不同產地2×0.30ST鋼絲簾線在輪胎中的應用對比

郜憲杰，陳 龍，車樹新，徐洪強，劉朝陽*

[1.中策橡膠集團股份有限公司 中策橡膠（泰國）有限公司，羅勇府 泰國 21140；2.興達鋼簾線（泰國）有限公司，羅勇府 泰國 21140]

中策橡膠集團股份有限公司于2015年6月29日成立了第1家海外基地——中策橡膠（泰國）有限公司，這標志著中策橡膠集團股份有限公司成功創建了首個國外汽車輪胎生產基地，是中國輪胎企業走出去的重要一步。

自2020年新冠肺炎疫情爆發以來，國內輪胎生產經歷了波動，一方面，國內各生產企業的復工復產推動一些大宗原材料價格的提升；另一方面，由于汽車消費市場的回暖及海外市場訂單的增加，促進了輪胎企業生產逐漸恢復。海外輪胎企業也因市場需求的增大，生產能力不斷提升。

輪胎生產成本中，骨架材料鋼絲簾線占近10%，合理降低原材料成本占比，對提高企業產品競爭力具有重大作用[1-4]。我公司原將國內企業生產的鋼絲簾線運輸至泰國進行生產，運輸成本、運輸時間及儲存場地等費用使生產成本相應提高。因此，及時開發利用泰國本地企業生產的原材料替代國內產品，對降低企業成本、提高經濟效益意義十分重大。

本工作將同一家公司在中國和泰國生產廠生產的2×0.30ST鋼絲簾線用于225/65R17 102H轎車子午線輪胎帶束層（采用相同生產工藝及生產線）中，研究兩種鋼絲簾線對輪胎性能的影響。

1 實驗

1.1 原材料

2×0.30ST鋼絲簾線，均為江蘇興達鋼簾線股份有限公司產品，產地分別為中國江蘇省興化市（1#產品）和泰國羅勇府（2#產品）。

1.2 主要設備和儀器

XYG-4S550-1300型鋼絲簾布壓延生產聯動線，江陰勤力橡塑機械有限公司產品；SCM-G 4000-5型鋼絲簾布裁斷生產線，德國Karl Eugen Fischer 公司產品；LCY1620-JY-A 型一段和LCE1620-JY-A型二段半鋼子午線輪胎二次法成型機，北京敬業機械設備有限公司產品；LLY-B1220×1800×2型液壓輪胎硫化機，巨輪智能裝備股份有限公司產品；LT-5000型輪胎綜合強度試驗機，中國臺灣高鐵檢測儀器有限公司產品；TJR-2-PC（J）型轎車及輕載輪胎耐久/高速性能試驗機，天津久榮車輪技術有限公司產品。

1.3 性能測試

鋼絲簾線的直徑、線密度、破斷力和粘合力按照GB/T 11181—2016《子午線輪胎用鋼簾線》進行測定；鋼絲簾布粘合性能按企業標準進行檢測；成品輪胎的外緣尺寸按照GB/T 521—2012《輪胎外緣尺寸測量方法》進行測量，強度、脫圈阻力及高速、耐久、低氣壓性能按GB/T 4502—2016《轎車輪胎性能室內試驗方法》進行測試，測試條件為：充氣壓力 180（低氣壓140，高速280） kPa，標準負荷 850 kg。

2 結果與討論

2.1 鋼絲簾線性能

對兩個產地的2×0.30ST鋼絲簾線進行性能檢測，結果見表1。從表1可以看出，不同產地2×0.30ST鋼絲簾線的性能相差不大。

表1 不同產地2×0.30ST鋼絲簾線的性能對比

2.2 工藝性能

在壓延工序中，不同產地2×0.30ST鋼絲簾布錠子在導開時無彎曲、亂線現象，覆膠均勻，鋼絲簾布排列無稀線、并線現象，卷取整齊，壓延工藝參數對比見表2。從表2可以看出，不同產地2×0.30ST鋼絲簾布壓延工藝參數基本一致。

表2 不同產地2×0.30ST鋼絲簾布壓延工藝參數對比

在裁斷工序中，2×0.30ST鋼絲簾布大卷導開平整，裁切口鋼絲無散亂現象，裁切帶束無變形、翹邊現象，自動接頭無脫開、重疊現象，帶束卷取平整，裁切速度達到11刀·min-1。

在成型工序中，二段成型機帶束導開上料無扭曲現象，材料遞送正常，定長裁切后邊部鋼絲簾布平直，接頭無脫開、重疊、出角現象，貼合鼓轉速達到50 r·min-1。

在硫化工序中，成品輪胎硫化外溫為183 ℃，氮氣壓力為2.1 MPa，硫化內溫為205 ℃，輪胎硫化結束后采用雙工位后充氣，硫化工藝正常。

2.3 成品性能

采用相同生產工藝及生產線，將不同產地2×0.30ST鋼絲簾線用于225/65R17 102H轎車子午線輪胎帶束層中，試制輪胎并進行成品性能試驗。

2.3.1 外緣尺寸

采用不同產地2×0.30ST鋼絲簾線生產的輪胎外緣尺寸對比見表3。從表3可以看出，采用不同產地2×0.30ST鋼絲簾線生產的輪胎外緣尺寸相差不大。

表3 不同產地鋼絲簾線生產的輪胎外緣尺寸對比 mm

2.3.2 強度性能

采用不同產地2×0.30ST鋼絲簾線生產的輪胎強度性能對比見表4。從表4可以看出，采用不同產地2×0.30ST鋼絲簾線生產的輪胎強度性能一致。

表4 不同產地鋼絲簾線生產的輪胎強度性能對比

2.3.3 脫圈阻力

采用不同產地2×0.30ST鋼絲簾線生產的輪胎脫圈阻力對比見表5。從表5可以看出，采用2#產品生產的輪胎脫圈阻力稍大。

表5 不同產地鋼絲簾線生產的輪胎脫圈阻力對比

2.3.4 耐久性能

采用不同產地2×0.30ST鋼絲簾線生產的輪胎耐久性能對比見表6。從表6可以看出，采用不同產地2×0.30ST鋼絲簾線生產的輪胎耐久性能相差很小。

表6 不同產地鋼絲簾線生產的輪胎耐久性能對比

2.3.5 低氣壓性能

采用不同產地2×0.30ST鋼絲簾線生產的輪胎低氣壓性能對比見表7。從表7可以看出，采用不同產地2×0.30ST鋼絲簾線生產的輪胎低氣壓性能基本一致。

表7 不同產地鋼絲簾線生產的輪胎低氣壓性能對比

2.3.6 高速性能

采用不同產地2×0.30ST鋼絲簾線生產的輪胎高速性能對比見表8。從表8可以看出，采用不同產地2×0.30ST鋼絲簾線生產的輪胎高速性能相差不大。

表8 不同產地鋼絲簾線生產的輪胎高速性能對比

3 結語

中國江蘇興化和泰國羅勇府生產的2×0.30ST鋼絲簾線性能相差不大，采用相同生產工藝及生產線，將兩者應用于225/65R17 102H轎車子午線輪胎帶束層中，壓延、裁斷、成型和硫化工藝正常，可以滿足輪胎生產要求；成品輪胎的充氣外緣尺寸、強度、脫圈阻力、耐久性能、低氣壓性能和高速性能相差不大，均符合國家標準和企業標準要求。泰國羅勇府產2×0.30ST鋼絲簾線可以用于輪胎的正常生產，實現了骨架材料本地化，有利于降低公司生產成本，提高經濟效益。