英雄披甲征太空

如果把空間站建造任務比作蓋房子，神舟十四號乘組完成房子的建筑施工，神舟十五號乘組完成裝修交付，之后的乘組就可以“拎包入住”了。

2022年11月29日晚上，剛剛下過一場大雪的東風航天城里寒風凜冽、滴水成冰，但這擋不住問天閣廣場上人們歡送英雄出征的熱情，小小的廣場上，擠滿了送行的隊伍。迎著人群熱切的目光，伴隨著熱烈的歡呼聲，神舟十五號乘組航天員費俊龍、鄧清明、張陸身著乳白色航天服，面帶自信的笑容，邁著穩健的步伐，接過了空間站建造階段載人飛行任務的最后一棒。

為了此次任務，3人分別經歷了十幾年甚至二十幾年的備戰；任務執行過程中，他們也將見證中國空間站建設完成，中國載人航天工程“三步走”戰略目標實現。

神舟十五號載人飛行任務航天員乘組出征儀式

費俊龍：初心不改再飛天

1998年1月，費俊龍從1 500多名優秀空軍飛行員中脫穎而出，成為中國人民解放軍航天員大隊的一員。進入航天員大隊那一天起，他和戰友們就開始了難度極大、標準極高的訓練。他說：“我的職業是航天員，飛天就是我的職責使命。”

神舟五號任務中，楊利偉一飛沖天，落選的費俊龍訓練得更加刻苦。為熟悉飛行和操作程序，他經常鉆進飛船模擬器中，一待就是大半天，還把近40萬字的飛行操作手冊全背了下來，復雜的飛行程序、操作要領以及各種應急處置方案，全部做到了不查手冊就能處置。最終，費俊龍順利入選神舟六號任務乘組，于2005年10月12日實現飛天夢想。

天外歸來后，他走上了管理崗位，擔任航天員大隊大隊長等職，但“飛天的使命職責”從未隨時間的流逝而有半點動搖——17年來，他的各種訓練從不停歇。就這樣，費俊龍順利入選神舟十五號任務乘組。任務訓練時，他要求乘組一定要考慮到天地差異，認真把每一個動作做到位。比如安裝零件時，他從包里拿出一個小配件，就合上包，將包固定，再拿一個，再合上。他說，在太空，如果不合上包，配件就會飄出來，如果鉆到艙內設備里，有可能會帶來安全隱患。

“能夠再赴太空，內心仍然很激動。”費俊龍說，他無比期待“游”入寬敞舒適的太空家園，無比期待和神舟十四號乘組在太空相會，也無比期待走出艙外，漫步太空。

鄧清明：守得云開見月明

1998年1月5日，鄧清明成為航天員大隊其中一員。幾年刻苦訓練后，他取得了執行載人航天飛行任務的資格。可當時，中國載人航天剛剛起步，飛天的機會寥寥無幾。在隔幾年才會到來一次的任務面前，所有航天員都要進行嚴格的訓練和選拔，按照綜合評價排名確定主備份人選。很多科目考核的第一名和最后一名成績相差不大，甚至只有零點幾分。

就是這細微的差距，一次次讓鄧清明與飛天失之交臂。每次任務結束后，他都要在最短時間內給自己“歸零”，重新迎接新的挑戰。“在飛天逐夢的道路上，不管如何艱難，我從未想過放棄。”鄧清明說。

近兩年來，隨著空間站任務的實施，我國的載人飛行任務越來越頻繁，仍在堅持訓練的鄧清明成功入選神舟十五號乘組，期盼了24年的飛天圓夢機會到來了。神舟十五號任務繁重，太空出艙的次數超過以往，需要加大水下訓練強度。每一次，他都要穿著厚重的訓練服，在水下一操作就是好幾個小時。每次出水后，他的貼身衣服全都濕透了，手也抖得握不住筷子。

“我一直堅信，寧可備而不用，決不用而無備。感謝這個偉大的時代，感謝載人航天事業的發展，感謝幾代航天人的接續奮斗、攻堅克難，讓我們在太空有了自己的空間站，讓我等到了圓夢的機會！”鄧清明說。

神舟十五號載人飛行任務航天員張陸（左）、費俊龍（中）、鄧清明（右）

張陸：一路高歌向九天

2003年10月15日，我國第一艘載人飛船神舟五號發射成功。那天，發射的盛況讓張陸熱血沸騰，他開始向往航天員這個職業。

2009年，我國開始選拔第二批航天員，已是空軍某團空戰射擊主任的張陸毫不猶豫地報了名。“甘愿為載人航天事業奮斗終身！”一年后，他和戰友們面對五星紅旗莊嚴宣誓，從此開始了逐夢九天的征程。

通往太空的道路，從來沒有捷徑。剛開始，張陸最忌憚的是超重耐力訓練。他說：“在高速旋轉的離心機里，要承受8個G（度量重力加速度的單位）的重力加速度，相當于自己體重的8倍重量無死角地擠壓著全身，感覺五臟六腑和喉管都被壓扁，還有一種強烈的窒息感，眼淚也會控制不住地甩出來。要想在浩瀚的太空順利完成任務，就需要在地面反復地進行強化訓練。”

2022年11月28日，酒泉衛星發射中心問天閣大廳里，媒體將鏡頭齊齊對準首次亮相的張陸。這是他成為航天員后，第一次出現在公眾視野當中。談起將要執行的神舟十五號任務，張陸信心滿懷：“雖然我是首次飛天，但已經做好了各種準備。太空，我來了！”