船舶機艙設備維修技術

王小偉

（中國核能電力股份有限公司，上海 200233）

0 引言

相關研究調查表明，目前約有四成的海上航行事故是由于船舶機艙設備故障引起的。作為船舶的核心，機艙設備在船舶長時間的航行中難免出現老化、腐蝕等情況，由此帶來的航行安全性下降應引起相關技術人員的重視。如果機艙設備故障未能得到及時發現和解決，在長期的運行過程中必然會引發重大安全事故，造成人員傷亡和經濟損失。特別是當前船舶的海上航行條件越來越復雜，機艙設備的運行穩定性顯得尤為重要，因此做好機艙設備維修工作，是船舶的航行安全及穩定的重要保障。

1 船舶機艙設備維修技術概述

所謂船舶機艙設備維修技術，就是針對船舶機艙設備的故障進行解決的技術體系。在運行過程當中，機艙設備經常會出現一些故障，影響航行安全，為了避免這種情況就必須在日常的設備管理工作中對機艙設備展開檢查和維修工作，使之保持良好的運轉狀態，進而保證船舶的航行安全[1]。由于船舶機艙設備故障問題的越來越復雜，當前對設備的維修技術提出了更高的要求，了解設備故障原因、采取科學的維修技術和方式對機艙設備進行維修，是船舶機艙設備運行穩定的根本所在。

2 船舶機艙設備維修技術

2.1 軸承拆裝松緊問題及其維修技術

船舶機艙設備有較多的機械部件，這些部件之間的松緊情況可能存在一定的差別，無論是過于松動還是過于緊密都會對設備的運行狀態形成影響，過松會導致部件之間的接觸效果受到影響，過緊則會加快磨損，對設備形成一定的損傷，同時也給相關拆裝工作帶來較大困擾，因此必須要保證合適的松緊度，才能保證設備良好的運轉狀態。以活塞軸承同連桿的組合為例，過盈的配合會增大拆裝難度，軸承在拆卸后不再使用，因此在拆卸的時候不必顧及太多，使其拆卸過程相對容易。但是軸承的安裝需要通過外部設備的幫助，在這個安裝過程當中軸承很容易因為外力的作用而出現一些變形、破壞軸承的基本性能，影響其作用的發揮。

針對這一情況，技術人員通常利用熱脹冷縮的原理來解決這一問題：在安裝前將軸承冷藏于約-20 ℃的條件下、使其產生一定的體積收縮，同時將連桿置于100～120 ℃的機油中，使其產生一定的膨脹，這樣兩者的相互連接就變得十分順暢，不需要借助外部機械的輔助便可進行安裝，同時也能根據需要進行精確地定位安裝。需要注意的是，利用熱脹冷縮原理安裝軸承時，應當注意控制溫度和時間，軸承冷藏溫度必須要達到-20 ℃并冷藏時間至少要保證12 h，而連桿的膨脹處理則需要保證機油溫度大于100 ℃但時間不宜過長，控制在30～40 min 即可。在正式進行安裝之前，還要清除其表面附著的雜質，以確保良好的安裝效果。熱脹冷縮的方法不僅適用于軸承安裝，齒輪等零部件的拆裝也可以借鑒[2]。

2.2 拷貝林的拉拔問題及維修技術

離心泵是機艙設備中的一個重要設備，在對其進行維修的時候，經常涉及到拷貝林部件的拆卸作業，而離心泵的泵軸與拷貝林之間的連接過于緊密，給拆卸作業帶來一定難度，因此實際拆卸過程中經常會用到一些拉拔設備來輔助進行拆卸，但是這樣在拆卸過程中就無法保證受力均勻，使得其拆卸效率和效果受到極大干擾，影響到正常的離心泵維修工作。另外，離心泵的維修工作往往需要電焊作業，在這一過程中產生的高溫會影響拷貝林的相關性能，甚至會引起拷貝林變形、使得拷貝林無法滿足船舶機艙設備的運行需求，進而埋下安全隱患。

針對這一問題，在對離心泵進行檢查和維修的過程中，技術人員應轉換維修思路，摒棄以往拆卸方式，根據拷貝林的拉拔需求自制一些拉拔工具來輔助拆卸工作。例如，可以利用槽型鋼制成拉拔工具，在槽型鋼梁上設置扶手，并在其兩邊分別開孔、插入螺栓，在拆卸的時候以法蘭連接拷貝林與槽型鋼，并以擰緊螺栓達到固定的效果，借助千斤頂來確保拆卸過程拷貝林受力均勻，使離心泵與拷貝林之間穩定分離，避免拷貝林變形等情況。

2.3 排氣煙塵的清潔問題及維修技術

排氣系統保障著船舶主機的正常排氣需求，包括排氣管道、閥門等基本構件，主機在運行過程中會產生大量的煙塵、積碳等物質，沉積在排氣管道以及閥門中，阻礙正常的排氣，給主機的運行帶來一定影響，因此必須定期清潔這些排氣煙塵，一方面可以保障基本的主機排氣需求，另一方面也能延長排氣閥門等部件的使用壽命。通常情況下煙塵的清潔主要過程是：拆解相關結構部件，利用刮刀、鋼刷等設備進行清理，繼而再進行安裝。這種清潔方式會浪費大量的時間，還會對相關部件的一些性能形成一些破壞[3]。因此，可以用清水清除的方式來進行煙塵的清潔作業。具體而言，就是拆除排氣閥體并倒置于拆裝支架上，在排氣管道下放置一水桶，再以水噴灑管道內的灰塵和積碳，待水浸透后，再用棉紗進對其內壁進行擦拭，直至煙塵脫落，露出有光澤的管道金屬即可，最后用水沖洗促使煙塵順水流到水桶內，完成對排氣管道中的煙塵、積碳等污垢的清潔作業。若是積碳、積灰較厚，可通過添加洗滌劑并適當延長浸泡時間的方式來增強去污能力，確保良好的清潔效果。這種清潔方式效果好，但是殘留的水分可能會引起銹蝕等情況，因此待清潔完成后，應當適當涂刷機油以提高其防腐效果。其他容易積垢的設備部件也可以參考這種方式進行清潔作業，保證船舶機艙設備良好的表面狀態，促使其正常作用的發揮。

3 船舶機艙設備維修方式

（1）定期維修。定期維修雖然有可能會造成一定的維修資源浪費，但這種維修方式科學性較強，在具體的船舶機艙設備維修應用中，可以適當對其進行調整，以更好地發揮其應用效果[4]。定期維修應當充分了解不同設備的運行情況，并制定周期性的維修計劃，這樣當設備運行狀態達到維修的臨界點后，便可以通過定期維修措施，來保證長期良好地運轉，避免故障出現。

（2）重點維修。重點維修就是針對容易磨損或者容易出現問題的設備，進行重點的檢查和維護。船舶機艙設備必然存在一些設備保持著長時間的運轉，為避免其出現意外情況，應加強對這些設備的檢查，一旦其出現問題便可以及時發現，并通過科學的方式進行處理，避免故障范圍的進一步擴大[5]。

（3）緊急維修。機艙設備在運行過程中，有較多的因素會對其運行狀態形成一定影響，而有一些隱患往往不容易被發現，在關鍵時候容易出現突發情況，因此有必要通過緊急維修的方式來對這種情況進行處理。緊急維修的目的在于及時止損，同時通過一些緊急措施盡可能促使其恢復正常的運行狀態。

4 結束語

綜上所述，機艙設備作為船舶的核心設備系統，其運行穩定性關系到船舶航行的安全性。隨著其船舶航行環境的日漸復雜，船舶機艙設備運行穩定性也受到了一定影響，因此必須要重視其機艙設備的維修工作。在實際的維修過程中，應根據具體故障情況選擇合適的維修方式，如煙塵清潔、軸承安裝等常見的維修問題，相關人員應當熟練掌握其技術，以更好地滿足船舶機艙設備的維修需求，推動維修工作的有效落實，保證機艙設備正常運行。