胥立偉,徐 潮
(中建二局第三建筑工程有限公司,北京 100007)
隨著城市對雨污水管網(wǎng)的需求增加,地下管網(wǎng)的覆蓋范圍越來越大,管網(wǎng)的布設也越來越復雜,特別是在市政道路施工過程中,由于地下管道存在大量積水,導致地下管道腐蝕,大大縮短了管網(wǎng)的使用壽命。雨污水綜合管網(wǎng)大多錯綜復雜、支線較多,管網(wǎng)間的連通性很差,導致管網(wǎng)的銜接經(jīng)常出現(xiàn)錯位的情況。再加上綜合管網(wǎng)在投入使用后經(jīng)常出現(xiàn)漏水問題,影響了市政道路雨污水綜合管網(wǎng)的使用壽命。為了管網(wǎng)運行順暢、安全,采用了超長淺埋施工技術,減輕了管道承載壓力,減少管道坍塌情況,保證管網(wǎng)在使用過程中的安全性。
開挖前對管道內(nèi)的基點進行預降水,并對整條管道進行排水處理,水位低于原本的地下水位1.5m 左右,此次降水處理完成。在管道開挖過程中,設置管道標高,并在管道底部設置1 個泄水孔。通過泄水孔連接地上的管道,施工結(jié)束后再將連接管拆除,在管道上方的鋪砌施工完成后,將泄水孔封存。部分管網(wǎng)施工布置示意圖如圖1所示。

圖1 雨污水綜合管網(wǎng)部分施工布置圖
先對管道圍護結(jié)構進行施工,確保圍護結(jié)構的混凝土強度達到設計標準,再沿著管道布設中線兩側(cè)進行線型設置,并保持管道與管道之間的距離。同時,在管道布設過程中,必須避開管道底部的支撐位置。在進行降水作業(yè)之前,要對排水管道進行檢查,保證排水管道的通暢。抽水時應當將抽出來的水排入場外市政管網(wǎng),以免在抽水時出現(xiàn)局部回滲。此外,還要保證電路系統(tǒng)正常,至此,雨污水綜合管網(wǎng)的施工布置完成。
完成上述雨污水綜合管網(wǎng)施工布置后進行綜合管網(wǎng)夾層的注漿加固。雨污水綜合管網(wǎng)夾層的強度和穩(wěn)定性直接影響管道開挖進度和管網(wǎng)上方地面沉降。因此,為了保證管網(wǎng)上方施工過程中夾層的強度,需要在下方管道挖掘后先對中夾層進行注漿,再在上方管網(wǎng)挖掘后進行夾層補漿。具體操作過程如圖2 所示。
在夾層拱部管片中增設預留注漿孔,通過管道向地層中注漿,提高夾層的密實度。注漿設備需要設置逆止閥,避免在注漿過程中出現(xiàn)噴水噴砂現(xiàn)象。管片注漿加固范圍在120°左右。完成初次注漿后,利用配套的注漿設備,從管道下方對夾層進行二次注漿。注漿完成后要對注漿過的夾層進行檢查,并對部分結(jié)構進行補漿加固處理,增加加固后上方滾刀的抗壓能力。注漿采用的水玻璃雙液漿由普通的硅酸鹽水泥組成,具體的注漿參數(shù)如表1 所示。

表1 水玻璃雙液漿的參數(shù)設置
綜合管網(wǎng)安全控制過程如圖3 所示。

圖3 雨污水綜合管網(wǎng)施工安全控制過程
對管網(wǎng)建設的合理狀態(tài)進行仿真分析,得到管網(wǎng)在理想狀態(tài)下的施工情況。同時,考慮到管網(wǎng)在施工狀態(tài)中出現(xiàn)的參數(shù)誤差和測量誤差,得到管網(wǎng)實際施工情況,如果兩者情況不同,就需要重新評估管網(wǎng)理想狀態(tài),如果相同,則可以繼續(xù)施工。此外,在施工過程中,對產(chǎn)生的參數(shù)誤差進行識別,并對管網(wǎng)的施工狀態(tài)進行實時狀態(tài)分析,加強安全監(jiān)測管理,利用施工安全控制技術得到最優(yōu)的施工情況。
為保證實驗的公正性,設計對比實驗。其中,本文提出的市政道路雨污水綜合管網(wǎng)超長淺埋施工安全控制技術為實驗組,文獻[1] 中的市政道路雨污水綜合管網(wǎng)超長淺埋施工安全控制技術為對照組1,傳統(tǒng)的市政道路雨污水綜合管網(wǎng)超長淺埋施工安全控制技術為對照組2。
本次實驗選取了5 個管道測試段,以施工后管道承受的壓力值為評價指標,將3 種控制技術進行對比。具體的實驗結(jié)果如表2 所示。

表2 3種施工安全控制技術的壓力對比 (單位:MPa)
如表2 所示,本文提出的施工安全控制技術在5 個測試管道中所能承載壓力最大,施工效果較好。因此,本文提出的市政道路雨污水綜合管網(wǎng)超長淺埋施工安全控制技術在實際的應用中有著較好的施工效果,能夠保證管道承壓水平在合理范圍內(nèi),符合管道設計的要求,施工效果較好。
綜上所述,本文提出的市政道路雨污水綜合管網(wǎng)超長淺埋施工安全控制技術在實際應用中,能夠承載更多的壓力,保證了管網(wǎng)的穩(wěn)定性。同時,在對市政道路進行施工時,要考慮到實際情況,提升管道施工的質(zhì)量,并在施工前做好準備工作,對在施工過程中可能出現(xiàn)的問題進行預測,提出相對應的解決措施,保證工程的正常進行,也能減少施工中出現(xiàn)的安全隱患,讓市政道路的發(fā)展更加完善。