基于“雙碳”背景下的城市綠色交通節(jié)能減排探討

石嘉欣 周凡渲 譚鑫 謝小林

摘 要：隨著全球經(jīng)濟高速發(fā)展，“碳達峰”、“碳中和”概念已經(jīng)成為到國家策略，“雙碳”的綠色、環(huán)保、低碳有利于引導(dǎo)綠色技術(shù)創(chuàng)新，加快降低碳排放步伐。城市綠色交通的發(fā)展響應(yīng)了“雙碳”策略，同時對于環(huán)境、資源等方面具有較大的經(jīng)濟效益。本文在對國內(nèi)外的城市綠色交通的發(fā)展?fàn)顩r和能源消耗現(xiàn)狀經(jīng)行分析的基礎(chǔ)上，對“雙碳”背景下城市綠色交通規(guī)劃、技術(shù)運用和文化建設(shè)的多方面綠色交通節(jié)能減排發(fā)展路徑經(jīng)行研究，對城市綠色交通節(jié)能減排研究模式經(jīng)行思考，為“雙碳”理念和城市綠色交通相融合提供參考和借鑒。

關(guān)鍵詞：雙碳策略；綠色交通；節(jié)能減排

“雙碳”目標(biāo)對我國綠色低碳發(fā)展具有引領(lǐng)性、系統(tǒng)性的作用。城市交通作為城市中二氧化碳主要排放量之一，因此需要實現(xiàn)城市交通節(jié)能減排，減少能源消耗和減少環(huán)境污染，改善城市交通狀況，提高市民的出行體驗和生活質(zhì)量。

一、城市綠色交通發(fā)展概述

（一）綠色交通概念與類別

綠色交通旨在設(shè)計規(guī)劃和交通基礎(chǔ)設(shè)施有效并合理的將城市交通與“雙碳”相融合，做到城市交通污染和資源消耗最小化。綠色交通的概念融入城市道路中可以有效將資源最大化利用，同時借助生態(tài)植物輔助道路設(shè)計緩解城市交通噪音和環(huán)境污染。以公交為例，綜合綠色交通理念，可以在各公交站點設(shè)置配套的公交設(shè)施，有效掌握各站點道路交通情況，保證公共交通的良性發(fā)展，同時確保居民綠色出行的安全[1]。

（二）國外城市綠色交通發(fā)展現(xiàn)狀

國外城市綠色交通發(fā)展中英國對于交通低碳的概念和治理等方面有著較為完整的體系結(jié)構(gòu)。早在2007年5月，英國運輸部就發(fā)布了《英國低碳運輸創(chuàng)新戰(zhàn)略》，提出了政府鼓勵低碳運輸技術(shù)創(chuàng)新與發(fā)展的整體框架，對公路、航空、鐵路和航運部門降低碳排放的相關(guān)技術(shù)及政府采取的相關(guān)激勵措施進行說明[2]。2009年7月，為實現(xiàn)《氣候變化法案》中提出的“到2050年，溫室氣體排放至少減少80%”這一減排目標(biāo)，英國運輸部又發(fā)布了英國運輸減排戰(zhàn)略——《低碳運輸：更加綠色的未來》[3]。英國明確提出到2050年期間的綠色交通完全實現(xiàn)，對其他的交通運輸也有著較為完善的治理行動措施。

（三）國內(nèi)城市綠色交通發(fā)展現(xiàn)狀

近年來，我國陸續(xù)發(fā)布了《2030年前碳達峰行動方案》等一系列低碳政策以及能源、工業(yè)、建筑、交通等領(lǐng)域碳達峰的具體實施方案。據(jù)不完全統(tǒng)計，我國政府在國家層面發(fā)布的低碳政策約有36項，其中整體層面低碳政策11項，碳交易市場政策20項，清潔能源政策3項，新能源汽車政策2項［4］。我國目前對于“雙碳”方面均有相關(guān)策略，其中交通低碳政策的實施和改進是城市實現(xiàn)低碳的重要途經(jīng)之一。

（四）我國城市交通耗能及碳排放量現(xiàn)狀

城市交通耗能主要在于汽車、公交車、地鐵等交通工具的能源消耗。從排放總量來看，公路運輸碳排放總量絕對領(lǐng)先。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，目前公路運輸是交通領(lǐng)域碳排放的重點，碳排放量占交通領(lǐng)域碳排放總量的87%，在交通碳排放量占比第一名。從單位周轉(zhuǎn)量能耗來看，公路運輸單位能耗位居首位。相較于其他交通運輸方式，公路運輸面臨著更大的減排壓力。

（五）綠色交通應(yīng)用情況

在城市交通方面，一些城市已經(jīng)開始推廣使用電動汽車、混合動力汽車和公共交通工具，以減少對空氣質(zhì)量的影響。此外，一些國家和地區(qū)還在推廣使用可再生能源來驅(qū)動交通工具，例如太陽能和風(fēng)能。這些舉措都有助于減少交通對環(huán)境的影響，推動綠色交通的發(fā)展?？偟膩碚f，綠色交通應(yīng)用已經(jīng)在全球范圍內(nèi)得到了廣泛的推廣和應(yīng)用，有助于減少交通對環(huán)境的影響，推動可持續(xù)發(fā)展。

二、綠色交通節(jié)能減排策略

（一）完善綠色低碳規(guī)劃

統(tǒng)籌融合城市多區(qū)域?qū)哟谓煌ǎ瑑?yōu)化城市線路規(guī)劃。公共交通優(yōu)先，加強城市公共交通系統(tǒng)的建設(shè)和改善。在城市規(guī)劃和設(shè)計中，考慮綠色交通的需求，合理規(guī)劃道路、交通樞紐和停車設(shè)施，提高城市交通的便捷性和環(huán)保性。基于綠色交通理念的城市道路設(shè)計既要與自然相互融合，也要考慮到人性化的共性，這樣才能結(jié)合綠色交通理念，完善好公交道路設(shè)計整體機制[5]。

（二）鼓勵低碳交通技術(shù)運用

在技術(shù)應(yīng)用方面，一方面要大力發(fā)展新能源汽車以及節(jié)能環(huán)保型汽車，政 府也應(yīng)加大對發(fā)展新能源汽車的政策支持和研發(fā)投入[6]。建設(shè)智能交通系統(tǒng)，利用先進的科技手段，提高交通管理和規(guī)劃的效率。采用節(jié)能減排技術(shù)，高效動力系統(tǒng)、輕量化材料、空氣動力學(xué)設(shè)計等，降低車輛的能耗和排放。

（三）加強城市低碳文化建設(shè)

城市低碳文化建設(shè)是指在城市發(fā)展過程中，通過倡導(dǎo)低碳生活方式、推廣低碳科技和建設(shè)低碳城市基礎(chǔ)設(shè)施，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的一種文化建設(shè)。加強城市公共交通、自行車道、步行街等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，優(yōu)化城市規(guī)劃和交通組織，減少私家車使用。提高市民對低碳生活方式的認(rèn)識和意識。建設(shè)綠色建筑和節(jié)能環(huán)保設(shè)施：推廣使用節(jié)能環(huán)保建材，建設(shè)綠色建筑，提高建筑能效，減少能源消耗和碳排放。

三、城市綠色交通節(jié)能減排模式研究

（一）城市交通低碳出行

減少機動車輛的出行量，推廣電動公交車和輕軌交通，從本質(zhì)上減少碳排放和能源消耗。并且可以減少城市的交通噪音污染，改善城市居民的生活環(huán)境。低碳交通的建設(shè)影響著城市的規(guī)劃和開發(fā)，鼓勵公共交通出行，推動城市的可持續(xù)發(fā)展。

（二）交通綠化環(huán)保措施

交通綠化環(huán)保措施是指在城市交通規(guī)劃和建設(shè)中，通過增加綠化和采取環(huán)保措施來減少對環(huán)境的影響。鼓勵電動、混合動力車輛，減少化石燃料的消耗，從本質(zhì)上降低城市交通道路的尾氣排放。在城市道路和交通設(shè)施周邊進行綠化，提高城市空氣質(zhì)量和城市道路美觀度。此外選擇適宜的綠化方式可以達到美化城市環(huán)境、減少噪音、調(diào)節(jié)氣溫等效果。

（三）綠色新能源替代

改變傳統(tǒng)燃油車是實施綠色交通的重要一環(huán)。新能源汽車、電動汽車、氫燃料電池車等，具有零排放、低噪音、高效能等優(yōu)點，可以有效地減少空氣污染和噪音污染，改善城市環(huán)境質(zhì)量，提高居民生活質(zhì)量。同時，新能源汽車還可以減少對石油等化石能源的依賴，有助于保障能源安全和促進經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展。因此，新能源代替?zhèn)鹘y(tǒng)燃油車是綠色交通的重要趨勢和發(fā)展方向。

四、結(jié)語

目前，我國對于城市綠色交通節(jié)能減排大力推行，但對于具體的實施策略的落地實行還存在一定的差距。本文在對我國綠色交通發(fā)展現(xiàn)狀分析的基礎(chǔ)上，提出城市交通和“雙碳”相融合，從新能源、低碳交通技術(shù)、城市道路綠化各個方面的相應(yīng)策略。同時對于城市交通的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中也提出了低碳理念的相關(guān)方法，做到從基礎(chǔ)到技術(shù)再到生活的“雙碳”綠色城市交通。

參考文獻：

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[3] 交通運輸部科學(xué)研究院.國外交通專題報道之十 一：低碳運輸：更加綠色的未來[R]. 北京：交通 運輸部科學(xué)研究院，2010

[4] 沈達揚，陳楚宣，馬緒?。缆方煌ㄟ\輸行業(yè)的“雙碳” 行動策略與實施路徑［J］． 中國公路，2022（ 6） ： 22 － 25．

[5] 倪莉莉，馮海超，趙華 . 國外集約緊湊用地布局規(guī)劃策 略對我國中小城市的啟示[J]. 小城鎮(zhèn)建設(shè)，2021，39 （12）：111-118

[6]王華麗，寧靜．發(fā)達國家低碳交通建設(shè)經(jīng)驗［J］．生態(tài)經(jīng)濟，2022（12）：1－4．