化工企業(yè)全系統(tǒng)大型檢修安全風(fēng)險(xiǎn)探討

李曉斌，孔德印

（1.荊門盈德氣體有限公司，湖北 荊門 448000；2.湖北宜化集團(tuán)有限責(zé)任公司，湖北 宜昌 443000）

化工企業(yè)全系統(tǒng)大型檢修具有檢修復(fù)雜、 危險(xiǎn)性大的特征， 主要表現(xiàn)為檢修項(xiàng)目多， 檢修內(nèi)容復(fù)雜，施工作業(yè)量大，任務(wù)集中，檢修時(shí)間短，人員多，作業(yè)形式和作業(yè)人數(shù)變化較大，化工設(shè)備種類繁多，結(jié)構(gòu)性能各異，塔上塔下，罐內(nèi)罐外，環(huán)境和氣候、場地條件不斷變化，檢修過程往往伴有高處作業(yè)、動(dòng)火作業(yè)、受限空間作業(yè)等特殊作業(yè)活動(dòng)，裝置還可能存在易燃易爆易中毒的危險(xiǎn)介質(zhì)。 化工企業(yè)全系統(tǒng)大型檢修的安全風(fēng)險(xiǎn)大，容易發(fā)生各類事故。據(jù)統(tǒng)計(jì)，化工企業(yè)發(fā)生的安全事故50%～60%與各類檢修作業(yè)相關(guān)， 加強(qiáng)對化工企業(yè)全系統(tǒng)大型檢修的安全管理的研究，防止各類事故的發(fā)生，保護(hù)員工的生命健康是化工企業(yè)安全管理的一項(xiàng)重要工作。

1 大修安全管理技術(shù)要點(diǎn)

化工生產(chǎn)活動(dòng)分為操作和其他作業(yè)， 操作和作業(yè)都涉及安全問題。 操作安全一般通過制定操作規(guī)程來保障， 作業(yè)安全則需要通過作業(yè)許可或安全作業(yè)程序管理來實(shí)現(xiàn)。在化工企業(yè)的大型檢修中，操作和作業(yè)的安全問題會同時(shí)出現(xiàn)， 安全風(fēng)險(xiǎn)較平時(shí)更為突出。 在大修不同的階段安全風(fēng)險(xiǎn)往往有不同的側(cè)重。 停車和開車階段，風(fēng)險(xiǎn)側(cè)重在規(guī)范操作上，科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)拈_停車程序往往是安全的重要保證。 檢修階段安全風(fēng)險(xiǎn)側(cè)重在作業(yè)許可和作業(yè)程序上。 作業(yè)許可和作業(yè)程序的安全可控基于對作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)的認(rèn)識，開展全面深入的風(fēng)險(xiǎn)分析，制定有效可行的安全措施。 化工企業(yè)必須深入研究大型檢修的全過程風(fēng)險(xiǎn)，在操作和作業(yè)的不同階段制定不同的管控措施。特別是大修作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)往往涉及到作業(yè)人員、 作業(yè)裝置、作業(yè)環(huán)境、作業(yè)工具及設(shè)備，作業(yè)前準(zhǔn)備，作業(yè)后整理，作業(yè)過程中突發(fā)狀況應(yīng)急等。這些風(fēng)險(xiǎn)是大修安全管理的技術(shù)要點(diǎn)， 在大修的不同階段有不同的體現(xiàn)，需要進(jìn)行針對性分析討論。

2 大修前準(zhǔn)備

一個(gè)成功的大型檢修往往是七分準(zhǔn)備， 三分檢修。 化工企業(yè)全系統(tǒng)大型檢修屬于典型的計(jì)劃性檢修， 需要較早啟動(dòng)方案、 物資等相關(guān)方面的準(zhǔn)備工作，同時(shí)也必須在大修開展之前完成方案交底、人員培訓(xùn)、檢修工具準(zhǔn)備、勞保配備、現(xiàn)場氛圍營造等準(zhǔn)備工作。

2.1 思想準(zhǔn)備

制定大修各項(xiàng)工作目標(biāo)， 指引各項(xiàng)工作圍繞目標(biāo)進(jìn)行推進(jìn)，如制定安全環(huán)保目標(biāo)、質(zhì)量目標(biāo)、進(jìn)度目標(biāo)等。 目標(biāo)必須具體量化，例如安全環(huán)保目標(biāo)為：安全事故為“零”，環(huán)保事故為“零”；大修期間無人身傷害事故、無設(shè)備損壞事故、無火災(zāi)爆炸事故；大修開停車和檢修過程“不跑料、零污染”。為營造安全第一的氛圍，統(tǒng)一大修期間安全管理思想，在大修現(xiàn)場可以采用展板，條幅，顯示屏，袖章等方式渲染有大修特點(diǎn)安全氛圍。

2.2 人員準(zhǔn)備

參加大修的檢維修人員、操作人員、外委施工人員，在進(jìn)行檢修前要全部開展安全教育，必須具備參加大修的檢修技術(shù)能力和安全知識。 要針對每個(gè)檢修項(xiàng)目細(xì)化作業(yè)組的具體人員， 對所承擔(dān)的檢修項(xiàng)目方案進(jìn)行學(xué)習(xí)，吃透檢修內(nèi)容、技術(shù)方案、質(zhì)量要求，安全風(fēng)險(xiǎn)和安全措施，要針對參加大修的所有人員組織培訓(xùn)考試， 考試合格后方能進(jìn)入現(xiàn)場參加檢修。

2.3 方案準(zhǔn)備

大修準(zhǔn)備最重要的是確定大修項(xiàng)目， 編制項(xiàng)目檢修技術(shù)方案和年度大修總體方案。 其中大修項(xiàng)目的確定是一切工作的前提， 確定的原則是通過檢修將正常生產(chǎn)時(shí)不能維護(hù)檢查的設(shè)備進(jìn)行檢修； 通過檢修將系統(tǒng)存在的隱患全部消除； 通過檢修將需要進(jìn)行檢測的壓力設(shè)備全部進(jìn)行檢測； 通過檢修滿足公司工藝技術(shù)改造等要求進(jìn)行的其他項(xiàng)目等。 針對單個(gè)項(xiàng)目的技術(shù)方案， 必須對檢修過程中存在的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行分析，制定出管控措施、應(yīng)急措施，明確檢修需要的物資、 檢修力量等； 總體方案必須從系統(tǒng)停車，置換，隔離，檢修項(xiàng)目的有序安排，檢修項(xiàng)目的驗(yàn)收，開車前的預(yù)開車安全審查（PSSR）檢查，開車方案等制定全面系統(tǒng)的方案，指導(dǎo)整個(gè)檢修有序推進(jìn)。

2.4 物資準(zhǔn)備

大修物資在檢修項(xiàng)目確定之后組織采購部門進(jìn)行采購，相關(guān)需求部門及時(shí)進(jìn)行跟蹤，確保大修之前所有的檢修物資到達(dá)檢修現(xiàn)場。 特別要梳理出采購周期長的關(guān)鍵設(shè)備予以重點(diǎn)關(guān)注。 生產(chǎn)機(jī)動(dòng)部門負(fù)責(zé)明確對大修材料和備品配件的技術(shù)規(guī)格和質(zhì)量要求，并且組織好大修物資的到場驗(yàn)收，涉及系統(tǒng)的關(guān)鍵性閥門、 管件等要采用必要的技術(shù)手段進(jìn)行檢查檢驗(yàn)，確保裝置大修后“安穩(wěn)長滿優(yōu)”運(yùn)行。

3 大修過程控制

大修過程是動(dòng)態(tài)的， 所以大修的風(fēng)險(xiǎn)也是動(dòng)態(tài)的，要持續(xù)加強(qiáng)大修過程風(fēng)險(xiǎn)管理工作。一方面要持續(xù)強(qiáng)化各階段的風(fēng)險(xiǎn)意識，不斷完善管控措施，另一方面要結(jié)合大修的進(jìn)程及變化及時(shí)識別新的風(fēng)險(xiǎn)。

3.1 停車階段

化工裝置停車必須嚴(yán)格執(zhí)行停車方案， 將生產(chǎn)裝置的各類能量有效管控，防止意外釋放。停車存在的風(fēng)險(xiǎn)：（1）不按操作規(guī)程的程序停車，停車過程中可能發(fā)生設(shè)備損壞、高壓串低壓、介質(zhì)互串等現(xiàn)象或系統(tǒng)泄壓時(shí)工藝氣倒流導(dǎo)致泄漏、 起火、 爆炸等事故；（2）停車時(shí)亂排亂放，氣體泄放產(chǎn)生異味導(dǎo)致環(huán)保投訴或環(huán)保事故；（3）停車吹掃期間，生產(chǎn)作業(yè)人員逗留，發(fā)生異常情況后受到傷害；（4）停車后能量隔離不到位，造成設(shè)備損壞或人身事故。

停車時(shí)必須嚴(yán)格落實(shí)的安全管理措施：（1）制定科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)耐＼嚦绦颍M織開停車程序交底；可以通過設(shè)置SOP 表等方式進(jìn)行確認(rèn)；（2） 停車指令通過生產(chǎn)調(diào)度中心統(tǒng)一下達(dá)，做到上下工序有序協(xié)同、按停車方案有序停車；（3）按規(guī)定的泄壓速率/降溫速率操作，防止損壞設(shè)備，防止氣體泄漏、火災(zāi)爆炸、中毒現(xiàn)象發(fā)生；（4） 蒸汽等一些溫差較大的閥門開啟應(yīng)緩慢，要預(yù)熱管線/排放導(dǎo)淋，防止管道發(fā)生液擊現(xiàn)象；（5）停車后檢修前，須按檢修隔離方案對盲板進(jìn)行確認(rèn)檢查掛牌上鎖；（6）大修系統(tǒng)置換，科學(xué)設(shè)置置換排口/取樣分析點(diǎn)位置 （至少連續(xù)分析兩次合格方為合格），要重點(diǎn)關(guān)注管道盲腸/設(shè)備頂?shù)撞克澜牵唬?）停車后檢修前，用電設(shè)備原則上斷電；確實(shí)需要用電，辦理停送電手續(xù)；（8）停車處理期間，廢水廢氣不得現(xiàn)場隨意排放； 工藝氣送事故火炬，須天燃?xì)獬浞职闊純簦苊猸h(huán)保事故；（9）停車前把需要檢修的物料料位等降至低位， 減少排放量和清理工作量。

3.2 檢修階段

全系統(tǒng)大型檢修時(shí)間緊任務(wù)多，交叉作業(yè)多、作業(yè)人員多、特種作業(yè)多（吊裝、動(dòng)火、高處、受限空間等）；同時(shí)外委單位人員素質(zhì)參差不齊，不熟悉工廠環(huán)境和裝備，若檢修前工藝處理不當(dāng)，檢修時(shí)風(fēng)險(xiǎn)辨識不到位，工器具使用不合理，安全措施不到位，個(gè)人防護(hù)不到位，現(xiàn)場監(jiān)督管理不到位等，可能造成各類事故的發(fā)生。檢修過程要重點(diǎn)管控人的不安全行為、物的不安全狀態(tài)、不安全的環(huán)境和管理的缺陷等。

旅游管理專業(yè)建設(shè)與企業(yè)合作是今后專業(yè)建設(shè)的發(fā)展趨勢，兩者之間是合作共贏關(guān)系。從教師隊(duì)伍培養(yǎng)來看，學(xué)校可以采用“引進(jìn)來”和“走出去”相結(jié)合。一方面邀請企業(yè)專家、職業(yè)經(jīng)理人、長期從事一線工作的從業(yè)者走進(jìn)學(xué)校成為外聘或掛職教師；另一方面把學(xué)校專業(yè)教師送到企業(yè)中去，進(jìn)行頂崗鍛煉或者掛職鍛煉，提高教師的實(shí)踐能力。從人才培養(yǎng)方面，旅游企業(yè)為學(xué)生實(shí)習(xí)提供了場所和崗位，學(xué)校可以將頂崗實(shí)習(xí)、認(rèn)識實(shí)習(xí)等實(shí)踐環(huán)節(jié)安排在合作企業(yè)當(dāng)中；另一方面企業(yè)也能夠解決人才匱乏問題，會成為學(xué)生畢業(yè)就業(yè)選擇的首選。

3.2.1 消除人的不安全行為

人的不安全行為魚刺圖見圖1。

圖1 人的不安全行為魚刺圖

（1）大修前要針對性的培訓(xùn)檢修相關(guān)安全知識如八大特殊作業(yè)安全知識、個(gè)人防護(hù)安全知識、風(fēng)險(xiǎn)辨識方法等。 消除教育培訓(xùn)不到位而導(dǎo)致員工技能缺失和安全意識不足，不具備參加大修工作的風(fēng)險(xiǎn)。

（2）檢修項(xiàng)目100%開展安全風(fēng)險(xiǎn)辨識。 關(guān)鍵項(xiàng)目制定檢修技術(shù)（實(shí)施）方案，重點(diǎn)及風(fēng)險(xiǎn)比較大的項(xiàng)目（特級登高、特級動(dòng)火、受限空間、交叉作業(yè)、高壓帶電體作業(yè)等等）開展工作安全分析（JSA）作業(yè)危害分析； 一般項(xiàng)目由項(xiàng)目負(fù)責(zé)人辦理票證后作業(yè)前對作業(yè)人、 監(jiān)護(hù)人進(jìn)行安全風(fēng)險(xiǎn)和管控措施技術(shù)交底。 不同項(xiàng)目安全風(fēng)險(xiǎn)、辨識要求見表1。

表1 不同項(xiàng)目安全風(fēng)險(xiǎn)辨識要求

（3）持續(xù)開展安全行為觀察、作業(yè)前召開班前會，進(jìn)行崗前三分鐘視頻警示教育，提升參加檢修人員的安全意識， 消除大修期間作業(yè)人員麻痹大意的風(fēng)險(xiǎn)。

3.2.2 消除物的不安全狀態(tài)

物的不安全狀態(tài)魚刺圖見圖2。

圖2 粉狀鈣鋅穩(wěn)定劑制膜產(chǎn)品測試曲線圖

圖2 物的不安全狀態(tài)魚刺圖

（1）制定退料、置換隔離方案，車間根據(jù)方案安排工藝工程師全程確認(rèn)取樣分析合格，盲板、斷電等隔離措施到位后交出檢修。消除隔離不徹底、置換清洗不合格， 分析不具有代表性等影響的工藝安全交出風(fēng)險(xiǎn)。

（2）大修前對便攜式報(bào)警儀、空呼等安全監(jiān)測應(yīng)急設(shè)施進(jìn)行檢查，配備齊全。 消除現(xiàn)場監(jiān)測，救援設(shè)備缺失或不合格等導(dǎo)致的風(fēng)險(xiǎn)。

（3）工器具入場前檢查掛牌，現(xiàn)場作業(yè)點(diǎn)檢修提前搭好檢修平臺，安排專人對腳手架進(jìn)行驗(yàn)收，臨時(shí)拆除的防護(hù)欄桿設(shè)置安全防護(hù)設(shè)施。 消除設(shè)備、設(shè)施、工具、附件有缺陷等導(dǎo)致的風(fēng)險(xiǎn)。

（4）大修期間各作業(yè)點(diǎn)設(shè)置警戒線和警示標(biāo)識。重點(diǎn)對受限空間、 吊裝等現(xiàn)場作業(yè)點(diǎn)做好警示及防護(hù)。 消除現(xiàn)場警示、警戒標(biāo)識，應(yīng)急物資缺失或不完善等導(dǎo)致的風(fēng)險(xiǎn)。

3.2.2 消除不安全的環(huán)境

不安全的環(huán)境魚刺圖見圖3。

圖3 不安全的環(huán)境魚刺圖

（1）嚴(yán)格門禁管理。檢修期間禁止與檢修無關(guān)的人員，車輛進(jìn)入現(xiàn)場。 檢修車輛、檢修物資和設(shè)備合理擺放，消防應(yīng)急通道，人行通道保持暢通。 消除通道不暢、現(xiàn)場凌亂等導(dǎo)致的風(fēng)險(xiǎn)。

（2）檢修產(chǎn)生的物料規(guī)范收集，特別是可燃有毒液體氣體嚴(yán)禁亂排亂放避免進(jìn)入排污管網(wǎng)、 雨水管網(wǎng)。消除物料不規(guī)范收集、地溝水井出現(xiàn)易燃易爆物質(zhì)等導(dǎo)致的風(fēng)險(xiǎn)。

（3）公用管廊、涉及上下游銜接的管道檢修，必須經(jīng)生產(chǎn)管理部門統(tǒng)一審批，專人確認(rèn)。消除作業(yè)場所變化，措施未落實(shí)導(dǎo)致的風(fēng)險(xiǎn)。

（4）原則上不得開展交叉作業(yè)，確實(shí)需要開展的必須制定方案，安排專人負(fù)責(zé)確認(rèn)，采取有效防護(hù)措施。消除作業(yè)程序變化，交叉作業(yè)安全措施未落實(shí)導(dǎo)致的風(fēng)險(xiǎn)。

（5）檢修作業(yè)過程中增加力量，增加工作任務(wù)，調(diào)換人員等必須嚴(yán)格落實(shí)票證管理，開展安全交底。消除作業(yè)人員、作業(yè)內(nèi)容變化導(dǎo)致的風(fēng)險(xiǎn)。

（6）檢修作業(yè)過程中發(fā)生險(xiǎn)情，搶救人員做好個(gè)人防護(hù)措施，嚴(yán)禁盲目施救。 消除作業(yè)人員、場所變化盲目施救導(dǎo)致的風(fēng)險(xiǎn)。

（7）檢修作業(yè)過程中遇到雨雪大風(fēng)天氣，要針對性采取措施或者停止作業(yè)。 消除氣候環(huán)境變化引起的作業(yè)管控措施失效的風(fēng)險(xiǎn)。

3.2.4 消除管理的缺陷

管理的缺陷魚刺圖見圖4。

圖4 管理的缺陷魚刺圖

（1）根據(jù)大修的特點(diǎn)建立安全管理網(wǎng)絡(luò)，制定安全檢查表格。安全管理人員根據(jù)劃分的區(qū)域隨時(shí)檢查現(xiàn)場作業(yè)情況， 對違章行為進(jìn)行曝光， 采取處罰、約談、驅(qū)逐出場等管控措施。消除大修安全網(wǎng)絡(luò)不全、安全管理職責(zé)不清，不知如何履行職責(zé)等導(dǎo)致的風(fēng)險(xiǎn)。

（2）外委單位必須設(shè)置安全管理人員，對各自檢修施工現(xiàn)場開展安全檢查，對“三違”行為進(jìn)行內(nèi)部通報(bào)考核。消除大修安全網(wǎng)絡(luò)不全、安全管理職責(zé)不清，不知如何履行職責(zé)導(dǎo)致的風(fēng)險(xiǎn)。

（3）實(shí)行安全一票否決，安全違章、安全事故除對當(dāng)事人執(zhí)行管理制度規(guī)定外， 還要與車間主要責(zé)任人、安全監(jiān)管人員進(jìn)行關(guān)聯(lián)，作為績效考核、個(gè)人及團(tuán)體年終評先的重要依據(jù)。消除冒險(xiǎn)蠻干、安全措施落實(shí)不到位、安全監(jiān)管不到位的風(fēng)險(xiǎn)。

3.3 開車階段

裝置經(jīng)過停工檢修后， 開車前要組織驗(yàn)收專班開展安全條件檢查，確認(rèn)所有檢修項(xiàng)目完工，達(dá)到開車條件后才能進(jìn)入開車程序。 開車安全管理措施包括：（1）所有檢修項(xiàng)目必須全部完成，確認(rèn)檢修合格后交出；（2）工藝流程、工藝指標(biāo)發(fā)生改變，及時(shí)對操作規(guī)程，工藝卡片進(jìn)行更新，開車前組織員工培訓(xùn)；（3）制定科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)拈_車程序和標(biāo)準(zhǔn)操作程序（SOP）表，組織全體開車人員學(xué)習(xí)交底，標(biāo)準(zhǔn)操作程序（SOP）表步步確認(rèn)；（4）開車前所有安全附件、安全儀表、安全聯(lián)鎖均合格投運(yùn)；（5）開車指令通過生產(chǎn)調(diào)度中心統(tǒng)一下達(dá)，避免多頭指揮，根據(jù)開車方案有序開車，上下工序保持密切聯(lián)系；（6）控制適宜的升壓、升溫速率，防止損壞設(shè)備后導(dǎo)致的泄漏，發(fā)生火災(zāi)爆炸或中毒；（7）系統(tǒng)進(jìn)行置換，重點(diǎn)關(guān)注頂部底部死角，合理設(shè)置置換排口，取樣分析點(diǎn)位置，至少連續(xù)分析兩次達(dá)標(biāo)方為合格；（8）開車期間火炬燃燒必要時(shí)用天然氣伴燒， 防止可燃有毒氣聚集；（9）開車過程中發(fā)生危及安全的任何情況， 崗位操作人員要及時(shí)作出減量，停車等應(yīng)急處置。

4 結(jié)語

本文對全系統(tǒng)大型檢修的安全管控整體要求為“四到：方案到崗，物資到場，措施到位，責(zé)任到人；四有：行動(dòng)有方案，事事有檢查，步步有確認(rèn)，事后有總結(jié)；四我：我是項(xiàng)目負(fù)責(zé)人我負(fù)責(zé)，我辦證我負(fù)責(zé)，我簽字我負(fù)責(zé)，我監(jiān)護(hù)我負(fù)責(zé)；四統(tǒng)一：票證審批人、項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、監(jiān)護(hù)人、作業(yè)執(zhí)行人思想行動(dòng)統(tǒng)一。 ”