基于SPOC的混合式教學模式在空中乘務專業課程中的探索與實踐
——以“客艙服務與應急處置”課程為例

葉赪 池銳宏

(廣州民航職業技術學院 民航經營管理學院，廣東 廣州 510000)

《職業教育提質培優行動計劃(2020—2023 年)》提出，要推動信息技術與教育教學的深度融合，利用現代信息技術推動人才培養模式改革[1]。教育部高等教育司司長吳巖在第十二屆新華網教育論壇上指出，混合式教學是以后高等教育教學的新常態。在疫情的反復影響下，迫切且頻繁的教學場景切換使線上線下相結合的教學應用更加廣泛。

“客艙服務與應急處置”是空中乘務專業一門重要的專業核心課。傳統的教學模式主要存在以下幾個弊端：工作流程和技能操作的教學割裂，教學效果不佳；模擬客艙空間有限，課時緊湊，互動和反饋少；實訓設備配置更新難，跟不上行業變化；課前教師難準確判斷學生的認知程度。因此，在新教學改革形勢下，本課程亟待進行教學改革，提高教學質量。

“小規模限制性在線課程”,即SPOC(Small Private Online Courses)的概念由阿曼多·福克斯(Armando Fox)在2013 年首次提出?；?SPOC 的混合式教學模式，有利于職業院校教師開展與學生未來職場工作任務一致的項目化(或模塊化)教學設計[2]，能夠彌補MOOC模式下無限制、無互動、無評價等短板，增強課堂教學的互動性和針對性，達到提升教學效率并提高教學質量的效果[3]。已有研究表明，雖然基于SPOC的混合式教學模式在我國高校眾多不同專業的教學實踐中取得了較好的效果，但較少聚焦SPOC在空中乘務專業課程教學中的有效應用。因此，本文在“客艙服務與應急處置”課程中構建基于SPOC的混合式教學模式的深度學習路徑并實踐應用，旨在為空中乘務專業核心課程的教學改革實施提供新的思路和視角。

1 基于SPOC混合式教學模式的“客艙服務與應急處置”課程的教學設計

1.1 課程設計思路

《“十四五”民用航空發展規劃》提出，到2025年中國民航的航空安全水平再上新臺階，航空服務能力達到新水平，著力構建民航安全、航空服務等六大體系，并設置了民航人才強業等六個重大工程專項[4]。在全面開啟多領域民航強國建設新征程的背景下，該發展規劃對民航院校提出了新要求、新考驗，民航院校要勇于擔當作為，為民航業培養具備“忠誠擔當的政治品格、嚴謹科學的專業精神、團結協作的工作作風、敬業奉獻的職業操守”的高質量空中乘務專業人才。

根據人才培養方案及“1+X”證書要求，“客艙服務與應急處置”課程以客艙服務與應急處置任務的工作流程為載體，旨在培養學生掌握客艙服務與應急處置的基礎知識和技能，具備良好的服務意識、職業道德和溝通協作精神，以適應空中乘務員的崗位需求。課程內容既有基礎理論，又有技能實操，需要學生串聯單個技能知識點應用在乘務工作程序中，并制定和實施客艙服務和應急處置計劃。課程團隊貫徹“價值塑造、能力培養、知識傳授”三位一體的育人理念，根據布魯姆、辛普森和克拉斯沃爾等人提出的教學目標分類法，將教學目標漸進式按認知領域、動作與技能領域和情感領域分成由低到高的數個層次，如表1所示。

表1 漸進式的教學目標分類和教學活動設計

在課前自主學習階段，教學活動針對認知領域中的記憶和理解，動作與技能領域中的感知和模仿，情感領域中的注意和反應等較低階段的教學目標而設計，目的是向學生展示事實并且創造學習情境。在課中合作學習階段，教學活動分別針對認知領域中的應用和分析，動作與技能領域中的準確操作和連貫操作，情感領域中的評價和組織等較高階段的教學目標而設計，重點培養學生將所學知識和技能遷移到具體工作任務上的能力，并在教學過程中全程滲透課程思政和德育教育元素，培養職業責任感和認同感。課后線上和線下混合探究學習階段，教學活動分別針對認知領域中的評價與創造，動作與技能領域中的習慣化操作，情感領域中的價值化等最高階段的教學目標而設計，通過參加職業技能比賽和企業實踐，經行業專家點評和指導，有助于提高技能水平、創新思維和職業素養，進一步激發學生的職業自豪感。

1.2 課程內容選取與優化重構

課程內容對接國家職業標準、行業培訓標準和空中乘務專業“1+X”證書考核標準要求，圍繞完成工作程序所需的職業能力提升來選擇和組織教學內容，以真實乘務工作任務為載體，重構課程體系為民航基礎知識、客艙設備操作、客艙服務規范、特殊旅客服務、迎送旅客模擬、客艙餐飲模擬、乘務工作流程、客艙安全演示、艙門操作訓練、客艙釋壓處置、客艙失火處置、陸地撤離程序等教學模塊。

1.3 層次化的課程資源搭建與制作

為落實“分層教學、分類指導”，課堂團隊根據高職生的認知規律，對課程資源進行了層次化搭建。按自主學習資源、強化學習資源、拓展學習資源三個不同梯度進行框架設計，確保教學活動和各層次的學生相適應。

自主學習資源為所有學生需要了解和掌握的基本學習內容，包括學習任務書、微課視頻、教學PPT、電子教材、基礎練習題等；強化學習資源則是在掌握基礎內容后，引導學生進一步進行知識總結和探究，包括“1+X”證書題庫、服務和應急處置案例和討論、學生優秀作業等；拓展學習資源為學習習慣良好、基礎扎實的學生準備，包括職業技能大賽題庫、各大航空公司的崗位技能標準等?！懊嫦蛉w，量體裁衣，上不封頂，對下保底”的課程資源，激發不同層次學生的學習興趣，使全體學生都能在原有基礎上得到提高，為個性化學習、知識遷移和技能提升奠定了基礎。

對照教學內容，教學團隊將12個教學模塊按照知識和技能的難易程度排列成技能點梯隊項目，各個小項目都有機融合了理論知識、技能操作和職業素養三個方面的教學內容，各自配有學習任務書、微課視頻、教學PPT、電子教材、測試題庫、教學案例、主題討論、航空公司技能標準示例等資源。線上優質微課視頻以“短、平、快”的原則制作，每個視頻僅針對一個核心知識點，抽象的理論知識變得生動形象，技能操作簡單明了適合對照跟練，更符合線上碎片化學習的需求。

2 基于SPOC混合式教學模式的“客艙服務與應急處置”課程的教學實施

根據以上教學設計和課程資源搭建，課程團隊針對廣州民航職業技術學院空中乘務專業學生，依托智慧職教學習平臺開展了多輪基于SPOC的混合式教學改革探索與實踐。通過實施課前線上預習、課上溫故知新、單一技能講練、協作串聯流程、強化技能細節、歸納攻克難點、德育思政教育、課賽融通促學等教學步驟，形成了滿足多元化教學和個性化學習的基于SPOC的混合式八步教學法，見圖 1。

圖1 八步教學法流程圖

2.1 課前在線自主學習——自主探究跟練，互動交流學習

課前教師向學生推送學習任務書，學生根據要求觀看微課視頻，了解操作步驟，跟練簡單技能，記錄工作流程(如流程圖等)，完成課前測試，最后發布相關討論話題。以“特殊旅客服務”模塊中“盲人旅客服務”課例為例，學生通過自主學習，掌握客艙服務中對盲人旅客的定義；熟悉服務中需要掌握的技能技巧，如怎樣正確引導盲人旅客進入客艙，如何以時鐘方向向盲人旅客介紹餐食等；了解盲人旅客服務的各項工作流程；記錄對課程的疑問和難點。教師在后臺追蹤課前學習效果，實時與學生進行在線交流、互動答疑，觀察并引導學生從被動學習轉向主動學習。

教師利用SPOC平臺數據，如觀看視頻時長、工作流程圖完成情況、話題討論過程等信息，分析判斷學生的知識和能力基礎。根據整體學生的學習情況，劃定平均的知識和能力掌握線，調整課中教學目標的起點和重點；根據優等生、中等生和學困生的具體情況，為不同層次的學生確定教學的難點。以線上學情為依據，有針對性地調整線下教學活動，旨在發展優等生、提高中等生、幫助學困生。

2.2 課中線下合作學習

線下課堂學生以乘務組形式進行協作學習。教師創設乘務工作情境，以經典案例或任務導向等教學方法導入經典工作任務，引導學生運用所學知識在乘務工作情境中發現、分析和解決問題。在掌握知識和技能的同時，增加學生的職業體驗和職業認同感，培育學生團結協作、嚴謹細致、主動服務的工作作風，敬業奉獻、勇于創新的職業素養和愛國愛黨、忠誠擔當的政治品格。

2.2.1 回顧課前內容，創設工作情境

教師集中點評學生線上作業(如繪制的盲人旅客服務工作流程圖)，抓住中等生和學困生的閃光點，以激勵評價為主為學生樹立學習自信，喚起學習興趣。適時提出為課程內容精心創設的乘務工作情境，高度鼓勵學生提出在線上自主學習中未能自主解決的疑惑和問題，引導優等生發散思維持續探究，并解答疑問為后續的教學環節做基礎鋪墊。

2.2.2 單一技能訓練，講解技能重點

隨機抽取數位學生分別展示單個技能點的操作方法，通過自我展示幫助學生樹立信心。以盲人旅客服務教學為例，兩位學生分別扮演旅客和乘務員，進行盲人旅客引導服務，餐食介紹服務等內容的技能展示。教師將服務展示的細節通過攝像頭實時推送至大屏幕，保證每個學生都能得到最佳觀測視野。其他學生觀看演示，并對操作過程進行評價。教師引導學生發現并糾正問題，講解課程重點和技能訓練要點，強化操作的準確性和行為準則：比如在引導盲人旅客的過程中應充分考慮到客艙過道的寬度，盡量以一前一后站位帶領引導，在每一個動作之前都要有語言提醒旅客，注意不要使勁拽旅客，動作盡量保持輕、慢、緩等。并總結技能點的注意事項，著重強調涉及操作安全的要求和規范，培養學生嚴謹細致的工作作風：比如在為盲人旅客示范講解安全與服務設施的用法后，需要讓對方實際操作，目測判斷該旅客是否掌握正確方法，確保在緊急情況下其能夠打開安全帶逃生。

2.2.3 小組探究協作，串聯工作流程

教師將學習能力和習慣不同的學生隨機組合成臨時乘務組。對標空中乘務員的職業規范，小組成員按照各自的乘務員號位分別扮演1號位乘務長和其他號位乘務員等不同角色，實施乘務工作的項目訓練。以盲人旅客服務為例，每個乘務組都需要完成迎客階段、起飛前階段、平飛階段、降落前階段和送客階段的服務任務演練。小組深度合作學習，把單獨的技能點串聯在乘務工作流程中，在工作項目中訓練單個技能操作的連貫性。教師實時觀察各組動態和協作情況，以鼓勵為主，糾正為輔，根據每個乘務組的具體進程開展針對性引導。在小組協作中，學生發現并解決在工作場景中需要面臨的實際問題，如為盲人旅客介紹餐食時，需要以時鐘方向進行介紹，還要考慮到餐盤的放置位置、水杯的放置方式等，進一步提升分析和解決問題的能力，促進技能的內化和遷移應用。

2.2.4 演示工作流程，組間互相評價

每個乘務組分別演示該教學內容中乘務工作流程的不同階段。展示完畢后教師組織學生開展針對操作細節和工作流程的組內互評和組間互評，引導學生在互評過程中踐行相互尊重、公平公正的道德意識。乘務組以學習共同體的方式，帶動每一位組員參與探究協作，在技能展示和評價中共同提高實操能力，充分體現學生的主體地位。

2.2.5 歸納共性問題，解決課程難點

教師分析小組展示中出現的共性問題：比如在盲人旅客服務中，學生經常下意識地忽略旅客的特殊需要，服務過程的精細度不夠高。教師結合本課難點示范操作技能的關鍵細節，如為盲人旅客放置行李時，大件行李盡量放在其頭頂上方的行李架內，放置好后清晰告知其具體位置；小件行李可以放在其前方座椅的下面。示范全程的動作和語言都實時推送至大屏幕，在此基礎上繼續深度探討：還可以怎么做得更好？在放置大件行李前，可以先詢問有沒有現在需要使用的物件，幫助旅客取出；放置小件行李后，可以引導旅客用手觸摸行李的實際位置。通過設問和解答逐步引導學生找出導致操作錯誤或工作流程不暢的原因和解決方法，幫助學生進一步鞏固本課內容，培養學生嚴謹細致、精益求精的職業素養。鼓勵學生不斷思考更合理的工作話術或流程，使學生在應用知識和技能的同時發散創新思維。在學生技能熟練度提升的基礎上，教師提出可能影響乘務工作的情境因素，如任務沖突、天氣影響、安全威脅等，通過改變問題的載體,不斷挖掘課程內容的深度，幫助學生樹立情境意識，促進知識內化和技能提升。

2.2.6 培育學科素養，滲透思政教育

教師組織學生回顧影響客艙運行安全的真實案例，如客機因突發情況在落地后釋放滑梯，對旅客進行緊急撤離。結合本節課學習內容提出疑問：如果盲人旅客就坐在應急出口的位置上，會導致怎樣的后果？引導學生展開對嚴格執行安全操作規程重要性的討論，共同探討在工作過程中進行安全風險管控的具體措施，樹立以預防為主的安全觀念，增強紅線意識。并通過一系列與課程內容密切相關的真情服務及應急處置成功案例，如盲人旅客服務中，桂林航空接力保障盲人旅客和導盲犬順利乘機、東方航空地空攜手為盲人旅客提供真情服務、中國航空護送特殊運動員出征殘奧會等，用民航崗位一線員工敬業愛崗無私奉獻的動人事跡，弘揚和展示當代民航人昂揚的精神風貌，激發學生的愛國情懷，培育學生愛國愛黨、忠誠擔當的政治品格和“航空報國”的志向。

2.3 課后線上線下拓展學習——回顧總結探究，課賽融合促學

線上布置拓展學習內容，包括針對課程重難點知識的測驗、完善乘務工作方法的在線討論與交流、各航空公司的操作規程等拓展閱讀資料，目的是引導學生回溯學習過程，對線下教學查缺補漏，鞏固課堂學習成果，進一步引導學生提升綜合能力。

教師選取具有代表性的學生操作視頻，邀請合作院校加拿大航空學院的教師及企業導師在線點評指導，分別從國際角度和行業標準，在實踐層面為學生提供多維度的信息，加深學生對于空乘職業的認知，培養職業規劃的意識，并增強對空乘職業的責任感和認同感。

課中錄制的學生個人展示、小組協作展示、課堂理論講解和示范操作細節內容也同時上傳至SPOC平臺。學生按照自己的學習進度和需求，選擇性地自主學習或回顧課程內容，通過回看操作過程，反復探究找出規律，增進對知識點的理解，訓練解決問題的思維。

線下本課程將職業技能大賽的競賽項目有機融入，學生在賽中取得優異成績，收獲學習的成就感，激發職業使命感與榮譽感。

2.4 考核評價

習近平總書記指出：“高校立身之本在于立德樹人?！闭n程團隊堅持德技雙修、德技并重的教育理念，以培養“心中有國家、眼中有社會、手中有技能”的綜合人才作為導向，將團結協作、嚴謹細致、勞動意識、遵規守紀、安全規范等德育要求納入評價要素，采用過程評價、結果評價和發展評價相結合，線上和線下相結合，生生評價和師生評價相結合的評價方式，創新構建多元化的評價體系。

在具體教學中，以促進全面發展、提高學生適應性為目標，設計綜合化的“3+1”考核評價內容，即知識、技能、素養三個評價維度，加上考核學生進步幅度的發展性評價。注重過程評價(60%)，弱化結果評價(30%)，探索增值評價(10%)，在重視自主學習能力和應用實踐能力培養的同時，尊重個體差異，對有較大進步的學生給予鼓勵性評價，激勵自我進步，促進學生多樣化成才。

3 基于SPOC混合式教學模式的“客艙服務與應急處置”課程的教學實踐成效與反思

3.1 教學實踐成效

(1)教學效率和實效顯著提高。本課程通過適合跟練的生動短視頻、示范過程實時推送等數字教學資源，打破實訓設備和場地的時間空間限制，解決了技能培養中“進不去、看不見、看不清”的難題，顯著提升教學效率。教師有更多的課堂時間聚焦于課程思政和德育教育，踐行德才雙修的教學理念。線上線下自主+協作的學習模式增強了學習興趣，幫助建立系統性的知識網絡，強化對知識的理解，提升了教學效果。課程授課效果受到學生、同行和督導的高度評價，團隊教師的授課水平在校內教學質量評價中達到優秀等級。

(2)學生綜合實踐技能有效提升。實踐表明，基于SPOC的混合式教學模式有利于培養學生的實操能力，通過課程勤練乘務基本功，不斷提高操作技能和處置應變能力，學生在全國空中乘務專業技能大賽中取得了優異成績，共獲得一等獎2項、二等獎3項、三等獎3項，展現了較高的乘務實操技能和職業素養。

(3)教學團隊的教學能力有效增強。在課程資源建設和混合式教學的不斷探索實踐中，教師的教學能力顯著提升。團隊教師在首屆民航局直屬院?？罩谐藙諏I技能大賽中獲得最佳指導教師獎，主編的課程配套教材《客艙設施與服務》被評為高職高專規劃教材。

3.2 教學實踐反思

“客艙服務與應急處置”課程在基于SPOC混合式教學模式下取得了一定的教學成效，但同時也對教師的教學能力，尤其在教學設計、教學管理、教學調整、教學評價等方面提出了更高的要求。

教師應著眼于教學活動設計能力的提升。符合學生學情和認知發展水平的教學活動，能將混合式教學的優勢最大化，提高學生的學習參與水平和投入程度，使其由被動的機械式學習轉為主動的探究式學習。

教師應重視線上學習的過程與記錄。在基于SPOC的混合式教學模式中，教師從知識傳授者轉變為學習活動的設計者、引導者和監督者。因此教師要轉變觀念，把線上學習活動和線下教學活動放在同等重要的位置，通過大數據調整課堂內容和重難點，有針對性地設計適合不同層次學生的教學活動。

教師應進一步細化線上學習的考核評價指標。學生按時保質保量完成線上學習內容，是線下課程順利進行的基礎保證。為建立尊重學生的個性和個體差異，同時兼顧激勵性、公平性和合理性的線上學習考核評價機制，更全面的考核評價指標有待繼續討論。

教師應關注學生的個體差異。職業教育階段的學生可能會在自主學習部分出現較大的自主能動性差異，因此教師要肩負起教學活動監督者和管理者的責任，開展有針對性的教學：引導優等生持續自主探究；鼓勵中等生保持良好的學習習慣；對完成學習活動有困難的學生進行適當輔導和干預，確保教學的進度和效果。

4 結語

《教育信息化“十三五”規劃》指出，信息化教學是教師教學活動的新常態，教師要提升信息化教學能力，利用信息化手段開展學情分析與個性化教學，并在教學中培養學生利用網絡信息技術和優質在線資源進行自主學習的能力[5]。教學團隊將基于SPOC的混合式教學模式應用于“客艙服務與應急處置”課程，取得了良好效果。本次探索與實踐，為“客艙服務與應急處置”課程和其他實踐性較強的課程提供了新的視角和案例。今后需進一步深化空中乘務專業課程的混合式教學改革，就如何設計更有效的教學活動，持續探究混合式教學比例，完善教學評價體系等問題開展深入探索。