北京重卡：智勇雙全

2023年10月，中國年度卡車評委會對“2024中國年度卡車”參評車型——“北京牌重卡復(fù)興系列6x4/580 PS牽引車進行了一系列測試。與往屆相同，本次測試采用1000分評定標準。經(jīng)過嚴格的靜態(tài)和場地測試后，道路測試在安徽省臺肥市至湖北省武漢市之間進行，路線覆蓋高速公路和省道，總里程345km。北京重卡復(fù)興的智能化系統(tǒng)在評測中的表現(xiàn)出色，贏得了本屆中國年度卡車評委會評委的廣泛認可和熱烈討論。

駕駛室

從外觀來看，復(fù)興重型牽引車的駕駛室造型符合中國品牌高端重卡在外形設(shè)計方面的美學(xué)潮流，并且在降低風阻方面進行了優(yōu)化。例如，取消了前遮陽板，對保險杠和前大燈的弧度進行了整體優(yōu)化，采用了全尺寸導(dǎo)流罩，同時還增加了車身線條。這些改進設(shè)計使得北京重卡復(fù)興在高速物流應(yīng)用場景中，與掛車組合的汽車列車展現(xiàn)出更出色的空氣動力學(xué)特性，從而降低了風阻，有效節(jié)省燃油。

舒適性

駕駛員在中長途運輸中對重型牽引車的駕駛室內(nèi)部設(shè)計有著極高的期待和要求。除了駕駛座椅的舒適性外，他們還期望在有限的空間內(nèi)實現(xiàn)空間寬敞、內(nèi)飾豪華以及操控簡約。

復(fù)興重型牽引車駕駛室采用符合國際重卡主流的平地板大空間設(shè)計，整體高度為395m，使得駕駛室內(nèi)部空間寬敞。身高1.8m的評委可以直立通過駕駛室，毫無障礙。駕駛室采用4點懸浮減振，設(shè)有4級腳踏板，踏板采用鋁合金鏤空的防滑設(shè)計，配合駕駛室兩側(cè)的扶手，進出駕駛室的便捷性和安全性均得到了很好的保障。

駕駛室內(nèi)飾為米色調(diào)和灰色調(diào)搭配，呈現(xiàn)出平和穩(wěn)重的風格。駕駛員座椅采用多功能氣囊減振座椅，具有多向調(diào)節(jié)和大幅度傾仰角調(diào)節(jié)功能。無論是身高1.80m還是1.60m的評委，都能找到舒適的坐姿。座椅還配備了腰托、通風加熱功能，滿足了個性化需求。

做在復(fù)興重型牽引車的駕駛座上，乘用化的風格撲面而來。中控臺上醒目的12.3in多媒體觸摸屏集成了導(dǎo)航、娛樂、360環(huán)視影像（含行車記錄儀）、AI助手等多種功能。下方置物臺上的無線充電器、下緣切平的運動型多功能轉(zhuǎn)向盤、懷擋、一鍵啟動按鈕、電子駐車制動按鈕等設(shè)計，不禁讓人有一種鮮衣怒馬少年時”的感覺。

多功能液晶儀表顯示清晰，分區(qū)合理，集成功能強大。除了左右儀表正常顯示車輛信息外，中間部分在行駛過程中顯示車輛行駛狀態(tài)、道路與周圍車輛情況，并在必要時給出提醒。停車后顯示車輛行駛里程、平均車速、行駛時間和駕駛時間等。

中控臺上的操作手柄和按鈕都集成在駕駛員觸手可及的地方。副駕駛隱藏式小桌板的設(shè)計使得途中吃飯、寫字、操作電腦更加舒適車頂前部的儲物格可以收納大部分行車物品車頂部安裝駐車空調(diào)，車內(nèi)上下雙層臥鋪，臥鋪寬1m，下鋪上方側(cè)壁上設(shè)有儲物槽、照明燈和USB充電口，下鋪下方則是儲物抽屜，也可以根據(jù)需要定制飲水機或一個小冰箱駕駛室后窗還安裝了窗簾，這些細節(jié)滿滿的設(shè)計讓長途駕駛員的旅途生活少了一小煩惱，多了一松弛和愜意。

行駛性

良好的行駛特性是用戶選車的重要考量因素。本次測試項目包括操控性能、制動性能、懸架性能以及行駛噪聲等。復(fù)興綜合表現(xiàn)不錯，轉(zhuǎn)向靈活，換擋流暢，發(fā)動機噪聲小，尤其是后8氣囊后懸架配置高，整車穩(wěn)定性好。

在制動系統(tǒng)方面，復(fù)興標配通風盤式制動器、采埃孚液力緩速器和電子駐車制動。自主研發(fā)的SMART EBI智能制動管理系統(tǒng)能夠協(xié)調(diào)行車制動、發(fā)動機缸內(nèi)制動和緩速器制動，根據(jù)不同的路況進行制動協(xié)同，從而提升制動效果，減少剎車片的磨損，進一步提高了整車的安全性和行駛平順性。

動力性

測試車輛裝配福田康明斯X13NS685BO型直列6缸柴油機，排量12.9L滿足國VI排放標準，最大功率580PS，在1000～1400r/min轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)，可以達到2600Nm的最大轉(zhuǎn)矩；菜埃孚傳勝2代12擋AMT變速器，傳動效率高達99.7%，使用壽命超過150萬km，變速器可助力整車節(jié)油3%～5%。輪端免維護后橋，速比2.643，米其林輪胎。

在道路測試中，這套動力鏈表現(xiàn)出調(diào)校平順穩(wěn)定的特點。發(fā)動機動力充沛，加速快，爬坡性能好。發(fā)動機與變速器、后橋的匹配合理，有效減少了換擋次數(shù)，從而實現(xiàn)了最高的運輸速度。此外，該車的油耗表現(xiàn)也十分出色。

安全性

測試車的智能化安全系統(tǒng)包括自適應(yīng)巡航（ACC）、前車碰撞預(yù)警（FCW）、車道偏離預(yù)警（LDWS）、胎壓監(jiān)測、爆胎應(yīng)急防護裝置，以及360。全感知影像、盲區(qū)監(jiān)測（BSD）、疲勞監(jiān)測（DMS）和輔助坡道起步功能（HAS）等。此外，車輛還配備了LED矩陣自動大燈、自動雨刮等，這先進的設(shè)計和配置均達到了目前國內(nèi)L2級重卡的較高水準。

TCO

測試車搭載的Smart AEO、Smart SAVE、Smart EBP.Smart EBI等4大Smart智能核心系統(tǒng)讓評委印象深刻。其中最值得一提的是EBP智能油耗管理系統(tǒng)，它能根據(jù)載重、行駛環(huán)境、車輛狀況等因素智能切換經(jīng)濟、標準、動力等模式。例如，在持續(xù)爬坡過程中，切換到動力模式能使車輛動力反應(yīng)更迅速，擋位升降更積極，不僅利于爬坡，還能進一步提升車輛的經(jīng)濟性。達到一定車速后，松開油門即可自動切換到經(jīng)濟模式。此外，復(fù)興車型的最低自重可達85t左右，整車輕量化對實際載荷和收益都有積極影響。相比同類產(chǎn)品，油耗降低了8%。作為國產(chǎn)民族品牌，其未來發(fā)展值得期待。

北京復(fù)興牽引車于2023年5月全球上市發(fā)布，是北京重型汽車有限公司位于江蘇常州的商用車生產(chǎn)基地于2023年3月正式投產(chǎn)的產(chǎn)品。客觀地說，一個全新運營的企業(yè)、品牌、產(chǎn)品在2023年入市需要足夠的底氣。

2023年我國中重卡市場較2022年有所回暖，預(yù)計全年銷量約為90萬輛，但與市場最好時期相比仍減少了40%多，給制造企業(yè)帶來了不小的壓力。從需求端來看，道路運輸行業(yè)整合的趨勢愈發(fā)明顯，即從單一車輛運營商或結(jié)構(gòu)較松散的公司轉(zhuǎn)向擁有超過20輛以上卡車的中型或者大型車隊。這將帶來兩方面變化：一是這部分企業(yè)因果購量增加，議價能力也隨之增強，“高質(zhì)低價”“按需定制”成為優(yōu)選，二是這部分“腰部”企業(yè)的規(guī)模和經(jīng)驗與頭部企業(yè)存在差距，因此對智能高效的車隊管理和售后服務(wù)的模式和經(jīng)驗借鑒有更多需求。

“北京”重卡切入市場時展現(xiàn)出的研發(fā)力、產(chǎn)品力和銷售力都凸顯出其“三新一老”的背景優(yōu)勢品牌新、工廠新、平臺新，經(jīng)驗老道。它能在用戶訴求和最新技術(shù)之間尋求到一種巧妙的平衡，以一種強勢的市場定位和差異化優(yōu)勢切入成熟市場，高質(zhì)低價簡單直接，初始購買成本優(yōu)勢明顯突出。

綜述

從此次評測效果來看，“北京”牌復(fù)興6x4半掛牽引車在舒適性、行駛性、安全性等方面的表現(xiàn)相對均衡，與其產(chǎn)品定位相符。北京重卡以創(chuàng)新驅(qū)動，勇于破局，敢于注入新動能，匹配新時代用戶對于高智能化、高效率、高價值、低成本的需求。