結(jié)語：深耕國際客源市場(chǎng) 助力世界級(jí)灣區(qū)機(jī)場(chǎng)群建設(shè)

1.據(jù)悉澳門國際機(jī)場(chǎng)完成最終擴(kuò)建後，年客運(yùn)承載能力將達(dá)1，500萬名乘客。您認(rèn)為澳門國際機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建將給澳門帶來了哪些發(fā)展機(jī)遇？

澳門立法會(huì)崔世平議員：機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建後，如果能開拓到市場(chǎng)和客源，擴(kuò)容的同時(shí)就能擁有相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)價(jià)值。

華南理工大學(xué)旅遊管理系江金波教授：此次大規(guī)模擴(kuò)建計(jì)劃，將進(jìn)一步提升澳門機(jī)場(chǎng)國際競(jìng)爭力，加速澳門融入大灣區(qū)，融入內(nèi)地的步伐，促進(jìn)澳門以新的生產(chǎn)要素參與“一帶一路”建設(shè)。

粵港澳大灣區(qū)航空交流協(xié)會(huì)胡高宏理事長：機(jī)場(chǎng)容量擴(kuò)大，接待旅客能力預(yù)計(jì)將大幅提升到1500萬人次甚至更多；基建項(xiàng)目帶動(dòng)投資，創(chuàng)造更多就業(yè)機(jī)會(huì)和工作崗位；提升澳門機(jī)場(chǎng)在粵港澳大灣區(qū)機(jī)場(chǎng)群的地位，為建設(shè)世界級(jí)灣區(qū)機(jī)場(chǎng)群貢獻(xiàn)澳門力量。

民航資源網(wǎng)李瀚明專家：擴(kuò)建工程的效果可謂立竿見影——更多的停機(jī)位既可以使本地航空公司“招兵買馬”擴(kuò)充機(jī)隊(duì)，也可以使更多外地航空公司來訪。

2.如何用好中央這一惠澳措施，促進(jìn)澳門旅遊經(jīng)濟(jì)的發(fā)展？特區(qū)政府力促國際旅客來澳，澳門國際機(jī)場(chǎng)在這其中如何更好支撐並發(fā)揮作用？

澳門立法會(huì)崔世平議員：澳門國際機(jī)場(chǎng)應(yīng)該認(rèn)真學(xué)好國家及澳門特區(qū)，以及深合區(qū)的有關(guān)政策，結(jié)合這些政策去制定機(jī)場(chǎng)的服務(wù)對(duì)象、開拓航線及航班。

華南理工大學(xué)旅遊管理系江金波教授：擴(kuò)大機(jī)場(chǎng)建設(shè)是促進(jìn)澳門旅遊經(jīng)濟(jì)的利好舉措，充分發(fā)揮這一重大政策利好，更好深耕國際遊客市場(chǎng)，促動(dòng)旅遊經(jīng)濟(jì)升級(jí)發(fā)展。

粵港澳大灣區(qū)航空交流協(xié)會(huì)胡高宏理事長：機(jī)場(chǎng)要擔(dān)當(dāng)統(tǒng)籌角色，引領(lǐng)平臺(tái)把中央政策和政府指令落實(shí)到位，協(xié)調(diào)旅遊經(jīng)濟(jì)各方發(fā)展需求，讓平臺(tái)的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益最大化。

3.據(jù)悉澳門國際機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建後，將更好地服務(wù)高端客源市場(chǎng)，鞏固澳門作為“世界旅遊休閒中心”的發(fā)展定位，對(duì)此作何評(píng)價(jià)？

澳門立法會(huì)崔世平議員：機(jī)場(chǎng)的配套服務(wù)如何迎合高端客源市場(chǎng)的習(xí)慣，是值得探索的課題。此外亦有必要與周邊的機(jī)場(chǎng)互動(dòng)協(xié)同發(fā)展，使旅客旅途暢順。

華南理工大學(xué)旅遊管理系江金波教授：澳門機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建有助於高端客源市場(chǎng)發(fā)掘與發(fā)展，同時(shí)隨著航線增設(shè)，也有助於拓展和優(yōu)化客源地來源，從而改善客源結(jié)構(gòu)，提高澳門旅遊業(yè)可持續(xù)發(fā)展的競(jìng)爭力。

粵港澳大灣區(qū)航空交流協(xié)會(huì)胡高宏理事長：航空作爲(wèi)高端消費(fèi)品牌的地位從來沒有改變過，依據(jù)現(xiàn)有營運(yùn)環(huán)境，我們?cè)谑袌?chǎng)基本飽和的情況下無法在數(shù)量上有大規(guī)模增長，必須在資源有限的情況追求高質(zhì)量發(fā)展，從而拓展品牌價(jià)值。

民航資源網(wǎng)李瀚明專家：綜觀寰宇各埠，凡爲(wèi)世人譽(yù)爲(wèi)“世界中心”者，必和世界各地有頻密的交通聯(lián)繫。本澳若想鞏固“世界旅遊休閒中心”的發(fā)展定位，當(dāng)務(wù)之急是開闢往來世界各地，尤其是長途目的地的航班。

4.完成擴(kuò)建後，如何為大灣區(qū)的居民提供更加多元化的航空產(chǎn)品？請(qǐng)談?wù)勀慕ㄗh。

澳門立法會(huì)崔世平議員：大灣區(qū)的機(jī)場(chǎng)群在整體佈局及其發(fā)展規(guī)劃上，應(yīng)以灣區(qū)機(jī)場(chǎng)群整體競(jìng)爭力的不斷提升爲(wèi)目標(biāo)，同時(shí)明確各大機(jī)場(chǎng)的功能定位差異化。

華南理工大學(xué)旅遊管理系江金波教授：澳門機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建最大收益對(duì)象是大灣區(qū)。將更有利促進(jìn)港澳通行，促進(jìn)澳門和珠三角洲區(qū)域的往來，從而進(jìn)一步密切大灣區(qū)聯(lián)繫，增強(qiáng)區(qū)內(nèi)凝聚力並強(qiáng)化灣區(qū)共同體的認(rèn)同。

粵港澳大灣區(qū)航空交流協(xié)會(huì)胡高宏理事長：隨著粵港澳大灣區(qū)地面和空中交通的不斷融合，針對(duì)旅客的不同出行需求，灣區(qū)一小時(shí)生活圈正在變得可能。

民航資源網(wǎng)李瀚明專家：本澳機(jī)場(chǎng)靠近珠江入海口，條件和香港、深圳兩場(chǎng)相若，倘若可結(jié)合海空兩路，方便廣州、深圳和東莞來往本澳，相信結(jié)合本澳機(jī)場(chǎng)的新航班後，可爲(wèi)珠三角居民提供更加便利的服務(wù)。

5.如何實(shí)現(xiàn)與大灣區(qū)其他機(jī)場(chǎng)間的協(xié)調(diào)發(fā)展，使大灣區(qū)城市間互聯(lián)互通，人流物流更加通暢？您認(rèn)為特區(qū)政府應(yīng)在這其中擔(dān)當(dāng)怎樣的角色？請(qǐng)說出您的觀點(diǎn)和建議。

澳門立法會(huì)崔世平議員：促進(jìn)機(jī)場(chǎng)與機(jī)場(chǎng)之間，多方式的封閉式的人流和物流的互動(dòng)，這種運(yùn)轉(zhuǎn)方式可能更省時(shí)省事，快捷方便，但是在跨境方面的政策只有特區(qū)政府才有渠道與中央部委溝通，值得當(dāng)局研究。

華南理工大學(xué)旅遊管理系江金波教授：作為大灣區(qū)互聯(lián)互通的重要支點(diǎn)，擴(kuò)建的澳門機(jī)場(chǎng)要與大灣區(qū)其他機(jī)場(chǎng)聯(lián)合協(xié)作，方能更好體現(xiàn)其市場(chǎng)效應(yīng)，發(fā)揮與大灣區(qū)其他機(jī)場(chǎng)共同促進(jìn)灣區(qū)人流物流的整體效應(yīng)。

粵港澳大灣區(qū)航空交流協(xié)會(huì)胡高宏理事長：國家對(duì)大灣區(qū)航空業(yè)的發(fā)展有規(guī)劃綱要，政府和機(jī)場(chǎng)應(yīng)該認(rèn)真學(xué)習(xí)和研究，圍繞該綱要做實(shí)做細(xì)，特別是要建立世界級(jí)灣區(qū)機(jī)場(chǎng)群。

民航資源網(wǎng)李瀚明專家：民航乃是本澳連接社會(huì)的天路，而這條天路能夠連接哪些國家，一方面在供給上取決於本澳與外國簽訂的民航運(yùn)輸協(xié)議，另外一方面在需求上取決於本澳在世界上的知名程度，以及世界各地對(duì)本澳的寶貴信賴。

今次的探討，各位嘉賓就澳門航空業(yè)的現(xiàn)狀及其發(fā)展路向闡述了各自的觀點(diǎn)，并給出了具體及富有建設(shè)性的意見，具有一定的指導(dǎo)意義。綜合大家的意見，本刊認(rèn)爲(wèi)：機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建後接待國際旅客的能力必然有所加強(qiáng)，但需要提供最適切的服務(wù)和便捷優(yōu)質(zhì)的配套設(shè)施，才能吸引更多旅客使用澳門國際機(jī)場(chǎng)。機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建後，需要開拓到市場(chǎng)和客源，擴(kuò)容的同時(shí)擁有相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)價(jià)值。同時(shí)機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建後，機(jī)場(chǎng)業(yè)務(wù)勢(shì)必增加，相應(yīng)會(huì)渴求機(jī)場(chǎng)管理人才，因此為澳門本地培養(yǎng)更多航空高端人才提供機(jī)遇。

值得一提的是，澳門享有獨(dú)立的航權(quán)和談判權(quán)，這是內(nèi)地機(jī)場(chǎng)所無法比擬的。期待特區(qū)政府加快開放航權(quán)，使機(jī)場(chǎng)能夠出臺(tái)更多優(yōu)惠政策，吸引有實(shí)力的航空公司來澳門設(shè)立基地，將航權(quán)優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化成實(shí)際生產(chǎn)力，產(chǎn)生出更大的經(jīng)濟(jì)價(jià)值。

國家對(duì)大灣區(qū)航空業(yè)的發(fā)展有具體的規(guī)劃綱要，澳門應(yīng)認(rèn)真學(xué)習(xí)和研究，特別是有關(guān)建立世界級(jí)灣區(qū)機(jī)場(chǎng)群部分。建議特區(qū)政府在將來有關(guān)機(jī)場(chǎng)的研究中，増強(qiáng)諮詢研究功能，尤其是在規(guī)劃、研究、功能擴(kuò)充與航線網(wǎng)絡(luò)上，需要與更多民航持份者、專家與專業(yè)團(tuán)體加大交流研討，尋求多方面的意見以助科學(xué)決策，推動(dòng)澳門航空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。與此同時(shí)，也應(yīng)該考慮設(shè)立民航人才發(fā)展培養(yǎng)基金，培養(yǎng)澳門自己的航空人才，支持澳門的年輕人投身航空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。