“國信一號”駛向深藍

張文萱

時代潮起，波瀾壯闊。

21世紀是海洋的世紀，隨著海洋工程裝備技術、苗種繁育技術、養(yǎng)殖技術的提升，走向深遠海是海洋漁業(yè)未來發(fā)展的大趨勢。在海洋漁業(yè)這條萬舸爭流的航道上，山東、青島正在領航深遠海領域。

2022年5月20日，全球首艘10萬噸級智慧漁業(yè)大型養(yǎng)殖工船“國信1號”交付運營。3個多月的時間里，海上巡游近4000海里，這艘“漁業(yè)航母”從北到南、從春到秋，終于在金秋時節(jié)迎來了這金燦燦的收獲——首批游弋式船載艙養(yǎng)的大黃魚在離岸100多海里的深遠海起捕。當一條條金色的大黃魚 “魚貫而出”，意味著“國信1號”在技術層面所代表的“船載艙養(yǎng)”模式取得成功，青島在世界上首次完成了深遠海工船養(yǎng)殖的技術路徑驗證。

實際上，中國海洋漁業(yè)專家早在上世紀70年代末就構(gòu)想了“未來海洋牧場”建設藍圖，提出了養(yǎng)殖工船的初步設想，并持續(xù)開展大型養(yǎng)殖工船系統(tǒng)研究。然而，水產(chǎn)養(yǎng)殖技術和船舶技術雖已發(fā)展多年，深遠海船載艙養(yǎng)卻仍是待拓荒的全新領域。建設海洋強國是實現(xiàn)中華民族偉大復興的重大戰(zhàn)略任務。2018年全國兩會期間，習近平總書記參加山東代表團審議時指出，海洋是高質(zhì)量發(fā)展戰(zhàn)略要地，山東要更加注重經(jīng)略海洋，努力在發(fā)展海洋經(jīng)濟上走在前列。青島國信集團立足助力海洋強國和海洋強省建設，服務打造引領型現(xiàn)代海洋城市，組建深遠海養(yǎng)殖工船創(chuàng)新團隊，自主研究、集智攻關，積極探索中國漁業(yè)發(fā)展轉(zhuǎn)型升級新道路，研發(fā)建造全球首艘10萬噸級智慧漁業(yè)大型養(yǎng)殖工船“國信1號”，作為真正意義的封閉游弋式“船載艙養(yǎng)”海上養(yǎng)殖設施，“國信1號”實現(xiàn)全球范圍內(nèi)從0到1的突破，推動海水養(yǎng)殖產(chǎn)業(yè)進一步從近海走向深遠海，在產(chǎn)業(yè)發(fā)展和技術創(chuàng)新應用方面具有前瞻性、引領性和示范性作用，為世界提供了深遠海養(yǎng)殖的“中國樣本”。

據(jù)介紹，全球首艘10萬噸級全封閉游弋式大型養(yǎng)殖工船由青島國信集團發(fā)起并聯(lián)合中國船舶集團、中國水科院漁機所、青島海洋科學與技術國家實驗室等單位合作研發(fā)建造。“國信1號”養(yǎng)殖工船項目被農(nóng)業(yè)農(nóng)村部列入2020年現(xiàn)代化海洋牧場建設綜合試點項目，山東省科技廳列入2021年深遠海設施漁業(yè)科技示范工程。項目開辟了海上“移動牧場”的工業(yè)化養(yǎng)殖新模式，向世界提供了深遠海養(yǎng)殖的“中國方案”，為中國搶占全球高端漁業(yè)養(yǎng)殖裝備市場制高點留下了“青島印記”。

“國信1號”總投資4.5億元，設計年產(chǎn)大黃魚等高品質(zhì)魚類3700噸。船體總長249.9米，型寬45米，型深21.5米，設計吃水12米，載重量約10萬噸，排水量13萬噸，設計最高航速10節(jié)，可以說在漁業(yè)工業(yè)化養(yǎng)殖領域創(chuàng)造了養(yǎng)殖漁船單船噸位和養(yǎng)殖規(guī)模最大、單艙水體量最高、具備高度自動化和信息化等多項國內(nèi)外紀錄，填補了行業(yè)空白。作為首個10萬噸級全封閉可游弋式大型養(yǎng)殖平臺，“國信1號”可移動躲避臺風赤潮等惡劣氣候，在全球海域開展養(yǎng)殖作業(yè)。全船15個養(yǎng)殖艙能提供9萬方養(yǎng)殖水體，通過養(yǎng)殖水體交換系統(tǒng)，實現(xiàn)養(yǎng)殖艙內(nèi)水體與外界自然海水進行不間斷強制交換，借助深層取水裝置獲取適宜溫度鹽度的海水進行養(yǎng)殖，保持養(yǎng)殖魚類一直處于最佳生長狀態(tài)，進而縮短養(yǎng)殖周期、提升養(yǎng)殖品質(zhì)。隨季節(jié)和水溫變化，首艘養(yǎng)殖工船“國信1號”將常年游弋在黃海、東海、南海海域開展大黃魚等高品質(zhì)魚種養(yǎng)殖。

海洋是人類賴以生存的“藍色糧倉”，拓展深遠海養(yǎng)殖空間，是增強向海圖強發(fā)展優(yōu)勢、做好經(jīng)略海洋大文章的必要途徑。面對國內(nèi)耕地飽和影響糧食安全、作為海洋漁業(yè)大國沒有世界頭部漁業(yè)企業(yè)、國內(nèi)傳統(tǒng)漁業(yè)生產(chǎn)方式落后、進口冷鏈疫情問題頻發(fā)、群眾對優(yōu)質(zhì)水產(chǎn)蛋白需求高等多重因素，為加快實現(xiàn)海洋漁業(yè)發(fā)展轉(zhuǎn)型升級，“國信1號”養(yǎng)殖工船創(chuàng)新團隊應運而生。

牢記習近平總書記“向海洋進軍，加快建設海洋強國”的殷殷囑托，“國信1號”工船團隊秉持科技報國的偉大志向，承擔國有企業(yè)責任使命，以海洋產(chǎn)業(yè)作為主要發(fā)展方向，以深遠海船載艙養(yǎng)模式為重點課題，積極探索中國漁業(yè)生產(chǎn)作業(yè)模式的智能化、裝備化、信息化道路。這支平均年齡39歲、知識水平高、專業(yè)背景多元復合的團隊攻難題、闖關口，用時4年成功自主打造出航母級“深遠海可移動牧場”，把深遠海充足的空間和豐富的資源轉(zhuǎn)化為保障國家糧食安全的“利器”，標志著青島在拓展深遠海養(yǎng)殖空間利用方面走在了全國領先位置，成為搶占全球深遠海養(yǎng)殖制高點的“中國力量”。

全球范圍內(nèi)雖已有商船改造為養(yǎng)殖工船開展養(yǎng)殖實驗的先例，但真正的“船載艙養(yǎng)”模式都沒有成熟經(jīng)驗可借鑒，船如何造、魚如何養(yǎng)、產(chǎn)業(yè)如何落地等技術和運營方面的問題都是有待探索創(chuàng)新的“無人區(qū)”。“沒有人做過，那我們就整合國內(nèi)最一流的行業(yè)專家聯(lián)合技術攻關；沒有數(shù)據(jù)支持，那我們就自己搞實驗積累數(shù)據(jù)驗證設計。”這是工船團隊最樸素也最堅定的心聲。團隊錨定目標、大膽探索，從理論研討到技術方案論證，從試驗船改造到艙養(yǎng)模式方案制定，從船舶性質(zhì)界定到管理標準規(guī)范，聯(lián)合中國船舶集團、青島海洋科學與技術試點國家實驗室、中國水產(chǎn)科學研究院等單位，組織各類專家論證會80余次，考察調(diào)研100余次，澄清船舶技術、養(yǎng)殖產(chǎn)業(yè)化問題1000余個，使“養(yǎng)殖工船”從一個模糊的概念，逐步豐富成詳細的圖紙集和報告集，最終順利完成養(yǎng)殖工船研發(fā)、建造及海試，開創(chuàng)工業(yè)化封閉式船載艙養(yǎng)模式的先河。

據(jù)介紹，“國信1號”養(yǎng)殖工船可有效選擇深遠海適宜海域進行長期游弋式養(yǎng)殖，既克服了傳統(tǒng)的海水陸基循環(huán)水養(yǎng)殖、近海筏式養(yǎng)殖、網(wǎng)箱養(yǎng)殖等形式受近海海洋污染、品種局限等限制，也避免了目前主流的深遠海養(yǎng)殖平臺存在的躲避惡劣天氣能力弱、養(yǎng)殖密度有限、無法真正進入深海等不足。工船養(yǎng)殖密度是傳統(tǒng)網(wǎng)箱的4至6倍，養(yǎng)殖周期可縮短1/3，成活率95%以上，且能有效規(guī)避臺風、赤潮等自然災害造成的巨大損失，成為流動的“藍色國土”。

海洋科技是推動新時代海洋經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展的重要引擎，是建設海洋強國的重要支撐力量。“國信1號”養(yǎng)殖工船項目推進過程中，面對養(yǎng)殖艙水體振動噪聲影響適魚性等各類困難，工船團隊整合專業(yè)領域科研力量集智攻關，突破了船載艙養(yǎng)、水體交換、減搖制蕩、減振降噪、清污防腐、智能集控六大關鍵技術，構(gòu)建起養(yǎng)殖環(huán)境因子可控的“高效綠色工業(yè)化”養(yǎng)殖模式。

在水體交換方面，以低揚程大流量養(yǎng)殖泵供水，使50米深的優(yōu)質(zhì)水源源源不斷注入養(yǎng)殖艙中，達到每天最高16次的總換水次數(shù)，確保高密度養(yǎng)殖魚群始終處于優(yōu)良的海水生存環(huán)境；在智能集控方面，構(gòu)建全流程養(yǎng)殖集控系統(tǒng)和船岸一體化信息平臺，全船2108個測點對養(yǎng)殖艙內(nèi)水、氧、光、飼、魚進行集中控制與實時監(jiān)測，使整個生產(chǎn)養(yǎng)殖數(shù)據(jù)實時傳輸?shù)桨痘_保船岸一體聯(lián)動、岸基遠程監(jiān)控，真正實現(xiàn)養(yǎng)殖工船智慧化；在成魚加工方面，設計配備專門加工流水線，從起捕、分級，到冰漿速冷鎖鮮或冷凍加工后裝箱運出，全程45分鐘機械化高效完成，使新鮮度高的深海水產(chǎn)品盡快直達百姓餐桌。

目前，“國信1號” 養(yǎng)殖工船累計獲得軟件著作權和專利40余項，輸出技術體系文件14個，海試階段48項常規(guī)船舶和養(yǎng)殖裝備實驗結(jié)果均超過預定指標，其中養(yǎng)殖艙減振降噪技術靜音水平超越中國最先進的靜音科考船。

構(gòu)建現(xiàn)代海洋產(chǎn)業(yè)體系，打造海洋經(jīng)濟新的增長點，是發(fā)展藍色經(jīng)濟的關鍵。青島國信集團按照“深耕一產(chǎn)、撬動三產(chǎn)、拉動二產(chǎn)”的發(fā)展思路，在吸引集聚上下游產(chǎn)業(yè)資源要素、打造環(huán)環(huán)相扣的產(chǎn)業(yè)鏈條上狠下功夫，奠定規(guī)模化、產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的堅實基礎。

圍繞深遠海養(yǎng)殖工船上下游產(chǎn)業(yè)補鏈延鏈強鏈，構(gòu)建“科技+資本+產(chǎn)業(yè)”資源要素生態(tài)體系，收購浙江臺州大陳島股份公司和東方海洋陸基循環(huán)水養(yǎng)殖業(yè)務，控股上市公司百洋股份，拓展布局苗種選育、飼料加工、病害防控、銷售貿(mào)易、物流運輸?shù)壬舷掠萎a(chǎn)業(yè)，基本形成養(yǎng)殖工船產(chǎn)業(yè)鏈雛形，輻射帶動海產(chǎn)品精深加工、船舶設計研發(fā)與制造、現(xiàn)代漁業(yè)裝備、海洋物聯(lián)網(wǎng)、船載信息感知與通信設備等高端新興行業(yè)，并將面向全球進行“養(yǎng)殖工船”訂單輸出，促進形成以青島為中心的世界養(yǎng)殖工船產(chǎn)業(yè)策源地和千億級工船產(chǎn)業(yè)集群聚集地，形成萬億級產(chǎn)業(yè)新藍海。

在推動產(chǎn)學研聯(lián)動方面，則與國內(nèi)涉海科研機構(gòu)聯(lián)合建立科技成果轉(zhuǎn)化基地，設立“科技成果獎勵基金”，共建深藍漁業(yè)產(chǎn)業(yè)研究院、海水魚營養(yǎng)與飼料聯(lián)合研究中心，形成深遠海養(yǎng)殖、裝備設計研發(fā)的技術領先優(yōu)勢和持續(xù)迭代升級能力，為現(xiàn)代海洋產(chǎn)業(yè)發(fā)展注入了源頭活水。

未來五年，青島國信集團將陸續(xù)投資建設50艘養(yǎng)殖工船，形成總噸位突破1000萬噸、年產(chǎn)各類海水魚 40萬噸、年產(chǎn)值突破500億元的深遠海養(yǎng)殖產(chǎn)業(yè)鏈條，帶動造船業(yè)、海水養(yǎng)殖業(yè)、裝備制造業(yè)等新的產(chǎn)業(yè)革命，向海圖強、經(jīng)略海洋，打造國家海上“藍色糧倉”。

Guoxin-1 is the world’s only 100，000-tonne large-scale smart aquaculture vessel that has been built and put into operation. It is of great practical significance in expanding China’s deep and open sea mariculture space and driving the upgrading of the fishery industry.

Guoxin-1 has effectively implemented the general secretary’s all-encompassing food security policy of "harvesting food with high protein from rivers， lakes and seas"， realized the innovative exploration of mariculture from traditional agriculture mode to modern industrialized production mode， opened up new space for the supply of high-quality aquatic protein in China， and kicked off the sixth wave of mariculture in China.