始進行實地放線的工作，在實際放線過程中，如果遇到特殊情況導致的實際施工情況與設計圖紙發生出入，需要經由甲方重新設計后再繼續施工。施工所需要的工程器械，按照項目實際情況合理配置，并在施工之前落實好，在施工前期同步進行設備的采購安裝調試等等準備工作。根據施工圖紙制定實施計劃，經過最終的項目審批與甲方審批后準予開工[4]。

3.2 混凝土澆筑控制要點

相關規定指出在混凝土施工過程中混凝土入模溫度不能超過三十攝氏度，對混凝土入模前的溫度進行嚴格把控，能夠有效保障混凝土面層的施工質量。所以在外部溫度過高時，應當調節好混凝土攪拌時使用的水溫，采用結冰制冷來降低水溫。在攪拌完成后，相關人員必須對其進行嚴格檢測，以確保混凝土入模前的溫度，從而有效避免澆注后混凝土出現裂縫。

（1）用于攪拌的水應避免被陽光直射。使用的地下水的溫度應低于地表水溫度，這樣才能在一定程度上使混凝土的溫度降低。此外，還應避免蓄水罐被太陽光直射，防止罐內水溫高。

（2）加緩凝劑以降低水化率。同類型的水泥所釋放的水化熱與水化速率有關，時間相同的情況下，水化速率越快，相對應的水化熱就越多，混凝土升溫就越快。因此，加入緩凝劑能夠降低水化速率，從而有效控制混凝土溫度過快升高。

（3）最好選在夜間澆注，以避開白天高溫時段。大體積混凝土最好選擇在晚上澆注，從而避免太陽直射，以防混凝土表面溫度升高使得表面的水分快速蒸發，并且晚上溫度較低，混凝土能夠更好地散熱。

澆注完成后，應該對混凝土面層做好養護工作，要以溫度、濕度等因素為依據，對混凝土表面水分情況、溫度等情況做好檢測，從而制定好養護方案。養護進行得越提前，越能夠對裂縫做好有效防護。具體養護措施包括：1）混凝土面層最終凝固后，在其表層應鋪設一定的養護材料并對其進行灑水，最好使用白色布料作為保濕材料對其表層進行覆蓋。2）若混凝土面層最終凝固后其表面溫度較高，應控制養護水溫要高于混凝土面層的溫度十攝氏度左右，以避免混凝土快速降溫，從而使得混凝土表面出現開裂。3）如果發生混凝土面層最終凝固后其表面溫度較高的情況，應在其表面灑適量的水，以確保其表面濕潤，然后使用潮濕的布料進行覆蓋。4）對于表層裸露較小的區域應帶模養護三天，以提升養護質量，并有效控制散熱，從而有效控制其溫度。5）延長覆模時間。由于模板散熱速度較慢，延長覆模時間則能夠有效控制混凝土的散熱速度，從而控制溫度、減小裂縫[5]。

3.3 伸縮縫的控制要點

橋梁工程中伸縮縫的施工環節對工程的整體質量也有著關鍵作用，并且其與其他施工環節之間的聯系更為緊密，不僅影響著橋梁建設的穩定性，還嚴重影響著人們的人身出行安全和行車質量。若伸縮縫的施工質量存在隱患則會使橋梁的損壞速度加快，嚴重減少其使用年限，甚至會造成交通事故的發生。經調查研究顯示，伸縮縫施工質量問題在我國橋梁工程施工建設過程中較為普遍，因此而引發的交通事故也頻頻發生。此外，在對工程項目進行驗收的過程中，伸縮縫的各項檢測指數也是著重驗收的部分。據此，橋梁工程中伸縮縫的施工質量也十分關鍵。因此，在正式進行橋梁工程施工之前，應事先對伸縮縫進行全面、細致的檢測，掌握相應的數據指標，從而在正式施工的過程中加強質量監管，避免因伸縮縫施工環節出現問題而造成工程質量存在隱患。

伸縮縫安裝工作完成后，應當再次對施工過程中的各環節質量進行全面、細致的檢查，主要是檢查施工過程中是否存在伸縮縫變形等現象。檢查確認無異常現象出現之后，應對伸縮縫設備進行全方位的保護。由于伸縮縫的平整度會受到使用材料和施工技術以及天氣、溫度等多種因素的影響，特別是溫度。因此，在對其進行保護的過程中應重點加強對溫度的掌控，防止其平整度受到不利影響。此外，焊接流程直接影響焊接質量。企業在焊接人員進行焊接前應對焊接流程進行相關的預測與評估，并測量好焊接縫隙等具體數據，對焊接處多余的雜質進行相應處理，結合企業的具體情況對各環節的數據進行檢測，最終設計出最佳的焊接方案。當然，并不提倡所有企業都按照一個模板來進行焊接工作，應聯系實際選擇最適合自己的技術。另外，焊接的整個流程都必須嚴格按照相關規定進行，符合一定的標準，相關工作人員要認真負責，切忌在操作過程中不嚴謹。

焊接材料的選擇必須嚴格按規定進行，應選擇安全穩妥的廠商，能夠對材料的質量有所保證。用來焊接的材料與被焊接材料的各項成分應達到標準。負責管理焊接材料的人員也要嚴格按照要求進行保管。

3.4 污水管道防滲漏控制要點

3.4.1 管道開挖鋪設

在污水管道施工過程中，管道的開挖鋪設都是有一定方案設計的，在管道鋪設前要對施工區域的各方面情況進行嚴格的檢查，以確保管道鋪設合理、穩固。在對管道進行搬運的過程中，要注意對管子外壁的泥土進行清理，必須是在溝外進行清理，清理完畢后才能運送到溝內，避免清理時泥土留在已設置完成的管基上。在挖的過程中要注意分段開挖，防止出現坍塌。開挖結束后，相關人員要進行檢驗。

3.4.2 接口處理

接口是整個污水管中較容易滲漏的部分，一般分為內接口和外接口兩部分，一旦接口材料出現問題就可能導致污水滲漏，所以處理接口是防止污水管發生滲漏的重點。在處理接口時需要注意以下幾點：（1）清理接口，防止接口中存在污染物導致接口質量不佳；（2）處理過程中要用水對接口進行沖洗，保持接口濕潤。

3.4.3 閉水法試驗

此步驟是為了檢驗接口的粘合效果，通過對污水管中進行閉水檢驗，檢查污水管是否有滲漏，如在閉水過程中出現滲漏，則要將污水管中的水抽離，然后對污水管進行修補。

3.4.4 回填土

管道鋪設和砌筑工作完成后，在管道兩側進行回填。在管頂五十厘米的范圍內用土進行分層回填，一定要注意填埋時不要對管道造成損壞。在管頂五十厘米以上再次進行分層回填，每層高五十厘米，填到土層高出地面五十厘米。最后將剩下的土運送出去，并將路面清理干凈。一定要注意回填時要保證溝內無積水，回填使用的土壤不能為腐質土或是淤泥等[6]。

3.5 提高相關人員的技術水平和專業素養

工程施工企業在對招聘人員進行任用時應制定適用的任用標準，從而使得任用的相關工作人員的專業技能及專業素養達標，加強對先進知識和技術的掌握，在施工過程中對設備的操作更加的熟練，提高應變能力。特別是負責施工的技術人員，更應該逐步完善自身的知識體系、專業技能及專業素養，防止在工作過程中出現失誤而導致工程質量受到影響，留下隱患。此外，企業應對技術人員進行一定量的儲備，對專業能力進行定期考察，以加強施工隊伍人才建設。并加強對優秀企業的管理方式的學習，以幫助自身進步。

結語：

綜上所述，我國市政道橋工程建設在經濟建設中占據著重要地位，所以加強施工現場的管控，在一定程度上能夠規范企業的施工標準和施工流程，使施工過程中的各個環節均符合相關規定。有利于對工程實施的各個方面進行嚴格把控，能夠對施工人員、施工工序及施工中用到的材料、設備進行監管，在一定程度上能夠規范企業的施工標準和施工流程，使施工過程中的各個環節均符合相關規定，以更好地完成工程項目的驗收，建成高品質工程，避免工程項目最終投入使用后出現質量問題。然而，現階段在工程施工方面還存在一些問題。對此，應采取有效策略加以解決，以保障工程質量。