混凝土在材料與生產(chǎn)過程控制中容易忽視的薄弱環(huán)節(jié)

張福猛

（渤海新區(qū)建材園全通商砼有限公司，河北 滄州 061600）

0 前言

對混凝土的認(rèn)識，有人停留在一個非常膚淺的階段，即便是從事混凝土生產(chǎn)、施工和銷售的相關(guān)人員也有人認(rèn)為混凝土的技術(shù)含量非常低，就是將水泥、砂子和石子攪拌在一起。其實混凝土是一種非常復(fù)雜的、不易控制的建筑材料，再加上目前行業(yè)內(nèi)部競爭激烈，有的老板們?yōu)閴旱蜕a(chǎn)成本而縮減技術(shù)人員，給試驗室主任帶來巨大的壓力。本文分析了混凝土材料和生產(chǎn)控制中的薄弱環(huán)節(jié)，以協(xié)助技術(shù)人員規(guī)避材料和生產(chǎn)過程控制存在的風(fēng)險。

1 混凝土使用各種材料的控制難點

1.1 砂子的質(zhì)量控制問題

原材料的質(zhì)量往往波動比較大，并且受原材料價格、所在地理位置和各種關(guān)系的影響，即便老板放權(quán)，試驗室主任對原材料的質(zhì)量把控有一定有主導(dǎo)權(quán)，也無法將原材料完全控制到合格范疇。加上國家對自然資源的保護(hù)，禁止對江砂、河砂的過度開采和挖掘，機(jī)制砂作為天然砂的替代產(chǎn)品，成為了關(guān)注的焦點。就目前而言，機(jī)制砂的品種、分類很多，質(zhì)量參差不齊，含泥量、石粉含量、含水率、細(xì)度模數(shù)差異很大[1]，給混凝土質(zhì)量控制加大了難度。

以筆者所在的地區(qū)為例，砂子主要來源地是唐山，因為唐山有很多的礦山，機(jī)制砂來源充足且價格也非常便宜，但是其質(zhì)量卻五花八門。不同供應(yīng)商送來的砂子質(zhì)量差異很大。若在資金緊張、貨源短缺時，不得已要適當(dāng)放寬收料標(biāo)準(zhǔn)，攪拌站的選擇權(quán)將大大減弱，料場堆積的砂子各種顏色的都有，給混凝土的質(zhì)量控制埋下了隱患。

加大砂子的質(zhì)量控制，嚴(yán)格按照砂子的標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行采購和使用，無疑會增加公司的運營成本，但是從長遠(yuǎn)角度來看是值得的，不能一味地降低收料標(biāo)準(zhǔn)，那樣影響的不僅僅是自己的工作，還有就是給企業(yè)帶來不可預(yù)估的風(fēng)險。

1.2 粉煤灰的質(zhì)量控制問題

粉煤灰在混凝土中的作用是顯而易見的，主要起到降低水化熱、增加密實度、改善和易性和降低混凝土成本等作用。但是每一個地區(qū)的粉煤灰品質(zhì)不一，需水量比、燒失量和細(xì)度差異較大[2]，給試驗室主任調(diào)整配合比帶來了困難。

企業(yè)負(fù)責(zé)人和采購人員往往僅關(guān)注于粉煤灰產(chǎn)品的每噸價格，卻忽視了粉煤灰質(zhì)量給混凝土帶來的影響，有人甚至認(rèn)為粉煤灰作為混凝土摻合料，無非就是改善混凝土的性能，什么樣的粉煤灰都可以用。

使用劣質(zhì)粉煤灰會引發(fā)如下問題：第一，劣質(zhì)粉煤灰的燒失量不合格，在攪拌和運輸?shù)倪^程中會吸收混凝土中大量的水分和外加劑，導(dǎo)致混凝土的坍損過快、過大；第二，質(zhì)粉煤灰容重較輕，經(jīng)搗棒振搗后容易上浮到混凝土的表面，越是大坍落度的混凝土，這種情況越明顯，導(dǎo)致混凝土表面起粉、起砂；第三，增加混凝土成本，由于劣質(zhì)粉煤灰能大量吸收混凝土的水分，要想達(dá)到施工的要求，勢必要加大減水劑、水的用量，如果超出了理論用水量，還要補加水泥，總體成本將會高出許多。試驗室主任們應(yīng)和企業(yè)負(fù)責(zé)人講清楚，要注重隱形成本的增加。

1.3 減水劑的質(zhì)量控制問題

如果形容混凝土市場競爭程度用“激烈”的話，那么減水劑市場的競爭可以用“慘烈”來比喻。由于近幾年大家對混凝土的認(rèn)知越來越清晰，對其中的門道也了解得比較全面，一些大型的預(yù)拌混凝土企業(yè)都建立起了自己的減水劑廠，導(dǎo)致減水劑廠家的利潤空間受到擠壓，以次充好、以假亂真的行為時有發(fā)生。

有的廠家會在減水劑的摻量上做手腳，用濃度較低的代替濃度較高的減水劑，濃度變低，減水劑的減水效果下降，那么攪拌站為保證減水效果，就得加量使用，這樣通過提升減水劑的摻量來降低減水劑的生產(chǎn)成本。

還有的在減水劑的有效成分上做手腳，即便在減水率符合要求的前提下，也可以在緩凝、保坍、防凍和引氣等方面做手腳，只要當(dāng)時減水率沒有問題大家也不會去過分地檢測減水劑的相關(guān)指標(biāo)，而一旦出現(xiàn)問題，減水劑廠家會將問題推到砂石料和粉料上，以此規(guī)避自己的責(zé)任。

減水劑對于混凝土的性能影響是至關(guān)重要的，應(yīng)根據(jù)季節(jié)、材料的變化及時調(diào)整，因此定期抽查它的經(jīng)時損失和各種材料的適應(yīng)性是非常有必要的。

1.4 增效劑使用的局限性問題

我國近幾年的經(jīng)濟(jì)發(fā)展有目共睹，物質(zhì)生活也發(fā)生了翻天覆地的變化，但是房價上漲也是一個不爭的事實，它帶動了整個房地產(chǎn)行業(yè)的發(fā)展，這也導(dǎo)致了混凝土行業(yè)的各種材料價格上漲，為了降低混凝土成本和擴(kuò)大利潤空間，很多新型材料也就應(yīng)運而生，其中增效劑就是新出現(xiàn)的材料之一。增效劑可以通過激發(fā)水泥的水化反應(yīng)，在降低膠凝材料的前提下能保持混凝土強度，還可改善混凝土的和易性，由此得到了很多預(yù)拌混凝土企業(yè)的青睞，并隨著行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的頒布而得到推廣。

筆者曾經(jīng)使用過此類產(chǎn)品，總體而言，感覺它有一定的局限性，不能過分迷戀書本上的專業(yè)知識和試配結(jié)果。因為混凝土生產(chǎn)方式是一種動態(tài)模式，各種材料都在不停變化，對待新生事物要謹(jǐn)慎行事。

按照增效劑廠家提供的說明書，這種材料可以減少水泥摻量 20kg，但要求水的用量要降低 5～10kg，減水劑的摻量保持不變。根據(jù)水灰比定則，降低了水泥用量同時減掉部分水分，但不降低減水劑用量，這樣的情況下即便不加增效劑，混凝土的強度也會有所改善，也能保持混凝土的和易性，因此在對待使用增效劑方面要慎重一些。

對此筆者認(rèn)為，增效劑的使用可以改善混凝土的和易性，對強度有一定的提高，但混凝土生產(chǎn)有很多不可控的因素，可以應(yīng)用在以下結(jié)構(gòu)上，比如墊層、細(xì)石、二次結(jié)構(gòu)、路面、大型基礎(chǔ)、長條形結(jié)構(gòu)，但是在蓋樓的主體結(jié)構(gòu)要謹(jǐn)慎使用，尤其是大坍落度混凝土應(yīng)禁止使用。在季節(jié)比較炎熱的時候可以使用，一旦進(jìn)入天氣寒冷的季節(jié)應(yīng)謹(jǐn)慎使用。

2 生產(chǎn)過程中控制的難點

2.1 配合比的調(diào)整比較混亂

很多攪拌站企業(yè)所招聘的工作人員大多不是本專業(yè)人員，相關(guān)技術(shù)人員的能力也參差不齊，總體而言優(yōu)秀的技術(shù)人員較少，一些規(guī)模較小的攪拌站甚至都沒有專職主任和質(zhì)檢人員。若對全程生產(chǎn)過程疏于管理，配合比的調(diào)整過于隨意，基本都是質(zhì)檢員、操作員根據(jù)自己認(rèn)知情況進(jìn)行調(diào)整，會導(dǎo)致混凝土的質(zhì)量控制波動較大。

首先表現(xiàn)在對材料的認(rèn)知程度上，很多人員對于混凝土中的各種材料性能知之甚少，不了解砂子的含泥量對混凝土和易性的影響，減水劑調(diào)整范圍對混凝土和易性的影響，只知道坍落度小了加水，坍落度大了減水，導(dǎo)致混凝土的質(zhì)量控制成問題。

其次有些主任為了防止出現(xiàn)混凝土離析，要求質(zhì)檢員不要輕易調(diào)整混凝土的減水劑摻量，而是用加水、減水的方式進(jìn)行坍落度控制，這是一種極其不負(fù)責(zé)任的工作表現(xiàn)。因為各種材料都在變化，其中砂子的含泥量和石粉含量以及粉料的性能變化對混凝土的和易性都有影響[3]，肆意加水往往會導(dǎo)致混凝土的強度受到嚴(yán)重影響。還有就是質(zhì)檢員在調(diào)整的時候太隨意，加減水的頻率和外加劑摻量忽高忽低，根本沒有規(guī)律可言，導(dǎo)致混凝土的坍落度不是偏大就是偏小，甚至還會出現(xiàn)混凝土離析的現(xiàn)象，經(jīng)常遭到客戶的抱怨和投訴，給企業(yè)的聲譽帶來不良影響。

2.2 鏟車上料過于隨意

質(zhì)量控制不僅僅是試驗室一個部門的責(zé)任，與生產(chǎn)密切相關(guān)，其中，和鏟車上料有很大的關(guān)系，上料穩(wěn)定了，混凝土的坍落度才會穩(wěn)定，如果上料出現(xiàn)問題，就會影響混凝土的坍落度控制，當(dāng)然鏟料員會說：若是卸到料場的都是合格的料，上什么料都是可以的。這又牽扯到驗料和場區(qū)堆放的問題。

一般不同批次料的質(zhì)量都不一樣，砂子的細(xì)度模數(shù)、含泥量、含水率，石子的粒徑、石粉含量等等都有差別。如果鏟料時不進(jìn)行區(qū)分，而是這邊一鏟，那邊一鏟上料的話，就會導(dǎo)致混凝土坍落度的不穩(wěn)定。有時候下雨還會導(dǎo)致料場內(nèi)積水，有一部分積水就會被鏟車司機(jī)推到砂石料上去，人為增加了材料的含水率，在實際的生產(chǎn)過程中就會出現(xiàn)斜皮帶滑水、生產(chǎn)攪拌時用水量超高等情況。

在實際的生產(chǎn)過程中還會存在清理料場的底部問題，即用鏟車將遺漏的石粉、石子和砂子堆積到料堆上去，導(dǎo)致局部的石粉含量偏高，在實際生產(chǎn)過程就會出現(xiàn)坍落度不穩(wěn)定、損失非常快的情況發(fā)生。如果這種情況不是連續(xù)性的，那就是材料中的石粉含量偏高所致。

2.3 罐車司機(jī)容易犯的錯誤

不要小看罐車司機(jī)在混凝土質(zhì)量控制過程中的作用。在很多試驗室主任的眼里，一名好的罐車司機(jī)可以頂?shù)蒙习雮€質(zhì)檢員，甚至有的罐車司機(jī)比一般的質(zhì)檢員都要強。在實際的工作過程中不可能每一個工地都有質(zhì)檢員在現(xiàn)場，這時罐車司機(jī)的能力就體現(xiàn)出來了，他可將混凝土的和易性以及施工部位的特殊性及時、清晰準(zhǔn)確地反饋回來，這樣試驗室就可以在后續(xù)的坍落度控制中進(jìn)行有效調(diào)整。在筆者工作的 20 余年中，總結(jié)出罐車司機(jī)對混凝土質(zhì)量控制產(chǎn)生影響的幾種行為：

（1）罐車司機(jī)隨意加水的現(xiàn)象比較嚴(yán)重，經(jīng)常為了更快地卸掉混凝土，節(jié)省時間便于多拉幾趟，多掙一些運費，人為給罐內(nèi)加水。尤其是在施工工人要求下更是加水，使得混凝土的水膠比加大，降低混凝土強度，增加混凝土的碳化深度。

（2）有時候司機(jī)會認(rèn)為操作員和質(zhì)檢員怕混凝土離析，有意將坍落度高得偏小，于是在沖洗罐車的時候不把水放出來。這樣的情況就會導(dǎo)致混凝土在質(zhì)檢員檢測的時候是沒有問題的，但是到工地時坍落度就會變大。曾有司機(jī)嫌混凝土出機(jī)坍落度小，故意在裝料前向罐內(nèi)加水，最后導(dǎo)致混凝土到工地后離析，無法使用后退回，還把責(zé)任推到試驗室身上。

（3）還有一種情況就是在冬天的時候，司機(jī)在沖洗完罐車之后沒有將水放出來，到第二天早上出早料時因為罐內(nèi)的水被凍住，倒轉(zhuǎn)罐的時候沒有將水倒出來，誤以為沒有水，于是在裝車的時候混凝土從罐車溢了出來，如果當(dāng)時裝的不是整車的混凝土，或者罐內(nèi)的水不多，但足以影響混凝土的坍落度，那也是說不清道不明的一件質(zhì)量事故。

2.4 過磅員容易犯的錯誤

在質(zhì)量控制過程當(dāng)中，往往會忽視過磅員對混凝土質(zhì)量控制的影響。很多時候過磅員的一些行為方式會對質(zhì)量產(chǎn)生重大的影響，尤其是在稱量外加劑和水泥、礦粉和粉煤灰的時候若犯錯，那后果將是致命的，尤其當(dāng)一個廠區(qū)有很多種生產(chǎn)線的時候更是如此。過磅員常犯的錯誤有：

第一種就是容易將粉料單子開錯，這樣的情況就會導(dǎo)致后續(xù)的一連串問題產(chǎn)生，比如將水泥的單子開成粉煤灰，或者將礦粉的單子開成水泥，總之都會對混凝土的質(zhì)量產(chǎn)生重大影響。如果發(fā)現(xiàn)及時還可以挽救，一旦無人發(fā)現(xiàn)用于混凝土生產(chǎn)，就會導(dǎo)致重大的質(zhì)量事故，給公司造成無法預(yù)估的損失。

第二種就是容易將各種材料打錯罐。若過磅員沒有接觸過混凝土相關(guān)知識的培訓(xùn)，對各種材料的性能一知半解，對混凝土的影響有多大也不明白，就會出現(xiàn)很多不可控的質(zhì)量事故。筆者曾經(jīng)就遇到此類情況，本來是給二期瀝青站準(zhǔn)備的材料卻開到了一期混凝土站，一期的人員只當(dāng)是新進(jìn)的材料也沒有認(rèn)真審核就直接打進(jìn)罐里，好在發(fā)現(xiàn)及時，沒有釀成質(zhì)量事故。

2.5 調(diào)度員容易犯的錯誤

調(diào)度在預(yù)拌混凝土公司是一個至關(guān)重要的角色，是鏈接站內(nèi)各個環(huán)節(jié)和工地施工的核心樞紐。如果調(diào)度工作不能及時順利地進(jìn)行和開展，整個公司的效率都會受到嚴(yán)重的制約。在很多的老板和領(lǐng)導(dǎo)眼中，調(diào)度的工作非常簡單，就是傳個票、發(fā)個車，沒有什么技術(shù)含量，這是一種非常淺薄的認(rèn)識。如果企業(yè)想要做到現(xiàn)代化、規(guī)范化的管理就要杜絕調(diào)度容易犯的以下錯誤：

車輛安排不合理是一個常見的問題。若調(diào)度對于施工的速度、節(jié)奏、停頓間隔時間的長短、運輸距離的遠(yuǎn)近了解不透徹，就會造成車輛安排不合理。最常見的就是工地見不到車或工地壓車過多現(xiàn)象，會導(dǎo)致工地等時過長產(chǎn)生厭惡的情緒，或者因壓車過多造成混凝土坍落度損失，導(dǎo)致施工緩慢、混凝土坍落度滿足不了施工要求等問題，間接的還會因工地加水過多出現(xiàn)質(zhì)量問題。

其次就是工作責(zé)任心的問題，具體表現(xiàn)在上票出現(xiàn)錯誤，比如施工部位、工地名稱、車號、方量等等[5]，最可怕的就是在強度等級標(biāo)注上出現(xiàn)錯誤，這將是致命的，會給公司帶來不可挽回的名譽損失和經(jīng)濟(jì)損失。

3 小結(jié)

混凝土質(zhì)量控制不可小視，它不僅僅會影響到相關(guān)方的各種利益，也關(guān)系到千家萬戶的幸福和生命安全，畢竟不管是修的路、建的橋、蓋的房都和混凝土緊密相關(guān)，作為混凝土生產(chǎn)企業(yè)的技術(shù)人員一定要嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行材料的檢測和生產(chǎn)過程的把控。只有注意和把控到每一個環(huán)節(jié)，才能降低混凝土質(zhì)量的防控風(fēng)險，本文希望通過對生產(chǎn)中各個環(huán)節(jié)的講解給大家?guī)硪恍﹩⑹荆偨Y(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)防止類似情況的發(fā)生。