水電十局二分局烏魯木齊繞城高速項目首個超大承臺澆筑完成

2022年4月22日，經過22個小時的不間斷作業，烏魯木齊繞城高速項目首個超大承臺澆筑完成。這是繼特大橋引橋承臺首件驗收完成后取得的又一階段性進展，項目施工進入大干期。

本標段長度為4 540米。全線采用雙向八車道高速公路標準，設計速度為100千米/時，路基寬度為41米。項目承建標段共有中橋9座，特大橋1座，由二、六分局聯合承建。此次澆筑的超大承臺為頭屯河連接線特大橋主橋3號承臺，長22米、寬22米、高5米，設計鋼筋量301.4噸、混凝土方量2 420立方米。據了解，該承臺為新疆西繞城高速在建最大承臺。在施工現場，采用3臺三一重工46米天泵進行澆筑。

特大橋主橋3號承臺單體澆筑體量大、歷時長，受晝夜溫差影響，混凝土里表溫差控制難度大。為保證工程一次成優，項目部制定了詳細的施工方案以確保混凝土溫度外保內散。在承臺內部垂直方向間隔一米設置一層不銹鋼冷凝管，共布置五層，在混凝土倉內均勻設置17處溫度傳感器，每處3個點，共計51個檢測點。澆筑過程中，嚴格把控混凝土入倉溫度，并結合承臺首件總結優化，對模板加固、澆筑順序、溫控養護、混凝土初凝時間控制等進行科學規范的組織安排，完善夜間施工應急處理措施，確保各道工序萬無一失。

澆筑過程中，項目部積極做好策劃落實，認真組織交底工作，確保方案落地見效，嚴格控制澆筑質量，對澆筑條件進行嚴格盤點，嚴格落實到崗到位值班制度，現場24小時輪流值班，確保能夠及時協調和處理澆筑過程中可能發生的問題，做到有效管控現場。

頭屯河連接線特大橋是烏魯木齊繞城高速控制性工程，特大橋主橋共計5個超大承臺，此次澆筑成功，對后續超大承臺施工打下了堅實的基礎。