侯 樹 芃, 龔 澤 鵬, 李 召 杰, 王 國 陽
(華電金沙江上游水電開發(fā)有限公司拉哇分公司,四川 成都 610041)
拉哇水電站位于金沙江上游河段四川省和西藏自治區(qū)的界河上,是金沙江上游河段十三級開發(fā)的第八級電站,屬一等大(Ⅰ)型工程,電站樞紐主要由混凝土面板堆石壩、右岸溢洪洞、右岸泄洪放空洞、右岸地下廠房等建筑物組成,總裝機容量2 000 MW。大壩施工采用隧洞導流方式,2條導流洞布置于右岸,洞軸線中心距35m。導流洞布置平面呈微S型。①導流洞標準斷面尺寸17 m×19 m(寬×高),其中洞身結(jié)構(gòu)段長2 126.75 m,采用鋼筋混凝土襯砌,襯砌厚度0.7~3 m;②導流洞標準斷面尺寸為7.5 m×8 m(寬×高),其中洞身結(jié)構(gòu)段長2 208.95 m,采用鋼筋混凝土襯砌,襯砌厚度0.5~2 m。工程規(guī)模大,其中①導流洞屬特大型襯砌斷面,且過流期長,過流流速高。
在特大斷面導流洞混凝土襯砌施工過程中,傳統(tǒng)襯砌混凝土養(yǎng)護方式存在諸多不足:
(1)灑水覆蓋不均勻,導流洞斷面過大,頂拱較高,無法全面進行養(yǎng)護;
(2)人工操作效率低,無法控制灑水量,導致水資源浪費大,養(yǎng)護過程中形成的污水橫流,文明施工形象差;
(3)溫度無法控制,水溫與養(yǎng)護面溫差大,易導致襯砌混凝土產(chǎn)生溫度裂縫,影響襯砌混凝土質(zhì)量;
(4)噴淋管路布置需要打插筋,影響隧洞外觀形象,且補水困難,需要灑水車時刻補水。
養(yǎng)護灑水系統(tǒng)需運行簡便、自動進行,以降低操作難度,減少人工參與,節(jié)約施工資源,因此,為提高隧道襯砌施工質(zhì)量,避免混凝土由于養(yǎng)護不及時發(fā)生裂縫,又能有效控制灑水速度,研究出養(yǎng)護專用設(shè)備尤為關(guān)鍵。
通過多次在施工現(xiàn)場組織勘察,提出了將養(yǎng)護設(shè)施做成如同鋼模臺車覆蓋整個養(yǎng)護斷面的想法。參建各方迅速成立“全自動養(yǎng)護控制系統(tǒng)”專項研發(fā)小組,根據(jù)導流洞襯砌臺車確定出養(yǎng)護控制系統(tǒng)的尺寸。行走系統(tǒng)利用兩側(cè)排水溝,極大限度保護了已襯砌底板的混凝土,臺車骨架采用鍍鋅鋼管來提升養(yǎng)護系統(tǒng)的使用壽命。2021年2月,全自動灑水養(yǎng)護控制系統(tǒng)已具雛形,首次在導流洞得到成功應(yīng)用。
全自動灑水養(yǎng)護控制系統(tǒng)具體方案為:通過兩臺動力馬達帶動滾輪移動,兩側(cè)共四臺馬達將行走系統(tǒng)串聯(lián)在一起,并在行走系統(tǒng)平臺上各焊接一個2 m3水箱,水箱底部接一根水管(帶控制閥)連接增壓泵,沿著導流洞襯砌面30 cm處設(shè)置兩條直徑30 mm、長60 m的焊接鋼管,兩條鋼管通過交錯鋼筋焊接加固,鋼管沿混凝土面一側(cè)每50 cm設(shè)一個噴水孔,通過增壓泵將水箱里的水壓送至鋼管,達到噴水養(yǎng)護的目的,以保證噴淋灑水均勻,使水能全覆蓋噴灑在混凝土面上。
襯砌混凝土全自動養(yǎng)護控制系統(tǒng)貼近襯砌面,不占用通道,通過PLC控制驅(qū)動系統(tǒng)和噴淋系統(tǒng),電動馬達帶動行走平臺,實現(xiàn)自動行走[2]。通過控制增壓泵,實現(xiàn)灑水自動化,當水箱里的水低到一定程度時,通過浮球控制增壓泵停止工作,關(guān)閉閥門,水箱加水,同時啟動另一個水箱工作,保證了自動灑水工作的連續(xù)性。此裝置避免了由于養(yǎng)護不到位出現(xiàn)混凝土裂縫,又減少人工的投入,改善工作面文明施工形象,有效地保障了混凝土養(yǎng)護期的質(zhì)量。
養(yǎng)護系統(tǒng)運行過程中,得到多方面指導,不斷改進。2021年3月,提出了在全自動灑水養(yǎng)護控制系統(tǒng)上增加補水系統(tǒng)和溫控裝置系統(tǒng)的方案。補水方式由原來灑水車給水箱供水優(yōu)化為導流洞供水系統(tǒng)補水。2019年12月,承包人根據(jù)導流洞工程各部位施工用水需求及結(jié)合現(xiàn)場實際地形,充分考慮泵站選址、水池布置、管道敷設(shè)等實際情況,擬定導流洞工程總體供水布置方案,并于2020年2月建設(shè)完工。采用導流洞供水系統(tǒng)補水,解決了原水箱容量小、單次噴淋結(jié)束后補水困難的問題,補水優(yōu)化后單次補滿水箱僅需30 s,可供襯砌面全面養(yǎng)護500 m,保障了混凝土養(yǎng)護連續(xù)不間斷。在養(yǎng)護臺車抽水泵后安裝溫控裝置,通過實時測量導流洞洞內(nèi)溫度和水溫溫差,實時控制溫差在15 ℃以內(nèi)[3],保障了導流洞襯砌混凝土質(zhì)量。
(1)在準備工作中,要認真閱讀設(shè)計圖紙,選取適用圖紙的自動噴淋管道尺寸,噴淋管道應(yīng)盡量貼合二次襯砌內(nèi)輪廓[4];根據(jù)隧道斷面尺寸合理采取增壓泵的功率,在施工現(xiàn)場合適位置安裝完成養(yǎng)護系統(tǒng)各部件。
(2)當洞室內(nèi)二次襯砌混凝土達到齡期后,將養(yǎng)護系統(tǒng)移動至待養(yǎng)護區(qū)域,布設(shè)好噴水管,主管道接入隧道施工供水管。檢查噴淋管道位置是否準確,若存在偏差可在現(xiàn)場進行微調(diào)。根據(jù)斷面大小,選擇操作模式(自動模式/手動模式),確定二次襯砌混凝土養(yǎng)護的時間需求,設(shè)定養(yǎng)護系統(tǒng)行進速率,確保養(yǎng)護工作的連續(xù)性。
(3)在不同模式下設(shè)置好養(yǎng)護系統(tǒng)的相關(guān)參數(shù)后,即可開始對二襯混凝土進行噴淋養(yǎng)護,在養(yǎng)護工作中,應(yīng)定時檢查噴淋系統(tǒng)是否能對二襯混凝土全覆蓋養(yǎng)護,若存在養(yǎng)護不到的地方,應(yīng)及時進行參數(shù)調(diào)整。
(4)定期將養(yǎng)護系統(tǒng)各部件清洗干凈后放置于不受污染的干燥環(huán)境下存放保護,做好下一循環(huán)二襯混凝土養(yǎng)護的準備工作。
系統(tǒng)啟動前準備工作,自動模式適用于已襯砌完成,洞內(nèi)無交叉施工的狀態(tài)。根據(jù)養(yǎng)護混凝土面的長度,設(shè)定行走速度、距離、往返次數(shù),啟動系統(tǒng)工作,當水箱水位低于最低水位時,暫停行走,加完水后再繼續(xù)行走,直至設(shè)定程序工作完成。
系統(tǒng)啟動前準備工作,手動模式適用于洞內(nèi)正在施工,利用遙控控制系統(tǒng)行走速度,避免出現(xiàn)安全事故,當水箱水位低于最低水位時,暫停行走,加完水后再繼續(xù)行走,直至襯砌混凝土養(yǎng)護工作完成。
隧道中襯砌混凝土,由于環(huán)境中的CO2含量常年較高,碳化深度加大,降低了混凝土抗彎拉性能。通過養(yǎng)護系統(tǒng)進行隧道襯砌混凝土的養(yǎng)護,混凝土的表面強度有所提高,混凝土的碳化深度降低。隧道襯砌經(jīng)養(yǎng)護后,表面強度提高百分比達到預期,碳化深度明顯降低。采用隧道襯砌養(yǎng)護臺車進行襯砌的初期養(yǎng)護能夠有效提高襯砌質(zhì)量和壽命[5]。
通過后期質(zhì)量驗評數(shù)據(jù)表明:導流洞工程襯砌混凝土質(zhì)量優(yōu)良,裂縫較少。①、②導流洞襯砌混凝土工程單元個數(shù)為366個,合格率100%,其中優(yōu)良單元工程342個,優(yōu)良率93.4%。圓滿通過質(zhì)量監(jiān)督、安全鑒定等專項驗收,按期實現(xiàn)電站大江截流重大節(jié)點目標。
全自動養(yǎng)護控制系統(tǒng)的設(shè)計旨在簡單、高效并經(jīng)濟地提高襯砌混凝土養(yǎng)護質(zhì)量。
(1)全自動養(yǎng)護控制系統(tǒng)采用工業(yè)化模塊PLC控制電機驅(qū)動,實現(xiàn)了全自動均勻全覆蓋灑水養(yǎng)護,且無需大量養(yǎng)護設(shè)備及人工頻繁進出作業(yè)面,有效提高混凝土養(yǎng)護質(zhì)量,又不防礙隧道內(nèi)其余施工機械施工。
(2)全自動養(yǎng)護控制系統(tǒng)供水管道由多節(jié)鍍鋅鋼管現(xiàn)場拼裝組成,成本低、易加工、方便更換、周轉(zhuǎn)次數(shù)多,有效降低了施工成本,提高了施工效益。
(3)自動噴淋系統(tǒng)用水量少,節(jié)約施工用水,有利于節(jié)能環(huán)保。該系統(tǒng)應(yīng)用后,形成強烈的經(jīng)濟反差:傳統(tǒng)養(yǎng)護方式需8臺灑水車,投入人工16人,智能化養(yǎng)護系統(tǒng)僅1人,可節(jié)約設(shè)備、人工成本80%;智能養(yǎng)護系統(tǒng)較傳統(tǒng)養(yǎng)護方式節(jié)約養(yǎng)護用水約60%,使養(yǎng)護費用減少約28.8萬元。