資訊報道

▲中老鐵路養護維修論壇在昆明舉辦

2022年11月30日，中老鐵路基礎設施設備養護維修技術論壇在昆明舉辦。參會的專家學者圍繞中老鐵路工務、電務、供電基礎設施設備養護維修的模式、裝備和技術等，通過全面總結實踐經驗，充分交流研究成果，助力昆明局集團公司創建站房建設新標桿，打造軌道工程新標準，實現四電建設新突破，創建綠色生態示范線，實現美麗站區新目標“五個創新標桿”，樹立中老鐵路特色品牌，以中國鐵路更好走出去，推動共建“一帶一路”高質量發展發揮作用。

此次論壇在中國昆明和普洱、老撾瑯勃拉邦和萬象兩國四地，以主會場+分會場，主論壇+工務房建、電務信息、牽引供電3個分論壇的線上+線下方式舉辦。來自北京交通大學、西南交通大學、鐵科院、中鐵二院等單位的國內著名鐵路技術專家學者進行了學術和經驗交流。其中，通信、信號專業共組織選送論文37篇，交流課題12項。內容涵蓋跨境互聯互通、定制雙語車載設備維護、軌道電路分路不良整治、基站冗余配置等專業領域，既有創新攻關項目，也有養護維修經驗，具備較高的學術價值和借鑒意義，充分體現了中老鐵路安全運營一周年電務人的辛勤付出和豐碩成果，展示了昆明局集團公司電務系統干部職工扎根實踐、勤于思考、努力學習進步的良好形象，也為運營好、維護好中老鐵路打下堅實基礎，積累了寶貴經驗。

（中國鐵路昆明局集團有限公司）

▲“陸地航母”弄春潮

2023年1月4日凌晨，中國鐵路武漢局集團有限公司武漢動車段動車檢修庫內500多名檢修職工一絲不茍地檢修著一列列動車組列車，呈現出一派繁忙景象。為保證春運期間動車組高質量運行，武漢動車段從安全維護、智能檢修和保障運力等方面入手，投入使用了7種車型，既有服役11年的“熊貓動車”CRH5A型動車組，又有新服役的復興號智能動車組，動車組車型種類是歷次春運之最，全面迎戰春運大潮，動車組交路延伸至哈爾濱、青島、上海、蘭州、昆明、廣州等地。

為提高檢修效率，武漢動車段積極利用動車組故障預測與健康管理系統，對動車組運行情況進行實時監控，實現高鐵動車故障檢修準確預判和提前介入。同時，還投用了動車組電子看板、手持機、智能檢測機器人等一大批智能檢修裝備，實現了動車組檢修信息化。通過運用智能扭力裝配系統、智能扭矩校驗儀等智能化檢修工裝，大大提高了作業效率和作業質量。

（摘自“人民鐵道網”）

▲陜甘寧有了高鐵環線

2022年12月29日，銀（川）蘭（州）高鐵全線正式開通運營，位于黃土高原的陜西、甘肅、寧夏三省區迎來了首條高鐵環線，老邊區凝聚起發展新動能。銀蘭高鐵是我國“八縱八橫”鐵路網京呼銀蘭通道的重要組成部分，起于寧夏回族自治區銀川市，終于甘肅省蘭州市，與已通車的寶蘭高鐵、銀西高鐵相接，構建起了陜甘寧高鐵環線。

這條高鐵環線沿線大部分地區山大溝深，一度成為建設者面前的“攔路虎”。濕陷性黃土極易出現沉降變形，其中香山隧道更是遭遇第三系富水弱膠結粉砂巖地質難題，如同泥漿中打洞。建設者通過工藝技術的新突破，保障高鐵如期開通運營。如今蘭州至銀川最快不足3 h便可抵達，較此前壓縮了近5 h 30 min。陜甘寧高鐵成網，讓高鐵的覆蓋面和通達性進一步提升。此次通車將加快西北地區融入國內大循環，并更好滿足中歐班列跨境運輸任務。