高速公路施工中清水混凝土施工技術(shù)要點(diǎn)分析

董東恩

保利長大工程有限公司 廣東 中山 528400

引言

清水混凝土也叫作原漿混凝土，屬于一種質(zhì)量很高的混凝土，這種建筑材料的特征主要體現(xiàn)在以下幾方面：清水混凝土需要一次成型，并且必須是一次飾面；清水混凝土的修飾面使用的是現(xiàn)澆混凝土，需要將其與普通混凝土進(jìn)行嚴(yán)格的區(qū)分。所以清水與普通兩種混凝土之間存在很大的不同，他們之間最明顯的不同就是清水混凝土要求表面光滑、平整、色澤均勻，而普通混凝土沒有這些要求。對此，本文主要對將清水混凝土應(yīng)用于高速公路施工中的技術(shù)要點(diǎn)展開探究。

1 清水混凝土的特點(diǎn)

清水混凝土具備非常好的裝飾作，利用一次澆筑成型的方式完成，與普通混凝土不一樣，具備棱角分明、無破損污染、色澤均勻等特點(diǎn)。清水混凝土僅僅是在其表面涂上一到兩層保護(hù)劑，顯得非常天然與莊重，是表現(xiàn)混凝土材料的最高形式，具備古樸優(yōu)美的特點(diǎn)，能夠切實(shí)加強(qiáng)施工建筑的整體美感，將設(shè)計(jì)人員的審美能力充分體現(xiàn)在其中。這種混凝土的特點(diǎn)使其體現(xiàn)出和普通混凝土完全不一樣的效果，在很大程度上影響著人們的體驗(yàn)和感受。在混凝土材料快速發(fā)展的形勢下，我們國家使用清水混凝土的工程日益增加，在20世紀(jì)70年代，主要將其用于內(nèi)澆外掛體系建筑活動(dòng)中，后來人們將其廣泛應(yīng)用于面磚以及玻璃幕墻施工中。在社會(huì)經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展的背景下，人們對生活質(zhì)量的要求不斷提高，并且也越來越重視環(huán)保，在這樣的形勢下，綠色施工理念得到了飛速發(fā)展并被廣泛應(yīng)用到當(dāng)前的施工活動(dòng)中，越來越人重視將清水混凝土應(yīng)用于綠色建筑中。另外，在機(jī)場建設(shè)、道路工程、民建工程等各種項(xiàng)目中，清水混凝土都具有非常廣泛的使用價(jià)值，代表著我們國家的清水混凝土已進(jìn)入了全新的發(fā)展階段。清水混凝土施工技術(shù)有建筑質(zhì)量高、美觀度佳、環(huán)保效果好等諸多優(yōu)點(diǎn)，對清水混凝土施工中需要使用的材料進(jìn)行分析能夠發(fā)現(xiàn)，其材料的顏色與質(zhì)量都較為均勻、統(tǒng)一，可以給后續(xù)各項(xiàng)施工活動(dòng)的順利開展奠定有力基礎(chǔ)，并且還可以確保整個(gè)建筑項(xiàng)目的美觀性以及協(xié)調(diào)性。其在處理混凝土結(jié)構(gòu)中體現(xiàn)出了極強(qiáng)的價(jià)值和作用，不用經(jīng)過特殊調(diào)整與處理就可以實(shí)現(xiàn)良好的效果，能夠有效控制工期，提升施工質(zhì)量，使建筑成本大大降低，加強(qiáng)施工活動(dòng)的安全性與便捷性。深入探究清水混凝土施工技術(shù)能夠發(fā)現(xiàn)，在施工活動(dòng)中清水混凝土可以呈現(xiàn)出很好的綠色環(huán)保效果，有效防止進(jìn)行抹灰環(huán)節(jié)，嚴(yán)格控制施工對附近生態(tài)環(huán)境產(chǎn)生的破壞。另外，還能夠防止出現(xiàn)更多的施工廢物，完善并簡化整個(gè)施工流程，呈現(xiàn)出十分理想的綠色環(huán)保以及長遠(yuǎn)發(fā)展的特點(diǎn)和理念，更加符合人們對可持續(xù)發(fā)展的要求。同時(shí)，清水混凝土施工技術(shù)還具有很好的建筑質(zhì)量，科學(xué)合理的應(yīng)用此項(xiàng)施工技術(shù)，能夠切實(shí)有效的防止在施工活動(dòng)中發(fā)生脫落或是空鼓等現(xiàn)象，顯著加強(qiáng)施工活動(dòng)的整體操作水平，有效避免出現(xiàn)安全與質(zhì)量隱患，從而更好地促進(jìn)工程項(xiàng)目的可持續(xù)發(fā)展[1]。

2 高速公路工程中清水混凝土施工技術(shù)要點(diǎn)分析

2.1 施工前準(zhǔn)備

在正式進(jìn)行高速公路清水混凝土建筑活動(dòng)前，相關(guān)工作人員必須要全面觀察了解清水混凝土實(shí)體，同時(shí)在掌握詳細(xì)的施工流程之后，組織工作人員學(xué)習(xí)清水混凝土施工的優(yōu)秀經(jīng)驗(yàn)和先進(jìn)技術(shù)，只有切實(shí)加強(qiáng)施工人員對清水混凝土的認(rèn)識，才可以使他們在后續(xù)的施工活動(dòng)中更加輕松的應(yīng)用。另外，負(fù)責(zé)工程的管理人員應(yīng)在開展施工活動(dòng)前，認(rèn)真審核并充分掌握圖紙，同時(shí)給施工人員進(jìn)行安全和技術(shù)方面的教育和培訓(xùn)，倘若發(fā)生和實(shí)際情況不一致的現(xiàn)象，必須要對其進(jìn)行深入探究，同時(shí)根據(jù)所了解的具體情況，利用切實(shí)合理的方式進(jìn)行完善和調(diào)整，促使清水混凝土施工活動(dòng)順利進(jìn)行。

2.2 模板制作和安裝

在開展清水混凝土施工的過程中，模板工程具有十分重要的意義，制作和安裝模板要想符合具體的施工要求，就必須結(jié)合公路工程的設(shè)計(jì)方案，利用模擬實(shí)驗(yàn)科學(xué)選取所需施工材料，經(jīng)常使用的模板有鋼模板與木模板，如果在施工活動(dòng)中使用鋼模板，就應(yīng)在運(yùn)用前對其進(jìn)行拋光，同時(shí)盡量選用整體式、拼縫不多的模板，不但可以更加方便的安裝，還可以確保混凝土成型后的形態(tài)。在實(shí)際的制作和安裝的過程中還需利用螺栓將其連接，左右兩塊模板的拼接縫隙是1cm，成品接縫不可以超過0.6mm，要想確保模板具有很強(qiáng)的剛度，還應(yīng)在外側(cè)角鋼、扁鋼等支撐工具。

2.3 混凝土制備

制作清水混凝土的材料不僅應(yīng)滿足普通混凝土的要求之外，對使用外加劑、水泥等材料也有很高的標(biāo)準(zhǔn)，在實(shí)際開展施工活動(dòng)時(shí)應(yīng)盡量保證使用的水泥來自同一廠家，并且強(qiáng)度與品種等一致，集料所有指標(biāo)都應(yīng)符合有關(guān)施工標(biāo)準(zhǔn)與設(shè)計(jì)需求，因?yàn)槭褂猛饧觿?huì)出現(xiàn)十分顯著的減水現(xiàn)象，所有用使用全新的聚羧酸型減水劑，復(fù)配LP.HW10型引氣劑與PAC型消泡劑，不但能夠控制用水量，還可以加強(qiáng)具體施工性能。然后結(jié)合具體實(shí)驗(yàn)狀況優(yōu)化并改進(jìn)混凝土配合，保證其凝結(jié)時(shí)間、抗離析泌水、坍落度等方面符合設(shè)計(jì)需求[2]。

2.4 澆筑振搗作業(yè)

在實(shí)際進(jìn)行澆筑振搗清水混凝土施工活動(dòng)時(shí)，應(yīng)使用罐車將混凝土送到施工場地，同時(shí)在對其泌水離析、坍落度等情況進(jìn)行檢測之后，再判斷能否正常進(jìn)行澆筑振搗作業(yè)，如果檢測結(jié)果不符合要求，就需送回拌和站進(jìn)行處理，在符合標(biāo)準(zhǔn)之后才可以開展?jié)仓顒?dòng)。在施工活動(dòng)中經(jīng)常會(huì)使用插入式振搗棒，在使用中要由中間向邊緣慢慢振搗，同時(shí)應(yīng)確保振搗的均勻性，在這一過程中還應(yīng)防止發(fā)生套管、碰觸模板等現(xiàn)象，還需要結(jié)合混凝的土密實(shí)度合理調(diào)整振搗次數(shù)以及時(shí)間等，在沒有出現(xiàn)氣泡、不翻漿之后就能夠停止振搗。在這一期間需盡可能避免泥漿飛濺，同時(shí)在振搗完一層混凝土之后，清理干凈模板上的水泥漿，如果使用泵車對混凝土進(jìn)行澆筑，還應(yīng)嚴(yán)格控制下料高度不能超過兩米。

2.5 成品保護(hù)和養(yǎng)生

在清水混凝土施工完成之后，就要進(jìn)行養(yǎng)生與保護(hù)成品的工作，同時(shí)和普通混凝土相比，清水混凝土的養(yǎng)護(hù)有很高、很嚴(yán)格的要求，尤其是在拆模墩柱混凝土之后，應(yīng)利用塑料薄膜覆蓋包裹成品，同時(shí)利用定期灑水的方式進(jìn)行養(yǎng)護(hù)工作，可以利用采用噴淋的方法對梁板混凝土進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，如果在冬天的時(shí)候施工，就應(yīng)利用蒸汽的方式進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，整個(gè)養(yǎng)護(hù)過程在七到十四天之內(nèi)，同時(shí)在拆模后的四十八小時(shí)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。并且，根據(jù)清水混凝土脫模后產(chǎn)生表面浮漿、少量氣泡等現(xiàn)象，能夠利用同等材料進(jìn)行修復(fù)。

3 高速公路工程中清水混凝土施工質(zhì)量控制策略

要想切實(shí)避免在施工清水混凝土過程中發(fā)生各種問題，直接影響到高速公路工程的整體質(zhì)量以及使用性能，就必須要增強(qiáng)對清水混凝土施工質(zhì)量的管理和控制，具體做法主要體現(xiàn)在以下兩方面。

3.1 控制材料質(zhì)量和配合比

在進(jìn)行清水混凝土施工的時(shí)候所需原材料非常多，比如外加劑、水泥和骨料等，同時(shí)選取的材料質(zhì)量會(huì)對清水混凝土的作用和優(yōu)勢發(fā)揮造成直接影響，所以必須嚴(yán)格管控施工材料的質(zhì)量，確保水泥材料的質(zhì)量、品種等方面可以滿足有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)對材料質(zhì)量進(jìn)行定期抽查，防止不符合標(biāo)準(zhǔn)的水泥出現(xiàn)在施工現(xiàn)場，骨料顆粒級配、密度、含泥量等也需要滿足施工方案與標(biāo)準(zhǔn)，在使用外加劑也應(yīng)結(jié)合施工要求進(jìn)行科學(xué)選取。另外，還要增強(qiáng)對清水混凝土配比的重視，配比是否科學(xué)，對其性能是否符合施工標(biāo)準(zhǔn)，可以起到直接決定，但是倘若實(shí)驗(yàn)人員確定的配比，在實(shí)際施工中獲取的效果不好，就應(yīng)分析配比是否是飽和面干的狀態(tài)，施工活動(dòng)受到運(yùn)輸方法、天氣變化、施工設(shè)備等諸多因素的影響，致使改變了清水混凝土坍落度，這時(shí)就要求施工人員必須充分掌握施工現(xiàn)場的環(huán)境，同時(shí)結(jié)合所了解的信息合理調(diào)整實(shí)驗(yàn)室確定的配比，使其更加符合高速公路工程的實(shí)際情況[3]。

3.2 加強(qiáng)清水混凝土施工環(huán)節(jié)管控

在開展清水混凝土施工的過程中包含了諸多內(nèi)容，比如模板工程、成品養(yǎng)護(hù)、澆筑振搗等，根據(jù)不同環(huán)節(jié)所選用的施工技術(shù)和工序等也會(huì)出現(xiàn)相應(yīng)的不同，這時(shí)進(jìn)行施工活動(dòng)，倘若發(fā)生選用材料錯(cuò)誤、工序操作不規(guī)范、未落實(shí)技術(shù)交底等現(xiàn)象，就會(huì)導(dǎo)致出現(xiàn)施工問題，同時(shí)嚴(yán)重影響工程質(zhì)量以及施工進(jìn)度，因此必須要增強(qiáng)對整個(gè)施工過程的管控，在正式開展施工活動(dòng)前，合理計(jì)劃施工方案，同時(shí)根據(jù)具體的施工情況與要求，建立切實(shí)可行的清水混凝土施工計(jì)劃，根據(jù)工程的重要環(huán)節(jié)，也應(yīng)預(yù)先安排施工人員對技術(shù)操作要點(diǎn)與圖紙進(jìn)行充分熟悉與掌握，還要預(yù)測施工中可能產(chǎn)生的各種問題，并加強(qiáng)預(yù)防工作，以此促進(jìn)清水混凝土施工順利、穩(wěn)定的開展，也可以在很大程度上加強(qiáng)清水混凝土的施工質(zhì)量和效率。

4 清水混凝土的發(fā)展困境和前景

雖然清水混凝土在建筑行業(yè)具有良好的使用價(jià)值和發(fā)展前景，然而根據(jù)當(dāng)前的具體施工狀況來看，因?yàn)榍逅炷烈笏褂玫氖┕ぜ夹g(shù)必須嚴(yán)格符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，有較大的施工難度，所以也出現(xiàn)了諸多影響因素，對其應(yīng)用范圍造成了一定影響。清水混凝土對其強(qiáng)度與調(diào)色的要求很高，有很大的施工難度，通常應(yīng)在其表面刷飾面才可以符合施工設(shè)計(jì)的需求。另外，混凝土模版接縫有很高的技術(shù)含量，施工起來比較困難，極易發(fā)生接縫不牢固等情況，導(dǎo)致污染已經(jīng)建設(shè)好的建筑物。同時(shí)，在清水混凝土施工過程中，對拉螺栓作為確保模板穩(wěn)定的重要工具是不可或缺的，這就導(dǎo)致混凝土很容易出現(xiàn)諸多螺栓孔眼，倘若處理不好就會(huì)對其美觀度產(chǎn)生影響。另外，高速公路施工中節(jié)點(diǎn)配筋繁雜多變，對混凝土的要求非常高，必須要使用自密實(shí)的混凝土，在確保飾面顏色美觀的基礎(chǔ)上也必須要確保和易性，這就在一定程度上提高混凝土施工要求。在施工活動(dòng)進(jìn)入都后期的時(shí)候，通常會(huì)遭到外界因素的影響與環(huán)境污染。比如雨水、風(fēng)沙等侵蝕，維護(hù)自然因素的影響也會(huì)投入很高的成本，施工難度很大，并且難以保證和原有的飾面顏色統(tǒng)一。在科學(xué)技術(shù)飛速發(fā)展的形勢下，越來越多人開始追求綠色施工理念，在基礎(chǔ)建設(shè)和建筑領(lǐng)域中清水混凝土都被廣泛應(yīng)用，利用科學(xué)合理的設(shè)置螺栓孔眼控制施工環(huán)節(jié)對清水混凝土美觀度的干擾，并且在科技深入發(fā)展下，出現(xiàn)了各種各樣造型奇特的建筑物，在重視環(huán)保的社會(huì)環(huán)境中，給清水混凝土帶來了很大的發(fā)展空間。要想可以切實(shí)有效的拓寬清水混凝土的應(yīng)用空間，將其應(yīng)用于復(fù)雜建筑結(jié)構(gòu)中能夠獲取更加全面、深入的應(yīng)用和推廣[4]。

5 結(jié)束語

在我國經(jīng)濟(jì)與科技快速發(fā)展的形勢下，人們對日常出行的要求越來越高，我們國家也加強(qiáng)了高速公路的建設(shè)力度，高速公路工程也逐漸增多，人們對這項(xiàng)工程的質(zhì)量與應(yīng)用性能更加重視。在高速公路工程中必不可少的內(nèi)容就是混凝土施工，混凝土施工質(zhì)量對高速公路質(zhì)量以及使用壽命具有直接的影響，在施工活動(dòng)中應(yīng)用清水混凝土施工技術(shù)，不但能夠?qū)⑹┕み^程進(jìn)行簡化，還可以獲取良好的施工效果。