李偉
新的發展環境下,以多樣化的技術和材料為支撐,土木工程建設的水平得到了顯著提升,FRP材料屬于新材料中的典型代表,極大地推動了土木工程建設效率和質量水平的提高,也因此有著很好地應用價值及發展前景。FRP材料具有高強度、高剛性、低密度、抗腐蝕等特性,被廣泛應用在建筑、海運、航空航天等領域。
FRP材料(Fiber Reinforced Polymer/Plastics)指纖維增強復合材料(見圖1),其主要構成部分為纖維材料和基體材料,建筑行業中常見的纖維材料包括玻璃纖維和碳纖維,基體材料的類型較多,如乙烯基酯樹脂、環氧樹脂、不飽和聚酯樹脂等。FRP材料中,纖維材料的作用是補強,可以實現受力分擔,樹脂材料的作用是傳力,能夠對纖維材料進行保護,確保其不會出現機械損傷和化學侵蝕。可以通過在樹脂中加入添加劑的方式來對材料的性能進行改善,提升材料的整體性能。

圖1 FRP材料
在土木工程中,FRP材料的特點體現在幾個方面:
一是自重輕。FRP材料的密度僅為鋼材的1/6到1/4,將其應用到大跨度結構體系中,能夠極大地減輕結構自重。以著名的喬布斯劇院為例,屋蓋整體采用了碳纖維結構,自重僅為80t,可以直接進行吊裝施工。
二是強度高。通常來講,所有的天然物質在晶體結構上都存在缺陷,材料細度越大,缺陷越小,強度自然也就越高。一般來講,玻璃纖維和碳纖維的強度能夠達到同體積鋼材的10~20倍,即便將限位與基體材料在強度上的差異考慮在內,FRP材料也可以達到至少4倍鋼材的強度等級,這也使得利用FRP材料構建大跨度結構時,結構的極限跨度要超過傳統結構2~3倍。
三是成型方便。FRP材料生產加工中,存在多種不同的成型方式,如纏繞、噴射、拉擠等,可以在確定好產品規格后,直接實現規模化生產,也可以在面對特殊結構造型時,實現對材料形狀的任意調整。
四是抗疲勞。土木工程建設中,常規金屬材料的疲勞強度一般為其拉伸強度的45%,FRP材料的疲勞強度能夠達到自身拉伸強度的75%以上。
五是抗腐蝕。土木工程施工中,很多傳統材料本身對于腐蝕問題的抵抗性較差,尤其是在一些臨海城市,土木工程中的鋼筋等材料在與空氣、海水等接觸的過程中,很容易出現腐蝕問題,影響工程的質量和安全。與之相比,多數FRP材料都具備良好的耐腐蝕性,可以抵抗酸、堿、鹽等化學介質的腐蝕。
六是抗震性。對比傳統建筑材料,FRP材料有著較高的自振頻率,在使用過程中基本不會出現共振問題,而在加載速度和頻率相同的情況下,也不會因為共振引發材料斷裂的情況。另外,FRP材料中存在有大量界面,具備較強的震動阻尼性,在產生震動的情況下,可以通過較快的速度完成震動的衰減。
七是安全性。FRP材料由纖維和基體材料構成,在出現過載問題時,內部纖維即便發生了少量斷裂,載荷也會被重新分配到其他纖維中,能夠有效規避工程構建因為承載力瞬間丟失出現斷裂的情況。
八是智能性。將FRP材料應用到土木工程中,具備一定的智能性。例如,美國有設計人員利用FRP材料打造出了建筑梁體,配合熱電控制技術,可以實現梁體的形狀變化,使得其能夠結合建筑主體承受的振動情況,改變自身的固有頻率和剛性,從而減小振幅,延長框架結構的使用壽命,也可以對結構振動和噪聲進行控制。
(1)FRP片材的應用
FRP片材一般表現為復合布或者復合板的形式,通常被應用在土木工程混凝土結構的加固中,對比常規加固方法,FRP片材加固的施工簡單,加固效果十分顯著,能夠顯著提升構件的承載能力,而且不會在結構上增加額外的重量。FRP片材在土木工程中的應用體現在幾個方面:
首先是抗震加固。FRP片材可以通過對柱體進行環向加固的方式,實現受損位置承載能力的恢復,促進其抗震強度的提升。這種加固方式屬于被動加固,當混凝土遭遇較大的軸向壓力時,外部包裹的FRP片材會發生延伸,產生徑向收縮力,保障結構穩定。在利用FRP片材對柱構件進行約束時,初始階段混凝土會發生一定的線彈性變形,外包復合布的變形相對較少,應力約束低,當受力增大,柱體變形變得顯著時,外包復合布環向變形會變大,提升柱體的結構強度,增加延性變形。
其次是補強加固。體現在混凝土板加固方面,在施工中需要將FRP片材貼在受拉部位,提供相應的保護作用,以避免混凝土板的破裂和損毀。
然后是受彎加固。結構處于受彎工況下時,可以使用FRP片材進行加,提升結構的承載能力,要求片材與結構構件的軸向保持一致。在使用FRP片材進行加固作業時,采用的依然是極限法,在極限工況下,依照線彈性關系確定應力情況。從充分發揮FRP片材優勢的角度,可以采用預應力施工的方法,這樣能夠更好地降低構件的變形撓度,延緩裂縫的發生。
(2)FRP棒材的應用
首先是結構增強筋。FRP棒材有著良好的抗腐蝕性,在一些相對惡劣的環境下,可以使用FRP棒材代替傳統鋼筋,提升結構的穩定性和耐久性。不過,FRP筋的彈性模量相對較小,與混凝土間的粘結性不同于普通結構,需要施工人員和技術人員的重視。FRP筋混凝土在使用中可能出現受壓破壞和拉斷破壞兩種破壞形式,前者發生在混凝土結構中,后者發生在FRP筋上,前者的的延性優于后者。
其次是結構預應力筋。FRP筋本身的性能優越,在配合預應力施工技術的情況下,能夠將其力學性能充分發揮出來,提高結構抗裂性能。FRP筋在抗壓與抗剪性能方面略差,在對預應力進行施加時,需要關注其錨固性能,而且在工藝技術方面尚未成熟,并沒有被廣泛應用到土木工程中。FRP筋有著良好的抗腐蝕性,可以被用于體外預應力筋和無黏結預應力筋,其預應力結構的發展潛力巨大。相關研究實踐表明,無黏結FRP預應力筋梁體結構與體外預應力FRP筋梁體結構有著相似的發展特點,可以采用同樣的方法對其受力情況進行計算,確定好其在不同工況下的極限應力。
然后是受力結構筋。對于一些橋梁工程尤其是纜索承重橋而言,豎向受力構件通常被設置在結構外部,工作環境惡劣,對纜索的性能要求較高。相比較普通鋼索,FRP筋有著更高的強度、耐久性和抗疲勞性,可以替代傳統鋼索作為斜拉索或者吊桿結構,有助于提高橋體的跨越能力和承載能力。例如,懸索橋中,傳統鋼主纜的極限跨越距離為5km,如果將其替換為碳纖維復合材料,極限跨越距離可以達到10km;斜拉橋中,極限跨徑在水平方向的投影距離通常在1.2km左右,碳纖維符合材料可以將這個數值增加到3.8km。
(3)FRP型材的應用
首先,對于土建工程中存在的鋼筋銹蝕問題,可以使用FRP蜂窩板,其本身能夠抵御海洋、鹽堿等環境因素的侵蝕,穩定性好,維護成本低廉,而且自重較輕,可以減少結構對于基礎的荷載。FRP蜂窩板屬于彈性材料,具備較強的抗疲勞能力,即便是出現基礎超載的情況,也不容易發生脆性破壞,而且只要變形沒有超出材料本身的承受極限,發生變形后材料還可以恢復原本的形態,也依然可以正常使用。
其次,可以在FRP管中灌注混凝土,形成FRP管混凝土組合結構,對比傳統的混凝土結構,這樣的結構有著更好的耐久性,而且FRP管能夠發揮模板的作用,在一些不方便進行模板架設的結構中,有著良好的適用性。FRP管混凝土組合結構還有著良好的隔音以及隔熱性能,同時兼具混凝土低成本和FRP的特殊性能,在經過科學的設計后,力學性能優越,在不少發達國家得到了廣泛應用。
然后,可以在整體結構構件中,安裝相應的空心鋼管,利用混凝土對其進行填充,實現對鋼筋的有效保護,也可以對混凝土進行約束,提升結構的穩定性和承載力。
最后,FRP木組合構件,將FRP材料和木材結合在一起,轉變受力特點的同時,可以提升結構的防火能力。組合構件具備理想的力學性能,可以有效緩解負載壓力,降低成本支出。
(1)在加固工程中的應用
FRP材料在強度、抗腐蝕能力、耐久性等方面有著非常顯著的優勢,因此被廣泛的應用在了土木工程加固領域,能夠實現土木工程質量安全性能的顯著提升。通常來講,FRP材料會被應用在土石結構、鋼架結構以及混凝土結構中。以混凝土結構為例,FRP材料一般會被纏繞在結構外層,提升結構整體的穩定性,滿足結構在變形、承壓、抗震等方面的需求,強化結構的承載能力。
FRP材料在加固工程中的應用主要體現在幾個方面:
一是梁體加固。梁體加固主要是使用環氧樹脂材料,在需要加固的梁體外側,進行鋼板結構的粘貼,通過這樣的方式來強化梁體的彎曲強度,提升值一般在15%~20%之間,施工操作簡單,不會對結構本身產生破壞。
二是柱體加固。可以將FRP材料纏繞在主體結構表面,形成封閉式保護層,以此來提升主體的強度和穩定性。在實踐環節,若柱體并非圓柱體,需要先做好主體表面處理,為FRP材料的纏繞工作提供便利。
三是混凝土補強加固。其實施策略與梁體加固基本一致,不過需要首先確定好混凝土板結構中的受拉區域,然后在該區域進行FRP材料的粘貼或者嵌入工作,實現對混凝土板的保護。在經過FRP材料的補強加固處理后,混凝土板破損、開裂的問題可以得到有效規避。
四是節點加固。在土木工程建設中,節點能夠實現不同構件的有效連接,屬于工程體系中的關鍵點,節點的安全性會對工程整體的性能發揮和使用安全產生直接影響。利用FRP材料對節點進行加固,能夠強化節點的承載能力和延伸性,使得其更好地滿足土木工程結構的整體需求。
五是邊坡加固。邊坡加固使用的多是FRP筋,憑借著自身良好的耐久性和耐腐蝕性,FRP筋能夠替代常規鋼筋來對邊坡進行加固。例如,某高速公路段道路兩側的邊坡高度達到了25m,坡度比較陡峭,以泥質粉砂巖為主,本身的強度較低,容易受到風化作用的影響,從保障道路行車安全的角度,使用FRP筋作為錨桿進行了加固,在很大程度上提高了邊坡的穩定性。
(2)在盾構施工中的應用
FRP材料在地鐵項目盾構施工中同樣得到了應用,其應用機理與邊坡加固類似,都是使用FRP筋來替代普通鋼筋,結合混凝土形成相應的圍護結構,在滿足實際需求的同時,能夠確保盾構施工的順利推進,減少盾構機鉆進過程中刀片的損傷。FRP材料在盾構施工中的應用經過了許多實例的檢驗,有著良好的應用效果。例如,成都地鐵1號線、北京地鐵15號線等都運用了FRP材料,在盾構機鉆進環節,圍護結構不會導致刀片的損傷,提高工作效率的同時,實現了成本的有效節約。
總而言之,FRP材料本身有著良好的性能,將其應用到土木工程建設中,能夠促進工程建設質量及效率的提高,也能夠切實保障工程的施工安全,推動土木工程行業的健康發展。對于FRP材料研究和應用企業而言,需要切實做好對于FRP材料的研究和分析工作,提升材料應用的合理性。