公路工程試驗(yàn)檢測問題與優(yōu)化措施

李天玉

河南中交路通工程監(jiān)理咨詢有限公司 河南 駐馬店 463000

公路建設(shè)是我國推動城鎮(zhèn)交通發(fā)展的重要環(huán)節(jié)，直接影響到我國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。公路建設(shè)質(zhì)量關(guān)乎廣大人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全，因此試驗(yàn)檢測工作是非常有必要的[1]。公路路基、路面的檢測技術(shù)主要包括，灌砂法，環(huán)刀法和核子密度儀測量法。所以針對不同的公路實(shí)際情況，要選擇與之相應(yīng)的檢驗(yàn)技術(shù)，保障公路工程試驗(yàn)檢測的有效性。總之，在不同公路工程試驗(yàn)檢測中要選擇不同的檢測技術(shù)，提高公路工程施工質(zhì)量，進(jìn)而使公路建設(shè)工程順利竣工。

1 公路工程試驗(yàn)檢測的重要性

在公路工程建設(shè)過程中，將檢驗(yàn)技術(shù)融入公路建設(shè)當(dāng)中，可以使得公路建設(shè)單位及施工企業(yè)有效地把控工程的建設(shè)進(jìn)度、施工質(zhì)量以及投入成本，從而提高公路建設(shè)的管理水平及施工質(zhì)量[2]。試驗(yàn)檢測技術(shù)在公路施工的每個環(huán)節(jié)都有著重要的作用，合理有效使用該項(xiàng)技術(shù)可以提高公路施工管理質(zhì)量，在施工過程中如出現(xiàn)了問題，使用此技術(shù)可以全面地了解到問題的發(fā)生位置及產(chǎn)生因素，從而保證公路工程的施工進(jìn)度及工程質(zhì)量，降低出現(xiàn)返工及浪費(fèi)資源的發(fā)生率。此外，試驗(yàn)檢測技術(shù)還可以對施工材料進(jìn)行檢測、幫助管理人員來管理施工時需要的各項(xiàng)數(shù)據(jù)參數(shù)，提高了施工管理的公路效率，保障了公路工程建設(shè)的質(zhì)量。此項(xiàng)技術(shù)的應(yīng)用除了可以有效地提高公路工程建設(shè)質(zhì)量以外，還可以有效地管控公路建設(shè)的投入成本，利用試驗(yàn)檢測技術(shù)計(jì)算出建設(shè)時需要的各種建筑材料以及建筑設(shè)備需要的資金，減少資源的浪費(fèi)，保證經(jīng)濟(jì)最大化。而在建設(shè)前期利用試驗(yàn)檢測技術(shù)還可以分析出公路建設(shè)地址是否符合建設(shè)的環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)。在進(jìn)行施工時，施工人員要對路基路面進(jìn)行檢測，預(yù)防在公路投入使用時出現(xiàn)安全問題。公路在投入使用之后，路面會經(jīng)常與汽車輪胎產(chǎn)生摩擦，而路基需要承載車輛的重量，長此以往就會導(dǎo)致公路路面出現(xiàn)老化、開裂、沉陷等情況，因此施工人員要嚴(yán)格把控道路的承受能力，使其有更好的承載能力，加大檢驗(yàn)力度，使整個道路工程都在嚴(yán)格的要求規(guī)范下進(jìn)行工作，盡量避免使用時出現(xiàn)質(zhì)量問題，提高公路的使用年限。

2 公路建設(shè)技術(shù)及管理中存在的問題

2.1 對試驗(yàn)檢測意義不明確不重視

目前仍有部分施工人員和單位認(rèn)為施工材料對整個公路建設(shè)質(zhì)量的影響是最主要的，只要選擇優(yōu)質(zhì)的建筑材料就可以有效地提高公路的建設(shè)質(zhì)量。但實(shí)際上施工只是一個方面，在施工中有效的試驗(yàn)檢測階段在整個施工環(huán)節(jié)中同樣具有重要的意義[3]。目前由于對施工前期針對整個工程地段的試驗(yàn)檢測不重視，導(dǎo)致出現(xiàn)施工中經(jīng)常發(fā)現(xiàn)預(yù)期之外的問題嚴(yán)重地影響了公路施工的進(jìn)度和建設(shè)質(zhì)量。同時由于不重視對施工工程的試驗(yàn)檢測，導(dǎo)致很多在施工結(jié)束后存在的問題無法及時發(fā)現(xiàn)，致使道路工程因?yàn)槲醇皶r發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量問題，經(jīng)自然因素及人為因素影響就會導(dǎo)致施工材料出現(xiàn)腐蝕、變形、浸泡的情況，這些問題的出現(xiàn)嚴(yán)重地影響了公路工程的施工質(zhì)量，更嚴(yán)重時甚于為導(dǎo)致公路工程無法正常投入使用。

2.2 專業(yè)及新型檢測手段使用問題

隨著我國科技的飛速進(jìn)步，新型的技術(shù)手段不斷地被開發(fā)出來，施工單位及個人應(yīng)與時俱進(jìn)不斷學(xué)習(xí)新型的技術(shù)手段、新的檢測方法同時針對已經(jīng)學(xué)會使用的檢測方法應(yīng)該進(jìn)一步優(yōu)化熟悉使用，針對不同的施工地理環(huán)境、工程所在地氣候條件交替使用不同的施工技術(shù)手段，確保工程的順利完工以及安穩(wěn)有效的投入使用。然后事實(shí)上目前施工人員的技術(shù)水平有限，施工人員是公路建設(shè)當(dāng)中最直接的參與人員，因?yàn)闆]有過硬的專業(yè)技能很難保證公路工程的質(zhì)量和進(jìn)度[4]。一部分原因是施工企業(yè)內(nèi)的施工人員文化水平有限，沒有經(jīng)過系統(tǒng)性的培訓(xùn)，不能有效地使用施工設(shè)備，針對新型的試驗(yàn)檢測手段很難駕馭，由于技能和經(jīng)驗(yàn)欠缺很容易就會導(dǎo)致公路的施工質(zhì)量。另一個因素是企業(yè)對新型試驗(yàn)檢測技術(shù)的手段不夠重視，目前隨著教育的普及和國民人均平均素質(zhì)的提高，施工工程建設(shè)中一部分人員是具有較強(qiáng)的學(xué)習(xí)能力也愿意學(xué)習(xí)的，然而企業(yè)由于企業(yè)對新型試驗(yàn)技術(shù)不夠重視，導(dǎo)致無法及時引進(jìn)先進(jìn)有效的新型試驗(yàn)技術(shù)并將技術(shù)普及給員工從而產(chǎn)生新型試驗(yàn)技術(shù)掌握人員少或者就無法掌握的情況出現(xiàn)，給道路施工造成一定的不確定因素。基于此，為了提高公路建設(shè)的質(zhì)量，企業(yè)管理人員要加大對施工試驗(yàn)檢測的重視程度，加大在技術(shù)方面的投資力度定期對工人的技術(shù)水平和職業(yè)素質(zhì)進(jìn)行集中培訓(xùn)，提高施工人員的綜合素質(zhì)和技術(shù)水平。

2.3 試驗(yàn)檢測管理制度不完善

一個優(yōu)秀的企業(yè)想要長久穩(wěn)定的發(fā)展，就必須在管理上下功夫，通過構(gòu)建完善的企業(yè)管理體系以確保企業(yè)的各個方面有規(guī)可依，幫助企業(yè)在發(fā)展道路上遇到岔路問題能夠及時地修正過來[5]。然后現(xiàn)如今我國的建筑企業(yè)當(dāng)中，很多企業(yè)由于發(fā)展過快尚未構(gòu)建完善的管理制度，對人員的監(jiān)管力度和控制措施不夠強(qiáng)。尤其在重視程度本就不夠的試驗(yàn)檢測管理中，甚至有的企業(yè)都沒有專業(yè)的試驗(yàn)檢測管理人員，然而試驗(yàn)檢測貫穿于整個工程施工中，一旦企業(yè)缺乏在試驗(yàn)檢測上的有效管理就會導(dǎo)致整個施工個人的想法和不同的施工手法占據(jù)主動，因?yàn)闆]有具體的標(biāo)準(zhǔn)及施工條例，施工人員與工程質(zhì)量把控上就會更多依據(jù)自身施工經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行判斷，只知道一味地趕進(jìn)度容易出現(xiàn)施工誤差。同時部分現(xiàn)場管理人員管理意識薄弱，不按照原計(jì)劃進(jìn)行施工，對工程的試驗(yàn)檢測手段及使用他條件不熟悉，從而使公路工程建設(shè)出現(xiàn)問題，影響整個施工質(zhì)量。試驗(yàn)檢測手段的不及時使用導(dǎo)致部分公路工程無法正常投入使用，嚴(yán)重的甚至?xí){人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全，所以有關(guān)部門一定要加強(qiáng)施工現(xiàn)場的管理，提升公路建設(shè)的質(zhì)量。

3 針對公路建設(shè)中存在問題的解決措施

3.1 明確試驗(yàn)檢測的重要意義

路基與路面等進(jìn)行結(jié)合形成公路，所以打造一個結(jié)實(shí)的路基是實(shí)現(xiàn)道路安全的主要因素。因?yàn)榻ㄔ斓牡刭|(zhì)環(huán)境的不同，路基需要有不同的建設(shè)形式。路基就是一個道路的基礎(chǔ)，路基既要承受鋼軌的重量，又要承受道路上行駛車輛的重量，打好路基才是道路的重要基本[6]。建造路基的材料，不論是填筑還是開挖，主要的材料就是泥土砂石這些散體材料，所以路基經(jīng)常會受到地質(zhì)結(jié)構(gòu)和自然環(huán)境的影響，極其容易受到外界條件的破壞，抵抗力差，所以，建設(shè)路基時需要足夠堅(jiān)硬，同時穩(wěn)定性和耐久性也要達(dá)到最大，保證公路在投入使用時足夠的安全。道路路面是指將建設(shè)道路的材料鋪在路基上面，讓車輛可以直接行駛在上面的結(jié)構(gòu)。將鋪路的材料鋪在路基上可以承受住車輛的重量，同時也可以抵抗車輪帶來的摩擦力，使道路平整且耐用。所以在建設(shè)公路時，施工人員要保證路面有足夠的硬度，還要保證道路的平整，提高路面你的抗滑能力。還要保證道路的環(huán)境衛(wèi)生，在車輛行駛時不能產(chǎn)生大量的塵土，公路如果出現(xiàn)了大量的揚(yáng)塵現(xiàn)象不僅會阻擋駕駛員的視線，還會對道路和車輛造成損壞，所以在建設(shè)路面時要保證行車時有良好的實(shí)現(xiàn)，減少環(huán)境污染[7]。從力學(xué)角度來分析路面，我們可以分為軟性路面和硬性路面，硬性路面是指，具有很強(qiáng)的抗彎能力，比如混凝土路面，可以為行車時產(chǎn)生板體作用，不易彎曲。軟性路面是指，抗彎能力小，容易彎曲，主要靠抗壓能力抵抗行駛車輛的重量，在車輛重荷載時會壓到變形，比如瀝青和碎石路面。路基在施工過程中主要包含，施工的前期準(zhǔn)備，中期的填挖工作，和后期的試驗(yàn)檢測。在施工前做好足夠的準(zhǔn)備，才能保證整個公路的建設(shè)工程可以正常進(jìn)行下去，所以做好前期準(zhǔn)備對整個工程來說是非常重要的。公路路基的硬度和穩(wěn)定性取決于道路建設(shè)原材料的好壞，以及施工之后對道路的壓實(shí)情況。而公路路基的質(zhì)量又和公路使用質(zhì)量和使用年限是緊密相連的，所以路基的填方工作也要做好。雖然以上說的公路建設(shè)工作都可以做到很好，但是最后一項(xiàng)試驗(yàn)檢測工作對整個公路建設(shè)工程來說也是不可以缺少的，試驗(yàn)檢測工作在整個施工過程中都承擔(dān)著重要的責(zé)任。利用好檢測技術(shù)將整個工程進(jìn)行檢測，保證在道路施工過程中的質(zhì)量，為城鎮(zhèn)道路建設(shè)作出更多的貢獻(xiàn)，保證人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全，推動我國建筑事業(yè)的大力發(fā)展。

3.2 運(yùn)用多種不同試驗(yàn)檢測技術(shù)

在工程檢測時，使用孔隙率進(jìn)行檢測是現(xiàn)在道路建筑行業(yè)中常見的，灌砂法是針對路基中是否有空隙而研究出來的。使用這種灌砂辦法對路基迷度進(jìn)行監(jiān)測時，很少會受到因?yàn)橥饨绛h(huán)境而帶來的影響。灌砂法就是將施工路段的土質(zhì)進(jìn)行分析，然后使用沙土轉(zhuǎn)換的方式進(jìn)行測算，然后施工人員測試出其濕密度。所以這種檢測方式就是針對不同路段地質(zhì)情況都可以對公路進(jìn)行檢測。

現(xiàn)代公路路基基本都是土工結(jié)構(gòu)，因?yàn)槎际峭临|(zhì)所以路基容易受到積水，地震等外界環(huán)境因素造成塌陷等問題，而且路基在車輛行駛時容易受到壓力容易造成變形。但是就路基表面的變量來講，想要通過壓實(shí)度來保證路基不變形是很難的，所以我們需要掌握更科學(xué)有效的指標(biāo)，從力學(xué)角度出發(fā)，使用路基系數(shù)對表層的變量進(jìn)行描述，從而完成檢測任務(wù)。使用路基系數(shù)檢測方式檢測路基時，施工人員要把檢測設(shè)備底板和測試支架水平放置，然后使用大型特種車輛進(jìn)行壓實(shí)，利用作用力與反作用力來保證路基在外力的幫助下可以充分地壓實(shí)達(dá)到使用安全指標(biāo)[8]。

探測雷達(dá)檢測法又叫密度檢測法。使用灌砂等常規(guī)方法不能在路基深厚的地方進(jìn)行檢測。探測雷達(dá)屬于現(xiàn)時代高科技產(chǎn)品，其雷達(dá)本身有多種科技元件進(jìn)行組合比如發(fā)射機(jī)，接收機(jī)等。這種高科技檢測法可以有效地對路基路面深厚的地方進(jìn)行質(zhì)量的檢測，在公路建設(shè)時使用好這一技術(shù)，可以減輕現(xiàn)場施工人員的工作壓力，提升公路工程的建設(shè)速度，提高工程檢測的質(zhì)量。推動我國建設(shè)道路行業(yè)的高速發(fā)展。

想要使用動荷載的檢驗(yàn)方法，這對工作人員需要掌握的專業(yè)知識以及相關(guān)的專業(yè)技能，施工人員要深入了解測試儀的工作原理。使用這種檢測技術(shù)就需要檢測人員使用針對此路段進(jìn)行合理的落錘，從符合標(biāo)準(zhǔn)的高度落下，對路基產(chǎn)生一瞬間的力量沖擊，使路基下沉。在進(jìn)行質(zhì)量檢查時就可以使用這種方式。為了模擬各種汽車在行駛時產(chǎn)生的壓力，要根據(jù)不同的高度采用不同質(zhì)量的落錘，在同等質(zhì)量的沖擊下，就可以有效的測試出路基的垂直變形值，幫助現(xiàn)場檢測人員準(zhǔn)確的檢測出公路建設(shè)的質(zhì)量。

使用核子密度儀對路基路面進(jìn)行檢測時。通過檢測此路段的混凝土速度變化范圍，最終確定路基路面的離析情況，而這種檢測技術(shù)簡單，快速，而且不會對檢測的路段造成損壞，所以這種檢測方式成了公路檢測時重要的檢測手段。

3.3 強(qiáng)化道路施工管理

在道路施工時，相關(guān)部門一定要給施工單位樹立安全意識，加強(qiáng)管理現(xiàn)場施工的安全措施，保證公路建設(shè)質(zhì)量的同時保證人員設(shè)備的安全。而想要做到以上的條件，首先就是要建立起完善的施工現(xiàn)場管理政策，讓現(xiàn)場所有施工人員明白安全的重要性，強(qiáng)化管理部門對安全管控的態(tài)度，落實(shí)現(xiàn)場所有的安保措施。其次就是要不定時的抽查現(xiàn)場施工中的用電等方面存在的安全隱患，將危險扼殺于搖籃當(dāng)中，一切保證工程的質(zhì)量。在公路建設(shè)工程中，要明晰檢測人員對檢測結(jié)果的重要性，一個掌握著專業(yè)知識和技能的檢測人員是得到真實(shí)結(jié)果的重要因素。所以一定要提高檢測人員和管理人員的質(zhì)量意識和安全意識，提高工程質(zhì)量的同時不能忘記安全管理。施工前對上崗人員做好崗前培訓(xùn)，強(qiáng)化施工人員相關(guān)技能的同時提高他們的施工責(zé)任意識和安全意識。同時要定期對現(xiàn)場所有施工人員進(jìn)行責(zé)任安全考核，從大到小，每一個環(huán)節(jié)都不能出差錯，保證每一個人都有對施工有用的專業(yè)技能和保護(hù)自我的安全意識，制定完善的施工質(zhì)量管理體系，并且制定獎罰制度，對質(zhì)量完成好的小組進(jìn)行獎勵，將敷衍了事的小組進(jìn)行懲罰，并且對施工負(fù)責(zé)人進(jìn)行定期調(diào)換，保證公路建設(shè)工程的質(zhì)量問題，推動建設(shè)企業(yè)的高速發(fā)展。

4 結(jié)束語

路基路面是組成公路的重要部分，路基路面的質(zhì)量是保證公路在使用時是否安全的重要基礎(chǔ)。說得直白一點(diǎn)路基就是一個人的腦袋和路面就是一個人的身體，身體要配合腦袋才可以有更多有趣的動作。同理路基路面是要共同面對行駛車輛的所以只有兩個部分相互配合才可以讓公路變得更加安全，對人民的出行作出安全保障，所以在建設(shè)過程中每一個環(huán)節(jié)都不能出現(xiàn)差錯，其中試驗(yàn)檢測環(huán)節(jié)就是最后一道工序是對人民生命財(cái)產(chǎn)負(fù)責(zé)的最重要部分，因此相關(guān)的管理人員一定要進(jìn)行嚴(yán)格的把控。綜上所述，對于試驗(yàn)檢測施工人員應(yīng)該加強(qiáng)重視，明確不同檢測方式的優(yōu)缺點(diǎn)以及不同手段適合使用的施工條件，確保無論使用哪一種技術(shù)都可以保證公路可以更加安全的投入使用，都是能夠?yàn)槿嗣竦纳?cái)產(chǎn)安全保駕護(hù)航，都可以幫助國家經(jīng)濟(jì)更加平穩(wěn)快速發(fā)展。