香港：背靠祖國聯(lián)通世界

文|汪靈犀

發(fā)展三跑道系統(tǒng)將大幅提升香港國際機(jī)場的客貨運(yùn)能力，將鞏固提升香港作為國際航空樞紐的地位。

香港赤鱲角，一條全長3800米、寬60米的機(jī)場跑道直入伶仃洋深處。11月25日，一架客機(jī)劃破云層，平穩(wěn)降落香港國際機(jī)場第三跑道。同日，香港國際機(jī)場舉行第三跑道啟用典禮，自此香港國際機(jī)場正式進(jìn)入“三跑道時代”。

香港特區(qū)政府政務(wù)司司長陳國基在啟用典禮上致辭表示，發(fā)展三跑道系統(tǒng)將能大幅提升香港國際機(jī)場的客貨運(yùn)能力，加上香港擁有背靠祖國、聯(lián)通世界的得天獨(dú)厚優(yōu)勢，將能鞏固提升香港作為國際航空樞紐的地位，更好對接國家“十四五”規(guī)劃綱要和粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要的宏觀戰(zhàn)略。

“相當(dāng)于建了一座新機(jī)場”

香港國際機(jī)場是全球最繁忙的航空樞紐之一，超過120家航空公司在此運(yùn)營，連接全球約220個航點(diǎn)，為香港經(jīng)濟(jì)增長提供重要動力。

“1998年，香港機(jī)場從啟德搬到赤鱲角，當(dāng)時客貨運(yùn)量都不多。”香港機(jī)場管理局行政總裁林天福介紹，經(jīng)過20多年的發(fā)展，當(dāng)年大家口中的“新機(jī)場”運(yùn)力也已趨近飽和。數(shù)據(jù)顯示，2018年，香港國際機(jī)場的年客運(yùn)量約為7500萬人次，年航空貨運(yùn)量超過500萬噸。如果要繼續(xù)把更多客流、貨流拉到香港，就必須要擴(kuò)容。

香港赤鱲角國際機(jī)場

2016年，香港機(jī)場第三跑道系統(tǒng)工程項(xiàng)目正式開工。“我們要在現(xiàn)有的機(jī)場跑道區(qū)域旁填海拓地約650公頃，同時還不能影響飛機(jī)正常起降。”林天福說，除了修建全新跑道之外，工程還包括擴(kuò)建二號客運(yùn)大樓，興建全新的旅客捷運(yùn)和行李運(yùn)輸系統(tǒng)，并完善現(xiàn)有道路網(wǎng)絡(luò)及交通設(shè)施等，“相當(dāng)于建了一座新機(jī)場”。

2022年4月，在內(nèi)地相關(guān)部門和專家的協(xié)助下，香港機(jī)場第三跑道順利完成試飛校驗(yàn)，并于5月底獲發(fā)已更新的機(jī)場營運(yùn)牌照。7月，第三跑道投入服務(wù)，并陸續(xù)安排航班進(jìn)行起降，讓航空業(yè)界持份者有序熟悉相關(guān)運(yùn)作程序。陳國基表示，特區(qū)政府會繼續(xù)全力支持機(jī)管局推展三跑道系統(tǒng)下的其他工程，包括重新配置中跑道、擴(kuò)建二號客運(yùn)大樓、建造T2客運(yùn)廊、興建新的旅客捷運(yùn)系統(tǒng)和高速行李處理系統(tǒng)等，按時按預(yù)算于2024年完成。

香港機(jī)場管理局介紹，為了發(fā)揮三跑道系統(tǒng)的最大效率，三條跑道將各有分工：北跑道將主要用于降落，中跑道用于起飛，而南跑道則同時負(fù)責(zé)升降。“三跑道系統(tǒng)建成后，可帶來約50%的客貨流量增長，這對香港提升國際航空樞紐地位、推動城市建設(shè)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著重要的意義。”林天福估計(jì)，到2035年，香港國際機(jī)場年客運(yùn)量將達(dá)到1.2億人次，年貨運(yùn)量將達(dá)1000萬噸。

香港機(jī)場第三跑道正式啟用，也給香港航空業(yè)者帶來新發(fā)展機(jī)遇。國泰航空前行政總裁鄧健榮說：“第三跑道啟用是香港國際航空樞紐發(fā)展的重要里程碑，新跑道將大幅提升機(jī)場處理客貨運(yùn)航班的能力。國家‘十四五’規(guī)劃已明確指出，香港作為國際航空樞紐在國家發(fā)展中擔(dān)當(dāng)重要角色。香港國際機(jī)場三跑道系統(tǒng)啟用后的增長潛力，以及大灣區(qū)帶來的機(jī)遇，將確保國泰航空及香港樞紐保持長遠(yuǎn)競爭力。”

從“城市機(jī)場”到“機(jī)場城市”

加緊施工的商業(yè)綜合體、現(xiàn)代化十足的酒店設(shè)施……在赤鱲角這座“機(jī)場島”上，熱火朝天的建設(shè)場景隨處可見，一座“機(jī)場城市”雛形初現(xiàn)。“屆時，機(jī)場不再僅僅是一個短暫停留的交通樞紐，它將會成為一個集購物、休閑、娛樂等多功能一體的大型綜合體，成為一個新的景點(diǎn)，讓來往旅客對機(jī)場有全新的體驗(yàn)。”林天福這樣形容“機(jī)場城市”的概念。

2019年，香港機(jī)管局發(fā)布《從“城市機(jī)場”到“機(jī)場城市”》報(bào)告，提出“機(jī)場城市”的概念，包含基建發(fā)展、機(jī)場與周邊商業(yè)活動的融合以及智能化的科技平臺建設(shè)。目前，香港機(jī)管局正與社會各界合作，在機(jī)場周邊打造集商業(yè)、娛樂、餐飲于一身的新地標(biāo)—“航天城”。

據(jù)介紹，“航天城”內(nèi)包括11天空（11 SKIES）、亞洲博覽館（二期）等主要項(xiàng)目，將于2027年前陸續(xù)落成。其中，11天空首期將于年內(nèi)開放，吸引金融、醫(yī)療健康和大灣區(qū)總部企業(yè)來此落戶，未來商業(yè)項(xiàng)目總面積將達(dá)35.3萬平方米。亞洲博覽館將于2023年籌建二期項(xiàng)目，并建立一個能夠容納2萬名觀眾的表演場館，以助力香港發(fā)展中外文化藝術(shù)交流中心。

2022年11月25日，香港，香港特區(qū)政府政務(wù)司司長陳國基（左四）、香港中聯(lián)辦副主任尹宗華（左三）等嘉賓出席香港國際機(jī)場第三跑道正式啟用儀式

伴隨著第三跑道的啟用，香港機(jī)場內(nèi)部設(shè)施、服務(wù)也得到全面升級。航站樓內(nèi)公共空間修葺一新，旅客通過刷臉實(shí)現(xiàn)行李托運(yùn)、登機(jī)；停機(jī)坪上，無人行李拖車和行李搬運(yùn)機(jī)械臂相互協(xié)作，無人駕駛巡邏車自動巡場—如今，智能化、現(xiàn)代化已經(jīng)成為香港機(jī)場的新名片。

“智能化是我們機(jī)場未來發(fā)展的一個重點(diǎn)。我們計(jì)劃通過智能化進(jìn)一步舒緩目前面臨的容量壓力，同時為旅客提供更好的服務(wù)體驗(yàn)。”林天福希望香港機(jī)場的數(shù)字化、智能化改造在提升機(jī)場運(yùn)作效率的同時，進(jìn)一步降低各家航空公司的運(yùn)營成本，從而提升整個機(jī)場的競爭力，為實(shí)現(xiàn)“機(jī)場城市”的愿景打下基礎(chǔ)。

“‘機(jī)場城市’的建設(shè)，將進(jìn)一步促進(jìn)香港與大灣區(qū)其他城市之間人流和物流互聯(lián)互通，帶動香港航空業(yè)以及旅游、文化、零售、會展和貿(mào)易等產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，既為香港經(jīng)濟(jì)提供源源不絕的動能，同時讓香港更能充分發(fā)揮作為國際航空樞紐的獨(dú)特角色，服務(wù)并貢獻(xiàn)國家所需。”陳國基說，特區(qū)政府熱切期待與機(jī)管局和各界繼續(xù)通力合作，全面推進(jìn)機(jī)場城市建設(shè)、全力提升國際航空樞紐地位，帶領(lǐng)香港特區(qū)的民航事業(yè)發(fā)展展翅高飛、再創(chuàng)高峰。

“將服務(wù)整個國家”

“香港國際機(jī)場不僅僅是香港的機(jī)場，更是屬于大灣區(qū)的國際機(jī)場，將服務(wù)整個國家。”林天福說，香港國際機(jī)場正在與大灣區(qū)多座內(nèi)地城市合作，如東莞、珠海等。待機(jī)場擴(kuò)容后，無論是在帶動內(nèi)需市場，或是帶動更多投資者到內(nèi)地，都會起到正面作用。在他看來，香港機(jī)場20多年來取得的長足發(fā)展，離不開祖國內(nèi)地的支持，而粵港澳大灣區(qū)建設(shè)將讓區(qū)域內(nèi)客貨航空運(yùn)輸需求不斷攀升，為香港提升國際航空樞紐地位不斷注入新動能。

林天福介紹，為服務(wù)通過香港機(jī)場進(jìn)出大灣區(qū)的旅客，香港機(jī)場將建設(shè)一座總面積2.2萬平方米的“海天中轉(zhuǎn)大樓”，并通過封閉行車橋與港珠澳大橋相連。大灣區(qū)旅客可乘車直接進(jìn)入“海天中轉(zhuǎn)大樓”，并前往機(jī)場登機(jī)區(qū)域搭乘航班，無需辦理一般香港出入境和海關(guān)手續(xù)。來自海外的旅客在前往粵港澳大灣區(qū)目的地時也可享受同樣的便利。

貨運(yùn)方面，香港機(jī)場結(jié)合“城市航站樓”的理念，依托大灣區(qū)便利的物流運(yùn)輸條件，大力發(fā)展海空聯(lián)運(yùn)貨運(yùn)碼頭。目前，香港機(jī)場正在廣東東莞建設(shè)新的物流園，將服務(wù)推向上游。“內(nèi)地的出口貨物可于物流園預(yù)先完成航空安檢、裝箱、打板及收貨，然后無縫送達(dá)海空聯(lián)運(yùn)貨運(yùn)碼頭，直接轉(zhuǎn)運(yùn)海外，空運(yùn)成本可以減少一半。”林天福說。

“香港位處亞洲心臟，位置非常優(yōu)越，香港國際機(jī)場集合領(lǐng)先的管理與基建于一身，同時通過應(yīng)用創(chuàng)新科技不斷求進(jìn)，成為當(dāng)下全球最繁忙的國際機(jī)場之一，2021年的貨運(yùn)量再次位居全球第一。”陳國基透露，為助力建設(shè)大灣區(qū)世界級機(jī)場群，香港特區(qū)政府正與廣東省政府及珠海市政府積極跟進(jìn)機(jī)管局以市場化規(guī)則入股珠海機(jī)場，以及探討在珠海共同打造高端航空產(chǎn)業(yè)群，以期達(dá)致優(yōu)勢互補(bǔ)。

“背靠祖國、聯(lián)通世界，這是香港發(fā)展的核心優(yōu)勢。”林天福表示，香港機(jī)場將以建設(shè)第三跑道系統(tǒng)為契機(jī)，繼續(xù)加強(qiáng)與粵港澳大灣區(qū)各個城市的互聯(lián)互通合作，為大灣區(qū)旅客提供更多更好的出行選擇。同時也希望用好香港國際機(jī)場的航空網(wǎng)絡(luò)，帶動更多海外投資者、游客進(jìn)入灣區(qū)，真正做到發(fā)揮香港所長，服務(wù)國家所需。