城市綜合管廊項目施工管理 優化技術研究

李松

隨著我國建筑工程發展水平的不斷提升，綜合管廊工程成為了提升城市發展質量的重點項目，而管廊工程內容較為復雜，涉及的工序較多，為了進一步提升管廊工程施工質量，本文從具體的案例角度出發，分析了綜合管廊工程的實際施工規模以及施工需求，打造了一套完善的管廊工程施工管理方案，確保能夠為城市綜合管廊項目的綜合價值提升奠定良好基礎。

綜合管廊多種管線集中設置到道路以下的同一地下空間而形成的一種現代化、科學化、集約化的城市基礎設施。綜合管廊工程的建設可以為城市發展提供立體化和多元化的空間，對于保障城市安全、完善城市功能、美化城市景觀、促進城市集約高效和轉型發展，提高城市綜合承載能力具有重要意義。因為綜合管廊工程的細節較多，內容較為復雜，故打造完善的施工技術管理體系至關重要。

一、基礎工程案例及建設意義分析

1.工程概況

陜西省西咸新區某綜合管廊工程，樁號范圍：K0+000-K3+140，包含市政道路工程、景觀綠帶工程、綜合管廊工程、排水工程及海綿城市工程等。管廊分項工程的建設內容主要包括主體工程及配套電氣、監控、排水、消防、通風等附屬設施。

其中，道路工程長3.14km；綜合管廊長3.13km，人行橋梁80m/1座，人行通道160m/2座，雨水管道5833.8m，污水管道3913.6m，景觀綠廊18837m2/4處。項目合同工期24個月。

2.建設意義

項目區域主干道及沿線設施年代久遠，且受地鐵施工開挖等影響，路容路貌較差，排水系統不滿足要求，經常發生內澇，主要交叉口節點也經常發生交通擁堵現象。本項目的實施可全面提高該區域整體服務能力，徹底解決雨污水無法排放、積澇嚴重的問題，同時，改善道路沿線的景觀風貌，建立高效、便捷、環保的現代化交通體系，完善城市基礎設施系統，應對突發極端天氣帶來的城市災害，全面提升城市服務功能。

二、城市綜合管廊主體結構的施工技術優化方案

1.基坑開挖施工管理優化技術

由于本工程周邊水系較為豐富，在基坑開挖施工的過程中，需要將重點放置在基坑降水和基坑支護上。通過對施工現場進行全方位的勘察，確定本工程基坑降水以基坑外管井降水為主，基坑內排水溝明排為輔，管井設置于管廊基坑外的南側。根據設計圖紙，井點間距分別為15、12、10米。詳細的基坑開挖以及降水施工方案見表1。

表1 深基坑及降水施工方法統計表

開挖基坑平均開挖深度約15m，最深至20.9m；采用“灌注樁+錨索+掛網噴護”支護，支護難度大；基坑開挖深度最大深度約20.9m；屬于超過一定規模的危大工程；同時基地位于地下水位以下，存在突涌等風險。

基坑的主要支護形式有灌注樁、掛網噴錨、鋼管內支撐、花管土釘、錨索、高壓旋噴樁等。

管廊工程基坑采用明挖法施工，基坑深度為2.9米～19.8米，基坑支護結構主要采用“灌注樁+掛網噴錨+鋼管內支撐+花管土釘”形式?；由疃瘸^水位線時，在基坑南側增設降水井，在基坑北側靠近地鐵線側增設高壓旋噴咬合樁止水帷幕。基坑豎向設置鋼管內支撐，最深處設置三道支撐，支撐高度為-0.4/5.4/10.0米，第一道支撐設置于冠梁-0.4米處，第二道鋼支撐位于-5.4米處，第三道鋼支撐位于-10.0米處，腰梁采用2＊45b雙拼H型鋼腰梁。樁間采用掛鋼筋網、噴射80mm厚C20混凝土面層。樁頂設置鋼筋混凝土冠梁。

2.鋼筋施工管理優化技術

在鋼筋加工的過程中，采用鋼筋加工場集中加工、定點配送，加工好的半成品利用專業運輸車輛運送到施工點位，然后再綁扎成型。鋼筋加工之前需要嚴格分析施工圖紙以及配料單鋼筋加工的具體形狀以及尺寸，必須符合實際的施工要求，所有的鋼筋結構表面要潔凈，無損傷以及鐵銹等雜物。

鋼筋接頭的連接方式以焊接連接為主，綁扎為輔，焊接方法為電弧焊和閃光對焊。主筋利用閃光對接的方式進行施工，焊接前，將鋼筋端頭15cm范圍內的鐵銹、污物等清除干凈，以免在夾具和鋼筋間因接觸不良而引起“打火”；鋼筋端頭應保持順直，如有彎曲必須調直或切除，并使兩鋼筋處在同一軸線上，其最大偏差不得超過0.5mm。施工人員必須經過專業培訓持證上崗，接受項目安全技術交底。鋼筋焊接結束之后，分批取樣進行外觀質量檢查和力學性能檢驗。鋼筋彎折要一次完成，鋼筋的接頭應設置在受力較小處，同一受力鋼筋上要少設接頭。

鋼筋骨架安裝期間要確保處于模型的中心位置，不得出現扭曲和傾斜現象，底板及頂板上下層鋼筋間應設置鋼筋支架以此來按設計要求控制間距，鋼筋與模板之間設置墊塊控制保護層厚度；鋼筋綁扎結束自檢合格之后上報監理工程師驗收，合格之后進入下一道工序。

3.模板施工管理優化技術

由于本工程施工內容較多，施工規模較大，在模板施工的過程中，需要堅持按照以下幾方面的原則進行施工技術的管理和優化。

首先考慮到施工工期以及質量安全管控需求，在選擇模板施工方案的過程中，主要考慮以下幾方面內容：模板和支架的結構是否合理，能否提升安全性，同時進行成本控制；確保在規定條件以及規定時間內，模板能夠滿足預期的耐久性以及安全性需求；在選擇材料的過程中，必須要便于維修保養，做到常見通用、可周轉；結構選型的過程中需要考慮具體的受力情況，要確保搭建和拆卸，便于進行驗收和檢查；模板施工的一系列流程，必須符合建筑施工安全檢查規定的相關要求。

確定了以上一系列重點之后進行模板施工，由于本項目的綜合管廊涉及較多的設備投放口以及變截面，在選擇模板的過程中，通常采用定型鋼模與木模搭配使用，模板的參數、規格必須符合前期的施工方案設計條件，模板縫通過粘貼的方式進行連接，設置雙面海綿條，避免出現漏漿情況，模板表面必須平整光滑無缺陷和破損，在使用之前需要清理模板表面雜物，并涂刷脫模劑。綜合管廊結構外墻、內墻采用兩端可拆卸對拉螺栓，混凝土澆筑完成后拆卸兩端螺桿。

腳手架以及模板施工結束施工單位自檢合格之后上報監理工程師驗收，合格之后進入下一道工序。

4.混凝土施工管理優化技術

為了進一步提升工程的施工質量，確?；炷粮€定可靠，本工程選擇商品混凝土，由混凝土攪拌站拌制完成之后運送到施工現場進行澆筑?；炷翝仓枰M行連續作業，因此要嚴格地制定施工計劃表、應急處置方案，配備各工種作業人員、施工設備，確保施工質量穩定?；炷翝仓拈g歇時間需要結合混凝土強度等級、澆筑溫度進行調整，混凝土強度等級高于C30，如在25℃以下時，間歇時間需要控制在180分鐘以內，高于25℃，則需要控制在150分鐘以內。本工程中的混凝土澆筑施工選擇插入式振動器振搗。在操作的過程中需要垂直插入混凝土中，拔出時必須緩慢，確保混凝土均勻受振，混凝土分層澆筑的厚度不超過300mm，移動間距應不超過振動器作用半徑的1.5倍，與側模應保持50-100mm的距離，且插入下層混凝土的深度宜為50-100mm。當混凝土不再下沉，不出現氣泡，且表面泛漿之后，停止振搗，避免過度振搗導致離析現象的出現。

混凝土澆筑結束之后需要及時進行養護，在表層覆蓋土工布并灑水自然養護，結合外界溫度以及其他影響因素調整養護時間，養護時間至少控制在14天，灑水量要保證混凝土表層處于濕潤狀態。

5.防水層施工管理優化技術

由于本工程位于季節降水較為豐富，且周邊水系較多的區域，為了進一步提升綜合管廊的使用質量和效益，需要建立完善的防水體系，管廊主要采用結構自防水+自粘聚合物改性瀝青防水卷材。

綜合管廊的主體結構防水層利用鋪貼的方式進行處理，在所有工程完工之后將基層清理干凈，確保結構堅固無松動、起砂等缺陷，表面平整光滑、均勻一致，并將塵土雜物清除干凈，最好用高壓空氣進行清理。基層應干燥、含水率宜小于9%，無明水?；鶎尤舾叩筒黄交虬伎虞^大時，用聚合物水泥粘結劑抹平，裂縫用聚合物水泥粘結劑涂刷一遍。聚合物水泥粘結劑攪拌均勻后用毛刷或刮子對基層節點周邊、轉角處進行涂刷，之后及時鋪粘卷材。陰陽角增設一層附加層，采用同質材料水泥膠漿滿粘法施工一道，其寬度宜為300-500mm，搭接采用冷施工自粘法，搭接寬度80mm。自粘防水卷材層的搭接縫要粘結牢固，密封嚴密，不得有皺折、翹邊和鼓泡等缺陷；防水層的收頭與基層粘結并固定，縫口封嚴，不得翹邊。

6.基坑回填施工管理優化技術

綜合管廊主體結構施工完成并達到設計強度，防水層與防水保護層施工完成后，經監理驗收合格后方可對基坑進展回填。基坑回填前應將基坑兩側與頂板上積水、雜物清理干凈，選擇回填料并對回填料進行取樣試驗。綜合管廊兩側回填應對稱、分層、均勻，頂板以上1m的范圍內，需采用人工回填的方式進行施工，其余的位置可以利用壓路機進行分層回填和夯實。

本工程屬于城市主干道，綜合管廊回填土壓實度不小于95%。壓實應先輕后重、先慢后快、均勻一致，填土壓實遍數應按壓實度要求，經現場試驗確定。

三、城市綜合管廊項目施工質量管理研究探討

1.流程優化

在綜合管廊施工過程中，嚴格按照設計及規范標準，制定施工流程，明確綜合管廊不同階段的主要施工內容以及施工工序，做好施工組織和規劃；結合綜合管廊領域的實際建設需求，建立綜合數據庫，搭建交流和學習的平臺，這樣能夠明確不同場景下的綜合管廊施工要點，有助于理順重難點問題并且提供優化方案；采用EPC模式有利于整個項目的統籌規劃和協同運作，有效解決設計與施工的銜接問題，降低項目綜合成本的同時有效避免施工風險和質量問題。

2.班組及人員權責優化

制定綜合管廊主體責權的規定以及相關條例，解釋不同情形下的各方主體權利和義務（圖1）；進一步發揮合同的柔性和剛性作用，合理利用補充條款，處理施工過程中出現的沖突和矛盾，尤其是在工程變更、不可抗力因素、風險分配方面進行詳細說明；完善與責權相關的保障制度，確保各方主體利益共享、風險共擔；施工管理的過程中，設置項目經理為組長，工程師為副組長，各業務部門以及不同區段的主要負責人都參與的質量管理領導小組，有效實現責任劃分以及問責。

圖1 施工班組聯動性責任體系

3.標準與制度

管廊建設成網成片才能更好發揮作用，城市綜合管廊應與城市地下空間開發、道路改造、軌道交通建設、人防和地下綜合體建設等專項規劃相結合，合理確定地下管廊建設區域和布局。政府以及相關部門必須要發揮自身的主體作用，要做到積極管理、全程參與、細節支持；建立全過程配套的法律體系，明確各主體法律責任，為管廊建設管理提供法律保障，通過文件以及制度提供政策支撐，明確綜合管廊建設管理工作的基本原則、各行政主管部門的職責及工作要求、法律責任等。

4.精細化管理措施

堅持以信息技術以及現代化管控理念為依托，打造智慧工地管控系統，整合信息模型，“BIM+智慧工地技術服務”貫穿設計、施工、運維全過程，堅持做到綜合管廊施工全過程跟蹤、全流程管理、精細化控制。通過不斷整合信息模型，將分項工程內各專業模型進行測檢、優化設計。在施工期間嚴格落實階段性復檢、隨機抽檢，同時，接受相關單位的監督和管理，進一步提升綜合管廊的施工質量。

四、結語

綜上所述，本文從具體施工案例的角度出發，論述了一系列施工管理優化技術以及管控方案，在提升綜合管廊施工質量和安全性的同時，更可以為我國城市發展提供拓展空間，理順具體的施工流程以及管理標準，有助于我國綜合管廊建設向高質量、精細化方向轉型，提高市政公用基礎設施建設和服務的現代化水平。